« Narain Karthikeyan » : différence entre les versions

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'''Kumar Ram Narain Karthikeyan''', né le {{date de naissance|14|janvier|1977|en sport automobile}} à [[Chennai]], est un [[pilote automobile]] [[Inde|indien]]. Il dispute 46 Grands Prix de [[Formule 1]] et est le premier pilote indien à participer à un Grand Prix de [[Formule 1]].
'''Kumar Ram Narain Karthikeyan''', né le {{date de naissance|14|janvier|1977|en sport automobile}} à [[Chennai]], est un [[pilote automobile]] [[Inde|indien]]. Il a disputé 46 Grands Prix de [[Formule 1]] et est le premier pilote indien à participer à un Grand Prix de [[Formule 1]].


== Biographie ==
== Biographie ==
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Décidé depuis son plus jeune âge à devenir le premier pilote de [[Formule 1]] indien, le jeune Narain Karthikeyan n'hésite pas à s'installer en [[France]] afin de profiter pleinement des possibilités de formation des jeunes pilotes. Il suit les cours de l'école du Volant Renault-Elf, et termine le Volant Elf comme demi-finaliste sur Formule Renault en [[1992]]. De retour en [[Inde]] après son apprentissage français, il gagne une course en Formule Murati en [[1993]]. Cette même saison, il complète son expérience en Europe en participant à quelques épreuves britanniques de Formule Vauxhall Junior.
Décidé depuis son plus jeune âge à devenir le premier pilote de [[Formule 1]] indien, le jeune Narain Karthikeyan n'hésite pas à s'installer en [[France]] afin de profiter pleinement des possibilités de formation des jeunes pilotes. Il suit les cours de l'école du Volant Renault-Elf, et termine le Volant Elf comme demi-finaliste sur Formule Renault en [[1992]]. De retour en [[Inde]] après son apprentissage français, il gagne une course en Formule Murati en [[1993]]. Cette même saison, il complète son expérience en Europe en participant à quelques épreuves britanniques de Formule Vauxhall Junior.


Narain retrouve l'[[Europe]] et l'[[Angleterre]] en [[1994]] pour courir en [[Formule Ford]] Zetec puis prend part en [[Asie]] à quatre courses de la Formule Asia ([[1995]]). Il dispute une saison complète en [[1996]] dans cette catégorie avant de revenir en Angleterre en [[1997]] pour courir en Formule Opel. Le pilote indien s'impose sur le circuit de Donington et achève sa saison au quatrième rang.
Karthikeyan retrouve l'[[Europe]] et l'[[Angleterre]] en 1994 pour courir en [[Formule Ford]] Zetec puis prend part en [[Asie]] à quatre courses de la Formule Asia (1995). Il dispute une saison complète en [[1996]] dans cette catégorie avant de revenir en Angleterre en 1997 pour courir en Formule Opel. Le pilote indien s'impose sur le circuit de Donington et achève sa saison au quatrième rang.


Narain Karthikeyan rejoint la [[Formule 3]] britannique en [[1998]] avec l'écurie « Carlin Motorsport Team ». Il reste trois saisons dans cette catégorie, remportant quatre courses, puis rejoint en [[2001]] la [[Formula Nippon]] au Japon dans le [[Impul|Team Impul]], puis les [[World Series by Renault|Nissan World Series]] en [[2002]]. Durant cette période, Narain découvre la Formule 1 en testant la Jaguar puis la Jordan. En 2003 alors qu'il participe au championnat Nissan World Series, Narain fait des tests concluants chez Minardi, qui restent toutefois sans suite.
Narain Karthikeyan rejoint la [[Formule 3]] britannique en 1998 avec l'écurie « Carlin Motorsport Team ». Il reste trois saisons dans cette catégorie, remportant quatre courses, puis rejoint en 2001 la [[Formula Nippon]] au Japon dans le [[Impul|Team Impul]], puis les [[World Series by Renault|Nissan World Series]] en 2002. Durant cette période, il découvre la Formule 1 en testant la Jaguar puis la Jordan. En 2003 alors qu'il participe au championnat Nissan World Series, il fait des tests concluants chez Minardi, qui restent toutefois sans suite.


