« Cercanías Sevilla » : différence entre les versions

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Navigation interactive dans l’historique
← Modification précédenteModification suivante →
Contenu supprimé Contenu ajouté
VisuelWikicode
Guilhem (discuter | contributions)
18 331 modifications
SyntaxTerrorBot (discuter | contributions)
Robots
201 188 modifications
(43 versions intermédiaires par 27 utilisateurs non affichées)
Ligne 1 : Ligne 1 :
{{Sources à lier|date=juillet 2018}}
'''Cercanías Sevilla''' est le système de transport urbain par chemin de fer reliant [[Séville]] aux villes de son agglomération et de la [[Sierra nord de Séville|Sierra nord de la province]]. Ce réseau de banlieue comparable à un [[réseau express régional]], est intégré au service espagnol de [[Cercanías]], et est de ce fait exploité par [[RENFE|Renfe Operadora]], sur les infrastructures d'[[Administrador de infraestructuras ferroviarias|ADIF]]. Il existe actuellement quatre lignes (dont une exploitée de manière irrégulière), qui devraient être prochainement complétées par une desserte supplémentaire.

{{Infobox Réseau de transport en commun
| logo = Cercanias Logo.svg
| taille logo = 100
| image =
| légende =
| nom = Cercanías Sevilla
| situation = {{Espagne}}<br />{{Andalousie}}
| type = [[Réseau express régional|RER]]
| début =
| fin =
| longueur =
| lignes = 5
| gares = ?l
| rame = [[446 automotrice|446]]
| fréquentation =
| écartement rails = {{Unité|1674|mm}}
| propriétaire = [[Administrador de infraestructuras ferroviarias|ADIF]]
| exploitant = [[RENFE]]
| vitesse moyenne =
| vitesse max =
| lignes du réseau = [[Cercanías Séville#Ligne C-1|C-1]], [[Cercanías Séville#Ligne C-2|C-2]], [[Cercanías Séville#Ligne C-3|C-3]], [[Cercanías Séville#Ligne C-4|C-4]], [[Cercanías Séville#Ligne C-5|C-5]]
| réseaux connexes = [[Métro de Séville]]
}}

'''Cercanías Sevilla''' est le système de transport urbain par chemin de fer reliant [[Séville]] aux villes de son agglomération et de la [[Sierra nord de Séville|Sierra nord de la province]]. Ce réseau de banlieue comparable à un [[réseau express régional]], est intégré au service espagnol de [[Cercanías]], et est de ce fait exploité par [[RENFE|Renfe Operadora]], sur les infrastructures d'[[Administrador de infraestructuras ferroviarias|ADIF]]. Il existe actuellement cinq lignes.


== Voies et matériel roulant ==
== Voies et matériel roulant ==
Ligne 5 : Ligne 31 :
Le réseau est, sur sa totalité, à double-voie électrifiée, à l'exception de la ligne C-3 entre la gare de Los Rosales ([[Tocina]]) et celle de [[Cazalla de la Sierra]]-[[Constantina]], à voie unique non électrifiée.
Le réseau est, sur sa totalité, à double-voie électrifiée, à l'exception de la ligne C-3 entre la gare de Los Rosales ([[Tocina]]) et celle de [[Cazalla de la Sierra]]-[[Constantina]], à voie unique non électrifiée.


Le [[Matériel moteur de la Renfe|parc du réseau]] est partiellement partagé avec celui des Cercanías de Cadix, et dispose d'[[automotrice]]s [[440R automotrice|440R]] et Civia, ainsi que d'[[autorail]]s [[592 autorail|592]] <ref name="wikies">Source : [[:es:Cercanías Sevilla|Cercanías Sevilla]] sur la wikipedia hispanophone.</ref>.
Le [[Matériel moteur de la Renfe|parc du réseau]] est partiellement partagé avec celui des Cercanías de Cadix, et dispose d'[[automotrice]]s [[Renfe série 465|Civia]] (lignes C-1, C-2 et C-4), [[Renfe série 598|598]] (ligne C-3) et [[Renfe série 446|446]] (ligne C-5) <ref name="wikies">Source : [[:es:Cercanías Sevilla|Cercanías Sevilla]] sur la wikipedia hispanophone.</ref>.


