« Système automatique de transport » : historique des versions

26 août 2023

• actudiff 21:2426 août 2023 à 21:24‎ 2001:861:34c3:a7a0:28d9:f781:92be:2f5f discuter‎ 6 597 octets 0‎ Encore en service en 2022, je l'ai utilisé en août 2022. annuler Balise : Éditeur visuel

28 novembre 2022

• actudiff 16:5528 novembre 2022 à 16:55‎ Pautard discuter contributions‎ m 6 597 octets −1‎ après qu'il est autorisé annuler

14 août 2022

• actudiff 15:4514 août 2022 à 15:45‎ Slzbg discuter contributions‎ 6 598 octets −2‎ deux lettres en trop annuler

10 décembre 2021

• actudiff 23:0010 décembre 2021 à 23:00‎ 86.67.202.105 discuter‎ 6 600 octets +600‎ →‎Les systèmes automobiles : Après qu'il soit autorisés pour toues les véhicules en 2021, l'amendement permettant d'homologuer cette fonction aux poids-lourds, autobus et autocar sera en vigueur en juin 2022 dans les 54 pays parties prenantes à l'accord de 1958 qui reconnaissent déjà le règlement 157 en vigueur depuis 2021<ref>{{lien web |langue=en |titre=UN regulation on Automated Lane Keeping Systems (ALKS) extended to trucks, buses and coaches / UNECE<!-- Vérifiez ce titre --> | annuler
• actudiff 22:5910 décembre 2021 à 22:59‎ 86.67.202.105 discuter‎ 6 000 octets +589‎ →‎Les systèmes automobiles : L'Allemagne doit devenir en 2022 le premier pays à autoriser la conduite autonome jusqu'à {{unité|60|km/h}} dans les embouteillages (par système automatisé de maintien dans la voie du véhicule) et le stationnement automatique<ref>{{lien web |titre=L'Allemagne voudrait faire circuler des voitures autonomes dès 2022 / CCFA / Comité des Constructeurs Français d'Automobiles |url=https://ccfa.fr/actualites/lallemagne-voudrait-faire-circuler-des-voitures-autonome annuler
• actudiff 22:5710 décembre 2021 à 22:57‎ 86.67.202.105 discuter‎ 5 411 octets −3‎ →‎Les systèmes automobiles : Jusqu'en 2022, annuler
• actudiff 22:3010 décembre 2021 à 22:30‎ D24S092008 discuter contributions‎ 5 414 octets −311‎ Révocation des modifications de 86.67.202.105 (retour à la dernière version de JuanManuel Ascari) ; Retrait d’information non sourcée annuler Balises : LiveRC Annulation
• actudiff 22:2810 décembre 2021 à 22:28‎ 86.67.202.105 discuter‎ 5 725 octets +311‎ →‎Les systèmes automobiles : En 2021, le Japon reconnait le système automatisé de maintien dans la voie de Honda. En janvier 2022, certains pays reconnaissent le système automatisé de maintien dans la voie. Ce système doit être introduit par certains constructeurs européens dès le premier semestre en Allemagne. annuler Balise : Révoqué

6 février 2021

• actudiff 21:256 février 2021 à 21:25‎ JuanManuel Ascari discuter contributions‎ 5 414 octets +26‎ →‎Liens externes annuler
• actudiff 21:246 février 2021 à 21:24‎ JuanManuel Ascari discuter contributions‎ 5 388 octets +11‎ →‎Liens externes annuler
• actudiff 13:256 février 2021 à 13:25‎ Trizek discuter contributions‎ 5 377 octets −6‎ →‎Les systèmes ferroviaires sur lignes secondaires : article connexe plus spécifique annuler Balise : Éditeur visuel

31 octobre 2020

• actudiff 13:2631 octobre 2020 à 13:26‎ 88.136.216.31 discuter‎ 5 383 octets +41‎ →‎Les systèmes ferroviaires sur lignes secondaires : {{Article connexe|Train#Train_autonome}} annuler

