Port Darwin
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| Statut |
port public |
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Australie |
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Port Darwin est un port de commerce de la ville de Darwin, dans le Territoire du Nord, au nord de l'Australie.
Quai de Stoke Hill[modifier | modifier le code]
Stokes Hill Wharf était le principal emplacement de Port Darwin composé de trois quais.
Quai East Arm[modifier | modifier le code]
East Arm Wharf, a ouvert en 2000. Des navires de taille Panamax d'une longueur maximale de 274 mètres et d'un DWT de 80 000 tonnes maximum peuvent utiliser l'emplacement.
Bail de Landbridge[modifier | modifier le code]
En octobre 2015, le groupe chinois Landbridge a remporté l'appel d'offres pour la location de Port Darwin. Le gouvernement du Territoire du Nord, alors contrôlé par les libéraux du pays, a accordé à la société un bail de 99 ans pour 506 millions de dollars australiens[1],[2]. Le prix du contrat est plus de 25 fois le bénéfice que le port avait réalisé au cours des deux années précédentes, et Landbridge a également promis d'investir 200 millions de dollars australiens sur une période de 25 ans[3].
Shandong Landbridge Group est une société privée dont le siège est dans la ville de Rizhao, dans la province du Shandong, en Chine, qui appartient à Ye Cheng, un milliardaire étroitement lié au Parti communiste chinois[3],[4],[5].
Inquiétude concernant le bail[modifier | modifier le code]
Des préoccupations ont été exprimées au sujet de cet accord de crédit-bail en raison de son importance stratégique dans le cadre de l' Initiative chinoise de la nouvelle route de la soie[6],[7],[8],[9],[10]. Des inquiétudes ont été exprimées quant à la proximité du port avec une base où les Marines américains sont stationnés par rotation et avec l’aéroport international, qui est utilisé conjointement à des fins militaires et civiles[3].
En juin 2019, le développement d'un port à Glyde Point, à 40 kilomètres au nord de Port Darwin, destiné à être utilisé à la fois par des intérêts militaires et commerciaux, fut suggéré comme « contrepoids » par le député du Parti libéral fédéral et président de la commission parlementaire mixte sur le renseignement. et Sécurité Andrew Hastie[11]. En août 2019, le député travailliste fédéral Nick Champion proposa de renationaliser le port, mettant ainsi fin au contrôle chinois[12].
Aucun organisme fédéral n'a de surveillance des ports australiens qui sont du domaine des gouvernements des États et des territoires.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Port Darwin » (voir la liste des auteurs).
- (en) « Robb joins Chinese company with control of Darwin Port », ABC News, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- Chan, Gabrielle Chan, « Coalition defends Andrew Robb after revelation he started job while an MP », The Guardian, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- (en-US) Tanaka, « Concerns Raised As Australian Port Rolls Out Red Carpet for Chinese Investment » [archive du ], Japan Forward, (consulté le )
- (en) « China's 'invisible billionaire' – the Port of Darwin's new owner » [archive du ], Australian Financial Review, (consulté le )
- (en) « ASIO warned politicians about taking cash from Huang Xiangmo, Chau Chak Wing » [archive du ], Australian Financial Review, (consulté le )
- Uhlmann, Chris, « Senior Defence official raises security concerns over Darwin port lease to Chinese-owned company Landbridge », ABC News, (lire en ligne, consulté le )
- « Andrew Robb's secret China contract: money for nothing », (consulté le )
- (en) Garrick, « Darwin port's sale is a blueprint for China's future economic expansion » [archive du ], The Conversation, (consulté le )
- (en) « Can the Darwin Port's 99-year lease to China be reversed? » [archive du ], ABC News, (consulté le )
- (en-GB) Ben Smee, « How the sale of Darwin port to the Chinese sparked a geopolitical brawl », The Guardian, (lire en ligne, consulté le )
- (en) Gibson, « New Darwin port would 'counterbalance' 99-year Chinese company lease: Liberal MP » [archive du ], ABC News, (consulté le )
- « Push for Darwin Port to be nationalised to end Chinese ownership of strategic northern asset » [archive du ] (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
- Port de Newcastle, un autre port avec un bail de 99 ans avec un contrôle chinois.
