« 1912 dans les chemins de fer » : différence entre les versions
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* [[13 février dans les chemins de fer|13 février]]. [[France]] : ouverture (après la branche de la [[ligne 7 du métro de Paris|ligne 7]], future [[ligne 7bis du métro de Paris|ligne 7bis]], du métro de Paris) des stations [[Buttes Chaumont (métro de Paris)|Buttes Chaumont]] et [[Place des Fêtes (métro de Paris)|Place des Fêtes]]. |
* [[13 février dans les chemins de fer|13 février]]. [[France]] : ouverture (après la branche de la [[ligne 7 du métro de Paris|ligne 7]], future [[ligne 7bis du métro de Paris|ligne 7bis]], du métro de Paris) des stations [[Buttes Chaumont (métro de Paris)|Buttes Chaumont]] et [[Place des Fêtes (métro de Paris)|Place des Fêtes]]. |
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Version du 12 avril 2007 à 10:51
Années : 1909 1910 1911 - 1912 - 1913 1914 1915 | |
Décennies : 1890 1900 - Années 1910 - 1920 1930 | |
Siècles : XIXe siècle - XXe siècle - XXIe siècle | |
Millénaires : Ier millénaire - IIe millénaire - IIIe millénaire Chronologie mensuelle : Chronologies thématiques : |
Chronologie des chemins de fer
- France : la station Marcadet change de nom pour Marcadet - Balagny.
- 20 janvier. France : ouverture de la branche La Fourche - Porte de Clichy de la ligne B du Nord-Sud (future ligne 13 du métro de Paris)[1].
- 13 février. France : ouverture (après la branche de la ligne 7, future ligne 7bis, du métro de Paris) des stations Buttes Chaumont et Place des Fêtes.
- 31 octobre. France : ouverture de la section Pigalle - Jules Joffrin de la ligne A du Nord-Sud (future ligne 12 du métro de Paris)[1].
Références
- Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor, éd. La Vie du Rail, Paris, 2004, pp.350-351.