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== Production et récompense ==
== Production et récompense ==
Frederick A. Talbot écrit en 1912 "la scène de l'accident était un champ dans lequel le décors avait été monté avec un soin considérable, et une grande longueur de rail miniature fut disposé tandis que les trains étaient de bonnes modélisations<ref>citation originale : "the scene of the accident was a field, in which the scenery was erected with considerable care, and a long length of model railway track was laid down, while the trains were good toy models."</ref>{{,}}<ref name="Talbot">''[https://archive.org/details/movingpicturesh00talbgoog Moving Pictures: How They are Made and Worked]'', Frederick A. Talbot, page 205, publié par J. B. Lippincott Company, 1912, </ref>. D'après Michael Brooke de la [[British Film Institute|BFI Screeonline]], c' "est un des plus anciens exemples de la pratique de cette technique"<ref>citation originale: it "is one of the earliest examples of this technique in practice"</ref>. Michael Brooke remarque qu' "à l'instar de certains autres de ses films de l'époque, [[Walter R. Booth]] ne tente pas de renforcer l'effet en entrecoupant la scène avec du matériel à grande-échelle, bien que ses successeurs auraient indubitablement ajouté une scène à l'intérieur d'un wagon plein de passagers hurlants"<ref>citation originale : "unlike some of his other films of the period, Booth does not attempt to enhance the effect by intercutting obviously full-scale material, though his successors would undoubtedly have added a shot inside a carriage full of screaming passengers."</ref>{{,}}<ref name="BFIso01">''[url=http://www.screenonline.org.uk/film/id/711484/index.html A Railway Collision]'', Michael Brooke, BFI Screenonline Database, 24 avril 2011, archivage du 25 mai 2011.</ref>.
Frederick A. Talbot écrit en 1912 "la scène de l'accident était un champ dans lequel le décors avait été monté avec un soin considérable, et une grande longueur de rail miniature fut disposé tandis que les trains étaient de bonnes modélisations<ref>citation originale : "the scene of the accident was a field, in which the scenery was erected with considerable care, and a long length of model railway track was laid down, while the trains were good toy models."</ref>{{,}}<ref name="Talbot">''[https://archive.org/details/movingpicturesh00talbgoog Moving Pictures: How They are Made and Worked]'', Frederick A. Talbot, page 205, publié par J. B. Lippincott Company, 1912, </ref>. D'après Michael Brooke de la [[British Film Institute|BFI Screeonline]], c' "est un des plus anciens exemples de la pratique de cette technique"<ref>citation originale: it "is one of the earliest examples of this technique in practice"</ref>. Michael Brooke remarque qu' "à l'instar de certains autres de ses films de l'époque, [[Walter R. Booth]] ne tente pas de renforcer l'effet en entrecoupant la scène avec du matériel à grande-échelle, bien que ses successeurs auraient indubitablement ajouté une scène à l'intérieur d'un wagon plein de passagers hurlants"<ref>citation originale : "unlike some of his other films of the period, Booth does not attempt to enhance the effect by intercutting obviously full-scale material, though his successors would undoubtedly have added a shot inside a carriage full of screaming passengers."</ref>{{,}}<ref name="BFIso01">''[http://www.screenonline.org.uk/film/id/711484/index.html A Railway Collision]'', Michael Brooke, BFI Screenonline Database, 24 avril 2011, archivage du 25 mai 2011.</ref>.





Version du 21 décembre 2020 à 02:51

A Railway Collision
Réalisation Walter R. Booth
Sociétés de production Paul's Animatograph Works
Pays de production Royaume Uni
Genre Drame
Durée 1 minute
Sortie 1900

Pour plus de détails, voir Fiche technique et Distribution.

A Railway Collision (aussi connu sous le nom de A Railroad Wreck) est un court métrage dramatique muet britannique réalisé par Walter R. Booth et produit par Robert W. Paul. C'est un des nombreux "trick films" à sensations produit dans les studios Paul's Animatograph Works situés à Muswell Hill aunord de Londres[1], et est un des derniers et très peu nombreux films survivants restants[2].

Synopsis

Le film se situe sur un chemin de fer à voie unique sur laquelle un train avance lentement dans un paysage de montagne. La voix ferrée passe sur une digue aux abords d'un lac. On voit un yatch sur le lac en arrière-plan ainsi qu'un tunnel dans lequel pénètre la voix ferrée. Le train passe le signal de la voix puis s'arrête. Alors que le train commence à reculer, un express sort du tunnel et entre en collision frontale avec le premier train. Les deux trains tombent de la digue[3].

Production et récompense

Frederick A. Talbot écrit en 1912 "la scène de l'accident était un champ dans lequel le décors avait été monté avec un soin considérable, et une grande longueur de rail miniature fut disposé tandis que les trains étaient de bonnes modélisations[4],[5]. D'après Michael Brooke de la BFI Screeonline, c' "est un des plus anciens exemples de la pratique de cette technique"[6]. Michael Brooke remarque qu' "à l'instar de certains autres de ses films de l'époque, Walter R. Booth ne tente pas de renforcer l'effet en entrecoupant la scène avec du matériel à grande-échelle, bien que ses successeurs auraient indubitablement ajouté une scène à l'intérieur d'un wagon plein de passagers hurlants"[7],[8].


Effets spéciaux

Références

  1. Encyclopedia of Early Cinema, éditions Abel, Ian Christie, page 510, publié par Taylor & Francis, 2005 (ISBN 9780415234405)
  2. The Beginnings of the Cinema in England, 1894–1901, John Barnes, page 12, édition University of Exeter Press, 1997 (ISBN 9780859895224)
  3. A Technological History of Motion Pictures and television, Robert W. Paul, publié par University of California Press, 1967, éditions Fielding, page 46, chapitre Kinematographic Experiences
  4. citation originale : "the scene of the accident was a field, in which the scenery was erected with considerable care, and a long length of model railway track was laid down, while the trains were good toy models."
  5. Moving Pictures: How They are Made and Worked, Frederick A. Talbot, page 205, publié par J. B. Lippincott Company, 1912,
  6. citation originale: it "is one of the earliest examples of this technique in practice"
  7. citation originale : "unlike some of his other films of the period, Booth does not attempt to enhance the effect by intercutting obviously full-scale material, though his successors would undoubtedly have added a shot inside a carriage full of screaming passengers."
  8. A Railway Collision, Michael Brooke, BFI Screenonline Database, 24 avril 2011, archivage du 25 mai 2011.

Lien externe

Source