18 octobre 2020

• actudiff 15:0818 octobre 2020 à 15:08‎ 88.136.216.31 discuter‎ 5 342 octets +248‎ →‎Les systèmes automobiles : Précision annuler
• actudiff 15:0518 octobre 2020 à 15:05‎ 88.136.216.31 discuter‎ 5 094 octets +35‎ (comme une voiture entièrement autonome) annuler

1 octobre 2020

• actudiff 18:001 octobre 2020 à 18:00‎ RSVartanian discuter contributions‎ m 5 059 octets +1‎ Aucun résumé des modifications annuler

30 avril 2020

• actudiff 22:1330 avril 2020 à 22:13‎ Bot de pluie discuter contributions‎ m 5 058 octets +10‎ Mise en forme des dates avec insertion d'espaces insécables. annuler Balise : AWB

28 août 2018

• actudiff 10:5628 août 2018 à 10:56‎ Louistisserand discuter contributions‎ m 5 048 octets +10‎ Ajout rapide de {{portail}} : + robotique annuler Balise : BandeauxPortails

12 février 2018

• actudiff 23:5912 février 2018 à 23:59‎ AméliorationsModestes discuter contributions‎ m 5 038 octets +2‎ →‎Les systèmes ferroviaires sur lignes secondaires annuler

31 décembre 2017

• actudiff 16:5631 décembre 2017 à 16:56‎ 77.199.96.193 discuter‎ 5 036 octets +585‎ →‎Les systèmes ferroviaires sur lignes secondaires : Au Pays-Bas, comme en France, des compagnies se sont engagées à essayer sur des trains de marchandise des solutions de trains autonomes ou trains-drones, dans lesquelles le savoir faire du conducte annuler

17 novembre 2016

• actudiff 22:3917 novembre 2016 à 22:39‎ Arnaud.Serander discuter contributions‎ m 4 451 octets +1‎ Aucun résumé des modifications annuler

3 juin 2016

• actudiff 07:403 juin 2016 à 07:40‎ NB80 discuter contributions‎ m 4 450 octets +58‎ Révocation des modifications de 122.161.88.67 (retour à la dernière version de Lamiot) annuler
• actudiff 07:383 juin 2016 à 07:38‎ 122.161.88.67 discuter‎ 4 392 octets −58‎ →‎Les personal rapid transit annuler Balise : Éditeur visuel

27 octobre 2015

• actudiff 13:5127 octobre 2015 à 13:51‎ Lamiot discuter contributions‎ 4 450 octets +135‎ compl annuler

17 septembre 2015

• actudiff 10:4817 septembre 2015 à 10:48‎ Speculos discuter contributions‎ 4 315 octets +1‎ ortho annuler

31 juillet 2015

• actudiff 17:1331 juillet 2015 à 17:13‎ Factory discuter contributions‎ 4 314 octets +2‎ typographie ; wikification annuler
• actudiff 15:3331 juillet 2015 à 15:33‎ 217.108.93.241 discuter‎ 4 312 octets −2‎ →‎Les systèmes ferroviaires sur lignes secondaires : Suppression d'un retour à la ligne annuler Balise : Éditeur visuel

16 juin 2015

• actudiff 20:5416 juin 2015 à 20:54‎ Donostian discuter contributions‎ m 4 314 octets +104‎ lien sur page web transport automatique INRIA annuler Balises : Série de liens externes Éditeur visuel
• actudiff 13:1616 juin 2015 à 13:16‎ 87.231.236.58 discuter‎ 4 210 octets +3‎ →‎Les systèmes ferroviaires sur lignes secondaires annuler Balise : Éditeur visuel
• actudiff 13:1416 juin 2015 à 13:14‎ 87.231.236.58 discuter‎ 4 207 octets −5‎ →‎Les systèmes ferroviaires sur lignes secondaires annuler Balise : Éditeur visuel
• actudiff 13:1216 juin 2015 à 13:12‎ 87.231.236.58 discuter‎ 4 212 octets +1 019‎ Ajout d'un paragraphe sur la possibilité d'exploiter des lignes secondaires par autorails automatiques (par analogie avec les autocars automatiques) annuler Balises : Nowiki dans un article Éditeur visuel
• actudiff 12:4916 juin 2015 à 12:49‎ 87.231.236.58 discuter‎ 3 193 octets +64‎ ajout sur les autobus automatiques desservant le Rivium Business Center dans la banlieue de Rotterdam, intégré au réseau de transports de Rotterdam. annuler Balise : Éditeur visuel

