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{{Ouvrage|langue=|auteur1=Justin Larouzée|auteur2=Franck Guarnieri|auteur3=Denis Besnard|titre=Le modèle de l’erreur humaine de James Reason|sous-titre=|lieu=Paris|éditeur=École nationale supérieure des mines de Paris|nature ouvrage=|collection=Papiers de recherche du CRC|date=2014-12|pages totales=44|passage=|lire en ligne=|format électronique=|consulté le=}}
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{{Ouvrage|auteur institutionnel=Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile|titre=Rapport final|sous-titre=Accident survenu le 1er juin 2009 à l’Airbus A330-203 immatriculé F-GZCP, exploité par Air France, vol AF 447 Rio de Janeiro - Paris|lieu=Le Bourget|éditeur=Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie|nature ouvrage=|date=2012-07|pages totales=225|lire en ligne=https://www.bea.aero/uploads/tx_elydbrapports/BEA2015-0125-LR.pdf}}
{{Ouvrage|langue=en|auteur institutionnel=Air Accidents Investigation Branch|titre=Report on the accident to EMB-110 Bandeirante, G-OEAA at Dunkeswick, North Yorkshire on 24 May 1995|lieu=Londres|éditeur=Department of Transport, Her Majesty's Stationery Office|collection=Aircraft accident reports|numéro dans collection=2/96|date=1996-05|pages totales=55|passage=55}}


{{Article|langue=en|auteur1=Ricardo Génova Galván|titre=EASA Regulatory Framework History of Foundation|sous-titre=|périodique=X|volume=|numéro=|éditeur=European Union|date=2020-10-07|lire en ligne=|pages=1-8|auteur2=}}.
{{Article|langue=en|auteur1=FSF Editorial Staff|titre=Erroneous Airspeed Indications Cited in Boeing 757 Control Loss|sous-titre=|périodique=Accident Prevention|volume=56|numéro=10|éditeur=Flight Safety Foundation|date=1999-10|lire en ligne=|pages=1-8|auteur2=}}.


{{Article|langue=|auteur1=Yves Morier|auteur2=|titre=Dossier JAA : le contrôle technique à l'échelle européenne|périodique=Aviation civile|volume=|numéro=290|pages=13-18|éditeur=Direction générale de l'Aviation civile|date=1998-03}}
{{Article|langue=|auteur1=Yves Morier|auteur2=|titre=Dossier JAA : le contrôle technique à l'échelle européenne|périodique=Aviation civile|volume=|numéro=290|pages=13-18|éditeur=Direction générale de l'Aviation civile|date=1998-03}}
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{{Lien web |langue= |auteur=Parlement européen |titre=Transport aérien : sûreté de l'aviation civile |url=https://www.europarl.europa.eu/erpl-app-public/factsheets/pdf/fr/FTU_3.4.7.pdf |format= |site=europarl.europa.eu |périodique= |éditeur=Union européenne |date=2023 |consulté le=2024-02-22 |nature document=Fiches techniques sur l'Union européenne}}
{{Lien web |langue= |auteur=Parlement européen |titre=Transport aérien : sûreté de l'aviation civile |url=https://www.europarl.europa.eu/erpl-app-public/factsheets/pdf/fr/FTU_3.4.7.pdf |format= |site=europarl.europa.eu |périodique= |éditeur=Union européenne |date=2023 |consulté le=2024-02-22 |nature document=Fiches techniques sur l'Union européenne}}


{{Lien web |langue=en |auteur=Michael Skapinker |titre=Europe to set up its own air safety body |url=https://archive.org/details/FinancialTimes1998UKEnglish/Jun%2022%201998%2C%20Financial%20Times%2C%20%2322%2C%20UK%20%28en%29/page/n1/mode/2up |site=archive.org |périodique=Financial Times |éditeur= |date=1998-06-22 |consulté le=2024-04-02}}
{{Lien web |langue= |auteur=Stelios Marathovouniotis |auteur2= |titre=How the Helios crash changed flight safety in Europe |url=https://in-cyprus.philenews.com/local/how-the-helios-crash-changed-flight-safety-in-europe-video/ |site=in-cyprus.philenews.com |périodique=Phileleftheros |éditeur= |date=2019-07-11 |consulté le=2024-04-02}}


