« Haïphong » : différence entre les versions
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'''Haïphong''' ({{en langue|vi|Hải Phòng}}, {{MSAPI|/ha᷉ːj fâwŋ͡m/}}) est une ville du [[Vietnam]] de plus d'un million d'habitants et l'un des trois grands ports du pays. |
'''Haïphong''' ({{en langue|vi|Hải Phòng}}, {{MSAPI|/ha᷉ːj fâwŋ͡m/}}) est une ville du [[Vietnam]] de plus d'un million d'habitants et l'un des trois grands ports du pays. Les habitants sont appelés les Haïphonnais en français. |
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== Géographie == |
== Géographie == |
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Haïphong est située dans le [[Delta (hydrologie)|delta]] du [[fleuve Rouge]]. |
Haïphong est située dans le [[Delta (hydrologie)|delta]] du [[fleuve Rouge]]. |
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Elle se trouve à environ cent kilomètres de [[Hanoï]], la capitale vietnamienne, et joue le rôle de port maritime principal pour la région nord du pays. |
Elle se trouve à environ cent kilomètres de [[Hanoï]], la capitale vietnamienne, et joue le rôle de port maritime principal pour la région nord du pays. |
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[[Fichier:Container_Ship_at_the_Hai_Phong_International_Container_Terminal_01.jpg|vignette|Porte-conteneur Maersk Sarat à quai au Port International de Hai Phong (2022)]] |
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== Démographie == |
== Démographie == |
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Haïphong est la troisième ville la plus peuplée du Vietnam, avec une population de {{Nombre|2103500|habitants}} pour la zone métropolitaine (2015), couvrant une superficie de {{Unité|1507.57|km|2}}, 46,1% de la population résidant dans les districts urbains<ref name="stats">{{Lien web|langue=en|url=http://www.gso.gov.vn/default_en.aspx?tabid=467&idmid=3&ItemID=14459 | titre=Area, population and population density in 2012 by province| éditeur=Bureau général de la statistique du Viêt Nam| consulté le= 12 septembre 2014}}.</ref>{{,}}<ref name="state-bgnote">{{lien web|url=https://2009-2017.state.gov/r/pa/ei/bgn/4130.htm|titre=Background Note: Vietnam|auteur=Bureau of East Asian and Pacific Affairs|éditeur=U.S. Department of State|date=May 27, 2010|consulté le=2010-06-21}}</ref> |
Haïphong est la troisième ville la plus peuplée du Vietnam, avec une population de {{Nombre|2103500|habitants}} pour la zone métropolitaine (2015), couvrant une superficie de {{Unité|1507.57|km|2}}, 46,1 % de la population résidant dans les districts urbains<ref name="stats">{{Lien web|langue=en|url=http://www.gso.gov.vn/default_en.aspx?tabid=467&idmid=3&ItemID=14459 | titre=Area, population and population density in 2012 by province| éditeur=Bureau général de la statistique du Viêt Nam| consulté le= 12 septembre 2014}}.</ref>{{,}}<ref name="state-bgnote">{{lien web|url=https://2009-2017.state.gov/r/pa/ei/bgn/4130.htm|titre=Background Note: Vietnam|auteur=Bureau of East Asian and Pacific Affairs|éditeur=U.S. Department of State|date=May 27, 2010|consulté le=2010-06-21}}</ref> |
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La moitié de la population est féminine (50,4 %)<ref name="census09mf">[http://www.gso.gov.vn/default_en.aspx?tabid=515&idmid=5&ItemID=9813 The 2009 Vietnam Population and Housing census: Major findings]. General Statistics Office of Vietnam.</ref>. |
La moitié de la population est féminine (50,4 %)<ref name="census09mf">[http://www.gso.gov.vn/default_en.aspx?tabid=515&idmid=5&ItemID=9813 The 2009 Vietnam Population and Housing census: Major findings]. General Statistics Office of Vietnam.</ref>. |
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* huit districts ruraux : |
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| 2 villes + 15 communes |
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== Transports == |