10 juin 2015

• actudiff 07:3510 juin 2015 à 07:35‎ 193.27.220.254 discuter‎ 3 129 octets 0‎ →‎Les personal rapid transit : 201) -> 2010 annuler Balise : Éditeur visuel

25 mars 2015

• actudiff 16:1025 mars 2015 à 16:10‎ Florian B35 discuter contributions‎ 3 129 octets +111‎ Aucun résumé des modifications annuler

27 août 2012

• actudiff 14:5827 août 2012 à 14:58‎ L'amateur d'aéroplanes discuter contributions‎ m 3 018 octets −18‎ →‎Les personal rapid transit annuler

19 octobre 2010

• actudiff 23:3119 octobre 2010 à 23:31‎ Salsero35 discuter contributions‎ 3 036 octets −166‎ LiveRC : Révocation des modifications de 62.212.114.133; retour à la version de Greenski annuler
• actudiff 23:3119 octobre 2010 à 23:31‎ 62.212.114.133 discuter‎ 3 202 octets +166‎ →‎Les transports guidés urbains annuler

14 février 2010

• actudiff 20:5314 février 2010 à 20:53‎ Greenski discuter contributions‎ 3 036 octets +213‎ +transports guidés par câble annuler
• actudiff 20:4914 février 2010 à 20:49‎ Greenski discuter contributions‎ 2 823 octets −89‎ suppression d'une affirmation sans source et sans doute fausse (voir Télésiège) annuler
• actudiff 20:4814 février 2010 à 20:48‎ Greenski discuter contributions‎ 2 912 octets −90‎ →‎Les transports guidés urbains annuler
• actudiff 20:4414 février 2010 à 20:44‎ Greenski discuter contributions‎ m 3 002 octets 0‎ Aucun résumé des modifications annuler
• actudiff 20:4314 février 2010 à 20:43‎ Greenski discuter contributions‎ 3 002 octets −205‎ →‎Les transports guidés urbains annuler
• actudiff 20:3414 février 2010 à 20:34‎ Greenski discuter contributions‎ m 3 207 octets 0‎ →‎Les personal rapid transit annuler
• actudiff 20:3414 février 2010 à 20:34‎ Greenski discuter contributions‎ m 3 207 octets 0‎ chgt de plan annuler
• actudiff 20:3314 février 2010 à 20:33‎ Greenski discuter contributions‎ 3 207 octets +479‎ +autos + ref annuler
• actudiff 20:2814 février 2010 à 20:28‎ Greenski discuter contributions‎ m 2 728 octets −6‎ →‎Les personal rapid transit : thumb libre annuler
• actudiff 20:1114 février 2010 à 20:11‎ Greenski discuter contributions‎ 2 734 octets +56‎ +article détaillé Transports guidés urbains automatiques annuler

7 décembre 2009

• actudiff 03:087 décembre 2009 à 03:08‎ ZetudBot discuter contributions‎ m 2 678 octets 0‎ Typo., Replaced: c'est à dire → c'est-à-dire, annuler

1 décembre 2009

• actudiff 12:011 décembre 2009 à 12:01‎ Freewol discuter contributions‎ m 2 678 octets +2‎ →‎Les métros entièrement automatiques : typo liens internes annuler
• actudiff 12:001 décembre 2009 à 12:00‎ Freewol discuter contributions‎ 2 676 octets +221‎ →‎Les métros entièrement automatiques : + annuler
• actudiff 11:541 décembre 2009 à 11:54‎ Freewol discuter contributions‎ 2 455 octets +478‎ →‎Les personal rapid transit : ++ annuler