« Mazda 787B » : historique des versions

5 janvier 2024

• actudiff 08:525 janvier 2024 à 08:52‎ Chrisalmon discuter contributions‎ 11 431 octets +8‎ qq fautes d'accord + modifs de style annuler Balise : Éditeur visuel
• actudiff 05:115 janvier 2024 à 05:11‎ DarkVador79-UA discuter contributions‎ 11 423 octets −61‎ pas habituel de mentionner le moteur de manière si proéminente dès la première ligne annuler Balises : Révocation manuelle Éditeur visuel
• actudiff 05:095 janvier 2024 à 05:09‎ 2a01:cb11:81d:3a00:5883:9287:e50:eb5c discuter‎ 11 484 octets −2‎ Erreur annuler Balises : Révoqué Modification par mobile Modification par le web mobile
• actudiff 05:025 janvier 2024 à 05:02‎ 2a01:cb11:81d:3a00:5883:9287:e50:eb5c discuter‎ 11 486 octets +63‎ Aucun résumé des modifications annuler Balises : Révoqué Modification par mobile Modification par le web mobile

7 juin 2023

• actudiff 21:137 juin 2023 à 21:13‎ 2001:861:3881:1b40:a48f:2a9b:44eb:fafe discuter‎ 11 423 octets +261‎ Le moteur rotatif n'a pas été interdit à cause de la victoire au Mans (c'est une légende urbaine), la 787B a gagné grâce à sa fiabilité et non sa performance. La décision d'interdire le moteur rotatif remonte à 1990 pour faire correspondre le règlement avec celui de la F1 qui imposait l'utilisation de moteur atmosphérique à piston. La FIA donnera jusqu'à 1992 aux constructeurs pour changer de moteur. Source: vidéo INA du mans 1991 et bon nombre d'article dont celui que j'ai ajouté en source. annuler Balise : Éditeur visuel

6 juin 2023

• actudiff 12:166 juin 2023 à 12:16‎ Diablofr77 discuter contributions‎ 11 162 octets +5‎ Aucun résumé des modifications annuler Balise : Éditeur visuel

17 décembre 2021

• actudiff 20:5217 décembre 2021 à 20:52‎ F123 discuter contributions‎ m 11 157 octets 0‎ link Ligne droite des Hunaudières using Find link annuler

9 juillet 2021

• actudiff 17:099 juillet 2021 à 17:09‎ Pautard discuter contributions‎ m 11 157 octets +4‎ en raison de cette interdiction annuler

13 avril 2021

• actudiff 19:1313 avril 2021 à 19:13‎ 176.151.106.115 discuter‎ 11 153 octets −33‎ Aucun résumé des modifications annuler Balise : Éditeur visuel

8 novembre 2020

• actudiff 21:218 novembre 2020 à 21:21‎ Ggal discuter contributions‎ m 11 186 octets −9‎ Aucun résumé des modifications annuler

27 septembre 2020

• actudiff 16:5127 septembre 2020 à 16:51‎ Tique discuter contributions‎ 11 195 octets +86‎ →‎Liens externes annuler
• actudiff 14:4127 septembre 2020 à 14:41‎ Tique discuter contributions‎ 11 109 octets +314‎ →‎Bibliographie annuler

18 avril 2020

• actudiff 22:0518 avril 2020 à 22:05‎ Tique discuter contributions‎ 10 795 octets −41‎ Aucun résumé des modifications annuler

21 mars 2020

• actudiff 22:0721 mars 2020 à 22:07‎ 2a01:e35:39b7:a550:5457:9cf8:3c7f:faf8 discuter‎ 10 836 octets +2 541‎ →‎Développement de la 787B annuler Balises : Modification par mobile Modification par le web mobile

27 février 2020

• actudiff 17:4027 février 2020 à 17:40‎ Bot de pluie discuter contributions‎ m 8 295 octets +10‎ Mise en forme des dates avec insertion d'espaces insécables. annuler Balise : AWB