Narain est finalement promu pilote titulaire en [[Formule 1]] chez [[Jordan Grand Prix|Jordan]] en [[2005]] grâce au soutien d'industriels indiens. Il connaît une saison moyenne, éclipsé par son coéquipier [[Tiago Monteiro]] et marque ses seuls points de la saison lors du chaotique [[Grand Prix automobile des États-Unis 2005|Grand Prix des États-Unis]] ou il finit quatrième derrière son coéquipier et où seules six voitures se présentes sur la grille de départ<ref>{{lien web|langue=en|titre=GRAND PRIX RESULTS: UNITED STATES GP, 2005|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr740.html|date=19 juin 2005|site=grandprix.com|consulté le=24 février 2015}}</ref>. Lors du dernier Grand Prix de la saison en Chine, il est victime d'une violente sortie de piste. Toutefois, Narain réalise un exploit personnel en se qualifiant en onzième position sur le sélectif [[circuit de Suzuka]]. N'étant pas parvenu à conserver un volant de titulaire pour 2006, il est engagé par l'écurie [[Williams F1 Team|Williams]] en qualité de pilote-essayeur.
Karthikeyan est finalement promu pilote titulaire en [[Formule 1]] chez [[Jordan Grand Prix|Jordan]] en 2005 grâce au soutien d'industriels indiens. Il connaît une saison moyenne, éclipsé par son coéquipier [[Tiago Monteiro]] et marque ses seuls points de la saison lors du chaotique [[Grand Prix automobile des États-Unis 2005|Grand Prix des États-Unis]] ou il finit quatrième derrière son coéquipier et où seules six voitures se présentent sur la grille de départ<ref>{{lien web|langue=en|titre=GRAND PRIX RESULTS: UNITED STATES GP, 2005|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr740.html|date=19 juin 2005|site=grandprix.com|consulté le=24 février 2015}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=en |titre=Stories of the two indian F1 drivers |url=https://f1blast.com/stories-of-the-two-indian-f1-drivers/ |site=f1blast.com |date=13 mai 2024 |consulté le=15 mai 2024}}</ref>. Lors du dernier Grand Prix de la saison en Chine, il est victime d'une violente sortie de piste. Toutefois, il réalise un exploit personnel en se qualifiant en onzième position sur le sélectif [[circuit de Suzuka]]. N'étant pas parvenu à conserver un volant de titulaire pour 2006, il est engagé par l'écurie [[Williams F1 Team|Williams]] en qualité de pilote-essayeur.


Le {{date|7|janvier|2011}}, l'écurie [[HRT Formula One Team|Hispania Racing F1 Team]] annonce sa titularisation pour la saison [[Championnat du monde de Formule 1 2011|2011]]. À bord d'une monoplace peu compétitive, il ne peut espérer mieux que les fonds de grille, tout comme son coéquipier [[Vitantonio Liuzzi]]. Il essuie une non-qualification lors du Grand Prix inaugural en Australie et, s'il parvient à se qualifier pour les autres courses, stagne en fond de classement tant en qualification qu'en course. Constamment dominé par son coéquipier et en proie à des problèmes financiers, Karthikeyan cède son baquet à [[Daniel Ricciardo]] à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne. Narain fait son retour pour [[Grand Prix automobile d'Inde 2011|son Grand Prix national]] où, parti dernier, il terminera dix-septième devant son coéquipier.
Le {{date|7|janvier|2011}}, l'écurie [[HRT Formula One Team|Hispania Racing F1 Team]] annonce sa titularisation pour la saison [[Championnat du monde de Formule 1 2011|2011]]. À bord d'une monoplace peu compétitive, il ne peut espérer mieux que les fonds de grille, tout comme son coéquipier [[Vitantonio Liuzzi]]. Il essuie une non-qualification lors du Grand Prix inaugural en Australie et, s'il parvient à se qualifier pour les autres courses, stagne en fond de classement tant en qualification qu'en course. Constamment dominé par son coéquipier et en proie à des problèmes financiers, Karthikeyan cède son baquet à [[Daniel Ricciardo]] à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne. Il fait son retour pour [[Grand Prix automobile d'Inde 2011|son Grand Prix national]] où, parti dernier, il terminera dix-septième devant son coéquipier.


