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Informations générales
Date	21 juillet 1987 - 26 septembre 1988
Lieu	Golfe Persique
Issue	Réduction drastique des attaques contre les convoi du Golfe Persique
États-Unis	Iran
Amiral Harold Bernsen
1 porte-avions; 1 cuirassé; 1 porte-hélicoptères; 1 croiseur; 4 destroyers; 3 frégates	Inconnues
Superpétrolier SS Bridgeton endomagé	inconnues

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Un marin américain scrutant l'horizon à la recherche de mines navales iraniennes.

L’opération Earnest Will (Volonté sincère) est le nom de code d'une opération menée par l'United States Navy du 21 juillet 1987 au 26 septembre 1988 visant à protéger les pétroliers koweïtiens des attaques iraniennes dans le golfe Persique.

Historique[modifier | modifier le code]

Sous les ordres du United States Naval Forces Central Command, les navires américains escortent les onze bâtiments koweïtiens concernés par cette mesure (8 pétroliers et 3 méthaniers), rebaptisés et arborant le pavillon des États-Unis, confiés chacun à un commandant américain épaulé par quelques réservistes de l’US Navy.

Un croiseur, un destroyer et deux frégates de la Middle East Task Force commandé par l'amiral Harold Bernsen escorteront toutes les deux semaines un convoi de pétroliers et de méthaniers du Koweït jusqu’à la sortie du détroit d’Ormuz, dans le golfe d’Oman. Le premier convoi quitte le terminal koweïtien d’Al-Ahmadi le 21 juillet en soirée. Le trajet, long de 1 300 kilomètres, longe la ligne d’interdiction maritime tracée par l’Iran et passe à proximité d’îlots et de plates-formes off-shore transformés en bases par le Corps des Gardiens de la révolution islamique (Pasdarans)^[1].

Les Boeing E-3 Sentry AWACS de l'United States Air Force fournissent des renseignements aux forces spéciales (SEAL et 160th Special Operations Aviation Regiment (Airborne) notamment) et à la marine qui déployé une importante aéronavale. La menace des mines marines a été initialement sous-estimée et la chaine de commandement peu claire^[2], ce qui conduisit à ce qui est appelé Bridgeton incident ou alors que le superpétrolier SS Bridgeton (en) de 413 842 tonnes de port en lourd et le méthanier Gas Prince de 48 233 tpl avancés sous la protection de trois navires de guerre américains, le Brigteton est entré en collision le 24 juillet avec une des neuf mines déposé par une unité des pasdaran sur le trajet du convoi. Cela a déchiré sur 43 mètres carrés la coque du pétrolier qui a ralenti, mais ne s'est pas arrêté.

D'autres navires de la Septième flotte américaine ont également été impliqués dans Earnest Will. Au total, 1 porte-avions (USS Constellation (CVA-64)), 1 cuirassé (USS Missouri (BB-63), 1 porte-hélicoptères, 4 destroyers, 1 croiseur et 3 frégates ont participé à un moment ou un autre à l'opération^{[réf. nécessaire]}. Après la réplique des États-Unis aux mouillages de mines, les attaques iraniennes contre les navires neutres ont ainsi chuté de manière drastique.

Article connexe[modifier | modifier le code]

Bataille des plates-formes pétrolières Sassan et Sirri

Notes et références[modifier | modifier le code]

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Operation Earnest Will » (voir la liste des auteurs).

↑ Pierre Razoux, La guerre Iran-Irak : Première guerre du Golfe (1980-1988), Paris, Éditions Perrin, 12 septembre 2013, 608 p. (ISBN 978-2-262-04195-3, lire en ligne), p. 433-445.
↑ (en) James W. Fondren Jr., JOINT TASK FORCE OPERATIONSIN THE PERSIAN GULF, Air War College, mai 1989, 55 p. (lire en ligne), p. 24-28.

Liens externes[modifier | modifier le code]

(en) L'opération Earnest Will sur GlobalSecurity.org
(en) Photographies de l'opération
(en) Inside The Danger Zone

[1] Pierre Razoux, La guerre Iran-Irak : Première guerre du Golfe (1980-1988), Paris, Éditions Perrin, 12 septembre 2013, 608 p. (ISBN 978-2-262-04195-3, lire en ligne), p. 433-445.

[2] (en) James W. Fondren Jr., JOINT TASK FORCE OPERATIONSIN THE PERSIAN GULF, Air War College, mai 1989, 55 p. (lire en ligne), p. 24-28.

