« Calfatage » : différence entre les versions

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Le calfatage est l'action qui consiste à remplir à force les espaces entre les planches constituant le revêtement extérieur de la coque (bordage) et du pont d'un bateau dans le cas d'une construction à franc bord. Sa première fonction est de bloquer les bordés entre eux de façon à permettre à la coque de résister aux efforts de cisaillement^[1].

Ceci se faisait traditionnellement à l'aide de filasse (ou étoupe) appliquée en force, par boucles successives, par le calfat, en frappant avec un maillet sur des outils spécifiques (ciseau, fer à calfat, etc.), filasse en général protégée ensuite par un enduit fait de brai bitumineux ou de goudron, parfois de mastic de vitrier, lui-même protégé par un entoilage sous un doublage de cuivre^[2]. Ce travail était long et pénible mais l'étanchéité de la coque en dépendait. Le bordé, malmené par les mouvements de la mer et les contraintes du gréement, avait en effet tendance à « jouer » et à laisser passer de l'eau.

Le calfatage était répété lors des opérations de rénovation de la coque. La coque doit être en bon état pour supporter les pressions exercées par le cordon de chanvre ou de coton.

Les coques en bois construites à clins, assemblées à tenon et mortaise, à double bordé, longitudinal ou croisé, dont les bordés sont assemblés entre eux, ne sont donc jamais calfatées, le gonflement du bois à l'humidité étant suffisant pour assurer l'étanchéité. Il en est d'ailleurs de même pour les embarcations, même à franc bord, qui ne supportent que des contraintes légères (sans gréement, peu chargées, utilisées en eaux abritées). Les bateaux actuels sont construits dans des matériaux constituant des voiles continus et ne nécessitent donc plus de calfatage.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Jean Pierre Aubry, Structure et construction du voilier, EMOM (1980), p. 100.
↑ Alexandre André Victor Sarrazin de Montferrier, Alexandre Barginet, Dictionnaire universel et raisonné de marine. Bureau du dictionnaire de marine, 1841. Consulter en ligne

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Lucien Basch, Note sur le calfatage : la chose et le mot, Archaeonautica (1986), Vol. 6, N° 6, pp. 187-198.

Portail du monde maritime

[1] Jean Pierre Aubry, Structure et construction du voilier, EMOM (1980), p. 100.

[2] Alexandre André Victor Sarrazin de Montferrier, Alexandre Barginet, Dictionnaire universel et raisonné de marine. Bureau du dictionnaire de marine, 1841. Consulter en ligne

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+[[File:025 Musée Marine Brest.jpg|thumb|left|Calfatage d'un navire abattu en [[carène]] au {{s-|XVIII|e}} dans le port de [[Brest]] ([[Musée de la Marine de Brest]]).]]
 [[File:Griekse visser kalevatert zijn boot.jpg|thumb|Un pêcheur grec calfate son bateau]]
 [[Fichier:PLcdm 2009 Calfatage 1.JPG|thumb|Démonstration de calfatage lors du [[Festival du chant de marin de Paimpol]] 2009]]
 [[Fichier:PLcdm 2009 Calfatage 2.JPG|thumb|Outils et matériel, dont [[colophane]]]]
 Le '''calfatage''' est l'action qui consiste à remplir à force les espaces entre les planches constituant le revêtement extérieur de la coque ([[bordage (bateau)|bordage]]) et du pont d'un bateau dans le cas d'une construction à [[Bordages à franc-bord|franc bord]]. Sa première fonction est de bloquer les [[bordé]]s entre eux de façon à permettre à la coque de résister aux efforts de [[Contrainte de cisaillement|cisaillement]]<ref>Jean Pierre Aubry, ''Structure et construction du voilier'', EMOM (1980), p. 100.</ref>.
-[[File:025 Musée Marine Brest.jpg|thumb|left|Calfatage d'un navire abattu en [[carène]] au {{s-|XVIII|e}} dans le port de [[Brest]] ([[Musée de la Marine de Brest]]).]]
 Ceci se faisait traditionnellement à l'aide de [[filasse]] (ou [[étoupe]]) appliquée en force, par boucles successives, par le [[calfat]], en frappant avec un [[maillet (outil)|maillet]] sur des outils spécifiques (ciseau, fer à calfat, etc.), filasse en général protégée ensuite par un enduit fait de [[brai]] bitumineux ou de [[goudron]], parfois de [[Mastic (matériau)|mastic de vitrier]], lui-même protégé par un entoilage sous un [[doublage en cuivre|doublage de cuivre]]<ref>[[Alexandre Sarrazin de Montferrier|Alexandre André Victor Sarrazin de Montferrier]], [[Alexandre Barginet]], ''Dictionnaire universel et raisonné de marine''. Bureau du dictionnaire de marine, 1841. [https://books.google.be/books?id=yHgDAAAAYAAJ&pg=PA240&dq=mastic+de+vitrier+calfatage&hl=fr&sa=X&ei=4BqfUar0A62a0QW_4IGgCw&ved=0CDwQ6AEwBQ#v=onepage&q=mastic%20de%20vitrier%20calfatage&f=false Consulter en ligne]</ref>. Ce travail était long et pénible mais l'étanchéité de la coque en dépendait. Le bordé, malmené par les mouvements de la mer et les contraintes du [[gréement]], avait en effet tendance à « jouer » et à laisser passer de l'eau.