« Discussion:Airbus A380 » : historique des versions

31 janvier 2023

• actudiff 22:3731 janvier 2023 à 22:37‎ AviaWiki discuter contributions‎ 76 040 octets +422‎ →‎Une phrase incompréhensible pour un francophone : + annuler
• actudiff 22:1331 janvier 2023 à 22:13‎ Romanc19s discuter contributions‎ m 75 618 octets +813‎ Une phrase est incompréhensible pour un francophone. §§§ Cette autonomie (de quinze mille km) fut réalisée {{quoi | selon une forte intention}} de John Leahy §§§ http://www.vanityfair.fr/actualites/international/articles/john-leahy-lhomme-derriere-le-succes-dairbus/25280 annuler

11 juin 2022

• actudiff 12:3611 juin 2022 à 12:36‎ JuanManuel Ascari discuter contributions‎ 74 805 octets +43‎ Aucun résumé des modifications annuler

9 juin 2022

• actudiff 02:339 juin 2022 à 02:33‎ Marc Mongenet discuter contributions‎ 74 762 octets +387‎ →‎Toujours bon article ? annuler

11 juin 2020

• actudiff 18:1611 juin 2020 à 18:16‎ Gemini1980 discuter contributions‎ 74 375 octets −15‎ Aucun résumé des modifications annuler
• actudiff 18:1011 juin 2020 à 18:10‎ Gemini1980 discuter contributions‎ 74 390 octets −1‎ modif avancement annuler

27 mai 2020

• actudiff 23:2127 mai 2020 à 23:21‎ Ghoster discuter contributions‎ 74 391 octets +9‎ test pour bot annuler
• actudiff 23:2027 mai 2020 à 23:20‎ Ghoster discuter contributions‎ m 74 382 octets −2‎ typographie annuler
• actudiff 23:1727 mai 2020 à 23:17‎ GhosterBot discuter contributions‎ 74 384 octets −8‎ [bot] Mise à jour du modèle {Wikiprojet} (v2.6.15) annuler

20 mai 2020

• actudiff 01:5720 mai 2020 à 01:57‎ AviaWiki discuter contributions‎ 74 392 octets +1 301‎ →‎Toujours bon article ? : nouvelle section annuler

23 avril 2020

• actudiff 10:3023 avril 2020 à 10:30‎ TiboF discuter contributions‎ 73 091 octets +1 922‎ →‎Relecture anniversaire : nouvelle section annuler Balise : Éditeur de source 2017
• actudiff 09:5423 avril 2020 à 09:54‎ TiboF discuter contributions‎ 71 169 octets 0‎ →‎Introduction : tri par importance annuler

16 décembre 2019

• actudiff 19:1916 décembre 2019 à 19:19‎ Plxdesi2 discuter contributions‎ 71 169 octets +4‎ →‎Bon Article ? annuler

15 décembre 2019

• actudiff 19:3315 décembre 2019 à 19:33‎ Plxdesi2 discuter contributions‎ 71 165 octets +753‎ →‎Clients dans l'infobox annuler

13 décembre 2019

• actudiff 19:2613 décembre 2019 à 19:26‎ Laurent Jerry discuter contributions‎ m 70 412 octets +901‎ →‎Actualiser : Avis annuler
• actudiff 19:0013 décembre 2019 à 19:00‎ Plxdesi2 discuter contributions‎ 69 511 octets +144‎ →‎Capacité, coût d'exploitation, rentabilité : Air France remplace ses A380 par des A350 annuler

16 octobre 2019

• actudiff 11:3516 octobre 2019 à 11:35‎ Ghoster discuter contributions‎ m 69 367 octets −2‎ correction bot annuler
• actudiff 10:5016 octobre 2019 à 10:50‎ GhosterBot discuter contributions‎ 69 369 octets −8‎ [bot] Mise à jour du modèle {Wikiprojet} (v2.6.10) annuler

1 juillet 2019

• actudiff 23:511 juillet 2019 à 23:51‎ Plxdesi2 discuter contributions‎ 69 377 octets +220‎ →‎Capacité, coût d'exploitation, rentabilité annuler

24 mars 2019

• actudiff 12:4424 mars 2019 à 12:44‎ OrlodrimBot discuter contributions‎ m 69 157 octets −59‎ Retrait de l'évaluation « Les plus consultés » et du paramètre obsolète WP1.0 annuler

6 mars 2019

• actudiff 18:076 mars 2019 à 18:07‎ GhosterBot discuter contributions‎ 69 216 octets +154‎ [bot] Archive. Une anecdote sur cet article a été publiée en page d'accueil en 2004. (v2.6.6) annuler

22 février 2019

• actudiff 02:0122 février 2019 à 02:01‎ Friday83260 discuter contributions‎ 69 062 octets +549‎ →‎Clients dans l'infobox annuler

17 février 2019

• actudiff 22:3817 février 2019 à 22:38‎ Gyrostat discuter contributions‎ 68 513 octets +321‎ →‎Clients dans l'infobox annuler
• actudiff 21:4317 février 2019 à 21:43‎ AviaWiki discuter contributions‎ 68 192 octets +445‎ →‎Clients dans l'infobox : nouvelle section annuler

