« Vol Afriqiyah Airways 771 » : différence entre les versions

	Vol Afriqiyah Airways 771
	; 5A-ONG, l'appareil impliqué, ici à l'aéroport international de Dubaï en novembre 2009, 6 mois avant l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	12 mai 2010
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Erreur de pilotage, désorientation spatiale, manque de gestion des ressources de l'équipage
Site	Prés de l'aéroport international de Tripoli
Coordonnées	32° 39′ 41″ nord, 13° 07′ 09″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Airbus A330-202
Compagnie	Afriqiyah Airways
No d'identification	5A-ONG
Lieu d'origine	Aéroport international OR Tambo, Johannesbourg, Afrique du Sud
Lieu de destination	Aéroport international de Tripoli, Libye
Phase	Approche
Passagers	93
Équipage	11
Morts	103
Blessés	1
Survivants	1
Géolocalisation sur la carte : Libye
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Le vol Afriqiyah Airways 771 s'est écrasé le 12 mai 2010 à 6h10 heure locale (4h10 UTC) lors de son atterrissage à l'aéroport international de Tripoli^[1]. Il effectuait une liaison entre l'aéroport international OR Tambo de Johannesburg et Tripoli^[2].

Sur 104 personnes à bord, seul un enfant de 9 ans a survécu au crash. Les restes de l'appareil sont situés à quelques centaines de mètres du seuil de piste 09^[3]^,^[4].

C'est le deuxième accident aérien le plus meurtrier impliquant un Airbus A330, après celui du vol Air France 447, survenue l'année précédente, ainsi que le deuxième plus meurtrier ayant eu lieu en Libye. C'est aussi le premier accident mortel de la compagnie Afriqiyah Airways.

Avion et membres d'équipage

L'appareil impliqué était un Airbus A330-202, immatriculé 5A-ONP (MSN 1024), de la compagnie aérienne Afriqiyah Airways. Il a été livré neuf en septembre 2009 et avait effectué environ 420 vols, ce qui représentait dans les 1 600 heures de vol, au moment du crash. L'appareil était motorisé par deux CF6-80E1 de General Electric^[5]. Sa configuration était de 200 sièges en classe économique et 30 en classe business^[6].

L'équipage du vol 771 était composé du commandant de bord Yousef Bashir Al-Saadi (57 ans), embauché par Afriqiyah Airways en 2007 et totalisant 17 016 heures de vol, du copilote Tareq Mousa Abu Al-Chaouachi (42 ans), qui totalise 4 216 heures de vol, et d'un copilote de relève, Nazem Al-Mabruk Al-Tarhuni, (37 ans), qui totalise 1 866 heures de vol. Les trois membres d'équipage totalisaient 516 heures sur l'Airbus A330.

Le vol

Le vol 771 partait à l'origine de l'aéroport international OR Tambo de Johannesbourg, en Afrique du Sud. Sa destination était l'aéroport international de Tripoli, en Libye. Les conditions météorologiques au moment de l'accident étaient caractérisées par un vent faible, une visibilité réduite et une couverture nuageuse dense sur l'aéroport.

Lors de l'approche finale et jusqu'au moment de l'accident, les pilotes n'ont rien signalé de particulier au contrôle aérien.

L'avion s'est écrasé à environ 1 200 mètres de la piste 09, à l'extérieur du périmètre de l'aéroport, à une vitesse de 262 nœuds (485 km/h). L'avion a été complétement détruit par la violence de l'impact et l'incendie qui a suivi.

Au cours de l'accident, l'avion a endommagé une maison. Les deux propriétaires et leurs cinq enfants en sont sortis indemnes. La maison et une mosquée à proximité vont être démolis dans le cadre des plans d'expansion de l'aéroport.