== Lignes ==
== Lignes ==

=== Ligne C-1 ===
=== Ligne C-1 ===


Ligne 67 : Ligne 92 :
|
|
|-
|-
|[[La Rinconada]]
|[[La Rinconada (Espagne)|La Rinconada]]
|[[La Rinconada]]
|[[La Rinconada (Espagne)|La Rinconada]]
|2
|2
|C-3
|C-3
Ligne 88 : Ligne 113 :
|[[Alta Velocidad Española|AVE]], Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
|[[Alta Velocidad Española|AVE]], Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
|-
|-
|San Bernardo
|[[Gare de San Bernardo (Séville)|San Bernardo]]
|[[Séville]]
|[[Séville]]
|1
|1
Ligne 102 : Ligne 127 :
|
|
|-
|-
|Jardines de Hércules
|La Salud (hors service)
|[[Séville]]
|[[Séville]]
|
|1
|
|C-5
|
|
|
|
Ligne 140 : Ligne 165 :
|}
|}


Les voies de cette ligne sont partagées avec les trains du réseau de moyenne distance de la Renfe (''Media Distancia Renfe'') : ''Andalucía Exprés'' (déclinaison de la marque ''Regional Exprés'') à destination de [[Cadix]] (ligne A-1), [[Cordoue]] et [[Jaén]] (ligne A-2) ; [[598 autorail|R-598]] à destination de [[Málaga]], [[Grenade (Espagne)|Grenade]] et [[Almería]] (ligne A-3) ; ''Regionales'' à destination de [[Huelva]] (ligne A-7), [[Plasencia]] et [[Mérida (Espagne)|Mérida]] (ligne A-8).
Les voies de cette ligne sont partagées avec les trains du réseau de moyenne distance de la Renfe (''Media Distancia Renfe'') : ''Andalucía Exprés'' (déclinaison de la marque ''Regional Exprés'') à destination de [[Cadix]] (ligne A-1), [[Cordoue]] et [[Jaén (Espagne)|Jaén]] (ligne A-2) ; [[598 autorail|R-598]] à destination de [[Malaga]], [[Grenade (Espagne)|Grenade]] et [[Almería]] (ligne A-3) ; ''Regionales'' à destination de [[Huelva]] (ligne A-7), [[Plasencia]] et [[Mérida (Espagne)|Mérida]] (ligne A-8).


La ligne est à double-voie électrifiée et est utilisée par des trains 440R, dont l'exploitation est partagée avec les Cercanías de Cadix. Tous les trains ne parcourent pas la ligne sur sa totalité. Aux heures de pointe, le service est renforcé par des rames au départ ou à destination de la [[Gare de Santa Justa]].
La ligne est à double-voie électrifiée et est utilisée par des trains Civia, dont l'exploitation est partagée avec les Cercanías de Cadix. Tous les trains ne parcourent pas la ligne sur sa totalité. Aux heures de pointe, le service est renforcé par des rames au départ ou à destination de la [[Gare de Santa Justa]].