== Transports == |
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=== Routiers === |
=== Routiers === |
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Haïphong est situé au croisement de deux routes nationales: la [[Route nationale 5 (Viêt Nam)|route nationale 5]], menant à l'ouest jusqu'à [[Hanoï]], et la [[Route nationale 10 (Viêt Nam)|route nationale 10]], menant au sud à [[Nam Dinh]] et au-delà par la [[Route nationale 1A (Viêt Nam)|route nationale 1A]] à [[Ninh Binh]]. |
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Haïphong est à l'extrémité orientale de l'[[autoroute Hanoï-Haïphong]] ouverte en 2016. |
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=== Aérien === |
=== Aérien === |
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L'aéroport principal desservant |
L'aéroport principal desservant Haïphong est l'[[aéroport de Cat Bi]]. |
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=== Maritime === |
=== Maritime === |
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Le port de Haïphong est l'un des plus grands ports du Vietnam et de l'Asie du Sud-Est. Le port de Haïphong sur la rivière Cấm est divisé en trois quais principaux: Hoang Dieu (terminal central) situé près du centre-ville, Chua Ve et Dinh Vu, tous deux plus en aval à l'est. Plusieurs terminaux de ferry relient Haïphong aux îles voisines Cat Hai et Cat Ba. Le terminal de ferry de Ben Binh est situé près du centre-ville tandis que le ferry de Dinh Vu est situé sur la côte. Il est aussi le site d'implantation de l'usine du premier [[constructeur automobile]] du pays [[Vinfast]]<ref>{{lien web|url=https://www.phonandroid.com/essai-vinfast-vf-8.html | titre=Essai Vinfast VF 8, un SUV électrique vietnamien à la conquête de l’Europe | périodique=''[[PhonAndroid]]''| date=25 juillet 2022| auteur=Driss Abdi}}</ref>. |
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Le port de Haiphong est l'un des plus grands ports du Vietnam et de l'Asie du Sud-Est. |
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Le port de Haiphong sur la rivière Cấm est divisé en trois quais principaux: Hoang Dieu (terminal central) situé près du centre-ville, Chua Ve et Dinh Vu, tous deux plus en aval à l'est. |
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Plusieurs terminaux de ferry relient Haiphong aux îles voisines Cat Hai et Cat Ba. |
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Le terminal de ferry de Ben Binh est situé près du centre-ville tandis que le ferry de Dinh Vu est situé sur la côte. |
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=== Ferroviaire === |
=== Ferroviaire === |
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La [[gare de Haïphong]] construite en 1902 est le terminus oriental du chemin de fer Kunming - Hai Phong, également connu sous le nom de [[chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan]]. Construit par les Français pendant l'[[Indochine française]], le chemin de fer reliait autrefois |
La [[gare de Haïphong]] construite en 1902 est le terminus oriental du chemin de fer Kunming - Hai Phong, également connu sous le nom de [[chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan]]. Construit par les Français pendant l'[[Indochine française]], le chemin de fer reliait autrefois Haïphong à la ville de [[Kunming]] dans le [[Yunnan]], en Chine. |
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Le voyage en train depuis |
Le voyage en train depuis Haïphong vers le reste du réseau ferroviaire vietnamien se fait via Hanoï. |
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== Histoire == |
== Histoire == |
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[[Fichier:Blason de Haïphong.jpg|vignette|200px|La crête de ville de Haïphong de 1888 à 1955.]] |
[[Fichier:Blason de Haïphong.jpg|vignette|200px|La crête de ville de Haïphong de 1888 à 1955.]] |