Victimes

Les nationalités des passagers présents au cours du vol sont les suivantes^[7] :

Nationalité	Tués		Survivants	Total
Nationalité	Passagers	Equipage	Survivants	Total
Pays-Bas	66	–	1	67
Libye	2	11	–	13
Afrique du Sud	13	–	–	13
Belgique	4	–	–	4
Autriche	2	–	–	2
Royaume-Uni	1	–	–	1
France	1	–	–	1
Allemagne	1	–	–	1
Zimbabwe	1	–	–	1
Inconnu	1	–	–	1
Total	92	11	1	104

Survivant

Seul un enfant de nationalité néerlandaise de 9 ans^[8] a survécu à l'accident. Nommé Ruben van Assouw^[9], il est originaire de Tilburg (sud des Pays-Bas). Les sauveteurs ont trouvé le garçon dans son siège, nu, l'impact de l'accident ayant complètement arraché ses vêtements.

Maxime Verhagen, le ministre des affaires étrangères des Pays-Bas a signalé que l'enfant avait été amené en chirurgie dans un hôpital libyen pour quelques fractures. Il n'a aucune blessure sérieuse^[10].

L'enquête

Le ministre des Transports libyen, Mohammed Ali Zidan, a exclu le terrorisme comme cause de l'accident.

L'enquête, dirigée par l'Autorité libyenne de l'aviation civile (en) (LYCAA), a permis de déterminer les causes de l'accident du vol 771, qui s'est produit lors d'une remise des gaz sur l'aéroport de Tripoli (Libye). Au cours de cette procédure, l'équipage a été l'objet d'une illusion sensorielle liée à l'accélération de l'avion. La fausse impression d'un taux de montée excessif en l'absence de références extérieures a conduit l'équipage à diminuer l'assiette de l'avion, au point de le mettre en descente et d'entrer en collision avec le sol.

Cette enquête illustre un phénomène physiologique susceptible de concerner des équipages placés dans des conditions opérationnelles similaires. Les enseignements de sécurité contenus dans le rapport d'enquête s'adressent donc à l'ensemble de la communauté aéronautique internationale.

Notes et références

Sur les autres projets Wikimedia :

Vol Afriqiyah Airways 771, sur Wikinews

↑ (fr) « Crash en Libye : 103 morts, 1 survivant »
↑ (fr) « Crash d'un Airbus libyen à Tripoli (la voix du nord) »
↑ (fr) Le Figaro.fr
↑ (en) < Afriqiyah.aero
↑ (en) « Afriqiyah Airways flight 8U771 accident in Tripoli, Libya (ISSUE 2) », 12 mai 2010
↑ (en) http://www.afriqiyah.aero/about-us/fleet.html
↑ (en) http://www.afriqiyah.aero/component/content/article/66.html
↑ (fr) « Crash en Libye: le survivant est âgé de 9 ans et originaire de Tilburg », sur www.rtlinfo.be (consulté le 13 mai 2010)
↑ (nl) « Overlevende vliegramp is Tilburgs jongetje », sur www.brabantsdagblad.nl (consulté le 13 mai 2010)
↑ (en) BBC "http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/8676758.stm" 1 survivant seulement

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

Vol Afriqiyah Airways 771, sur Wikimedia Commons

Annexes

Articles connexes

[1] (fr) « Crash en Libye : 103 morts, 1 survivant »

[2] (fr) « Crash d'un Airbus libyen à Tripoli (la voix du nord) »

[3] (fr) Le Figaro.fr

[4] (en) < Afriqiyah.aero

[5] (en) « Afriqiyah Airways flight 8U771 accident in Tripoli, Libya (ISSUE 2) », 12 mai 2010

[6] (en) http://www.afriqiyah.aero/about-us/fleet.html

[7] (en) http://www.afriqiyah.aero/component/content/article/66.html

[8] (fr) « Crash en Libye: le survivant est âgé de 9 ans et originaire de Tilburg », sur www.rtlinfo.be (consulté le 13 mai 2010)

[9] (nl) « Overlevende vliegramp is Tilburgs jongetje », sur www.brabantsdagblad.nl (consulté le 13 mai 2010)

[10] (en) BBC "http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/8676758.stm" 1 survivant seulement