Il s'agit de la desserte la plus fréquentée d réseau local de Cercanías. Les trains y circulent toutes les trente minutes, et la fréquence est augmentée aux heures de pointe, avec un train tous les quarts d'heure. Le tronçon le plus utilisé est celui unissant Santa Justa à Utrera (trente-cinq trains par jour en 2005), la section Santa-Justa - Lora del Río étant un peu moins desservie (vingt-six trains quotidiens en 2005) <ref name="PLAN">Source : ''Nuevo plan general de ordenación urbanística'', consultable sur le [http://www.sevilla.org/plandesevilla/adef/doc/AD_I_05_2.pdf site de la Mairie de Séville].</ref>.
Il s'agit de la desserte la plus fréquentée d réseau local de Cercanías. Les trains y circulent toutes les trente minutes, et la fréquence est augmentée aux heures de pointe, avec un train tous les quarts d'heure. Le tronçon le plus utilisé est celui unissant Santa Justa à Utrera (trente-cinq trains par jour en 2005), la section Santa-Justa - Lora del Río étant un peu moins desservie (vingt-six trains quotidiens en 2005) <ref name="PLAN">Source : ''Nuevo plan general de ordenación urbanística'', consultable sur le [http://www.sevilla.org/plandesevilla/adef/doc/AD_I_05_2.pdf site de la Mairie de Séville].</ref>.
Ligne 150 : Ligne 175 :
{|class="wikitable" style="text-align:center;font-size:90%;line-height:120%;background:#eeffee"
{|class="wikitable" style="text-align:center;font-size:90%;line-height:120%;background:#eeffee"
|-
|-
!colspan=0 style="background:#ddeeee; color:#0033ee"|[[Image:LogoC2valencia.png|20px]]&nbsp; '''Ligne Circulaire (''Circular'')''' &nbsp; [[Image:LogoC2valencia.png|20px]]
!colspan=0 style="background:#ddeeee; color:#0033ee"|[[Image:C-2 yellow.svg|20px]]&nbsp; '''Santa Justa-Cartuja''' &nbsp; [[Image:C-2 yellow.svg|20px]]
|-
|-
|colspan=3 width="50%" style="background:#ddeedd"|'''Gares desservies'''
|colspan=3 width="50%" style="background:#ddeedd"|'''Gares desservies'''
Ligne 169 : Ligne 194 :
|[[Alta Velocidad Española|AVE]], Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
|[[Alta Velocidad Española|AVE]], Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
|-
|-
|San Jerónimo (en projet)
|San Jerónimo
|
|
|
|
Ligne 187 : Ligne 212 :
|}
|}


La ligne C-2 fut construite en vue de l'[[Exposition universelle de 1992]]. Elle devait permettre un accès rapide au site depuis la gare de Santa Justa, desservie par la ligne [[Alta Velocidad Española|AVE]] [[Gare d'Atocha|Madrid-Atocha]] - [[Séville|Séville]]. Ultérieurement, la ligne fut prolongée jusqu'au stade olympique, situé à [[La Cartuja]]. Eu égard à la faible activité de la zone depuis la fin de l'Expo, cette ligne n'est plus utilisée qu'à l'occasion de manifestations ponctuelles ayant lieu au stade ou à [[Isla Mágica]] <ref name="PLAN"/>.
La ligne C-2 fut construite en vue de l'[[Exposition universelle de 1992]]. Elle devait permettre un accès rapide au site depuis la gare de Santa Justa, desservie par la ligne [[Alta Velocidad Española|AVE]] [[Gare d'Atocha|Madrid-Atocha]] - [[Séville]]. Ultérieurement, la ligne fut prolongée jusqu'au stade olympique, situé à [[La Cartuja]]. Eu égard à la faible activité de la zone depuis la fin de l'Expo, cette ligne n'était plus utilisée qu'à l'occasion de manifestations ponctuelles ayant lieu au stade ou à [[Isla Mágica]] <ref name="PLAN"/>. Avec l'activité économique croissante de la zone de [[la Cartuja]] ({{formatnum:25000}} personnes, dont plus de employés de 330 entreprises environ, s'y rendent chaque jour), commençait à fonctionner régulièrement en 2012.


=== Ligne C-3 ===
=== Ligne C-3 ===
Ligne 193 : Ligne 218 :
{|class="wikitable" style="text-align:center;font-size:90%;line-height:120%;background:#eeffee"
{|class="wikitable" style="text-align:center;font-size:90%;line-height:120%;background:#eeffee"
|-
|-
!colspan=0 style="background:#ddeeee; color:#0033ee"|[[Image:LogoC3sevilla.png|20px]]&nbsp; '''[[Gare de Santa Justa|Séville-Santa Justa]] - [[Cazalla de la Sierra]]-[[Constantina]]''' &nbsp;[[Image:LogoC3sevilla.png|20px]]
!colspan=0 style="background:#ddeeee; color:#0033ee"|[[Image:C-3 red.svg|20px]]&nbsp; '''[[Gare de Santa Justa|Séville-Santa Justa]] - [[Cazalla de la Sierra]]-[[Constantina]]''' &nbsp;[[Image:C-3 red.svg|20px]]
|-
|-
|colspan=3 width="50%" style="background:#ddeedd"|'''Gares desservies'''
|colspan=3 width="50%" style="background:#ddeedd"|'''Gares desservies'''
Ligne 219 : Ligne 244 :
|
|
|-
|-
|[[La Rinconada]]
|[[La Rinconada (Espagne)|La Rinconada]]
|[[La Rinconada]]
|[[La Rinconada (Espagne)|La Rinconada]]
|2
|2
|C-1
|C-1
Ligne 306 : Ligne 331 :
|}
|}


