BMD-4

BMD-4
Un BMD-4M en démonstration dynamique au salon d'armement Army-2016.
Caractéristiques de service
Type	véhicule de combat d'infanterie (VCI)
Service	depuis août 2005
Utilisateurs	Russie
Conflits	Invasion de l'Ukraine
Production
Concepteur	BMD-4 : usine de tracteurs de Volgograd BMD-4M : usine de Kourgan
Année de conception	1997-2004
Constructeur	BMD-4 : usine de tracteurs de Volgograd BMD-4M : usine de Kourgan
Production	BMD-4 : 2005 BMD-4M : 2015-
Unités produites	BMD-4 : 60 exemplaires BMD-4M : 250 exemplaires
Variantes	BTR-MDM
Caractéristiques générales
Équipage	3 + 5 fantassins
Longueur	6,78 m (avec le canon) 6,1 m (caisse)
Largeur	3,11 m
Hauteur	2,45 m
Garde au sol	10 cm à 50 cm
Masse au combat	13,6 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	alliage d'aluminium ABT-102 (caisse) acier (tourelle)
Armement
Armement principal	un canon 2A70 à faible effort de recul de 100 mm (38 obus) et un canon-mitrailleur 2A72 de 30 mm (464 obus)
Armement secondaire	deux mitrailleuses PKT de 7,62 mm (2000 cartouches) et un fusil-mitrailleur RPK-74 deux batteries de 6 lance-pots fumigènes de 81 mm
Mobilité
Moteur	BMD-4 : moteur Diesel à plat 2V-06-2S BMD-4M : moteur V10 Diesel UTD-29
Puissance	BMD-4 : 450 ch (331 kW) à 2 000 tr/min BMD-4M : 500 ch (368 kW)
Transmission	automatique (5 AV et 5 AR)
Suspension	oléopneumatique à garde au sol et assiette variables
Pression au sol	0,45 kg/cm²
Vitesse sur route	70 km/h 4,8 nd dans l'eau
Vitesse tout terrain	45 km/h
Pente franchissable	70%
Puissance massique	BMD-4 : 33 ch/t BMD-4M : 36 ch/t
Autonomie	500 km
Autonomie tout terrain	350 km
Chronologie des modèles
BMD-3

BMD-4M à double canon

BMD-4M à double canon en mode amphibie

BMD-4M avec parachute de largage aérien posé

BMD-4 est un véhicule de combat d'infanterie en service au sein des troupes aéroportées de la fédération de Russie (VDV). Sa principale caractéristique est de pouvoir être parachuté par largage aérien avec tout son équipage à l'intérieur.

Développement

Initialement désigné sous le nom de BMD-3M, le châssis du BMD-4 est le même que celui du BMD-3 car il a été développé sur les mêmes bases. Ce véhicule de combat blindé est l'un des plus légers de sa catégorie et possède une puissance de feu importante. De nombreux éléments du véhicule, comme l'ergonomie et le positionnement des passagers, restent relativement inchangés. Les principales différences entre le BMD-4 et ses prédécesseurs résident dans son armement<ref name=global>. La première version du véhicule est équipé de la tourelle Bakhcha-U, qui se compose d'un canon rayé basse pression 2A702A70 de 100 mm, d'un canon automatique coaxial 2A72 de 30 mm et d'une mitrailleuse coaxiale PKT de 7,62 mm. Le canon rayé 2A70 est capable de tirer des obus à fragmentation hautement explosifs et des missiles antichar à guidage laser. Il comprend également des armes secondaires conçues pour engager et détruire l'infanterie et les véhicules blindés de combat ennemis. Le système de contrôle de tir automatisé du véhicule est doté de nouvelles fonctionnalités qui simplifient l'utilisation de l'armement du véhicule par le tireur et le commandant.

Le véhicule a été conçu par l'usine de tracteurs de Volgograd et l'armement a été développé par le bureau d'études KBP Instrument Design Bureau située à Toula. Kurganmashzavod est le fabricant officiel du véhicule. Le BMD-4 est entré en service fin 2004 et est produit depuis lors. En 2008, une version modernisée, baptisée BMD-4M, a été introduite avec d'importantes contributions de Kurganmashzavod, le concepteur du BMP.