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

@@ Ligne 1 : / Ligne 1 : @@
 {{Infobox Accident de transport
- | nom                   = Vol 771 Afriqiyah Airways
+ | nom                   = Vol Afriqiyah Airways 771
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-Le '''vol 771 [[Afriqiyah Airways]]''' était un vol régulier qui s'est écrasé le {{date|12|mai|2010|en aéronautique}} à 6 h 10 heure locale (4 h 10 [[Temps universel coordonné|UTC]]) lors de son atterrissage à l'[[aéroport international de Tripoli]]<ref>{{fr}} {{Lien web|titre=Crash en Libye : 103 morts, 1 survivant|url=http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/monde/20100512.OBS3846/crash-en-libye-103-morts-1-survivant.html}}</ref>. Il effectuait une liaison entre l'[[Aéroport international OR Tambo|aéroport international OR Tambo de Johannesburg]] et [[Tripoli (ville de Libye)|Tripoli]]<ref>{{fr}} {{Lien web|titre=Crash d'un Airbus libyen à Tripoli (la voix du nord)|url=http://www.lavoixdunord.fr/France_Monde/actualite/Secteur_France_Monde/2010/05/13/article_crash-d-un-airbus-libyen-a-tripoli-une-f.shtml}}</ref>.
+Le '''vol Afriqiyah Airways 771''' s'est écrasé le {{date|12|mai|2010|en aéronautique}} à 6h10 heure locale (4h10 [[Temps universel coordonné|UTC]]) lors de son atterrissage à l'[[aéroport international de Tripoli]]<ref>{{fr}} {{Lien web|titre=Crash en Libye : 103 morts, 1 survivant|url=http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/monde/20100512.OBS3846/crash-en-libye-103-morts-1-survivant.html}}</ref>. Il effectuait une liaison entre l'[[Aéroport international OR Tambo|aéroport international OR Tambo de Johannesburg]] et [[Tripoli (ville de Libye)|Tripoli]]<ref>{{fr}} {{Lien web|titre=Crash d'un Airbus libyen à Tripoli (la voix du nord)|url=http://www.lavoixdunord.fr/France_Monde/actualite/Secteur_France_Monde/2010/05/13/article_crash-d-un-airbus-libyen-a-tripoli-une-f.shtml}}</ref>.
-Sur 104 personnes à bord, seul un enfant a survécu. Les restes de l'appareil sont situés à quelques centaines de mètres du seuil de piste 09<ref>{{fr}} [http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/05/12/97001-20100512FILWWW00370-libye-105-morts-dans-un-crash-d-avion.php Le Figaro.fr]</ref>{{,}}<ref>{{en}} [http://www.afriqiyah.aero/news/7-afriqiyah-flight-771-crash.html< Afriqiyah.aero]</ref>.
+Sur 104 personnes à bord, seul un enfant de 9 ans a survécu au crash. Les restes de l'appareil sont situés à quelques centaines de mètres du seuil de piste 09<ref>{{fr}} [http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/05/12/97001-20100512FILWWW00370-libye-105-morts-dans-un-crash-d-avion.php Le Figaro.fr]</ref>{{,}}<ref>{{en}} [http://www.afriqiyah.aero/news/7-afriqiyah-flight-771-crash.html< Afriqiyah.aero]</ref>.
+C'est le deuxième [[accident aérien]] le plus meurtrier impliquant un [[Airbus A330]], après celui du [[vol Air France 447]], survenue l'année précédente, ainsi que le deuxième plus meurtrier ayant eu lieu en Libye. C'est aussi le premier accident mortel de la compagnie Afriqiyah Airways.
-== L'appareil ==
+== Avion et membres d'équipage ==
-L'avion était un [[Airbus A330#A330-200|Airbus A330-200]] immatriculé 5A-ONP (MSN 1024). Il a été livré neuf en septembre 2009 et avait effectué environ 420 vols, ce qui représentait dans les {{formatnum:1600}} heures de vol, au moment du crash. L'appareil était motorisé par deux [[General Electric CF6|CF6-80E1]] de [[General Electric]]<ref>{{en}} {{Lien web|titre=Afriqiyah Airways flight 8U771 accident in Tripoli, Libya (ISSUE 2)|url=http://www.airbus.com/crisis/index.html|en ligne le = {{date|12|mai|2010}}}}</ref>.
+L'appareil impliqué était un [[Airbus A330#A330-200|Airbus A330-202]], immatriculé 5A-ONP (MSN 1024), de la [[compagnie aérienne]] [[Afriqiyah Airways]]. Il a été livré neuf en {{date-|septembre 2009}} et avait effectué environ 420 vols, ce qui représentait dans les {{formatnum:1600}} heures de vol, au moment du crash. L'appareil était motorisé par deux [[General Electric CF6|CF6-80E1]] de [[General Electric]]<ref>{{en}} {{Lien web|titre=Afriqiyah Airways flight 8U771 accident in Tripoli, Libya (ISSUE 2)|url=http://www.airbus.com/crisis/index.html|en ligne le = {{date|12|mai|2010}}}}</ref>.
