« Gare de Mimico » : différence entre les versions
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La '''gare de Mimico''' est une petite gare située au quartier Mimico dans l'arrondissement [[Etobicoke]] de [[Toronto]] en Ontario. La gare dessert la [[ligne Lakeshore West]] entre Toronto et [[Hamilton (Ontario)|Hamilton]], exploitée par [[GO Transit]]. |
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L'édicule de la gare est situé au nord de la voie à l'est du chemin Royal York. |
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== Situation ferroviaire == |
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La gare est située à la borne {{conversion|6.7|mi|km|1}} de la subdivision Oakville de [[Metrolinx]], entre les gares d'[[Gare d'Exhibition|Exhibition]] et de [[Gare de Long Branch|Long Branch]]. À l'est de la gare, la subdivision Oakville rejoint le corridor ferroviaire de la gare Union<ref>{{Lien web |url=http://www.metrolinx.com/en/electrification/docs/Appendix3.pdf |titre=Appendix 3 : Baseline Reference Case |langue=en |date=2011-01-07 |consulté le=2021-07-31}}</ref>. À l'ouest de la gare, une voie de contournement supplémentaire relie les quais et deux autres voies au sud, qui accèdent le centre d'entretien ferroviaire Willowbrook de GO Transit<ref>{{Lien web |titre=GO Transit's Willowbrook Maintenance Centre |url=https://transittoronto.ca/regional/2304.shtml |langue=en |date=2018-05-06 |site=Transit Toronto |consulté le=2021-07-31 |auteur=Robert Mackenzie}}</ref>. |
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== Histoire == |
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C'est la construction du premier chemin de fer en Ontario dans les années 1850 entre Hamilton et Toronto à travers ce qui allait devenir la ville de Mimico qui a mené au premier plan d'une ville à cet endroit. Une gare a été construite au nord des voies, juste au sud de l'Église Christ Church de Mimico (la première église d'Etobicoke) à l'est de la rue Church (maintenant le chemin Royal York) au bout de la rue Windsor<ref>{{Lien web |titre=The history of the Mimico neighbourhood in Toronto |url=https://www.blogto.com/city/2020/11/history-mimico-neighbourhood-toronto/ |langue=en |site=BlogTO |consulté le=2021-07-31 |auteur=Anastasiya Romanska |mois=11 |année=2020}}</ref>. Ce développement signifiait que le nom Mimico est plutôt associé au quartier où le chemin de fer traversait que le ruisseau Mimico ou l'ancienne autoroute du même nom. Néanmoins, le plan de lotissement de 1856 pour Mimico a en grande partie échoué, et c'est après le plan plus réussi de 1890 pour une ville à Mimico que l'ancien édicule de la gare, construit par le [[Grand Tronc|chemin de fer du Grand Tronc]], a été construit en 1916 au nord des voies à l'ouest de la rue Church<ref>{{Ouvrage|titre=The Mimico Story|langue=en|auteur1=Harvey Currell|passage=81|lieu=Mimico (Ontario)|éditeur=Town of Mimico & Mimico Library Board|date=1967|pages totales=170|lire en ligne=https://static.torontopubliclibrary.ca/da/pdfs/184636.pdf}}</ref>. |
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Avec la création du service de train régional GO du gouvernement provincial, une nouvelle gare a été construite sur le site de la gare historique de Mimico de 1856, au nord des voies, juste au sud de l'église<ref>{{Lien web |titre=Mimico Station |url=https://www.trha.ca/trha/history/stations/mimico-station/ |langue=en |site=Toronto Railway Historical Association |consulté le=2021-07-31}}</ref>. L'édicule de 1916 s'est détériorée et était sur le point d'être démolie jusqu'à ce que des bénévoles de la communauté l'aient sauvée et déplacée vers un nouvel emplacement permanent au parc Coronation, à l'angle nord-ouest de la rue Judson et du chemin Royal York en 2007<ref name="acotoronto">{{Lien web |titre=Mimico Railway Station |url=https://www.acotoronto.ca/show_building.php?BuildingID=7971 |langue=en |site=Toronto Architectural Conservancy |consulté le=2021-07-31}}</ref>. Les bénévoles espéraient restaurer l'édicule et l'ouvrir en tant que centre communautaire et musée ferroviaire, mais de multiples revers et frustrations à l'hôtel de ville ont fait caler le projet et l'organisation a été dissoute<ref name="acotoronto"/>. |
