« Pratt & Whitney J57 » : différence entre les versions
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Version du 20 mai 2024 à 09:58
Pour les articles homonymes, voir J57.
Le Pratt & Whitney J57 (désignation d'usine JT3C) est un turboréacteur conçu par la société américaine Pratt & Whitney, à l'origine pour motoriser le Boeing B-52 Stratofortress. Premier réacteur au monde à dépasser les 10 000 livres (4 536 kg) de poussée, il a été produit à plus de 20 000 exemplaires.
Le Pratt & Whitney JT3D est son dérivé à double flux.
Généralités
Le J57 fit son premier vol en 1951. C'est un turboréacteur double-corps qui, afin de fournir une puissance supplémentaire, peut être équipé soit d'un système d'injection d'eau-méthanol (cas du Boeing B-52), soit d'une postcombustion (cas des avions de chasse).
Le J57 a été produit à 21 170 exemplaires de plusieurs versions successives (dont une version civile JT3), entre 1951 et 1965. Le principal utilisateur a été l'United States Air Force qui en avait 6 180 en inventaire en , et 13 450 en , le plaçant en troisième position à cette date derrière le General Electric J47 avec 24 098 exemplaires et le Pratt & Whitney R-4360 avec 13 497 unités dont la production avait cessé sur un total officiel (hors donc programmes secrets) de 98 739 moteurs d'aéronefs, l'US Navy en ayant, également en , 1 831 sur un total de 32 064 moteurs d'aéronefs[1]. Il a équipé les avions suivants :
- Avions de chasse
- North American F-100 Super Sabre (1 réacteur)
- McDonnell F-101 Voodoo (2 réacteurs)
- Convair F-102 Delta Dagger (1 réacteur)
- Vought F-8 Crusader (1 réacteur)
- Douglas F4D Skyray (1 réacteur)
- Bombardiers
- Boeing B-52 Stratofortress A à G (8 réacteurs)
- Martin B-57 Canberra (2 réacteurs)
- Douglas A3D Skywarrior (2 réacteurs)
- Autres avions militaires
- Lockheed U-2 (1 réacteur)
- Boeing C-135 Stratolifter et dérivés (4 réacteurs)
- Avions de ligne civils
- Boeing 707 (4 réacteurs)
- Douglas DC-8 (4 réacteurs)
Caractéristiques techniques
Comparatif de deux versions du moteur Pratt & Whitney J57 :
| Donnée | J57-P-23 | J57-P-43WB |
|---|---|---|
| Type | turboréacteur avec postcombustion | turboréacteur à injection d'eau-méthanol |
| Utilisation | Convair F-102 Delta Dagger | Boeing B-52G Stratofortress |
| Longueur | 6,20 m | 4,30 m |
| Diamètre | 1,00 m | 0,90 m |
| Masse | 2 347 kg | 1 757 kg |
| Poussée maxi | 76,5 kN | 49,9 kN |
| Taux de compression | 11,5:1 | 12,0:1 |
| Consommation à la puissance maxi |
214,2 kg/(h·kN) | 77,0 kg/(h·kN) |
Moteurs basés sur le J57
Le J52, version réduite
{{article détaillé[Pratt & Whitney J52}}
Le J75, version agrandie
{{article détaillé[Pratt & Whitney J75}}
Le JT3D à double flux
{{article détaillé[Pratt & Whitney JT3D}}
Le turbopropulsteur XT57
Annexes
Notes et références
- (en) Aerospace Industries Association (en), Aviation Facts and Figures 1959 Edition, American Aviation Publications, , 147 p. (lire en ligne), p. 33-34.