Le {{date|3|février|2012}}, [[HRT Formula One Team|HRT]] annonce sa titularisation pour [[Championnat du monde de Formule 1 2012|2012]] aux côtés de l'Espagnol [[Pedro de la Rosa]].
Le {{date|3|février|2012}}, [[HRT Formula One Team|HRT]] annonce sa titularisation pour [[Championnat du monde de Formule 1 2012|2012]] aux côtés de l'Espagnol [[Pedro de la Rosa]].


[[Fichier:Narain Karthikeyan 2014 Super Formula Motegi Warm-up.jpg|thumb|Narain Karthikeyan en Super Formula en 2014]]
[[Fichier:Narain Karthikeyan 2014 Super Formula Motegi Warm-up.jpg|thumb|Narain Karthikeyan en Super Formula en 2014.]]


En 2013, il participe au championnat [[Auto GP 2013|Auto GP]] chez Zele Racing puis chez [[Super Nova Racing]]. Il finit troisième du championnat en gagnant cinq courses<ref>'''(en)'''[http://www.autosport.com/news/report.php/id/107775/], Narain Karthikeyan switches to Super Nova to stay in Auto GP, AutoSport, 31 mai 2013</ref>. En 2014, le pilote indien participe à la [[Super Formula]]. Il termine treizième de sa [[Championnat de Super Formula 2014|première saison]]. Il termine onzième de la saison 2015, décrochant son premier podium sur le [[circuit de Suzuka]].
En 2013, il participe au championnat [[Auto GP 2013|Auto GP]] chez Zele Racing puis chez [[Super Nova Racing]]. Il finit troisième du championnat en gagnant cinq courses<ref>'''{{en}}'''[http://www.autosport.com/news/report.php/id/107775/], Narain Karthikeyan switches to Super Nova to stay in Auto GP, AutoSport, 31 mai 2013</ref>. En 2014, le pilote indien participe à la [[Super Formula]]. Il termine treizième de sa [[Championnat de Super Formula 2014|première saison]]. Il termine onzième de la saison 2015, décrochant son premier podium sur le [[circuit de Suzuka]].


Narain fait aussi quelque apparitions en [[Race of Champions]] et y gagne quelques courses.
Narain Karthikeyan fait aussi quelque apparitions en [[Race of Champions]] et y gagne quelques courses.

Après cinq années en Super Formula, il rejoint le [[Super GT]] en 2019, le championnat de GT japonais. Il remporte sa première victoire depuis 2013 lors de la ''{{lang|en|Dream Race}}'' (épreuve spéciale se disputant entre les pilotes du Super GT et du [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]] allemand) en fin d'année sur le [[Fuji Speedway]], s'imposant devant [[Marco Wittmann]] et [[Loïc Duval]]<ref>{{lien web|langue=en|titre=Karthikeyan beats DTM's Wittmann, Duval to win Dream Race finale|url=https://www.autosport.com/dtm/news/147327/karthikeyan-beats-dtm-to-win-dream-race-finale|date=24 novembre 2019|site=[[Autosport|autosport.com]]|consulté le=24 novembre 2019|auteur=Tom Errington}}</ref>.
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== Résultats en championnat du monde de Formule 1 ==
== Résultats en championnat du monde de Formule 1 ==
[[Fichier:2011 Spanish GP Friday 04.jpg|thumb|Narain Karthikeyan sur le circuit de Barcelone en 2011.]]