La ligne C-3 emprunte des voies partagées par les trains régionaux à destination de [[Mérida (Espagne)|Mérida]] (lígne A-8). La ligne passe à voie unique à partir de la gare de Los Rosales, et, n'étant pas électrifiée sur la totalité du parcours, elle est empruntée par des [[autorail]]s 592 (appelés "''camelos''").
La ligne C-3 emprunte des voies partagées par les trains régionaux à destination de [[Mérida (Espagne)|Mérida]] (lígne A-8). La ligne passe à voie unique à partir de la gare de Los Rosales, et, n'étant pas électrifiée sur la totalité du parcours, elle est empruntée depuis 2009 par des [[autorail]]s 598.


Le trafic est très faible sur cette desserte, qui constitue la ligne la moins fréquentée du réseau de Cercanías sévillan, avec seulement huit allers-retours quotidiens <ref name="PLAN"/>.
Le trafic est très faible sur cette desserte, qui constitue la ligne la moins fréquentée du réseau de Cercanías sévillan, avec seulement huit allers-retours quotidiens<ref name="PLAN"/>.


=== Ligne C-4 ===
=== Ligne C-4 ===
Ligne 314 : Ligne 339 :
{|class="wikitable" style="text-align:center;font-size:90%;line-height:120%;background:#eeffee"
{|class="wikitable" style="text-align:center;font-size:90%;line-height:120%;background:#eeffee"
|-
|-
!colspan=0 style="background:#ddeeee; color:#0033ee"|[[Image:LogoC4cercaniassevilla.png|20px]]&nbsp; '''Ligne Circulaire (''Circular'')''' &nbsp; [[Image:LogoC4cercaniassevilla.png|20px]]
!colspan=0 style="background:#ddeeee; color:#0033ee"|[[Image:C-4 purple.svg|20px]]&nbsp; '''Ligne Circulaire (''Circular'')''' &nbsp; [[Image:C-4 purple.svg|20px]]
|-
|-
|colspan=3 width="50%" style="background:#ddeedd"|'''Gares desservies'''
|colspan=3 width="50%" style="background:#ddeedd"|'''Gares desservies'''
Ligne 333 : Ligne 358 :
|[[Alta Velocidad Española|AVE]], Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
|[[Alta Velocidad Española|AVE]], Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
|-
|-
|San Bernardo
|[[Gare de San Bernardo (Séville)|San Bernardo]]
|C-1
|C-1
|A1 et A3
|A1 et A3
Ligne 339 : Ligne 364 :
|-
|-
|Virgen del Rocío
|Virgen del Rocío

|C-1
|C-1
|A1
|A1
Ligne 393 : Ligne 417 :