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Considérant que la gare actuelle demeurerait inchangée depuis 1967, [[Metrolinx]] a annoncé son plan d'accessibilité en 2009 et identifié la gare afin de la moderniser et mieux répondre aux normes d'accessibilité. En 2012, l'agence provinciale a annoncé les détails de modernisation incluant l'allongement des quais pour accommoder des trains de 12 voitures, le système de fonte de neige aux quais, la réfection de l'édicule et l'amélioration d'accessibilité de la gare<ref name="travaux">{{Lien web |titre=GO Expansion Update: Mimico and Long Branch Stations |url=https://www.lbna.ca/wp-content/uploads/2018-06-13-Mimico-Long-Branch-Briefing-Deck-1.pdf |langue=en |date=2018-06-13 |site=Metrolinx |consulté le=2021-07-31 |auteur=Metrolinx}}</ref>. La phase 1 des travaux a commencé en août 2012 et a été achevée début 2013. Le quai du sud a été allongé et élargi, les bordures du quai et les lumières ont été remplacés, et un abri de quai a été installé. La phase 2 a été complétée en 2014. le quai du nord a été allongé et élargi, une nouvelle sortie a été construite vers la rue Newcastle, 100 places de stationnement ont été ajoutées, et quelques places de stationnement ont été converties en parc relais<ref name="travaux"/>. |
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En 2018, Metrolinx a présenté sa prochaine étape de moderniser la gare en vue d'améliorer la fréquence de la ligne à toutes les 15 minutes toute la journée, tous les jours. Le plan consiste un nouvel édicule, deux nouveaux tunnels accessibles entre l'édicule et les quais, deux entrées accessibles avec un nouveau parc relais sur la rue Manchester, réfection des quais existants (le système de fonte de neige, des abris de quai chauffés, des ascenseurs, des escaliers, des auvents de quai intégrés), et des dispositions pour l'électrification éventuelle du réseau<ref name="travaux"/>. L'agence s'est associé à un promoteur immobilier privé pour construire un nouvel édicule et promouvoir le développement axé sur le transport en commun à usage mixte dans le but d'accroître l'achalandage, d'optimiser les terrains consacrés au transport en commun<ref>{{Lien web |titre=Gare GO de Mimico |url=http://www.metrolinx.com/fr/greaterregion/projects/mimico-go.aspx |site=Metrolinx |consulté le=2021-07-31}}</ref>. |
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== Service des voyageurs == |
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=== Accueil === |
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La billetterie de GO Transit est ouverte en semaine de 6h à 20h45, les fins de semaine et jours fériés de 9h30 à 16h45. L'ambassadeur de la gare GO peut aider les clients à configurer un type de tarif ou à définir un trajet par défaut sur la carte Presto. Les clients disposent également d'options en libre-service, notamment l'achat d'un billet papier dans un distributeur automatique de billets, le chargement d'une carte Presto dans un distributeur automatique de billets compatible avec Presto, l'achat d'un billet électronique avec leur smartphone et le paiement au valideur avec une carte de crédit sans contact ou une carte Presto<ref name="mimico-accueil">{{Lien web |titre=Mimico GO |url=https://www.gotransit.com/en/stations-stops-parking/find-a-station-or-stop/results?stationCode=MI |langue=en |site=GO Transit |consulté le=27 mars 2023}}</ref>. La gare dispose également un [[parc relais|stationnement incitatif]], des téléphones payants, des toilettes publiques, une salle d'attente, des abris de quai, et Wi-Fi. La gare n'est pas accessible aux fauteuils roulants<ref name="mimico-accueil"/>. |
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=== Desserte === |