[[Fichier:2011 Spanish GP Friday 04.jpg|thumb|Narain Karthikeyan sur le circuit de Barcelone en 2011]]
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! [[HRT Formula One Team]]
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== Résultats aux 24 heures du Mans ==
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Dernière version du 16 mai 2024 à 17:04

Narain Karthikeyan
Photographie d'un homme indien, brun avec des lunettes de soleil, vu de face, en gros plan.
Narain Karhikeyan en 2011 sur le circuit international de Sepang.
Biographie
Nom complet Kumar Ram Narain Karthikeyan
Date de naissance (47 ans)
Lieu de naissance Chennai (Inde)
Nationalité Drapeau de l'Inde Indien
Site web narainracing.com
Carrière
Années d'activité Depuis 1992
Qualité Pilote automobile FIA Or
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
2005 Jordan 19 (0)
2011-2012 HRT 27 (0)
Statistiques
Numéro permanent 20
Nombre de courses 46 (Formule 1)

modifier Consultez la documentation du modèle

Kumar Ram Narain Karthikeyan, né le à Chennai, est un pilote automobile indien. Il a disputé 46 Grands Prix de Formule 1 et est le premier pilote indien à participer à un Grand Prix de Formule 1.

Biographie[modifier | modifier le code]

Une monoplace de F1 jaune, vue de trois-quarts, prend un virage à gauche.
Karthikeyan marque ses uniques points en F1 lors du Grand Prix automobile des États-Unis 2005.

Décidé depuis son plus jeune âge à devenir le premier pilote de Formule 1 indien, le jeune Narain Karthikeyan n'hésite pas à s'installer en France afin de profiter pleinement des possibilités de formation des jeunes pilotes. Il suit les cours de l'école du Volant Renault-Elf, et termine le Volant Elf comme demi-finaliste sur Formule Renault en 1992. De retour en Inde après son apprentissage français, il gagne une course en Formule Murati en 1993. Cette même saison, il complète son expérience en Europe en participant à quelques épreuves britanniques de Formule Vauxhall Junior.

Karthikeyan retrouve l'Europe et l'Angleterre en 1994 pour courir en Formule Ford Zetec puis prend part en Asie à quatre courses de la Formule Asia (1995). Il dispute une saison complète en 1996 dans cette catégorie avant de revenir en Angleterre en 1997 pour courir en Formule Opel. Le pilote indien s'impose sur le circuit de Donington et achève sa saison au quatrième rang.

Narain Karthikeyan rejoint la Formule 3 britannique en 1998 avec l'écurie « Carlin Motorsport Team ». Il reste trois saisons dans cette catégorie, remportant quatre courses, puis rejoint en 2001 la Formula Nippon au Japon dans le Team Impul, puis les Nissan World Series en 2002. Durant cette période, il découvre la Formule 1 en testant la Jaguar puis la Jordan. En 2003 alors qu'il participe au championnat Nissan World Series, il fait des tests concluants chez Minardi, qui restent toutefois sans suite.

Karthikeyan est finalement promu pilote titulaire en Formule 1 chez Jordan en 2005 grâce au soutien d'industriels indiens. Il connaît une saison moyenne, éclipsé par son coéquipier Tiago Monteiro et marque ses seuls points de la saison lors du chaotique Grand Prix des États-Unis ou il finit quatrième derrière son coéquipier et où seules six voitures se présentent sur la grille de départ[1],[2]. Lors du dernier Grand Prix de la saison en Chine, il est victime d'une violente sortie de piste. Toutefois, il réalise un exploit personnel en se qualifiant en onzième position sur le sélectif circuit de Suzuka. N'étant pas parvenu à conserver un volant de titulaire pour 2006, il est engagé par l'écurie Williams en qualité de pilote-essayeur.

Le , l'écurie Hispania Racing F1 Team annonce sa titularisation pour la saison 2011. À bord d'une monoplace peu compétitive, il ne peut espérer mieux que les fonds de grille, tout comme son coéquipier Vitantonio Liuzzi. Il essuie une non-qualification lors du Grand Prix inaugural en Australie et, s'il parvient à se qualifier pour les autres courses, stagne en fond de classement tant en qualification qu'en course. Constamment dominé par son coéquipier et en proie à des problèmes financiers, Karthikeyan cède son baquet à Daniel Ricciardo à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne. Il fait son retour pour son Grand Prix national où, parti dernier, il terminera dix-septième devant son coéquipier.