17 juin 2019

• actudiff 01:4217 juin 2019 à 01:42‎ 2001:7e8:d49c:2901:5875:3b2:ffd5:15ed discuter‎ 8 285 octets −61‎ Mise à jour (victoire de Toyota en 2018 et 2019 au Mans) annuler Balise : Éditeur visuel

16 mai 2019

• actudiff 03:0216 mai 2019 à 03:02‎ 2a01:cb11:38c:ce00:c04a:1ed4:59c5:51a2 discuter‎ 8 346 octets +8‎ Aucun résumé des modifications annuler Balises : Modification par mobile Modification par application mobile
• actudiff 03:0116 mai 2019 à 03:01‎ 92.138.59.227 discuter‎ 8 338 octets 0‎ Aucun résumé des modifications annuler Balises : Modification par mobile Modification par application mobile

18 juin 2018

• actudiff 12:1518 juin 2018 à 12:15‎ Jean-Paul Le Goff discuter contributions‎ 8 338 octets −2‎ →‎Aspects techniques annuler Balise : Éditeur visuel
• actudiff 12:1318 juin 2018 à 12:13‎ Jean-Paul Le Goff discuter contributions‎ 8 340 octets +45‎ Aucun résumé des modifications annuler Balise : Éditeur visuel

29 avril 2018

• actudiff 13:4129 avril 2018 à 13:41‎ 93.6.10.235 discuter‎ 8 295 octets +47‎ →‎Genèse du projet : Correction de fautes annuler Balise : Éditeur visuel

18 avril 2018

• actudiff 18:0818 avril 2018 à 18:08‎ Mro discuter contributions‎ m 8 248 octets 0‎ sensées -> censées annuler

9 octobre 2017

• actudiff 08:129 octobre 2017 à 08:12‎ Mainothap discuter contributions‎ m 8 248 octets +1‎ →‎Genèse du projet : correction orthographe : Compétition remplace complétion annuler Balise : Éditeur visuel

25 septembre 2017

• actudiff 18:0625 septembre 2017 à 18:06‎ Anpanman discuter contributions‎ m 8 247 octets +1‎ typo annuler

8 septembre 2017

• actudiff 15:128 septembre 2017 à 15:12‎ Pautard discuter contributions‎ m 8 246 octets +1‎ les disques annuler

25 août 2017

• actudiff 14:0525 août 2017 à 14:05‎ Speculos discuter contributions‎ 8 245 octets −5‎ -doublon annuler

7 août 2017

• actudiff 21:267 août 2017 à 21:26‎ 5.51.133.171 discuter‎ 8 250 octets 0‎ Faute de grammaire corrigée annuler Balises : Modification par mobile Modification par application mobile

26 juillet 2017

• actudiff 13:1026 juillet 2017 à 13:10‎ Sebring12Hrs discuter contributions‎ 8 250 octets −2 636‎ →‎Développement de la 787B annuler
• actudiff 12:5026 juillet 2017 à 12:50‎ Sebring12Hrs discuter contributions‎ m 10 886 octets +2‎ Aucun résumé des modifications annuler
• actudiff 12:2626 juillet 2017 à 12:26‎ Sebring12Hrs discuter contributions‎ 10 884 octets −1‎ Aucun résumé des modifications annuler Balises : Modification par mobile Modification par le web mobile
• actudiff 00:1726 juillet 2017 à 00:17‎ Sebring12Hrs discuter contributions‎ m 10 885 octets +23‎ →‎Bibliographie annuler
• actudiff 00:1526 juillet 2017 à 00:15‎ Sebring12Hrs discuter contributions‎ m 10 862 octets −429‎ La page de la Mazda 787 sera modifiée demain pour pouvoir accueillir un article et non une redirection. Le tableaux des perfs de la voiture seront redirigées sous forme de paragraphe rédigé. annuler Balise : Éditeur visuel
• actudiff 00:1126 juillet 2017 à 00:11‎ Sebring12Hrs discuter contributions‎ 11 291 octets +2 059‎ D'autres différences entre la 787 et la 787B viendront demain... annuler