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La gare dessert les trains de la [[ligne Lakeshore West]] au maximum toutes les 30 minutes tous les jours. Durant les périodes de pointe, les trains en direction ouest de la gare Union terminent leurs trajets aux gares d'[[Gare d'Aldershot|Aldershot]], d'[[Hamilton GO Centre|Hamilton]] et de [[Gare de West Harbour|West Harbour]]. Hors pointe, tous les trains en direction ouest terminent leurs trajets en alternance à Aldershot, et à West Harbour<ref>{{Lien web |url=https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1811872/transport-commun-train-go-hamilton-west-harbour |titre=Les trains GO relieront Toronto à la gare de West Harbour toutes les heures |site=[[Société Radio-Canada|ICI Radio-Canada]] |date=2021-07-26 |consulté le=2021-07-30}}</ref>. Des lignes d'autobus correspondent vers [[Hamilton (Ontario)|Hamilton]], [[Brantford]] et [[Niagara Falls (Ontario)|Niagara Falls]] en fin de trajet. |
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Les trains du [[Corridor Québec-Windsor|Corridor]] de [[VIA Rail]] vers [[Gare Union de Toronto|Toronto]], [[Gare de London|London]] et [[Gare de Windsor|Windsor]] empruntent la même voie mais ne s'arrêtent pas à la gare. |
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=== Intermodalité === |
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Le transport en commun local est offert par la [[Commission de transport de Toronto]] (TTC). La route 76 Royal York South circule sur le chemin Royal York vers la [[Royal York (métro de Toronto)|station Royal York]] et la ligne 501 du [[Tramway de Toronto|tramway]] sur la rue Queen<ref>{{Lien web |langue=en |auteur=Commission de transport de Toronto |titre=TTC Buses |url=http://ttc.ca/Routes/Buses.jsp |site=Commission de transport de Toronto |consulté le=1 août 2021}}</ref>. La navette 176 circulait jusqu'en mars 2020 entre le terminus Park Lawn et la gare de Mimico pour correspondances entre les trains de banlieue, les autobus et les tramways. Le service de navette est suspendu jusqu'à nouvel ordre à cause de la réduction de services liée à la COVID-19<ref>{{Lien web |titre=176 Mimico GO |url=https://transittoronto.ca/bus/routes/176-mimico-go.shtml |langue=en |date=2020-12-17 |site=Transit Toronto |consulté le=2021-08-01 |auteur=James Bow}}</ref>. |
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== Notes et références == |
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{{Références}} |
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== Voir aussi == |
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{{autres projets|commons=Category:Mimico GO Station |commons titre=Images de la gare de Mimico}} |
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=== Articles connexes === |
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* [[Transport ferroviaire au Canada]] |
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=== Liens externes === |
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* {{Lien web |langue=en |titre=La gare de Mimico |url=http://www.gotransit.com/publicroot/en/travelling/stations.aspx?station=MMGO |site=le site [[GO Transit]]}} |
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| direction précédente = [[Gare de Niagara Falls (Ontario)|Niagara Falls]] |
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| direction suivante = [[Gare Union de Toronto|Union de Toronto]] |
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{{Desserte gare/fin}} |
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{{DEFAULTSORT:Mimico}} |
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[[Catégorie: |
[[Catégorie:Gare à Toronto]] |
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[[Catégorie:Gare mise en service en 1967]] |
Dernière version du 15 mai 2023 à 19:56
Mimico | |
Le bâtiment voyageurs | |
Localisation | |
---|---|
Pays | Canada |
Commune | Toronto |
Quartier | Mimico |
Adresse | 315 Royal York Road |
Coordonnées géographiques | 43° 36′ 59″ nord, 79° 29′ 50″ ouest |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | CN / CP |
Exploitant | GO Transit |
Services | Lakeshore West |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Oakville Subdivision (GO Transit) |
Voies | 3 (+ voies de service) |
Quais | 2 (dont un central) |
Zone | 03 |
Altitude | 88 m |
Historique | |
Mise en service | |
Correspondances | |
Autobus | TTC : 76 |
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La gare de Mimico est une petite gare située au quartier Mimico dans l'arrondissement Etobicoke de Toronto en Ontario. La gare dessert la ligne Lakeshore West entre Toronto et Hamilton, exploitée par GO Transit.