{{Lien web |auteur=Associated Press |titre=New F.A.A. Deadline Set For Recorders in Cockpits |url=https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1966/12/06/121732525.html?pageNumber=94 |site=nytimes.com |périodique=The New York Times |date=1966-12-06 |consulté le=2024-04-02 |langue=en |éditeur= |sous-titre=}}
{{Lien web |auteur= |auteur2= |titre=EU regulators sharpen their authority over aviation |url=https://www.nytimes.com/2007/12/12/business/worldbusiness/12iht-fines.4.8717422.html |site=nytimes.com |périodique=The New York Times |date=2007-11-12 |consulté le=2024-04-02 |langue=en |éditeur= |sous-titre=}}


{{Lien web |auteur=Commission européenne |auteur2= |titre=Rapport de la Commission au Parlement européen et au Conseil |sous-titre=Le programme européen de sécurité aérienne |url=https://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:f0a0e4cd-9ce8-11e5-8781-01aa75ed71a1.0001.02/DOC_1&format=PDF |format= |site=eur-lex.europa.eu |lieu=Bruxelles |éditeur=Union européenne |date=2015-12-07 |consulté le=2024-01-27 |nature document=rapport n° COM(2015)599}}
{{Lien web |auteur=Conseil de l'Union européenne |auteur2= |titre=Proposition de directive du Conseil instaurant une procédure d'évaluation de la sécurité des aéronefs des pays tiers empruntant les aéroports communautaires |sous-titre= |url=https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/PDF/?uri=CELEX:51997PC0055&from |format= |site=eur-lex.europa.eu |lieu=Bruxelles |éditeur=Union européenne |date=1997-02-17 |consulté le=2024-04-02 |nature document=rapport n° 97/0039}}


https://medium.com/faa/faa-aims-to-extinguish-fire-as-aviation-risk-94a1dd614f9f
https://medium.com/faa/faa-aims-to-extinguish-fire-as-aviation-risk-94a1dd614f9f

Version du 2 avril 2024 à 16:40

(en) James Reason, Managing the risks of organizational accidents, Farnham, Ashgate Publishing, , 272 p.

Justin Larouzée, Franck Guarnieri et Denis Besnard, Le modèle de l’erreur humaine de James Reason, Paris, École nationale supérieure des mines de Paris, coll. « Papiers de recherche du CRC », , 44 p.

Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile, Rapport final : Accident survenu le 1er juin 2009 à l’Airbus A330-203 immatriculé F-GZCP, exploité par Air France, vol AF 447 Rio de Janeiro - Paris, Le Bourget, Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie, , 225 p. (lire en ligne)

(en) FSF Editorial Staff, « Erroneous Airspeed Indications Cited in Boeing 757 Control Loss », Accident Prevention, Flight Safety Foundation, vol. 56, no 10,‎ , p. 1-8.

Yves Morier, « Dossier JAA : le contrôle technique à l'échelle européenne », Aviation civile, Direction générale de l'Aviation civile, no 290,‎ , p. 13-18

Parlement européen, « Transport aérien : sûreté de l'aviation civile » (Fiches techniques sur l'Union européenne), sur europarl.europa.eu, Union européenne, (consulté le )

Stelios Marathovouniotis, « How the Helios crash changed flight safety in Europe », sur in-cyprus.philenews.com, Phileleftheros, (consulté le )

(en) « EU regulators sharpen their authority over aviation », sur nytimes.com, The New York Times, (consulté le )

Conseil de l'Union européenne, « Proposition de directive du Conseil instaurant une procédure d'évaluation de la sécurité des aéronefs des pays tiers empruntant les aéroports communautaires » (rapport n° 97/0039), sur eur-lex.europa.eu, Bruxelles, Union européenne, (consulté le )

https://medium.com/faa/faa-aims-to-extinguish-fire-as-aviation-risk-94a1dd614f9f

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https://www.cairn.info/revue-guerres-mondiales-et-conflits-contemporains-2020-2-page-123.htm

https://www.haaretz.com/middle-east-news/2015-11-06/ty-article/.premium/the-geopolitics-of-air-crash-investigations/0000017f-f03f-da6f-a77f-f83f8ba80000