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 [[Fichier:MH-60 Blackhawk landing on Hercules.JPG|vignette|Un [[Sikorsky UH-60 Black Hawk]] durant l'opération, juin 1988.]]
-L’'''opération Earnest Will''' est le nom de code d'une opération menée par la [[United States Navy]] du {{date|24|juillet|1987}} au {{date|26|septembre|1988}} visant à protéger les pétroliers [[koweït]]iens des attaques iraniennes dans le [[golfe Persique]]. Sous les ordres du [[United States Naval Forces Central Command]], les navires américains escortent les pétroliers koweïtiens et les [[Boeing E-3 Sentry]] [[Système de détection et de commandement aéroporté|AWACS]] de l'[[US Air Force]] fournissent des renseignements aux forces spéciales ([[SEAL]] et [[160th Special Operations Aviation Regiment (Airborne)]] notamment) et à la marine.
+L’'''opération Earnest Will''' (''Volonté sincère'') est le nom de code d'une opération menée par l'[[United States Navy]] du {{date|21|juillet|1987}} au {{date|26|septembre|1988}} visant à protéger les pétroliers [[koweït]]iens des attaques iraniennes dans le [[golfe Persique]].
+== Historique ==
-D'autres navires de la [[Septième flotte américaine]] ont également été impliqué dans ''Earnest Will''. Au total, 1 [[porte-avions]], 1 navire de transport, 4 [[destroyer]]s, 1 [[croiseur]] et 3 [[Frégate (navire)|frégates]] ont participé à un moment ou un autre à l'opération. Les attaques iraniennes contre les navires neutres ont ainsi chuté de manière drastique.
+Sous les ordres du [[United States Naval Forces Central Command]], les navires américains escortent les onze bâtiments koweïtiens concernés par cette mesure (8 [[pétrolier]]s et 3 [[méthanier]]s), rebaptisés et arborant le pavillon des États-Unis, confiés chacun à un commandant américain épaulé par quelques réservistes de l’US Navy.
+Un [[croiseur]], un [[destroyer]] et deux [[Frégate (navire)|frégate]]s de la ''Middle East Task Force'' commandé par l'amiral Harold Bernsen escorteront toutes les deux semaines un convoi de pétroliers et de méthaniers du Koweït jusqu’à la sortie du détroit d’Ormuz, dans le golfe d’Oman. Le premier convoi quitte le [[ports du Koweït|terminal koweïtien d’Al-Ahmadi]] le {{date-|21 juillet}} en soirée. Le trajet, long de {{unité|1300|kilomètres}}, longe la ligne d’interdiction maritime tracée par l’Iran et passe à proximité d’îlots et de plates-formes off-shore transformés en bases par le [[Corps des Gardiens de la révolution islamique]] (Pasdarans)<ref>{{Ouvrage|langue=fr|auteur1=[[Pierre Razoux]]|titre=La guerre Iran-Irak|sous-titre=Première guerre du Golfe (1980-1988)|lieu=Paris|éditeur=[[Éditions Perrin]]|année=12 septembre 2013|pages totales=608|passage=433-445|isbn=978-2-262-04195-3|lire en ligne=https://www.cairn.info/la-guerre-iran-irak--9782262043551-page-433.htm}}.</ref>.
+Les [[Boeing E-3 Sentry]] [[Système de détection et de commandement aéroporté|AWACS]] de l'[[United States Air Force]] fournissent des renseignements aux forces spéciales ([[SEAL]] et [[160th Special Operations Aviation Regiment (Airborne)]] notamment) et à la marine qui déployé une importante aéronavale. La menace des [[mine marine|mines marines]] a été initialement sous-estimée et la chaine de commandement peu claire<ref>{{Ouvrage|langue=en|prénom1=James W.|nom1=Fondren Jr.|titre=JOINT TASK FORCE OPERATIONSIN THE PERSIAN GULF|éditeur=Air War College|année=Mai 1989|pages totales=55|passage=24-28|isbn=|lire en ligne=https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a217341.pdf}}.</ref>, ce qui conduisit à ce qui est appelé ''[[Incident de Bridgeton|Bridgeton incident]]'' ou alors que le superpétrolier {{lien|SS Bridgeton}} de {{unité|413842|tonnes}} de [[port en lourd]] et le méthanier ''Gas Prince'' de {{unité|48233|tpl}} avancés sous la protection de trois navires de guerre américains, le ''Brigteton'' est entré en collision le {{date-|24 juillet}} avec une des neuf mines déposé par une unité des pasdaran sur le trajet du convoi. Cela a déchiré sur 43 mètres carrés la coque du pétrolier qui a ralenti, mais ne s'est pas arrêté.
+D'autres navires de la [[Septième flotte américaine]] ont également été impliqués dans ''Earnest Will''. Au total, {{refnec|1 [[porte-avions]] ({{USS|Constellation|CVA-64}}), 1 cuirassé ({{USS|Missouri|BB-63}}, 1 porte-hélicoptères, 4 [[destroyer]]s, 1 [[croiseur]] et 3 [[Frégate (navire)|frégates]] ont participé à un moment ou un autre à l'opération}}. Après la réplique des États-Unis aux mouillages de mines, les attaques iraniennes contre les navires neutres ont ainsi chuté de manière drastique.
 == Article connexe ==
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 == Notes et références ==
 {{Traduction/référence|en|Operation Earnest Will|549528010}}
+<references />
 == Liens externes ==
-*{{en}} [http://www.globalsecurity.org/military/ops/earnest_will.htm L'opération Earnest Will sur GlobalSecurity.org]
+* {{en}} [http://www.globalsecurity.org/military/ops/earnest_will.htm L'opération Earnest Will sur GlobalSecurity.org]
-*{{en}} [http://www.navybook.com/no-higher-honor/timeline/operation-earnest-will/ Photographies de l'opération]
+* {{en}} [http://www.navybook.com/no-higher-honor/timeline/operation-earnest-will/ Photographies de l'opération]
-*{{en}} [http://www.insidethedangerzone.com/gallery/index.php?start=2 Inside The Danger Zone]
+* {{en}} [http://www.insidethedangerzone.com/gallery/index.php?start=2 Inside The Danger Zone]
-{{Portail|maritime|militaire|Iran|États-Unis|années 1980}}
+{{Portail|marines de guerre|Iran|années 1980|Forces armées des États-Unis}}
 [[Catégorie:Nom de code]]
 [[Catégorie:Relations entre les États-Unis et l'Iran]]
-[[Catégorie:Guerre Iran-Irak]]
+[[Catégorie:Opération militaire des États-Unis|Earnest Will, opération]]
+[[Catégorie:Opération impliquant les forces spéciales des États-Unis]]
+[[Catégorie:Opération militaire de la guerre Iran-Irak]]