Les trains de la ligne circulaire C-4 affichent une fréquence de passage comprise entre 20 et 30 minutes toute la journée. Il s'agit d'une desserte à caractère urbain, qui ne quitte pas le territoire de la commune de [[Séville]]. La ligne est à double-voie électrifiée utilisée par des trains Civia.
Les trains de la ligne circulaire C-4 affichent une fréquence de passage comprise entre 20 et 30 minutes toute la journée. Il s'agit d'une desserte à caractère urbain, qui ne quitte pas le territoire de la commune de [[Séville]]. La ligne est à double-voie électrifiée utilisée par des trains Civia.
=== Ligne C-5 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;font-size:90%;line-height:120%;background:#eeffee"
|-
! colspan="0" style="background:#ddeeee; color:#0033ee" |[[Fichier:C-5 dark blue.svg|20x20px]]&nbsp; Benacazón - Séville &nbsp; [[Fichier:C-5 dark blue.svg|20x20px]]
|-
| colspan="3" width="50%" style="background:#ddeedd" |'''Gares desservies'''
| colspan="3" width="50%" style="background:#ddeedd" |'''Egalement desservies par les lignes'''
|-
! width="30%" style="background:#ddeedd" |'''Nom'''
! width="5%" style="background:#ddeedd" |'''Commune'''
! width="5%" style="background:#ddeedd" |'''Zone'''
! width="20%" style="background:#ddeedd" |'''Réseau de [[Cercanías]]'''
! width="20%" style="background:#ddeedd" |'''Réseau régional'''
! width="20%" style="background:#ddeedd" |'''Réseau Grandes lignes'''
|-
|Jardines de Hércules
|Séville
|1
|C-1
|
|
|-
|Virgen del Rocío
|Séville
|1
|C-1 et C4
|A1
|
|-
|[[Gare de San Bernardo (Séville)|San Bernardo]]
|Séville
|1
|C-1 et C4
|A1 et A3
|
|-
|Sevilla-Santa Justa
|Séville
|1
|C-1, C-2, C-3 et C-4
|A1, A2, A3, A7 et A8
|[[Alta Velocidad Española|AVE]], Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
|-
|San Jerónimo
|Séville
|1
|C-2
|
|
|-
|Camas
|Camas
|2
|
|
|
|-
|Valencina-Santiponce
|Valencina
|2
|
|
|
|-
|Salteras
|Salteras
|2
|
|
|
|-
|Villanueva del Ariscal-Olivares
|Villanueva del Ariscal
|3
|
|
|
|-
|Sanlúcar la Mayor
|Sanlúcar la Mayor
|4
|
|
|
|-
|Benacazón
|Benacazón
|4
|
|A7
|
|-
!colspan=0 style="background:#ddeeee; color:#0033ee"|<small>Source : [http://www.renfe.es/ Renfe]</small>
|}


Le ministère espagnol des transports et les autorités locales ont annoncé en juillet [[2007]] la mise en chantier la cinquième ligne, la ligne C-5, pour relier la comarque d'[[El Aljarafe]] et Séville à cause de la croissance démographique. Finalement, elle fut inaugurée en 2011 après un investissement de 52 millions d'euros. Deux gares désaffectées étions rénovées (Villanueva del Ariscal-Olivares et Sanlúcar la Mayor) et six autres construites.
== Avenir du réseau ==


La ligne a une longueur de 32&nbsp;km et utilise les voies de la ligne Sévilla-Cádix entre Jardines de Hércules et Sevilla-Santa Justa et la ligne Séville-Huelva jusqu'au Benacazón. Il y a un train toutes les 40 minutes à l'heure de pointe.
Plusieurs constructions de gares sur les lignes existantes sont programmées (voir tableaux ci-dessus). Néanmoins, les projets de développement les plus importants concernent la ligne C-2 et la future ligne C-5.


En 2015 fut prolongée jusqu'au la gare Jardines de Hércules.
Il est prévu que la ligne C-2 soit remise en service normal, et non plus utilisée occasionnellement. Avec l'activité économique croissante de la zone de [[la Cartuja]] ({{formatnum:25000}} personnes, dont plus de employés de 330 entreprises environ, s'y rendent chaque jour), la nécessité d'une desserte fréquente semble devoir s'imposer. La mise en place d'une quatrième station (San Jerónimo), entre Santa Justa et le [[Stade olympique de Séville|stade olympique]], est prévue.

Par ailleurs, le ministère espagnol des transports et les autorités locales ont annoncé en juillet [[2007]] la mise en chantier d'une cinquième ligne, la C-5. Celle-ci empruntera le tracé de la ligne régionale Séville-Huelva sur une longueur de 32 km, afin de désenclaver le nord de la comarque de l'[[El Aljarafe|Aljarafe]]. Cette zone n'est pas la plus saturée en matière de transports, mais les prévisions de croissance démographique incitent les autorités à prévoir une meilleure offre d'infrastructures de transport.

La ligne C-5 desservira les communes suivantes : [[Benacazón]], [[Sanlúcar la Mayor]], [[Olivares]], [[Villanueva del Ariscal]], [[Albaida del Aljarafe]], [[Salteras]], [[Valencina de la Concepción]], [[Santiponce]] et [[Camas]]. Deux gares actuellement désaffectées seront rénovées (Villanueva del Ariscal-Olivares et Sanlúcar la Mayor) et six autres construites, dont celles de San Jerónimo, qui sera également utilisée par la ligne C-2 <ref>Source : "Las obras del Cercanías del Aljarafe arrancan en 2008", publié dans le quotidien local ''Diario de Sevilla'', consulté sur [http://www.transport.cat/viewtopic.php?f=4&t=4471&start=20 www.transport.cat].</ref>.