 Sa configuration était de 200 sièges en classe économique et 30 en classe business<ref>{{en}} http://www.afriqiyah.aero/about-us/fleet.html</ref>.
+L'équipage du vol 771 était composé du commandant de bord Yousef Bashir Al-Saadi (57 ans), embauché par Afriqiyah Airways en 2007 et totalisant 17 016 heures de vol, du copilote Tareq Mousa Abu Al-Chaouachi (42 ans), qui totalise 4 216 heures de vol, et d'un copilote de relève, Nazem Al-Mabruk Al-Tarhuni, (37 ans), qui totalise 1 866 heures de vol. Les trois membres d'équipage totalisaient 516 heures sur l'Airbus A330.
 == Le vol ==
-[[Image:Afriqiyah Airways Flight 771.jpg|thumb|left|Route du vol 8U-771]]Le vol partait à l'origine de l'aéroport international [[Aéroport international OR Tambo|OR Tambo de Johannesburg]], Afrique du Sud. Sa destination était l'aéroport international de Tripoli, en Libye.
+[[Image:Afriqiyah Airways Flight 771.jpg|thumb|left|Route du vol 8U-771]]
+Le vol 771 partait à l'origine de l'[[aéroport international OR Tambo]] de [[Johannesbourg]], en [[Afrique du Sud]]. Sa destination était l'aéroport international de Tripoli, en Libye. Les conditions météorologiques au moment de l'accident étaient caractérisées par un vent faible, une visibilité réduite et une couverture nuageuse dense sur l'aéroport.
 Lors de l'approche finale et jusqu'au moment de l'accident, les pilotes n'ont rien signalé de particulier au contrôle aérien.
-L'avion s'est écrasé à environ {{unité|1200|mètres}} de la piste 09, à l'extérieur du périmètre de l'aéroport.  L'avion a été détruit par l'impact et l'incendie qui a suivi.
+L'avion s'est écrasé à environ {{unité|1200|mètres}} de la piste 09, à l'extérieur du périmètre de l'aéroport, à une vitesse de 262 nœuds (485 km/h). L'avion a été complétement détruit par la violence de l'impact et l'incendie qui a suivi.
-Le [[METAR]] en vigueur au moment de l'accident était HLLT 120350Z VRB01KT 6000 NSC 19/17 Q1008.
-Le ministre des Transports libyen Mohammed Ali Zidan a exclu le terrorisme comme cause de l'accident.
 Au cours de l'accident, l'avion a endommagé une maison. Les deux propriétaires et leurs cinq enfants en sont sortis indemnes. La maison et une mosquée à proximité vont être démolis dans le cadre des plans d'expansion de l'aéroport.
+== Victimes ==
-C'est le deuxième accident le plus meurtrier impliquant un [[Airbus A330]] (après le [[Vol 447 Air France]]), et le deuxième plus meurtrier ayant eu lieu en Libye.
-== L'enquête ==
-{{...}}
-Les autorités libyennes ont publié le rapport d'enquête sur l'accident de l'A330-200 du vol Afriqiyah Airways survenu à Tripoli (Libye) le 12 mai 2010, qui a fait 103 victimes dont une majorité de nationalité hollandaise et une victime de nationalité française.
-L'enquête dirigée par les autorités libyennes, a permis de déterminer les causes de l'accident qui s'est produit lors d'une remise des gaz sur l'aérodrome de Tripoli (Libye). Au cours de cette procédure, l'équipage a été l'objet d'une illusion sensorielle liée à l'accélération de l'avion. La fausse impression d'un taux de montée excessif en l'absence de références extérieures a conduit l'équipage à diminuer l'assiette de l'avion au point de le mettre en descente et d'entrer en collision avec le sol.
-Cette enquête illustre un phénomène physiologique susceptible de concerner des équipages placés dans des conditions opérationnelles similaires. Les enseignements de sécurité contenus dans le rapport d'enquête s'adressent donc à l'ensemble de la communauté aéronautique internationale.
-== Survivant ==
-Seul un enfant de nationalité [[Pays-Bas|néerlandaise]] de 9 ans<ref>{{fr}} {{Lien web|url=http://www.rtlinfo.be/info/monde/international/559580/crash-en-libye-le-survivant-est-age-de-9-ans-et-originaire-de-tilburg|titre=Crash en Libye: le survivant est âgé de 9 ans et originaire de Tilburg|site=www.rtlinfo.be|consulté le=13 mai 2010}}</ref> a survécu à l'accident. Nommé Ruben van Assouw<ref>{{nl}} {{Lien web|url=http://www.brabantsdagblad.nl/regios/tilburg/6680420/Overlevende-vliegramp-is-Tilburgs-jongetje.ece|titre=Overlevende vliegramp is Tilburgs jongetje|site=www.brabantsdagblad.nl|consulté le=13 mai 2010}}</ref>, il est originaire de [[Tilbourg|Tilburg]] (sud des Pays-Bas). Les sauveteurs ont trouvé le garçon dans son siège, nu, l'impact de l'accident ayant complètement arraché ses vêtements.
