« Autoroute Antananarivo–Toamasina » : différence entre les versions
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Le péage pour les voitures particulières sera de 15 000 [[ariary]], tandis que le péage pour les poids lourds sera de 20 000 ariary<ref name="madagascar-tribune.com">{{lien web |url= https://www.madagascar-tribune.com/La-construction-de-l-autoroute-Antananarivo-Toamasina-sur-la-bonne-voie.html|titre= La construction de l’autoroute Antananarivo-Toamasina sur la bonne voie | date= 4 novembre 2022 |auteur= Mandimbisoa R.|site=madagascar-tribune.com |consulté le=10.3.2023}}</ref>. |
Le péage pour les voitures particulières sera de 15 000 [[ariary]], tandis que le péage pour les poids lourds sera de 20 000 ariary<ref name="madagascar-tribune.com">{{lien web |url= https://www.madagascar-tribune.com/La-construction-de-l-autoroute-Antananarivo-Toamasina-sur-la-bonne-voie.html|titre= La construction de l’autoroute Antananarivo-Toamasina sur la bonne voie | date= 4 novembre 2022 |auteur= Mandimbisoa R.|site=madagascar-tribune.com |consulté le=10.3.2023}}</ref>. |
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Version du 11 mai 2024 à 20:23
| Autoroute Antananarivo–Toamasina | |
 Parcours de l'autoroute Antananarivo–Toamasina |
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| Caractéristiques | |
|---|---|
| Longueur | 260 km |
| De | Antananarivo |
| Intersections | |
| À | Toamasina |
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L'autoroute Antananarivo–Toamasina, est une autoroute à péage en construction à Madagascar qui reliera la capitale Antananarivo à la ville portuaire de Toamasina.
Objectif
L'autoroute est conçue pour être une alternative plus rapide et plus courte à la Route nationale 2 et est un investissement économique stratégique.
Elle réduira la distance d'Antananarivo au plus grand port de Madagascar de 110 kilomètres et réduira le temps de trajet à 2 heures et demie au lieu de dix heures actuellement[1].
Quand cette autoroute à péage d'une longueur de 260 kilomètres sera achevée, les conducteurs seront autorisés à y conduire à la vitesse de 120 kilomètres par heure.
Le péage pour les voitures particulières sera de 15 000 ariary, tandis que le péage pour les poids lourds sera de 20 000 ariary[2].
Parcours
Une fois achevée, l'autoroute aura son extrémité occidentale à Tsarasaotra, et son extrémité orientale à Toamasina[2]. D'ouest en est, l'autoroute traversera Sabotsy Namehana, Ambohimanga Rova, Talata Volonondry, Anjozorobe et Andaingo[2].
La route à péage comprendra notamment quatre intersections de routes avec un échangeur à Antananarivo, un échangeur à l’intersection de la RN4, un échangeur à Brickaville, un échangeur à Toamasina, quatre bretelles reliant Ambatondrazaka et deux autres vers Brickaville[2].
Construction
La construction a commencé en décembre 2022 et devrait coûter 924 millions de dollars sur quatre ans[1].
Samcrete, une société égyptienne d'ingénierie et de construction qui exerce ses activités en Afrique et au Moyen-Orient, est chargée de l'exécution du projet de construction[3]. La construction de l'autoroute à péage se déroule par phases, dont la première devrait être achevée d'ici la fin de 2023[1].
Références
- Garry Fabrice Ranaivoson, « AUTOROUTE ANTANANARIVO - TOAMASINA - Un chantier pour marquer l'histoire », sur lexpress.mg, L'Express de Madagascar (consulté le )
- Mandimbisoa R., « La construction de l’autoroute Antananarivo-Toamasina sur la bonne voie », sur madagascar-tribune.com, (consulté le )
- Bruno Minas, « Madagascar : Signature du contrat de la première autoroute », (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