L'édicule de la gare est situé au nord de la voie à l'est du chemin Royal York.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
La gare est située à la borne 6,7 milles (10,8 km) de la subdivision Oakville de Metrolinx, entre les gares d'Exhibition et de Long Branch. À l'est de la gare, la subdivision Oakville rejoint le corridor ferroviaire de la gare Union[1]. À l'ouest de la gare, une voie de contournement supplémentaire relie les quais et deux autres voies au sud, qui accèdent le centre d'entretien ferroviaire Willowbrook de GO Transit[2].
Histoire[modifier | modifier le code]
C'est la construction du premier chemin de fer en Ontario dans les années 1850 entre Hamilton et Toronto à travers ce qui allait devenir la ville de Mimico qui a mené au premier plan d'une ville à cet endroit. Une gare a été construite au nord des voies, juste au sud de l'Église Christ Church de Mimico (la première église d'Etobicoke) à l'est de la rue Church (maintenant le chemin Royal York) au bout de la rue Windsor[3]. Ce développement signifiait que le nom Mimico est plutôt associé au quartier où le chemin de fer traversait que le ruisseau Mimico ou l'ancienne autoroute du même nom. Néanmoins, le plan de lotissement de 1856 pour Mimico a en grande partie échoué, et c'est après le plan plus réussi de 1890 pour une ville à Mimico que l'ancien édicule de la gare, construit par le chemin de fer du Grand Tronc, a été construit en 1916 au nord des voies à l'ouest de la rue Church[4].
Avec la création du service de train régional GO du gouvernement provincial, une nouvelle gare a été construite sur le site de la gare historique de Mimico de 1856, au nord des voies, juste au sud de l'église[5]. L'édicule de 1916 s'est détériorée et était sur le point d'être démolie jusqu'à ce que des bénévoles de la communauté l'aient sauvée et déplacée vers un nouvel emplacement permanent au parc Coronation, à l'angle nord-ouest de la rue Judson et du chemin Royal York en 2007[6]. Les bénévoles espéraient restaurer l'édicule et l'ouvrir en tant que centre communautaire et musée ferroviaire, mais de multiples revers et frustrations à l'hôtel de ville ont fait caler le projet et l'organisation a été dissoute[6].
Considérant que la gare actuelle demeurerait inchangée depuis 1967, Metrolinx a annoncé son plan d'accessibilité en 2009 et identifié la gare afin de la moderniser et mieux répondre aux normes d'accessibilité. En 2012, l'agence provinciale a annoncé les détails de modernisation incluant l'allongement des quais pour accommoder des trains de 12 voitures, le système de fonte de neige aux quais, la réfection de l'édicule et l'amélioration d'accessibilité de la gare[7]. La phase 1 des travaux a commencé en août 2012 et a été achevée début 2013. Le quai du sud a été allongé et élargi, les bordures du quai et les lumières ont été remplacés, et un abri de quai a été installé. La phase 2 a été complétée en 2014. le quai du nord a été allongé et élargi, une nouvelle sortie a été construite vers la rue Newcastle, 100 places de stationnement ont été ajoutées, et quelques places de stationnement ont été converties en parc relais[7].