Biblio. projet de recherche :

Rapports et manuels généraux

  • Organisation de l'aviation civile internationale, Doc 9626 : Manuel de la réglementation du transport aérien international, Montréal, Secrétaire général de l'OACI, , 2e éd. (1re éd. 1996), 235 p.
  • Organisation de l'aviation civile internationale, Doc 9734 : Manuel de supervision de la sécurité Partie A – Mise en place et gestion d'un système national de supervision de la sécurité, Montréal, Secrétaire général de l'OACI, , 3e éd., 48 p.
  • Organisation de l'aviation civile internationale, Doc 9859 : Manuel de gestion de la sécurité, Montréal, Secrétaire général de l'OACI, , 4e éd., 194 p.
  • Direction générale de l'Aviation civile, Sécurité aérienne : Rapport annuel 2021, Paris, Ministère de l'Écologie, , 58 p. (lire en ligne)

Ouvrages

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  • (en) Elmar Maria Giemulla et Ludwig Weber, International and EU Aviation Law : selected issues, Alphen-sur-le-Rhin, Kluwer Law International, , 786 p. (lire en ligne)
  • (en) Mikołaj Ratajczyk, Regional Aviation Safety Organisations : Enhancing Air Transport Safety Through Regional Cooperation, Alphen-sur-le-Rhin, Kluwer Law International, coll. « Aviation Law and Policy », , 319 p.
  • (en) Michael Milde, International Air Law and ICAO, La Haye, Eleven International Publishing, coll. « Essential Air and Space Law », , 3e éd. (1re éd. 2008), 449 p.
  • (en) Marc Dierikx, Clipping the Clouds : How Air Travel Changed the World, Santa Barbara, ABC-CLIO, , 216 p. (lire en ligne)
  • (en) Alan Dobson, A History of International Civil Aviation : From Its Origins Through Transformative Evolution, Milton, Taylor & Francis, , 146 p. (lire en ligne)
  • (en) Hussein Kassim et Handley Stevens, Air Transport and the European Union : Europeanization and its Limits, Basingstoke, Palgrave Macmillan, coll. « Palgrave Studies in European Union Politics », , 332 p. (lire en ligne)
  • (en) Erwin von den Steinen, National Interest and International Aviation, Alphen-sur-le-Rhin, Kluwer Law International, , 225 p. (lire en ligne)
  • (en) Ruwantissa Abeyratne, Aviation Security : Legal and Regulatory Aspects, Londres, Routledge, (1re éd. 1998), 367 p. (lire en ligne)