Ces divers projets représentent un coût de 129 millions d'euros (hors renouvellement du matériel roulant et construction des gares sur les lignes C-1, C-3 et C-4). Achevés dans les toutes prochaines années, ils devraient permettre de porter la fréquentation du réseau à onze millions de voyageurs par an, contre sept millions actuellement <ref>Source : ''Proyectos - Plan de Cercanías Sevilla'' sur [http://www.sevilla21.com/transporte/cercanias-proyectos.php?id=1 sevilla21].</ref>.

== Notes ==


== Notes et références ==
<references />
<references />


Dessertes des lignes consultées sur le [http://www.renfe.es site de la RENFE].
Dessertes des lignes consultées sur le [http://www.renfe.es site de la RENFE].


== Liens internes ==
== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===

* [[Cercanías]]
* [[Cercanías]]
* [[Gare de Santa Justa]]
* [[Gare de Santa Justa]]
Ligne 421 : Ligne 532 :
* [[Administrador de infraestructuras ferroviarias|Adif]]
* [[Administrador de infraestructuras ferroviarias|Adif]]


== Liens externes ==
=== Liens externes ===

* [http://www.renfe.es Renfe]
* [http://www.renfe.es Renfe]
* [http://www.renfe.es/cercanias/sevilla/index.html Cercanías Sevilla]
* [http://www.renfe.es/cercanias/sevilla/index.html Cercanías Sevilla]
Ligne 428 : Ligne 538 :
* [http://www.juntadeandalucia.es/obraspublicasytransportes/www/ Département des transports de la Junta de Andalucía]
* [http://www.juntadeandalucia.es/obraspublicasytransportes/www/ Département des transports de la Junta de Andalucía]


{{Palette|Transports en commun à Séville|Cercanias réseau ferroviaire en Espagne}}
{{multibandeau|Portail Espagne|Portail Ferrovipédia}}


{{Portail|chemin de fer|transports en commun|Séville|Andalousie}}
[[Catégorie:Réseau express régional]]

[[Catégorie:Réseau express régional (Espagne)|Séville]]
[[Catégorie:Province de Séville]]
[[Catégorie:Province de Séville]]
[[Catégorie:Séville]]
[[Catégorie:Transport à Séville]]
[[Catégorie:Transport en Andalousie]]
[[Catégorie:Transport en commun en Andalousie]]
[[Catégorie:Transport ferroviaire en Espagne]]
[[Catégorie:Transport ferroviaire en Espagne]]

[[es:Cercanías Sevilla]]

Version du 16 janvier 2024 à 00:36

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Certaines informations figurant dans cet article ou cette section devraient être mieux reliées aux sources mentionnées dans les sections « Bibliographie », « Sources » ou « Liens externes » ().

Vous pouvez améliorer la vérifiabilité en associant ces informations à des références à l'aide d'appels de notes.

Cercanías Sevilla
Image illustrative de l’article Cercanías Sevilla
Situation Drapeau de l'Espagne Espagne
Drapeau de l'Andalousie Andalousie
Type RER
Lignes 5
Gares ?l
Rames 446
Écartement des rails 1 674 mm
Propriétaire ADIF
Exploitant RENFE
Lignes du réseau C-1, C-2, C-3, C-4, C-5
Réseaux connexes Métro de Séville
modifier Consultez la documentation du modèle

Cercanías Sevilla est le système de transport urbain par chemin de fer reliant Séville aux villes de son agglomération et de la Sierra nord de la province. Ce réseau de banlieue comparable à un réseau express régional, est intégré au service espagnol de Cercanías, et est de ce fait exploité par Renfe Operadora, sur les infrastructures d'ADIF. Il existe actuellement cinq lignes.

Voies et matériel roulant

Le réseau est, sur sa totalité, à double-voie électrifiée, à l'exception de la ligne C-3 entre la gare de Los Rosales (Tocina) et celle de Cazalla de la Sierra-Constantina, à voie unique non électrifiée.

