Pont du 25-Avril
| Pont du 25 avril | |
 Vue sur le pont du 25 avril et sur le Cristo Rei de Lisbonne. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays |  Portugal
|
| Commune | Lisbonne |
| Coordonnées géographiques | 38° 41′ 59″ N, 9° 10′ 39″ O |
| Fonction | |
| Franchit | Le Tage |
| Fonction | Ouvrage mixte routier ferroviaire |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont suspendu pont autoroute |
| Longueur | 2 277,64 m |
| Portée principale | 1 012,88 m |
| Hauteur | 190,47 m |
| Hauteur libre | 70 m |
| Construction | |
| Construction | 1962 - |
| Architecte(s) | Ray M. Boynton |
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Le pont du 25-avril (ou pont 25-avril) est le premier pont suspendu au-dessus du Tage, à Lisbonne, au Portugal.
En 1960, encore sous la dictature de Salazar, la décision est prise de faire un pont sur le Tage. Cette tâche est confiée aux Américains de l’American Bridge avec l’aide de onze sociétés locales[1]. L'acier provient de la United States Steel Export Company. Les travaux débutent deux ans plus tard et en moins de quatre ans le pont est prêt avec six mois d'avance le 6 août 1966, jour de son inauguration. Le pont est nommé pont Salazar, d'après le dictateur du Portugal à l'époque. Mais tout de suite après la révolution des œillets, il est renommé pont du 25-avril, jour de la révolution.
Le concessionnaire actuel du pont est Lusoponte[2].
Surplombant le pont du 25 Avril, le Cristo Rei situé dans la municipalité d'Almada fait face à la ville de Lisbonne.
C'est un pont routier et ferroviaire, le chemin de fer passant au 1er niveau, sous la voie autoroutière.
Architecture
Les plans du pont du 25 avril sont inspirés du Bay Bridge, entre San Francisco et Oakland en Californie. Il s'agit d'un pont suspendu ancré au sol avec tabliers à deux niveaux en poutres à treillis[1]. La Société américaine de génie civil mentionne que les deux ponts se trouvent dans une région avec une longue histoire de séismes et que cela a été pris en compte dans leur construction. Le pont du 25 avril ressemble également au Golden Gate Bridge de San Francisco ainsi qu'au pont sur le Forth d'Édimbourg.
À son inauguration, le pont était le plus long pont suspendu et celui ayant la plus longue travée principale d'Europe continentale. Il avait également le plus long treillis continu et les plus profondes fondations au monde. Il était le cinquième plus long pont suspendu du monde, le plus long hors des États-Unis, et est toujours en 2008, le 19e.
Les dimensions du pont sont[1],[2] :
- La travée principale est de 1 012,88 mètres ;
- La longueur totale du pont est de 2 277,64 mètres ;
- Le tirant d'air à l'endroit le plus élevé du tablier est de 70 mètres ;
- Les piliers culminent à 190,47 mètres au-dessus du niveau de la mer, ce qui fait de ce pont la deuxième construction la plus haute du Portugal ;
- Le câble principal a un diamètre de 58,6 centimètres ;
- Les fondations du pilier sud plongent à 79,3 mètres de profondeur.
Numismatique
À l'occasion du 50e anniversaire de l'inauguration du pont, une pièce commémorative de 2 euros à été émise en 2016.
Pour approfondir
Articles connexes
Lien externe
Bibliographie
- Concours public pour la concession de la construction et de l'exploitation du pont du Tage à Lisbonne, dans Travaux, novembre 1959, n° 301.
- Muzeau, Jean-Pierre. Rénovation du pont du 25 avril sur le Tage à Lisbonne, dans "Bulletin ponts métalliques", 2002, n° 21 .
- Torres Arcila, Martha. Bridges - Ponts - Brücken, Atrium, Mexico (Mexique), ISBN 84-95692-61-9, 2002; p. 54-61.
Notes
- (fr) Nicolas Janberg, « Pont sur le Tage (Ponte 25 de Abril, Ponte Salazar) », structurae, (consulté le )
- (pt) « Caractéristiques du pont sur Lusoponte. »