-[[Maxime Verhagen]], le ministre des affaires étrangères des Pays-Bas a signalé que l'enfant avait été amené en chirurgie dans un hôpital libyen pour quelques fractures. Il n'a aucune blessure sérieuse<ref>{{en}} BBC "http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/8676758.stm" 1 survivant seulement</ref>.
-== Passagers et membres d'équipage ==
 Les nationalités des passagers présents au cours du vol sont les suivantes<ref>{{en}} http://www.afriqiyah.aero/component/content/article/66.html</ref> :
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+== Survivant ==
+Seul un enfant de nationalité [[Pays-Bas|néerlandaise]] de 9 ans<ref>{{fr}} {{Lien web|url=http://www.rtlinfo.be/info/monde/international/559580/crash-en-libye-le-survivant-est-age-de-9-ans-et-originaire-de-tilburg|titre=Crash en Libye: le survivant est âgé de 9 ans et originaire de Tilburg|site=www.rtlinfo.be|consulté le=13 mai 2010}}</ref> a survécu à l'accident. Nommé Ruben van Assouw<ref>{{nl}} {{Lien web|url=http://www.brabantsdagblad.nl/regios/tilburg/6680420/Overlevende-vliegramp-is-Tilburgs-jongetje.ece|titre=Overlevende vliegramp is Tilburgs jongetje|site=www.brabantsdagblad.nl|consulté le=13 mai 2010}}</ref>, il est originaire de [[Tilbourg|Tilburg]] (sud des Pays-Bas). Les sauveteurs ont trouvé le garçon dans son siège, nu, l'impact de l'accident ayant complètement arraché ses vêtements.
+[[Maxime Verhagen]], le ministre des affaires étrangères des Pays-Bas a signalé que l'enfant avait été amené en chirurgie dans un hôpital libyen pour quelques fractures. Il n'a aucune blessure sérieuse<ref>{{en}} BBC "http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/8676758.stm" 1 survivant seulement</ref>.
+== L'enquête ==
+Le ministre des Transports libyen, Mohammed Ali Zidan, a exclu le terrorisme comme cause de l'accident.
+L'enquête, dirigée par l'{{Lien|langue=en|trad=Libyan Civil Aviation Authority|fr=Autorité libyenne de l'aviation civile}} (LYCAA), a permis de déterminer les causes de l'accident du vol 771, qui s'est produit lors d'une remise des gaz sur l'aéroport de Tripoli (Libye). Au cours de cette procédure, l'équipage a été l'objet d'une illusion sensorielle liée à l'accélération de l'avion. La fausse impression d'un taux de montée excessif en l'absence de références extérieures a conduit l'équipage à diminuer l'assiette de l'avion, au point de le mettre en descente et d'entrer en collision avec le sol.
+Cette enquête illustre un phénomène physiologique susceptible de concerner des équipages placés dans des conditions opérationnelles similaires. Les enseignements de sécurité contenus dans le rapport d'enquête s'adressent donc à l'ensemble de la communauté aéronautique internationale.
 == Notes et références ==
@@ Ligne 150 : / Ligne 149 : @@
 == Annexes ==
 === Articles connexes ===
+* [[Désorientation spatiale]]
 * [[Gestion des ressources de l'équipage]]
 * [[Afriqiyah Airways]]
 * [[Accident aérien|Catastrophe aérienne]]
@@ Ligne 166 : / Ligne 164 : @@
 {{Palette|Accident avion 2010}}
+{{Portail|aéronautique|risques majeurs|années 2010|Libye}}
-{{Portail|aéronautique|années 2010|Libye}}
 [[Catégorie:Mai 2010]]
 [[Catégorie:Accident ou incident aérien d'Afriqiyah Airways]]
-[[Catégorie:Accident ou incident aérien en 2010|Afriqiyah Airways 0771]]
+[[Catégorie:Accident ou incident aérien en 2010|Afriqiyah Airways 771]]
-[[Catégorie:Accident ou incident aérien en Libye|Afriqiyah Airways 0771]]
+[[Catégorie:Accident ou incident aérien en Libye|Afriqiyah Airways 771]]
-[[Catégorie:Accident ou incident aérien impliquant un Airbus A330|Afriqiyah Airways 0771]]
+[[Catégorie:Accident ou incident aérien impliquant un Airbus A330|Afriqiyah Airways 771]]
+[[Catégorie:Impact sans perte de contrôle|Afriqiyah Airways 771]]