Le BMD-4 a été adopté par les forces armées russes le 31 décembre 2004. En août 2005, la 106e division aéroportée de la Garde (Toula) a reçu le premier lot de ces véhicules, avec 60 véhicules produits.[5] En 2010, tous les autres achats du BMD-4 avec la tourelle « Bakhcha-U » ont été annulés ainsi que du 2S25. Le colonel Gennady Anashkin a noté plus tard que le BMD-4 entrerait toujours en service car le véhicule était une toute nouvelle génération essentielle pour le VDV. Le commandant du VDV, Vladimir Shamanov, a déclaré dans une interview que le BMD-4 original possédait une base peu fiable, tandis que le BMD-4M modernisé est plus que satisfaisant pour les troupes aéroportées russes.

Le 21 mars 2008, Kurganmashzavod a dévoilé une variante modernisée du véhicule désignée sous le nom de BMD-4M. La cause principale de ces modifications était la faillite du fabricant d'origine, l'usine de tracteurs de Volgograd. En 2008, il était prévu de procéder à des tests complets d'un programme BMD-4 modernisé en accord avec le chef de la gestion des blindés du ministère de la Défense et du VDV. Selon les résultats des tests et Mikhaïl Bolotine, président de Concern Tractor Plants (KTZ), la production de masse était initialement prévue pour l'année suivante. La production en série du BMD-4 modernisé a ensuite été reportée avec celle du 2S25 Sprut-SD. Nikolaï Makarov, chef d'état-major général des forces armées russes, a qualifié le BMD-4 de « version du BMP-3 » sans protection et coûtant plus cher qu'un char coûteux.

En août 2012, Alexander Sukhorukov, alors vice-ministre de la Défense, a déclaré que le véhicule blindé BMD-4M ne répondait pas aux exigences avancées par l'armée russe et ne serait pas acheté. Dans le même temps, une semaine auparavant, Vladimir Shamanov avait déclaré que le BMD-4M était entièrement conforme au VDV, ce qui était plus important à cet égard que les exigences du ministère de la Défense. Il a souligné que le sort du BMD-4M était décidé par le commandant suprême, Vladimir Poutine. L'armée russe a reçu un autre lot de prototypes du véhicule d'assaut aéroporté modernisé BMD-4M à la mi-2014. Huit véhicules BMD-4M modernisés ont été livrés à la 106e Division d'assaut aéroportée de la Garde par Kurganmashzavod, où les véhicules ont continué à subir des tests.

Versions

• BMD-4 : modèle orignal conçu par l'usine de tracteurs de Volgograd. 60 exemplaires de pré-série sont fabriqués avant l'annulation de la production en grande série suite à des problèmes de fiabilité du châssis.
• BMD-4M : modèle conçu par l'usine de Kourgan en 2008 pour corriger les défauts du BMD-4. Il reprend le moteur ainsi que le train de roulement du BMP-3. La production en grande série commence en 2016.
• BMD-4MK : véhicule blindé de commandement dérivé du BMD-4M.
• BMD-4M Sinitsa : BMD-4M équipé de la tourelle Sinista. Cette tourelle se différencie de la tourelle Bakhcha-U par l'intégration d'une caméra thermique dans le viseur panoramique du chef de char. Ce modèle a été présenté en 2017.
• BMD-4M Sadovnitsa : BMD-4M doté d'un moteur et d'une tourelle améliorée ainsi que d'un surblindage, comportant 6 obus de moins pour rester dans un poids acceptable pour le transport aérien.

Variantes

• BTR-MDM Rakushka  : reprenant le châssis du BMD-4M, il est capable de transporter 10 fantassins en plus de ses 2 membres d'équipage.
• 2S25 Sprout : Chasseur de chars / char léger reprenant chassais du BMD-4
• 2S42 Lotus : Mortier / canon automoteur reprenant chassais du BMD-4

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « BMD-4 » (voir la liste des auteurs).