Haïphong
| Hải Phòng | |
| Hải Phòng collection picture.jpg | |
| Administration | |
|---|---|
| Pays |  Viêt Nam
|
| Démographie | |
| Population | 1 904 100 hab. (2012[1]) |
| Densité | 1 249 hab./km2 |
| Géographie | |
| Coordonnées | 20° 51′ 00″ nord, 106° 41′ 00″ est |
| Superficie | 152 390 ha = 1 523,9 km2 |
| Localisation | |
modifier  |
|
Haïphong (vietnamien : Hải Phòng) est une ville du Vietnam de plus d'un million d'habitants et l'un des trois grands ports du pays. La gentilé en français est Haïphonnais.
Géographie
Haïphong est située dans le delta du fleuve Rouge. Elle se trouve à environ cent kilomètres de Hanoï, la capitale vietnamienne, et joue le rôle de port maritime principal pour la région nord du pays.
Transports
Routiers
Haiphong est situé au croisement de deux routes nationales: la Route nationale 5, menant à l'ouest jusqu'à Hanoi, et la Route nationale 10, menant au sud à Nam Dinh et au-delà pour se connecter avec la Route nationale 1A à Ninh Binh. La Route nationale 356 passe d'ouest en est du croisement des nationales 5 et 10 à travers le centre-ville de Haiphong et va jusqu'à la côte.
Elle est a l'extrémité orientale de l'autoroute Hanoï–Haïphong ouverte en 2016.
Aérien
L'aéroport principal desservant Haiphong est l'aéroport international de Cat Bi.
Maritime
Le port de Haiphong est l'un des plus grands ports du Vietnam et de l'Asie du Sud-Est. Le port de Haiphong sur la rivière Cấm est divisé en trois quais principaux: Hoang Dieu (terminal central) situé près du centre-ville, Chua Ve et Dinh Vu, tous deux plus en aval à l'est. Plusieurs terminaux de ferry relient Haiphong aux îles voisines Cat Hai et Cat Ba. Le terminal de ferry de Ben Binh est situé près du centre-ville tandis que le ferry de Dinh Vu est situé sur la côte.
Ferroviaire
La gare de Haïphong construite en 1902 est le terminus oriental du chemin de fer Kunming - Hai Phong, également connu sous le nom de chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan. Construit par les Français pendant l'Indochine française, le chemin de fer reliait autrefois Haiphong à la ville de Kunming dans le Yunnan, en Chine. Le voyage en train depuis Haiphong vers le reste du réseau ferroviaire vietnamien se fait via Hanoi.
Histoire
Haïphong est une ville portuaire importante depuis plusieurs siècles : c'était l'un des centres marchands du Tonkin. Les Français l'avaient surnommée la « Venise du Tonkin ». Après la conquête française, elle est devenue la principale base navale française en Indochine.
Le grand hôtel de l'époque, l'Hôtel du Commerce, rue Paul-Bert, a été rasé en 2007[réf. nécessaire], et la rue Paul-Bert se nomme désormais « Pho Dien Bien Phu »). Le grand quotidien à la fin du protectorat français du Tonkin était L'Entente.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, lors de l'invasion japonaise de l'Indochine, Hải Phòng fut bombardée puis occupée par l'Armée impériale japonaise.
Après la fin de l'occupation, le à Hanoï, Hô Chi Minh déclare unilatéralement l'indépendance du Vietnam. Trois navires de guerre français bombardent Haïphong le 23 novembre 1946, faisant des milliers de morts. Cet événement marque le début de la guerre d'Indochine, qui durera sept ans et demi.
Henri Martin prétend que : « À 10 heures le , les canons de la marine ont ouvert le feu. Le croiseur Émile Bertin depuis l’embouchure de la rivière Rouge mais nous, avec Le Chevreuil, nous étions sur la rivière, dans la ville. Nous avons épuisé notre stock de cinq cents obus, et ravitaillés, nous en avons encore tiré cinq cents. L’amiral Battet a estimé le nombre des victimes en ville à six mille, mais il est possible qu’il y en ait eu davantage quand on sait que le bombardement a porté surtout sur le quartier annamite, aux maisons serrées […] » mais en fait seuls trois avisos, dont Le Chevreuil, ont participé à cette action[2].
Haïphong subit de lourds bombardements américains pendant la guerre du Vietnam, surtout en 1972. Le 8 mai, après l'offensive du 29 mars du Nord sur Saîgon l'administration Nixon entreprit d'en miner le port afin d'interrompre les livraisons d'armes soviétiques.
Développement
Le développement de Hải Phòng naturellement a souffert durant les guerres, mais aujourd'hui,Haïphong est le deuxième port et le centre industriel du Vietnam après la région de Saïgon. Haïphong dispose de beaucoup de ressources naturelles et sa situation à proximité des frontières chinoises et du delta du fleuve Rouge est très favorable au développement économique et pour les exportations. Son port de commerce est aujourd'hui en plein renouveau.
Elle possède trois universités : l'université médicale de Haïphong, l'université maritime du Vietnam, l'université privée de Haïphong.
Le constructeur automobile Vinfast a construit une unité de production automobile[3] sur 335 ha, dans la zone économique de Cat Hai.
Monuments
Jumelages
Da Nang, Viêt Nam
Incheon, Corée du Sud
Seattle, États-Unis
Tianjin, Chine
Saint-Petersbourg, Russie- Vladivostok, [[Russie
Kitakyushu, Japon
Galerie
-
-
La crête de ville de Haïphong de 1888 à 1955. -
Cathédrale de Haïphong .
.jpg)
Personnalités liées à la commune
- Auguste Maurel (1841-1899), ancien député du Var, sous-préfet à Toulon et Lodève, décédé àHaïphong.
- Mai Long (1939-), peintre, illustrateur et cinéaste vietnamien, est né à Haïphong.
- Éric Charden (1942-2012), chanteur du duo Stone et Charden est né à Haïphong.
- Edmond Wiet, médecin, conseiller général de la Marne, consul de France au Tonkin, résident maire d'Haïphong en 1907[4].
Bibliographie
- Adieu et merci, roman de Paule Delsol, dont l'action se déroule àHaïphong de 1954 à 1955.
- Les mensonges de la guerre d'Indochine, Philippe Franchini, Perrin, Paris 2005, (ISBN 2-262-02345-X)
Notes et références
- Area, population and population density in 2012 by province, General Statistics Office Of Vietnam (lire en ligne)
- (fr) Maurice Vaïsse, L'Armée française dans la guerre d'Indochine (1946-1954) : Adaptation ou inadaptation, 2000, p. 276
- Mathieu Demeule, « Le Vietnamien VinFast dévoile ses premiers modèles », Auto Plus,
- Jean-Yves Surreau, Les rues de Reims, mémoire de la ville, Reims, 2002, P284.