Le parc du réseau est partiellement partagé avec celui des Cercanías de Cadix, et dispose d'automotrices Civia (lignes C-1, C-2 et C-4), 598 (ligne C-3) et 446 (ligne C-5) [1].

Lignes

Ligne C-1

  Lora del Río - Séville-Santa Justa - Utrera  
Gares desservies Egalement desservies par les lignes
Nom Commune Zone Réseau de Cercanías Réseau régional Réseau Grandes lignes
Lora del Río Lora del Río 5 A2
Guadajoz Alcolea del Río 4
Los Rosales Tocina 4 C-3 A2 et A8
Cantillana Cantillana 3 C-3 A8
Brenes Brenes 3 C-3 A8
El Cáñamo (en projet)
La Rinconada La Rinconada 2 C-3 A8
Pino Montano (en projet) Séville 1
Santa Justa Séville 1 C-2, C-3 et C-4 A1, A2, A3, A7 et A8 AVE, Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
San Bernardo Séville 1 C-4 A1 et A3
Virgen del Rocío Séville 1 C-4 A1
Jardines de Hércules Séville 1 C-5
Bellavista Séville 1
Dos Hermanas Dos Hermanas 2-3 A1 y A3
Cantaelgallo Dos Hermanas 3
Utrera Utrera 3 A1
Source : Renfe

Les voies de cette ligne sont partagées avec les trains du réseau de moyenne distance de la Renfe (Media Distancia Renfe) : Andalucía Exprés (déclinaison de la marque Regional Exprés) à destination de Cadix (ligne A-1), Cordoue et Jaén (ligne A-2) ; R-598 à destination de Malaga, Grenade et Almería (ligne A-3) ; Regionales à destination de Huelva (ligne A-7), Plasencia et Mérida (ligne A-8).

La ligne est à double-voie électrifiée et est utilisée par des trains Civia, dont l'exploitation est partagée avec les Cercanías de Cadix. Tous les trains ne parcourent pas la ligne sur sa totalité. Aux heures de pointe, le service est renforcé par des rames au départ ou à destination de la Gare de Santa Justa.

Il s'agit de la desserte la plus fréquentée d réseau local de Cercanías. Les trains y circulent toutes les trente minutes, et la fréquence est augmentée aux heures de pointe, avec un train tous les quarts d'heure. Le tronçon le plus utilisé est celui unissant Santa Justa à Utrera (trente-cinq trains par jour en 2005), la section Santa-Justa - Lora del Río étant un peu moins desservie (vingt-six trains quotidiens en 2005) [2].

Ligne C-2

  Santa Justa-Cartuja  
Gares desservies Egalement desservies par les lignes
Nom Commune Zone Réseau de Cercanías Réseau régional Réseau Grandes lignes
Santa Justa Séville 1 C-1, C-3 et C-4 A1, A2, A3, A7 et A8 AVE, Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
San Jerónimo
Estadio Olímpico
Cartuja
Source : Renfe

La ligne C-2 fut construite en vue de l'Exposition universelle de 1992. Elle devait permettre un accès rapide au site depuis la gare de Santa Justa, desservie par la ligne AVE Madrid-Atocha - Séville. Ultérieurement, la ligne fut prolongée jusqu'au stade olympique, situé à La Cartuja. Eu égard à la faible activité de la zone depuis la fin de l'Expo, cette ligne n'était plus utilisée qu'à l'occasion de manifestations ponctuelles ayant lieu au stade ou à Isla Mágica [2]. Avec l'activité économique croissante de la zone de la Cartuja (25 000 personnes, dont plus de employés de 330 entreprises environ, s'y rendent chaque jour), commençait à fonctionner régulièrement en 2012.