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Haïphong est une ville portuaire importante depuis plusieurs siècles : c'était l'un des centres marchands du [[Tonkin]]. Les Français l'avaient surnommée la {{Citation|Venise du Tonkin}}. |
Haïphong est une ville portuaire importante depuis plusieurs siècles : c'était l'un des centres marchands du [[Tonkin]]. Les Français l'avaient surnommée la {{Citation|Venise du Tonkin}}. |
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Haïphong a été fondée en 1887 par les colons française. |
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En 1888, le président de la Troisième République française, Sadi Carnot, a promulgué un décret pour établir |
En 1888, le président de la Troisième République française, Sadi Carnot, a promulgué un décret pour établir Haïphong. |
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De 1954 à 1975, |
De 1954 à 1975, Haïphong est devenue la principale [[Histoire de la marine française en Indochine de 1939 à 1945|base navale française en Indochine]]. |
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Elle est devenue l'une des municipalités sous contrôle direct d'un Vietnam réunifié avec |
Elle est devenue l'une des municipalités sous contrôle direct d'un Vietnam réunifié avec Hanoï et Ho Chi Minh-Ville en 1976. |
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Le grand hôtel de l'époque, l'Hôtel du Commerce, rue [[Paul Bert|Paul-Bert]], {{refnec|a été rasé en 2007}}, et la rue Paul-Bert se nomme désormais « Pho Dien Bien Phu »). Le grand [[Journal#Quotidien|quotidien]] à la fin du [[protectorat français du Tonkin]] était ''L'Entente.'' |
Le grand hôtel de l'époque, l'Hôtel du Commerce, rue [[Paul Bert|Paul-Bert]], {{refnec|a été rasé en 2007}}, et la rue Paul-Bert se nomme désormais « Pho Dien Bien Phu »). Le grand [[Journal#Quotidien|quotidien]] à la fin du [[protectorat français du Tonkin]] était ''L'Entente.'' |
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Pendant la [[Seconde Guerre mondiale]], lors de l'[[invasion japonaise de l'Indochine]], |
Pendant la [[Seconde Guerre mondiale]], lors de l'[[invasion japonaise de l'Indochine]], Haïphong fut bombardée puis occupée par l'[[Armée impériale japonaise]]. |
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Après la fin de l'occupation, le {{date-|2 septembre 1945}} à [[Hanoï]], [[Hô Chi Minh]] déclare unilatéralement l'indépendance du Vietnam. Trois navires de guerre français [[Bombardement de Haïphong |
Après la fin de l'occupation, le {{date-|2 septembre 1945}} à [[Hanoï]], [[Hô Chi Minh]] déclare unilatéralement l'indépendance du Vietnam. Trois navires de guerre français [[Bombardement de Haïphong|bombardent Haïphong]] le 23 novembre 1946, faisant des milliers de morts. Cet événement marque le début de la [[guerre d'Indochine]], qui durera sept ans et demi. |
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[[Henri Martin (homme politique, 1927-2015)|Henri Martin]] prétend que : « À 10 heures le {{date-|23 novembre 1946}}, les canons de la marine ont ouvert le feu. Le [[croiseur]] ''[[Émile Bertin (croiseur)|Émile Bertin]]'' depuis l’embouchure de la rivière Rouge mais nous, avec ''Le Chevreuil'', nous étions sur la rivière, dans la ville. Nous avons épuisé notre stock de cinq cents obus, et ravitaillés, nous en avons encore tiré cinq cents. L’amiral [[Robert Battet|Battet]] a estimé le nombre des victimes en ville à six mille, mais il est possible qu’il y en ait eu davantage quand on sait que le bombardement a porté surtout sur le quartier annamite, aux maisons serrées […] » mais en fait seuls trois avisos, dont ''[[Chevreuil (aviso)|Le Chevreuil]]'', ont participé à cette action<ref> |
