« Cul-de-sac (gare) » : historique des versions

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24 juillet 2020

15 juillet 2020

  • actudiff 20:4015 juillet 2020 à 20:40Remontees discuter contributions 3 335 octets +27 Reformulation pour donner un ton explicatif + une affirmation n'est pas une source, et une telle information n'est pas exempte de la règle des sources, sinon cela s'appelle un travail inédit et cela n'est pas accepté sur WP. annuler
  • actudiff 16:3615 juillet 2020 à 16:36Duchampignon discuter contributions 3 308 octets −60 Suppression du balisage de vérifiabilité. Aucune raison que ce soit faux. La ligne Glovelier–Saignelégier, tout comme la ligne Neuchâtel–Le Locle qui comporte aussi un arrêt technique à rebroussement, présentait un dénivelé trop important pour être franchi. La solution du lacet a été retenue mais la combe étant encaissée, un retournement classique n’était pas envisageable, d’autant plus qu’avant 1953 la voie était à écartement large. C’est donc la solution du rebroussement qui a été retenue. annuler

26 février 2020

25 février 2020

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