Tour de Smeaton
Cet article est une ébauche concernant un phare, la mer et l’Angleterre.
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Devon
| Coordonnées | |
|---|---|
| Localisation |
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| Architectes |
James Nicholas Douglass (en), John Smeaton |
|---|---|
| Construction | |
| Désactivation | |
| Patrimonialité |
Monument classé de Grade I (d) () |
| Visiteurs |
oui |
| Hauteur |
15 m (actuel) |
|---|---|
| Marches |
93 |
| Matériau |
| Feux |
désactivé en 1877 |
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| ARLHS | |
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| MarineTraffic |
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La Tour de Smeaton est un ancien phare construit en mer qui a été démonté de son emplacement d'origine et reconstruit sur Plymouth Hoe (en) à Plymouth dans le comté du Devon en Angleterre. Il a été remplacé par le phare d'Eddystone. Il a marqué une avancée majeure dans la conception des phares. En usage de 1759 à 1877, il est aujourd'hui un mémorial à son concepteur, John Smeaton, un célèbre ingénieur civil .
Il est maintenant protégé en tant que monument classé du Royaume-Uni de Grade I depuis janvier 1954[1].
Histoire
Construction
La Royal Society avait recommandé Smeaton pour cette tâche, et il a fabriqué une maquette du phare en chêne. Il a redécouvert l'utilisation de la chaux hydraulique, une forme de béton utilisé à l'époque romaine. La technique a permis de couler du béton sous l'eau, car Smeaton a utilisé un assemblage de blocs de granit en utilisant des joints en queue d'aronde et des goujons en marbre. La construction a commencé en 1756 dans un site à Millbay (en), où Smeaton a construit une jetée et une surface de travail dans le coin sud-ouest du port pour décharger et travailler sur des pierres. Des rails en bois, de jauge de 107 cm, ont été posés pour déplacer les pierres sur des plate-formes à quatre roues autour du site. Un bateau nommé Eddystone Boat était basé au chantier pour transporter es pierres façonnées vers le récif. Le navire a transporté les pierres de fondation dans la matinée du 12 juin 1756. Le travail a été achevé en août 1759. De nombreux mineurs d'étain de Cornouailles ont été employés pour ce chantier. Pour éviter la possibilité de Presse, un système de recrutement obligatoire, pratique commune à l'époque, Trinity House avec l' Amirauté a remis à chaque travailleur une médaille certifiant leur attachement au phare pour éviter le système d'enrôlement de force.
Le phare, à son origine, avait une hauteur de 22 m pour un diamètre à la base de 8 mètres et au sommet de 5 mètres.
Fonctionnement
Une fois la tour terminée sur son emplacement en mer, les 24 bougies du phare ont été mises en service le 16 octobre 1759. Chaque bougie pesait entre 2 livres (0,9 kg) et 5 livres (2 kg). Un système d'horlogerie placée à côté de la lumière était réglé pour sonner toutes les demi-heures, alertant le gardien du phare de la nécessité de remplacer les bougies périmées.
Les bougies du phare ont été remplacées par des lampes à huile et des réflecteurs à partir de 1810. D'autres inovations majeures ont été effectuées en 1841 par l'ingénieur Henry Norris. Le phare est resté en usage jusqu'à 1877, au moment où il a été découvert que les roches sur lesquelles il se trouvait étaient très érodées. Chaque fois qu'une grande vague frappait, le phare tremblait. La Tour de Smeaton a cessé ses opérations en 1879 avec la mise en service de la tour de Douglass sur une roche voisine.
Utilisation actuelle
En 1882, la partie supérieure de la Tour de Smeaton a été démantelée et reconstruite comme un mémorial à Smeaton sur un nouvel emplacement à Plymouth Hoe, remplaçant l'obélisque de Trinity House qui avait été construite comme aide à la navigation au début 19e siècle.
La tour ne fait plus qu'environ 2/3 de sa hauteur (15 m). Elle a été ouverte au public par le maire de Plymouth le 24 septembre 1884. Les fondations et la base de la vieille tour sont restées sur Eddystone Rocks, près du phare actuel car elles se sont avérées trop difficiles pour être démantelées.
Une réplique de 1850 du phare de Smeaton, Hoad Monument (en), se tient toujours au-dessus de la ville d'Ulverston, dans le comté de Cumbria comme un mémorial à l'administrateur naval Sir John Barrow.
La Tour de Smeaton a été un bâtiment classé de catégorie I depuis 1954. Il est ouvert aux visiteurs, qui peuvent grimper 93 étapes, y compris des échelles abruptes, à la salle des lanternes, et observer Plymouth Sound et la ville.
Identifiant : ARLHS : ENG-105 .
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Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Smeaton's Tower » (voir la liste des auteurs).