v · m Accidents et incidents aériens en 2010
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2-5 janv. - Vol Danube Wings 8230 (en) 21 janv. - Vol Cargolux 7933 24 janv. - Vol Taban Air 6437 (en) 25 janv. - Vol Ethiopian Airlines 409 18 fév. - Attentat d'Austin du 18 février 2010 22 mars - Vol Aviastar-TU 1906 (en) 7 avr. - Vol United Airlines 663 (en) 10 avr. - Accident de l'avion présidentiel polonais à Smolensk 13 avr. - Vol Cathay Pacific 780 13 avr. - Vol Merpati Nusantara Airlines 836 13 avr. - Vol AeroUnion 302 12 mai - Vol Afriqiyah Airways 771 17 mai - Vol Pamir Airways 112 (en) 22 mai - Vol Air India Express 812 19 juin - Accident d'un C-47 d'Air Service Berlin (en) 26 juill. - Accident d'un CH-53 de l'armée de l'air israélienne (en) 27 juill. - Vol Lufthansa Cargo 8460 (en) 28 juill. - Vol Airblue 202 28 juill. - Accident d'un C-17 de l'U.S. Air Force en Alaska 31 juill. - Accident d'un Convair 580 de Conair Aviation au Canada (en) 3 août - Vol Katekavia 9357 (en) 10 août - Accident d'un DHC-3 en Alaska (en) 16 août - Vol AIRES 8250 24 août - Vol Agni Air 101 24 août - Vol Henan Airlines 8387 25 août - Accident d'un Let L-410 à Bandandu 3 sept. - Vol UPS Airlines 6 4 sept. - Accident d'un FU-24 en Nouvelle-Zélande (en) 7 sept. - Vol Alrosa 514 13 sept. - Vol Conviasa 2350 6 oct. - Accident d'un Mi-8 de la garde nationale tadjik 12 oct. - Vol Transafrik International 662 (en) 29 oct. - Projet d'attentats contre des avions cargos (en) 4 nov. - Vol Qantas 32 4 nov. - Vol Aero Caribbean 883 5 nov. - Vol JS Air 201 11 nov. - Accident d'un Antonov An-24 de Tarco Air (en) 28 nov. - Vol Sun Way 4412 (en) 4 déc. - Vol Dagestan Airlines 372 (en) 15 déc. - Accident d'un DHC-6 de Tara Air au Népal (en)
Liste d'accidents aériens