[[Henri Martin (homme politique, 1927-2015)|Henri Martin]] prétend que : « À 10 heures le {{date-|23 novembre 1946}}, les canons de la marine ont ouvert le feu. Le [[croiseur]] ''[[Émile Bertin (croiseur)|Émile Bertin]]'' depuis l’embouchure de la rivière Rouge mais nous, avec ''Le Chevreuil'', nous étions sur la rivière, dans la ville. Nous avons épuisé notre stock de cinq cents obus, et ravitaillés, nous en avons encore tiré cinq cents. L’amiral [[Robert Battet|Battet]] a estimé le nombre des victimes en ville à six mille, mais il est possible qu’il y en ait eu davantage quand on sait que le bombardement a porté surtout sur le quartier annamite, aux maisons serrées […] » mais en fait seuls trois avisos, dont ''[[Chevreuil (aviso)|Le Chevreuil]]'', ont participé à cette action<ref>[[Maurice Vaïsse]], ''L'Armée française dans la guerre d'Indochine (1946-1954) : Adaptation ou inadaptation'', 2000, {{p.|276}}</ref>. |
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Haïphong subit de lourds bombardements américains pendant la [[guerre du Viêt Nam|guerre du Vietnam]], surtout en 1972. Le 8 mai, après l'offensive du 29 mars du Nord sur Saîgon l'administration Nixon entreprit d'en miner le port afin d'interrompre les livraisons d'armes soviétiques. |
Haïphong subit de lourds bombardements américains pendant la [[guerre du Viêt Nam|guerre du Vietnam]], surtout en 1972. Le 8 mai, après l'offensive du 29 mars du Nord sur Saîgon l'administration Nixon entreprit d'en miner le port afin d'interrompre les livraisons d'armes soviétiques. |
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== Économie == |
== Économie == |
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Haïphong est un centre économique majeur du nord du Viêt Nam. |
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Pendant la domination française, |
Pendant la domination française, Haïphong était une ville de niveau 1 comme [[Hô Chi Minh-Ville|Saïgon]] et [[Hanoï]]. |
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Les dernières années du |
Les dernières années du {{s-|XIX}}, les Français voulaient faire de Haïphong la capitale économique de l'[[Indochine]]<ref>{{lien web|url=http://hoaphuongdo.vn/news/tin-tuc-su-kien/kinh-te-doanh-nghiep/46701-lien-ket-phat-trien-giua-ha-noi-va-hai-phong-dong-vai-tro-quan-trong.html |titre=Archived copy |consulté le=2020-06-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110905025623/http://www.hoaphuongdo.vn/news/tin-tuc-su-kien/kinh-te-doanh-nghiep/46701-lien-ket-phat-trien-giua-ha-noi-va-hai-phong-dong-vai-tro-quan-trong.html |archive-date=2011-09-05 }}</ref>. |
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Aujourd'hui, |
Aujourd'hui, Haïphong est toujours l'un des centres économiques les plus importants du Vietnam. |
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Le développement de Hải Phòng naturellement a souffert durant les guerres, mais aujourd'hui,Haïphong est le deuxième port et le centre industriel du Vietnam après la région de [[Hô |
Le développement de Hải Phòng naturellement a souffert durant les guerres, mais aujourd'hui, Haïphong est le deuxième port et le centre industriel du Vietnam après la région de [[Hô Chi Minh-Ville|Saïgon]]. Haïphong dispose de beaucoup de ressources naturelles et sa situation à proximité des frontières chinoises et du delta du fleuve Rouge est très favorable au développement économique et pour les exportations. |
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Son port de commerce est aujourd'hui en plein renouveau. |
Son port de commerce est aujourd'hui en plein renouveau. |
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Elle possède trois universités : l'[[ |
Elle possède trois universités : l'[[université médicale de Haïphong]], l'université maritime du Vietnam, l'université privée de Haïphong. |
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Le [[constructeur automobile]] [[ |