En 2018, Metrolinx a présenté sa prochaine étape de moderniser la gare en vue d'améliorer la fréquence de la ligne à toutes les 15 minutes toute la journée, tous les jours. Le plan consiste un nouvel édicule, deux nouveaux tunnels accessibles entre l'édicule et les quais, deux entrées accessibles avec un nouveau parc relais sur la rue Manchester, réfection des quais existants (le système de fonte de neige, des abris de quai chauffés, des ascenseurs, des escaliers, des auvents de quai intégrés), et des dispositions pour l'électrification éventuelle du réseau[7]. L'agence s'est associé à un promoteur immobilier privé pour construire un nouvel édicule et promouvoir le développement axé sur le transport en commun à usage mixte dans le but d'accroître l'achalandage, d'optimiser les terrains consacrés au transport en commun[8].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
La billetterie de GO Transit est ouverte en semaine de 6h à 20h45, les fins de semaine et jours fériés de 9h30 à 16h45. L'ambassadeur de la gare GO peut aider les clients à configurer un type de tarif ou à définir un trajet par défaut sur la carte Presto. Les clients disposent également d'options en libre-service, notamment l'achat d'un billet papier dans un distributeur automatique de billets, le chargement d'une carte Presto dans un distributeur automatique de billets compatible avec Presto, l'achat d'un billet électronique avec leur smartphone et le paiement au valideur avec une carte de crédit sans contact ou une carte Presto[9]. La gare dispose également un stationnement incitatif, des téléphones payants, des toilettes publiques, une salle d'attente, des abris de quai, et Wi-Fi. La gare n'est pas accessible aux fauteuils roulants[9].
Desserte[modifier | modifier le code]
La gare dessert les trains de la ligne Lakeshore West au maximum toutes les 30 minutes tous les jours. Durant les périodes de pointe, les trains en direction ouest de la gare Union terminent leurs trajets aux gares d'Aldershot, d'Hamilton et de West Harbour. Hors pointe, tous les trains en direction ouest terminent leurs trajets en alternance à Aldershot, et à West Harbour[10]. Des lignes d'autobus correspondent vers Hamilton, Brantford et Niagara Falls en fin de trajet.
Les trains du Corridor de VIA Rail vers Toronto, London et Windsor empruntent la même voie mais ne s'arrêtent pas à la gare.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Le transport en commun local est offert par la Commission de transport de Toronto (TTC). La route 76 Royal York South circule sur le chemin Royal York vers la station Royal York et la ligne 501 du tramway sur la rue Queen[11]. La navette 176 circulait jusqu'en mars 2020 entre le terminus Park Lawn et la gare de Mimico pour correspondances entre les trains de banlieue, les autobus et les tramways. Le service de navette est suspendu jusqu'à nouvel ordre à cause de la réduction de services liée à la COVID-19[12].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Appendix 3 : Baseline Reference Case », (consulté le )
- (en) Robert Mackenzie, « GO Transit's Willowbrook Maintenance Centre », sur Transit Toronto, (consulté le )
- (en) Anastasiya Romanska, « The history of the Mimico neighbourhood in Toronto », sur BlogTO, (consulté le )
- (en) Harvey Currell, The Mimico Story, Mimico (Ontario), Town of Mimico & Mimico Library Board, , 170 p. (lire en ligne), p. 81
- (en) « Mimico Station », sur Toronto Railway Historical Association (consulté le )
- (en) « Mimico Railway Station », sur Toronto Architectural Conservancy (consulté le )
- (en) Metrolinx, « GO Expansion Update: Mimico and Long Branch Stations », sur Metrolinx, (consulté le )
- « Gare GO de Mimico », sur Metrolinx (consulté le )
- (en) « Mimico GO », sur GO Transit (consulté le )
- « Les trains GO relieront Toronto à la gare de West Harbour toutes les heures », sur ICI Radio-Canada, (consulté le )
- (en) Commission de transport de Toronto, « TTC Buses », sur Commission de transport de Toronto (consulté le )
- (en) James Bow, « 176 Mimico GO », sur Transit Toronto, (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « La gare de Mimico », sur le site GO Transit
Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Niagara Falls | Long Branch | Ligne Lakeshore West (A) | Exhibition | Union de Toronto |