Le , HRT annonce sa titularisation pour 2012 aux côtés de l'Espagnol Pedro de la Rosa.

Narain Karthikeyan en Super Formula en 2014.

En 2013, il participe au championnat Auto GP chez Zele Racing puis chez Super Nova Racing. Il finit troisième du championnat en gagnant cinq courses[3]. En 2014, le pilote indien participe à la Super Formula. Il termine treizième de sa première saison. Il termine onzième de la saison 2015, décrochant son premier podium sur le circuit de Suzuka.

Narain Karthikeyan fait aussi quelque apparitions en Race of Champions et y gagne quelques courses.

Après cinq années en Super Formula, il rejoint le Super GT en 2019, le championnat de GT japonais. Il remporte sa première victoire depuis 2013 lors de la Dream Race (épreuve spéciale se disputant entre les pilotes du Super GT et du DTM allemand) en fin d'année sur le Fuji Speedway, s'imposant devant Marco Wittmann et Loïc Duval[4].

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Narain Karthikeyan sur le circuit de Barcelone en 2011.
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus Courses Points inscrits Classement
2005 Jordan Grand Prix Jordan EJ15
EJ15B		 Toyota V10 Bridgestone 19 5 18e
2011 Hispania Racing F1 Team Hispania F111 Cosworth V8 Pirelli 8 0 26e
2012 HRT Formula 1 Team Hispania F112 Cosworth V8 Pirelli 19 0 24e
Résultats détaillés des saisons de Narain Karthikeyan en Formule 1
Année Écurie Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Classement Points
2005 Jordan Grand Prix Jordan EJ15 Toyota RVX-05 3.0 V10 AUS
15 		MAL
11 		BHR
Abd. 		SMR
12 		ESP
13 		MON
Abd. 		EUR
16 		CAN
Abd. 		USA
4 		FRA
15 		GBR
Abd. 		GER
16 		HUN
12 		TUR
14 		ITA
20 		18e 5
Jordan EJ15B BEL
11 		BRA
15 		JPN
15 		CHN
Abd.
2011 Hispania Racing F1 Team Hispania F111 Cosworth CA2011 2.4 V8 AUS
Nq 		MAL
Abd. 		CHN
23 		TUR
21 		ESP
21 		MON
17 		CAN
17 		EUR
24 		GBR 26e 0
HRT Formula One Team GER
TD 		HUN BEL ITA SIN
TD 		JPN
TD 		KOR
TD 		IND
17 		ABU BRA
2012 HRT Formula One Team Hispania F112 Cosworth CA2012 2.4 V8 AUS
Nq 		MAL
22 		CHN
22 		BHR
21 		ESP
Abd. 		MON
15 		CAN
Abd. 		EUR
18 		GBR
21 		GER
23 		HUN
Abd. 		BEL
Abd. 		ITA
19 		SIN
Abd. 		JPN
Abd. 		KOR
20 		IND
21 		ABU
Abd. 		USA
22 		BRA
18 		24e 0
Légende : ici

Résultats aux 24 heures du Mans[modifier | modifier le code]

Année Équipe Voiture Équipiers Résultat
2009 Kolles Racing Audi R10 TDI Charles Zwolsman
André Lotterer		 7e

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ (en) « GRAND PRIX RESULTS: UNITED STATES GP, 2005 », sur grandprix.com, (consulté le )
  2. ↑ (en) « Stories of the two indian F1 drivers », sur f1blast.com, (consulté le )
  3. ↑ (en)[1], Narain Karthikeyan switches to Super Nova to stay in Auto GP, AutoSport, 31 mai 2013
  4. ↑ (en) Tom Errington, « Karthikeyan beats DTM's Wittmann, Duval to win Dream Race finale », sur autosport.com, (consulté le )

Liens externes[modifier | modifier le code]

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