Le [[constructeur automobile]] [[VinFast]] a construit une unité de production automobile<ref>{{lien web|url=https://www.autoplus.fr/vinfast/actualite/VinFast-Berline-SUV-Salon-Paris-2018-Auto-1530908.html| titre=Le Vietnamien VinFast dévoile ses premiers modèles| éditeur=''[[Auto Plus]]''| date=10 septembre 2018| auteur=Mathieu Demeule}}.</ref> sur {{unité|335|ha}}, dans la zone économique de Cat Hai. |
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== Monuments == |
== Monuments == |
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* [[Pagode Du Hang]] |
* [[Pagode Du Hang]] |
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*Cathédrale de Haïphong |
* Cathédrale de Haïphong |
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*[[Gare de |
* [[Gare de Haïphong]] |
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== Jumelages == |
== Jumelages == |
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* {{Flagicon|Vietnam}} [[Da Nang]], [[Viêt Nam]] |
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* {{Flagicon|South Korea}} [[Incheon]], [[Corée du Sud]] |
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* {{Flagicon|USA}} [[Seattle]], [[États-Unis]] |
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* {{Flagicon|China}} [[Tianjin]], [[Chine]] |
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* {{Flagicon|Russia}} [[Saint-Petersbourg]], [[Russie]] |
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* {{Flagicon|Russia}} [[Vladivostok]], [[Russie]] |
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* {{Flagicon|Japan}} [[Kitakyushu]], [[Japon]] |
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== Galerie == |
== Galerie == |
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Fichier:Ga Hai Phong.JPG|[[Gare de |
Fichier:Ga Hai Phong.JPG|[[Gare de Haïphong]]. |
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Fichier:Hai Phong Cathedral (2007).jpg|Cathédrale de Haïphong. |
Fichier:Hai Phong Cathedral (2007).jpg|Cathédrale de Haïphong. |
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File:02-DU HANG PAGODA.jpg|Pagode Du Hang. |
File:02-DU HANG PAGODA.jpg|Pagode Du Hang. |
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Fichier:02-DU HANG PAGODA ARCHITECTURE.jpg|Pagode Du Hang. |
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Fichier:03-OPERA HOUSE.jpg|Opéra de Haïphong. |
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Fichier:Haiphong 106.70132E 20.84440N.jpg|Le delta du fleuve rouge. |
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Fichier:Container Ship at the Hai Phong International Container Terminal 03.jpg|Le Port International de Hai Phong |
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* [[Mai Long]] ([[1939]]-), peintre, illustrateur et cinéaste vietnamien, est né à Haïphong. |
* [[Mai Long]] ([[1939]]-), peintre, illustrateur et cinéaste vietnamien, est né à Haïphong. |
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* [[Éric Charden]] ([[1942]]-[[2012]]), chanteur du duo [[Stone et Charden]] est né à Haïphong. |
* [[Éric Charden]] ([[1942]]-[[2012]]), chanteur du duo [[Stone et Charden]] est né à Haïphong. |
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* Edmond Wiet, médecin, conseiller général de la Marne, consul de France au Tonkin, résident maire d'Haïphong en 1907<ref>Jean-Yves Surreau, ''Les rues de Reims, mémoire de la ville'', Reims, 2002, P284.</ref>. |
* Edmond Wiet, médecin, conseiller général de la Marne, consul de France au Tonkin, résident maire d'Haïphong en 1907<ref>Jean-Yves Surreau, ''Les rues de Reims, mémoire de la ville'', Reims, 2002, P284.</ref>. |
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* [[:en:Monique_Wilson_(Wiccan)|Monique Wilson]] ([[1923]] ou [[1928]]-[[1982]]) sorcière éminente et membre du cercle restreint du fondateur de la Wicca [[Gerald Gardner]]. elle est née à Haïphong. |
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== Notes et références == |
== Notes et références == |
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== Annexe == |
== Annexe == |