25 juillet 2017

• actudiff 23:4225 juillet 2017 à 23:42‎ Sebring12Hrs discuter contributions‎ m 9 232 octets 0‎ Sebring12Hrs a déplacé la page Mazda 787 vers Mazda 787B par-dessus une redirection : Finalement, après relecture de mes sources, elles sont assez différentes pour justifier deux articles séparés. Désolé annuler

17 juillet 2017

• actudiff 00:1917 juillet 2017 à 00:19‎ Sebring12Hrs discuter contributions‎ m 9 232 octets 0‎ Sebring12Hrs a déplacé la page Mazda 787B vers Mazda 787 : Bien que 787B soit plus connu, il est d'usage de mettre le nom de la première version de la voiture. annuler

11 juillet 2017

• actudiff 21:1211 juillet 2017 à 21:12‎ Sebring12Hrs discuter contributions‎ m 9 232 octets +3‎ Aucun résumé des modifications annuler
• actudiff 21:1011 juillet 2017 à 21:10‎ Sebring12Hrs discuter contributions‎ m 9 229 octets +2‎ Aucun résumé des modifications annuler
• actudiff 21:0911 juillet 2017 à 21:09‎ Sebring12Hrs discuter contributions‎ 9 227 octets +3 212‎ Aucun résumé des modifications annuler

8 juillet 2017

• actudiff 00:048 juillet 2017 à 00:04‎ F123 discuter contributions‎ m 6 015 octets +20‎ Résolution des liens vers les pages d'homonymie : Mazda → Mazda (automobiles) annuler

23 juin 2017

• actudiff 22:2923 juin 2017 à 22:29‎ Jarfe discuter contributions‎ m 5 995 octets 0‎ v1.42 - lien - Sport-Prototype annuler Balise : WPCleaner

22 juin 2017

• actudiff 23:4222 juin 2017 à 23:42‎ Jarfe discuter contributions‎ m 5 995 octets 0‎ v1.42 - lien - Sport-Prototypes annuler Balise : WPCleaner

3 mai 2017

• actudiff 20:473 mai 2017 à 20:47‎ 90.16.201.217 discuter‎ 5 995 octets 0‎ →‎Développement de la 787B annuler Balise : Éditeur visuel

22 mars 2017

• actudiff 20:0122 mars 2017 à 20:01‎ Dhatier discuter contributions‎ m 5 995 octets +4‎ orthographe annuler

19 mars 2017

• actudiff 20:4019 mars 2017 à 20:40‎ 78.125.235.89 discuter‎ 5 991 octets +249‎ Aucun résumé des modifications annuler Balises : Modification par mobile Modification par le web mobile

2 décembre 2016

• actudiff 14:482 décembre 2016 à 14:48‎ 31.39.200.111 discuter‎ 5 742 octets +1‎ faute d'accord annuler Balise : Éditeur visuel

22 octobre 2016

• actudiff 19:0522 octobre 2016 à 19:05‎ Sebring12Hrs discuter contributions‎ 5 741 octets +82‎ Aucun résumé des modifications annuler Balises : Modification par mobile Modification par le web mobile

20 juin 2016

• actudiff 13:2320 juin 2016 à 13:23‎ 178.213.66.2 discuter‎ 5 659 octets 0‎ Aucun résumé des modifications annuler Balise : Éditeur visuel

23 avril 2016

• actudiff 22:1223 avril 2016 à 22:12‎ 90.56.228.200 discuter‎ 5 659 octets +1‎ →‎Développement de la 787B : Correction d'un accord... annuler Balise : Éditeur visuel

10 mars 2016

• actudiff 08:1510 mars 2016 à 08:15‎ DSisyphBot discuter contributions‎ m 5 658 octets +21‎ Bot, WP:RBOT ajoute ébauche endurance automobile annuler

28 décembre 2015

• actudiff 19:1028 décembre 2015 à 19:10‎ F123 discuter contributions‎ m 5 637 octets −15‎ ± Catégorie:Sport-Prototype d'Endurance->Catégorie:FIA Groupe C annuler Balise : HotCats