« Train de banlieue » : différence entre les versions
Ligne 316 : | Ligne 316 : | ||
|7 |
|7 |
||
|- |
|- |
||
|{{ Autriche}} |
| rowspan="4" |{{ Autriche}} |
||
|[[Tyrol (Land)|Tyrol]] |
|||
| |
|||
|[[S-Bahn du Tyrol]] |
|||
|6 |
|||
|- |
|||
|[[Linz]] |
|||
| |
|||
|[[S-Bahn de Haute-Autriche]] |
|||
|5 |
|||
|- |
|||
|[[Klagenfurt]] |
|||
| |
|||
|[[S-Bahn de Carinthie]] |
|||
|5 |
|||
|- |
|||
| [[Vienne (Autriche)|Vienne]] |
| [[Vienne (Autriche)|Vienne]] |
||
| [[Chemins de fer fédéraux autrichiens]] (ÖBB) |
| [[Chemins de fer fédéraux autrichiens]] (ÖBB) |
Version du 19 mai 2024 à 18:01
Un train de banlieue ou train suburbain est un train de voyageurs qui est exploité en service cadencé dans les grandes agglomérations urbaines et leur périphérie. Il circule le plus souvent sur des lignes de chemin de fer dites radiales, qui relient le centre d'une métropole avec ses quartiers et villes périphériques en banlieue et plus rarement sur des lignes transversales (de banlieue à banlieue). Ces lignes sont caractérisées par leur longueur relativement courte (environ 50 km) et par la fréquence des points d'arrêts. Elles sont souvent, mais pas toujours, réservées à ce type de trafic (c'est par exemple le cas des lignes RER de la RATP).
Ces trains jouent un rôle important dans la vie économique de l'agglomération car ils transportent un grand nombre de travailleurs selon un rythme dit « pendulaire », le matin de la périphérie vers le centre et le soir en sens inverse. De ce fait leur taux d'occupation moyen est faible (inférieur à 50 %), ce qui ne les empêche pas d'être souvent surchargés aux heures de pointe. Ces flux, de type radial, reflètent l'importance de la ville-centre, en même temps qu'ils la confortent.
Liste de réseaux de trains de banlieue
Afrique
Pays | Agglomération | Opérateur | Nom du réseau |
---|---|---|---|
Algérie[1] | Alger | Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) | Réseau ferré de la banlieue d'Alger |
Oran | Réseau de lignes de banlieue d'Oran | ||
Constantine | Réseau de ligne de banlieue de Constantine | ||
Annaba | Réseau de ligne de banlieue d'Annaba | ||
Maroc | Casablanca | Office national des chemins de fer (ONCF) | Al Bidaoui |
Rabat | Office national des chemins de fer (ONCF) | Le Bouregreg | |
Tunisie | Tunis | Société des transports de Tunis (STT) | TGM |
Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) | Ligne de la banlieue sud de Tunis | ||
Sousse | Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) | Métro du Sahel |
Amérique du Nord
Amérique du Sud
Pays | Agglomération | Opérateur | Nom du réseau | Nombre de lignes |
---|---|---|---|---|
Argentine | Buenos Aires | Transports urbains du Grand Buenos Aires | 8 | |
Brésil | São Paulo | Companhia Paulista de Trens Metropolitanos | 7 | |
Chili | Temuco | Train de l'Araucanie | 2 |
Asie
Pays | Agglomération | Opérateur | Nom du réseau | Nombre de lignes |
---|---|---|---|---|
Corée du Sud | Séoul | Korail | AREX | |
Indonésie | Jakarta | PT KAI Commuter Jabodetabek | KAI Commuter Jabodetabek | |
Malaisie | Kuala Lumpur | KTM Komuter | ||
Japon | Tokyo | JR East | ||
Keihanshin | JR West | Réseau urbain | 16 |
Europe
Notes et références
- « TRAINS DE BANLIEUES », sur www.sntf.dz (consulté le )