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=== Bibliographie === |
=== Bibliographie === |
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* ''Adieu et merci'', roman de [[ |
* ''Adieu et merci'', roman de [[Paula Delsol]], dont l'action se déroule à Haïphong de 1954 à 1955. |
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* ''Les mensonges de la guerre d'Indochine'', Philippe Franchini, Perrin, Paris 2005, {{ISBN|2-262-02345-X}} |
* ''Les mensonges de la guerre d'Indochine'', Philippe Franchini, Perrin, Paris 2005, {{ISBN|2-262-02345-X}} |
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{{Autres projets|commons=Category:Haiphong}} |
{{Autres projets|commons=Category:Haiphong}} |
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* [[Guerre d'Indochine]] |
* [[Guerre d'Indochine]] |
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* [[ |
* [[Gare de Haïphong]] |
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* [[Huyện]] |
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* [[Liste des districts du Vietnam]] |
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=== Liens externes === |
=== Liens externes === |
Version du 3 février 2024 à 12:49
Haïphong (vi) Hải Phòng | ||
Héraldique |
Drapeau |
|
Administration | ||
---|---|---|
Pays | Viêt Nam | |
Démographie | ||
Population | 2 028 514 hab. (2019) | |
Densité | 1 331 hab./km2 | |
Géographie | ||
Coordonnées | 20° 51′ 00″ nord, 106° 41′ 00″ est | |
Superficie | 152 390 ha = 1 523,9 km2 | |
Localisation | ||
Géolocalisation sur la carte : Viêt Nam
| ||
Liens | ||
Site web | haiphong.gov.vn | |
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Haïphong (en vietnamien : Hải Phòng, /ha᷉ːj fâwŋ͡m/) est une ville du Vietnam de plus d'un million d'habitants et l'un des trois grands ports du pays. Les habitants sont appelés les Haïphonnais en français.
Géographie
Haïphong est située dans le delta du fleuve Rouge. Elle se trouve à environ cent kilomètres de Hanoï, la capitale vietnamienne, et joue le rôle de port maritime principal pour la région nord du pays.
Démographie
Haïphong est la troisième ville la plus peuplée du Vietnam, avec une population de 2 103 500 habitants pour la zone métropolitaine (2015), couvrant une superficie de 1 507,57 km2, 46,1 % de la population résidant dans les districts urbains[1],[2] La moitié de la population est féminine (50,4 %)[3].
Divisions administratives
Haïphong est divisé en quinze districts :
- huit districts ruraux :
- 7 districts urbains:
Les districts
Districts | Nombre de subdivisions (communes et villes) |
Superficie (km²) (2009) |
Population (2018) |
Densité (habitants/km²) |
---|---|---|---|---|
Dương Kinh | 6 | 45.85 | 127362 | 1062.16 |
Đồ Sơn | 7 | 42.37 | 102234 | 1050.6 |
Hải An | 8 | 88.39 | 180235 | 1168.31 |
Kiến An | 10 | 29.6 | 147256 | 3290.64 |
Hồng Bàng | 11 | 14.27 | 172310 | 7121.58 |
Ngô Quyền | 13 | 10.97 | 212413 | 15005.65 |
Lê Chân | 15 | 12.31 | 240123 | 17028.27 |
Sous-total (Districts urbains) | 70 | 243.76 | 1181933 | 3157.77 |
An Dương | 1 ville + 15 communes | 98.29 | 164300 | 1635.47 |
An Lão | 2 villes + 15 communes | 113.99 | 152518 | 1160.77 |
Bạch Long Vĩ | - | 4.5 | 912 | 200.4 |
Cát Hải | 2 villes + 10 communes | 323.1 | 43187 | 91.84 |
Kiến Thụy | 1 ville + 17 communes | 107.5 | 140135 | 1175.1 |
Tiên Lãng | 1 ville + 22 communes | 191.2 | 160290 | 738.95 |
Vĩnh Bảo | 1 ville + 29 communes | 180.5 | 185340 | 958.91 |
Thủy Nguyên | 2 villes + 35 communes | 242.8 | 323205 | 1248..32 |
Sous-total (Districts ruraux) | 10 villes + 148 communes | 1261.98 | 1169,887 | 845.84 |
Total | 70 subd., 10 villes, 148 communes | 1505.74 | 1837173 | 1220.11 |
Transports
Routiers
Haïphong est situé au croisement de deux routes nationales: la route nationale 5, menant à l'ouest jusqu'à Hanoï, et la route nationale 10, menant au sud à Nam Dinh et au-delà par la route nationale 1A à Ninh Binh.