Articles scientifiques

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  • (en) Paul Stephen Dempsey, « Compliance & Enforcement in International Law : Achieving Global Uniformity in Aviation Safety », North Carolina Journal of International Law, University of North Carolina School of Law, vol. 30, no 1,‎ , p. 1-74 (lire en ligne)
  • (en) Miranda Anger, « International Aviation Safety : An Examination of the U.S., EU, and the Developing World », Journal of Air Law and Commerce, Southern Methodist University, vol. 72, no 1,‎ , p. 141-171
  • (en) Kenneth Button, « The impact of US–EU “Open Skies” agreement on airline market structures and airline networks », Journal of Air Transport Management, vol. 15, no 2,‎ , p. 59-71 (lire en ligne)
  • (en) Sanneke Kuipers, Ellen Verolme et Erwin Muller, « Lessons from the MH17 transboundary disaster investigation », Journal of Contingencies and Crisis Management, Wiley-Blackwell, vol. 28, no 2,‎ , p. 131-140 (lire en ligne)
  • (en) Ruwantissa Abeyratne, « The Role of Civil Aviation In Securing Peace », International Journal on World Peace, Paragon House, vol. 19, no 2,‎ , p. 53-81 (lire en ligne)
  • Étienne Moralès, « Aviation civile et relations internationales : Y a-t-il une diplomatie aérienne au XXIe siècle ? », Revue internationale et stratégique, IRIS éditions, vol. 3, no 107,‎ , p. 105-112 (lire en ligne)
  • Jean-François Dobelle, « Le droit dérivé de l'OACI et le contrôle du respect de son application », Annuaire Français de Droit International, CNRS Éditions, vol. 49,‎ , p. 453-491 (lire en ligne)
  • (en) Alan P. Dobson, « Aspects of Anglo‐American aviation diplomacy 1976–93 », Diplomacy & Statecraft, Taylor & Francis, vol. 4, no 2,‎ , p. 235-257 (lire en ligne)
  • (en) Alan Chong et Jun Yan Chang, « The International Politics of Air Disasters : Lessons for Aviation Disaster Governance From Asia, 2014–2015 », Cambridge Review of International Affairs, Taylor & Francis, vol. 31, no 2,‎ , p. 1-39 (lire en ligne)
  • (en) Mutiara Indriani, « Aviation Diplomacy in Southeast Asia : A Soft Power Strategy in the Region », Journal of Social Political Sciences, Asian Institute of Research, vol. 2, no 4,‎ , p. 369-380
  • (en) Dinar Dewi Kania, Ariesa Ulfa et Mustika Saric, « Indonesia’s Diplomacy on Flight Safety Issues », Journal of Transportation and Logistics Management, Trisakti Institute of Transportation and Logictics, vol. 7, no 2,‎ , p. 118-127

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http://edition.cnn.com/US/9605/12/crash.pena/index.html

https://www.nytimes.com/1996/05/20/us/faa-files-show-early-lapses-by-valujet.html

https://books.google.fr/books?id=Tcf4DwAAQBAJ&pg=PA135&lpg=PA135&dq=I+have+flown+ValuJet,+ValuJet+is+a+safe+airline,+as+is+our+entre+aviation+system.&source=bl&ots=cx3cl280Kr&sig=ACfU3U3pm0ryzfdXE3B72ZXUyaDPC6wCEg&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwiS-52qk6P1AhWpyoUKHeGOAl4Q6AF6BAgQEAM#v=onepage&q=I%20have%20flown%20ValuJet%2C%20ValuJet%20is%20a%20safe%20airline%2C%20as%20is%20our%20entre%20aviation%20system.&f=false

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En , une thèse publiée sous le patronage du département des Transports des États-Unis conclut qu'« il est nécessaire de standardiser quantitativement les systèmes de détection d'incendie dans les soutes des avions. Le bien-être des passagers et du fret dépend des futures réglementations qui étendront les restrictions actuelles des tests de détection[C 1] »[1].

(en) Jennifer M. Wood, Strategies for Improved Fire Detection Response Times in Aircraft Cargo Compartments [« Stratégies pour améliorer les temps de réponse de détection d'incendie dans les compartiments de fret des avions »] (Thèse en Master of Science de l'université du Maryland ; rapport no DOT/FAA/TC-TT20/15), Federal Aviation Administration ; United States Department of Transportation, , xiii-138 (lire en ligne [PDF]). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article

  1. ↑ a et b Wood 2020, p. 74.
  1. ↑ « There is a necessity to quantitatively standardize fire detection systems in aircraft cargo compartments. The well-being of aircraft passengers and cargo relies on future regulations that will expand the current detection testing restrictions[1]. »

https://www.nbcmiami.com/news/local/how-the-1996-valujet-crash-changed-air-safety-regulations/2448914/

https://www.nytimes.com/1996/06/26/us/faa-chief-admits-mistakes-on-valujet.html

http://edition.cnn.com/US/9606/18/faa.valujet/

https://www.sfgate.com/news/article/FAA-Ousts-Safety-Chief-In-Wake-of-ValuJet-Crash-2977298.php

https://www.google.com/search?q=FAA+Director+ValuJet&oq=FAA+Director+ValuJet&aqs=chrome..69i57.4065j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8

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