Ligne 1 du métro de Séville

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Ceci est une version archivée de cette page, en date du 17 juillet 2022 à 10:50 et modifiée en dernier par Rachimbourg (discuter | contributions). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.
(diff) ← Version précédente | Voir la version actuelle (diff) | Version suivante → (diff)

Ligne 1 du métro de Séville
Voir l'illustration.
Quai central de Condes de Ibarra avec une rame à quai.
Carte de la ligne.
Réseau Métro de Séville
Terminus Ciudad Expo
Olivar de Quintos
Communes desservies 4
Histoire
Mise en service
Dernière modification
Exploitant Metro de Sevilla S.A.
Infrastructure
Conduite (système) Manuelle
Écartement des rails 1 435 mm
Exploitation
Matériel utilisé CAF Urbos II
Points d’arrêt 21
Longueur 18 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 1165 m
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
modifier Consultez la documentation du modèle

La ligne 1 (en espagnol : Línea 1 del metro de Sevilla) est l'unique du réseau du métro de Séville, ouverte en . Elle est exploitée par Metro de Sevilla S.A. et dessert quatre communes.

Historique

Les travaux de la ligne 1 débutent le , par la rénovation du tunnel creusé à la fin des années 1970 pour doter Séville d'un réseau de métro, mais jamais achevé[1].

L'inauguration a lieu le , avec près de trois ans de retard sur la date initialement annoncée, et sur un parcours partiel puisque dix-sept stations sur vingt-deux sont alors ouvertes[2]. Séville devient ainsi la cinquième ville espagnole dotée d'un métro, quarante ans après sa première évocation et dix ans après le lancement effectif du projet[3].

Quatre des cinq stations ouvrent au cours de l'année, une au mois de , puis trois autres, deux mois plus tard[4]. La dernière station, Guadaíra, n'est toujours pas ouverte en , faute de la construction d'une gare intermodale permettant la connexion avec les Cercanías Sevilla[5].

Caractéristiques

Ligne

La ligne compte 21 stations, dont sept en surface, et parcourt 18,05 km. Les rails sont à écartement normal et la voie est double sur l'ensemble du trajet, sauf dans une courte section de 60 m en tranchée couverte[6],[7]. Elle traverse quatre communes, d'ouest en est : Mairena del Aljarafe, San Juan de Aznalfarache, Séville et Dos Hermanas.

Stations et correspondances

      Station Communes Correspondances
  ■   Ciudad Expo Mairena del Aljarafe
  o   Cavaleri Mairena del Aljarafe
  o   San Juan Alto San Juan de Aznalfarache
  o   San Juan Bajo San Juan de Aznalfarache
  o   Blas Infante Séville (Los Remedios)
  o   Parque de los Príncipes Séville (Los Remedios)
  o   Plaza de Cuba Séville (Los Remedios)
  o   Puerta Jerez Séville (Casco Antiguo) Ligne T1 du tramway de Séville
  o   Prado de San Sebastián Séville (Casco Antiguo) Ligne 3 du métro de Séville (à venir)
Ligne T1 du tramway de Séville
  o   San Bernardo Séville (Nervión) Ligne T1 du tramway de Séville
Cercanías Sevilla
  o   Nervión Séville (Nervión)
  o   Gran Plaza Séville (Nervión)
  o   1º de Mayo Séville (Cerro-Amate)
  o   Amate Séville (Cerro-Amate)
  o   La Plata Séville (Cerro-Amate)
  o   Cocheras Séville (Cerro-Amate)
  o   Pablo de Olavide Séville (Sud)
  o   Condequinto Dos Hermanas
  o   Montequinto Dos Hermanas
  o   Europa Dos Hermanas
  ■   Olivar de Quintos Dos Hermanas

Exploitation

La ligne est exploitée par la société concessionnaire Metro de Sevilla S.A[7].

Matériel roulant

La ligne est servie 21 rames Urbos II de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)[8].

  • Une rame Urbos II sur le viaduc à Condequinto.
    Une rame Urbos II sur le viaduc à Condequinto.
  • Une rame Urbos II sur le viaduc à San Juan Bajo.
    Une rame Urbos II sur le viaduc à San Juan Bajo.

Horaires et tarification

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Projets

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Notes et références

  1. ↑ (es) Reyes Rincón, « Las obras del metro de Sevilla comienzan sin que el Gobierno central concrete su participación », El País,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  2. ↑ (es) ANTONIO MONTILLA, « El metro de Sevilla inaugura una nueva etapa en el transporte urbano andaluz », Diario SUR,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  3. ↑ (es) Alberto León, « El Metro de Sevilla, una realidad tras cuarenta años de espera », Radiotelevisión Española,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  4. ↑ (es) R. S., « Las estaciones de Montequinto, Europa y Olivar de Quintos se abren hoy al público », Diario de Sevilla,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  5. ↑ (es) « Vox reclama al Gobierno de España y a la Junta que construyan el apeadero-intermodal de Guadaíra en Sevilla », Europa Press,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. ↑ (es) Junte d'Andalousie, « Especial Metro - Sevilla », sur juntadeandalucia.es (consulté le ).
  7. ↑ a et b (es) Agence des travaux publics de la Junte d'Andalousie, « Metro de Sevilla », sur aopandalucia.es (consulté le ).
  8. ↑ Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, « MÉTRO LÉGER SÉVILLE », sur caf.net (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ligne_1_du_métro_de_Séville&oldid=195381304 ».