Haïphong est à l'extrémité orientale de l'autoroute Hanoï-Haïphong ouverte en 2016.
Aérien
L'aéroport principal desservant Haïphong est l'aéroport de Cat Bi.
Maritime
Le port de Haïphong est l'un des plus grands ports du Vietnam et de l'Asie du Sud-Est. Le port de Haïphong sur la rivière Cấm est divisé en trois quais principaux: Hoang Dieu (terminal central) situé près du centre-ville, Chua Ve et Dinh Vu, tous deux plus en aval à l'est. Plusieurs terminaux de ferry relient Haïphong aux îles voisines Cat Hai et Cat Ba. Le terminal de ferry de Ben Binh est situé près du centre-ville tandis que le ferry de Dinh Vu est situé sur la côte. Il est aussi le site d'implantation de l'usine du premier constructeur automobile du pays Vinfast[4].
Ferroviaire
La gare de Haïphong construite en 1902 est le terminus oriental du chemin de fer Kunming - Hai Phong, également connu sous le nom de chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan. Construit par les Français pendant l'Indochine française, le chemin de fer reliait autrefois Haïphong à la ville de Kunming dans le Yunnan, en Chine. Le voyage en train depuis Haïphong vers le reste du réseau ferroviaire vietnamien se fait via Hanoï.
Histoire
Haïphong est une ville portuaire importante depuis plusieurs siècles : c'était l'un des centres marchands du Tonkin. Les Français l'avaient surnommée la « Venise du Tonkin ». Haïphong a été fondée en 1887 par les colons française. En 1888, le président de la Troisième République française, Sadi Carnot, a promulgué un décret pour établir Haïphong. De 1954 à 1975, Haïphong est devenue la principale base navale française en Indochine.
Elle est devenue l'une des municipalités sous contrôle direct d'un Vietnam réunifié avec Hanoï et Ho Chi Minh-Ville en 1976.
Le grand hôtel de l'époque, l'Hôtel du Commerce, rue Paul-Bert, a été rasé en 2007[réf. nécessaire], et la rue Paul-Bert se nomme désormais « Pho Dien Bien Phu »). Le grand quotidien à la fin du protectorat français du Tonkin était L'Entente.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, lors de l'invasion japonaise de l'Indochine, Haïphong fut bombardée puis occupée par l'Armée impériale japonaise.
Après la fin de l'occupation, le à Hanoï, Hô Chi Minh déclare unilatéralement l'indépendance du Vietnam. Trois navires de guerre français bombardent Haïphong le 23 novembre 1946, faisant des milliers de morts. Cet événement marque le début de la guerre d'Indochine, qui durera sept ans et demi.
Henri Martin prétend que : « À 10 heures le , les canons de la marine ont ouvert le feu. Le croiseur Émile Bertin depuis l’embouchure de la rivière Rouge mais nous, avec Le Chevreuil, nous étions sur la rivière, dans la ville. Nous avons épuisé notre stock de cinq cents obus, et ravitaillés, nous en avons encore tiré cinq cents. L’amiral Battet a estimé le nombre des victimes en ville à six mille, mais il est possible qu’il y en ait eu davantage quand on sait que le bombardement a porté surtout sur le quartier annamite, aux maisons serrées […] » mais en fait seuls trois avisos, dont Le Chevreuil, ont participé à cette action[5].
Haïphong subit de lourds bombardements américains pendant la guerre du Vietnam, surtout en 1972. Le 8 mai, après l'offensive du 29 mars du Nord sur Saîgon l'administration Nixon entreprit d'en miner le port afin d'interrompre les livraisons d'armes soviétiques.