15 février 2019

• actudiff 12:5015 février 2019 à 12:50‎ Ramsès Deux discuter contributions‎ 67 747 octets +516‎ →‎Actualiser : nouvelle section annuler

14 février 2019

• actudiff 23:5614 février 2019 à 23:56‎ Plxdesi2 discuter contributions‎ m 67 231 octets +20‎ →‎Capacité, coût d'exploitation, rentabilité annuler
• actudiff 23:5114 février 2019 à 23:51‎ Plxdesi2 discuter contributions‎ 67 211 octets +257‎ →‎Capacité, coût d'exploitation, rentabilité : Emirates et A 380 annuler
• actudiff 13:3414 février 2019 à 13:34‎ Bouzinac discuter contributions‎ 66 954 octets +163‎ →‎Cumul des commandes et livraisons annuler
• actudiff 13:1314 février 2019 à 13:13‎ Az9588 discuter contributions‎ 66 791 octets +434‎ →‎Cumul des commandes et livraisons : nouvelle section annuler

25 février 2018

• actudiff 02:5125 février 2018 à 02:51‎ Friday83260 discuter contributions‎ 66 357 octets +696‎ →‎On a eu chaud aux f*** ! : nouvelle section annuler

15 décembre 2017

• actudiff 03:3015 décembre 2017 à 03:30‎ Friday83260 discuter contributions‎ 65 661 octets +445‎ →‎Ou comment Rolls Royce décide de plomber l'A380+ annuler

14 décembre 2017

• actudiff 01:2414 décembre 2017 à 01:24‎ Skiff discuter contributions‎ 65 216 octets +399‎ →‎Précision sur la consommation annuler

21 juin 2017

• actudiff 17:5821 juin 2017 à 17:58‎ Raucourt discuter contributions‎ 64 817 octets +512‎ →‎Précision sur la consommation : nouvelle section annuler

31 mars 2017

• actudiff 16:3431 mars 2017 à 16:34‎ 109.222.160.130 discuter‎ 64 305 octets +260‎ →‎Troisième ou second + gros avion jamais construit ? annuler
• actudiff 16:3231 mars 2017 à 16:32‎ 109.222.160.130 discuter‎ 64 045 octets +185‎ →‎1er avion double-pont? annuler

28 décembre 2016

• actudiff 22:0628 décembre 2016 à 22:06‎ McSly discuter contributions‎ 63 860 octets +640‎ →‎Trop long ? : réponse annuler
• actudiff 11:5728 décembre 2016 à 11:57‎ 78.120.139.225 discuter‎ 63 220 octets +230‎ →‎Trop gros ? annuler
• actudiff 11:5328 décembre 2016 à 11:53‎ 78.120.139.225 discuter‎ 62 990 octets +289‎ →‎Capacité, coût d'exploitation, rentabilité annuler

27 décembre 2016

• actudiff 00:3127 décembre 2016 à 00:31‎ 84.97.41.123 discuter‎ 62 701 octets −96‎ →‎Trop long ? annuler
• actudiff 00:2927 décembre 2016 à 00:29‎ 84.97.41.123 discuter‎ 62 797 octets −1‎ →‎Trop long ? annuler
• actudiff 00:2727 décembre 2016 à 00:27‎ 84.97.41.123 discuter‎ 62 798 octets +683‎ →‎Trop long ? annuler
• actudiff 00:1627 décembre 2016 à 00:16‎ Jmex discuter contributions‎ 62 115 octets +395‎ →‎Trop long ? annuler

26 décembre 2016

• actudiff 23:5826 décembre 2016 à 23:58‎ 84.97.41.123 discuter‎ 61 720 octets +422‎ →‎Trop long ? : nouvelle section annuler

3 décembre 2016

• actudiff 15:153 décembre 2016 à 15:15‎ 84.97.41.135 discuter‎ 61 298 octets +1‎ Aucun résumé des modifications annuler

12 octobre 2016

• actudiff 22:3412 octobre 2016 à 22:34‎ 92.92.111.154 discuter‎ 61 297 octets +235‎ →‎Capacité, coût d'exploitation, rentabilité : Reporte de livraison / mise en vente annuler

14 septembre 2016

• actudiff 21:1614 septembre 2016 à 21:16‎ 81.67.212.20 discuter‎ 61 062 octets +271‎ →‎Capacité, coût d'exploitation, rentabilité : Singapore Airlines / location annuler

10 septembre 2016

• actudiff 10:1910 septembre 2016 à 10:19‎ 81.67.212.20 discuter‎ 60 791 octets +87‎ →‎Capacité, coût d'exploitation, rentabilité : réorganisation annuler
• actudiff 09:5210 septembre 2016 à 09:52‎ 81.67.212.20 discuter‎ 60 704 octets +526‎ →‎Capacité, coût d'exploitation, rentabilité : Malaysian Airlines souhaite se séparer de ses A380 annuler

30 juin 2016

• actudiff 21:3630 juin 2016 à 21:36‎ 81.67.212.20 discuter‎ 60 178 octets +371‎ →‎Capacité, coût d'exploitation, rentabilité annuler

3 mai 2016

• actudiff 10:023 mai 2016 à 10:02‎ 81.67.212.20 discuter‎ 59 807 octets +416‎ →‎Trop gros ? annuler