Ligne C-3

  Séville-Santa Justa - Cazalla de la Sierra-Constantina  
Gares desservies Egalement desservies par les lignes
Nom Commune Zone Réseau de Cercanías Réseau régional Réseau Grandes lignes
Santa Justa Séville 1 C-1, C-2 et C-4 A1, A2, A3, A7 et A8 AVE, Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
Pino Montano (en projet) Séville 1
La Rinconada La Rinconada 2 C-1 A8
El Cáñamo (en projet)
Brenes Brenes 3 C-1 A8
Cantillana Cantillana 3 C-1 A8
Los Rosales Tocina 4 C-1 A2 et A8
Tocina Tocina 4 A8
Alcolea del Río Alcolea del Río 4 A8
Villanueva del Río y Minas Villanueva del Río y Minas 4 A8
Arenillas Villanueva del Río y Minas 5
Pedroso El Pedroso 6 A8
Fábrica de Pedroso El Pedroso 6 A8
Cazalla-Constantina Cazalla de la Sierra 6 A8
Source : Renfe

La ligne C-3 emprunte des voies partagées par les trains régionaux à destination de Mérida (lígne A-8). La ligne passe à voie unique à partir de la gare de Los Rosales, et, n'étant pas électrifiée sur la totalité du parcours, elle est empruntée depuis 2009 par des autorails 598.

Le trafic est très faible sur cette desserte, qui constitue la ligne la moins fréquentée du réseau de Cercanías sévillan, avec seulement huit allers-retours quotidiens[2].

Ligne C-4

  Ligne Circulaire (Circular)  
Gares desservies Egalement desservies par les lignes
Nom Commune Zone Réseau de Cercanías Réseau régional Réseau Grandes lignes
Santa Justa Séville 1 C-1, C-2 et C-3 A1, A2, A3, A7 et A8 AVE, Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
San Bernardo C-1 A1 et A3
Virgen del Rocío C-1 A1
Pineda (en projet)
Pítamo (en projet)
Guadaíra-Universidad Pablo Olavide (en projet)
Padre Pío-Palmete
Infanta Elena (en projet)
Palacio de Congresos
Buen Aire (en projet)
San Pablo (en projet)
Santa Justa C-1 et C-3 A1, A2, A3, A7 et A8 AVE, Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
Source : Renfe

Les trains de la ligne circulaire C-4 affichent une fréquence de passage comprise entre 20 et 30 minutes toute la journée. Il s'agit d'une desserte à caractère urbain, qui ne quitte pas le territoire de la commune de Séville. La ligne est à double-voie électrifiée utilisée par des trains Civia.

Ligne C-5

  Benacazón - Séville  
Gares desservies Egalement desservies par les lignes
Nom Commune Zone Réseau de Cercanías Réseau régional Réseau Grandes lignes
Jardines de Hércules Séville 1 C-1
Virgen del Rocío Séville 1 C-1 et C4 A1
San Bernardo Séville 1 C-1 et C4 A1 et A3
Sevilla-Santa Justa Séville 1 C-1, C-2, C-3 et C-4 A1, A2, A3, A7 et A8 AVE, Avant, Altaria, Arco, Trenhotel
San Jerónimo Séville 1 C-2
Camas Camas 2
Valencina-Santiponce Valencina 2
Salteras Salteras 2
Villanueva del Ariscal-Olivares Villanueva del Ariscal 3
Sanlúcar la Mayor Sanlúcar la Mayor 4
Benacazón Benacazón 4 A7
Source : Renfe

Le ministère espagnol des transports et les autorités locales ont annoncé en juillet 2007 la mise en chantier la cinquième ligne, la ligne C-5, pour relier la comarque d'El Aljarafe et Séville à cause de la croissance démographique. Finalement, elle fut inaugurée en 2011 après un investissement de 52 millions d'euros. Deux gares désaffectées étions rénovées (Villanueva del Ariscal-Olivares et Sanlúcar la Mayor) et six autres construites.

La ligne a une longueur de 32 km et utilise les voies de la ligne Sévilla-Cádix entre Jardines de Hércules et Sevilla-Santa Justa et la ligne Séville-Huelva jusqu'au Benacazón. Il y a un train toutes les 40 minutes à l'heure de pointe.

En 2015 fut prolongée jusqu'au la gare Jardines de Hércules.

Notes et références

  1. ↑ Source : Cercanías Sevilla sur la wikipedia hispanophone.
  2. ↑ a b et c Source : Nuevo plan general de ordenación urbanística, consultable sur le site de la Mairie de Séville.

Dessertes des lignes consultées sur le site de la RENFE.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

v · m
Cercanías réseau ferroviaire en Espagne
Réseaux Urbains
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Cercanías_Sevilla&oldid=211546627 ».