Économie
Haïphong est un centre économique majeur du nord du Viêt Nam. Pendant la domination française, Haïphong était une ville de niveau 1 comme Saïgon et Hanoï. Les dernières années du XIXe siècle, les Français voulaient faire de Haïphong la capitale économique de l'Indochine[6]. Aujourd'hui, Haïphong est toujours l'un des centres économiques les plus importants du Vietnam.
Le développement de Hải Phòng naturellement a souffert durant les guerres, mais aujourd'hui, Haïphong est le deuxième port et le centre industriel du Vietnam après la région de Saïgon. Haïphong dispose de beaucoup de ressources naturelles et sa situation à proximité des frontières chinoises et du delta du fleuve Rouge est très favorable au développement économique et pour les exportations. Son port de commerce est aujourd'hui en plein renouveau.
Elle possède trois universités : l'université médicale de Haïphong, l'université maritime du Vietnam, l'université privée de Haïphong.
Le constructeur automobile VinFast a construit une unité de production automobile[7] sur 335 ha, dans la zone économique de Cat Hai.
Monuments
- Pagode Du Hang
- Cathédrale de Haïphong
- Gare de Haïphong
Jumelages
Ville | Pays | Période | ||
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Incheon | Corée du Sud | |||
Kitakyūshū[8],[9],[10] | Japon | depuis le | ||
Livourne | Italie | |||
Saint-Pétersbourg[11] | Russie | depuis | ||
Seattle | États-Unis | |||
Tianjin | Chine | |||
Vladivostok | Russie |
Galerie
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Cathédrale de Haïphong.
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Pagode Du Hang.
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Pagode Du Hang.
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Opéra de Haïphong.
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Le delta du fleuve rouge.
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Le Port International de Hai Phong
Personnalités liées à la commune
- Auguste Maurel (1841-1899), ancien député du Var, sous-préfet à Toulon et Lodève, décédé à Haïphong.
- Mai Long (1939-), peintre, illustrateur et cinéaste vietnamien, est né à Haïphong.
- Éric Charden (1942-2012), chanteur du duo Stone et Charden est né à Haïphong.
- Edmond Wiet, médecin, conseiller général de la Marne, consul de France au Tonkin, résident maire d'Haïphong en 1907[12].
- Monique Wilson (1923 ou 1928-1982) sorcière éminente et membre du cercle restreint du fondateur de la Wicca Gerald Gardner. elle est née à Haïphong.
Notes et références
- (en) « Area, population and population density in 2012 by province », Bureau général de la statistique du Viêt Nam (consulté le ).
- Bureau of East Asian and Pacific Affairs, « Background Note: Vietnam », U.S. Department of State, (consulté le )
- The 2009 Vietnam Population and Housing census: Major findings. General Statistics Office of Vietnam.
- Driss Abdi, « Essai Vinfast VF 8, un SUV électrique vietnamien à la conquête de l’Europe », PhonAndroid,
- Maurice Vaïsse, L'Armée française dans la guerre d'Indochine (1946-1954) : Adaptation ou inadaptation, 2000, p. 276
- « Archived copy » [archive du ] (consulté le )
- Mathieu Demeule, « Le Vietnamien VinFast dévoile ses premiers modèles », Auto Plus, .
- « https://haiphongnews.gov.vn/vn/hoat-dong-doi-ngoai/vun-dap-quan-he-hai-phong-kitakyushu-ngay-cang-dom-hoa-ket-trai-ct53.html »
- « https://www.city.kitakyushu.lg.jp/soumu/file_0006.html »
- « https://www.city.kitakyushu.lg.jp/soumu/file_0233.html »
- « https://kvs.gov.spb.ru/en/agreements/ »
- Jean-Yves Surreau, Les rues de Reims, mémoire de la ville, Reims, 2002, P284.
Annexe
Bibliographie
- Adieu et merci, roman de Paula Delsol, dont l'action se déroule à Haïphong de 1954 à 1955.
- Les mensonges de la guerre d'Indochine, Philippe Franchini, Perrin, Paris 2005, (ISBN 2-262-02345-X)
Articles connexes
Liens externes
- (mul) Site officiel