Opération Ocean Shield
| Date | - présent |
|---|---|
| Lieu | au large de la Somalie, Golfe d'Aden, Mer Rouge, Mer d'Arabie, Océan Indien |
| Issue | En cours |
| OTAN : •  États-Unis• .svg){kind=small} Royaume-Uni•  Danemark•  Pays-Bas•  Espagne•  Grèce•  Allemagne• .svg){kind=small} Belgique•  Canada•  Italie•  Portugal•  TurquieNon-OTAN :  Seychelles Pount Arabie saoudite Oman Pakistan Inde Australie Singapour Corée du Sud Indonésie République populaire de Chine Russie |
Pirates somaliens |
L’Opération Ocean Shield est une opération maritime de l'Organisation du traité de l'Atlantique nord (OTAN) dans la corne de l'Afrique, succédant à l’Opération Allied Protector. Elle débute officiellement le après avoir été approuvée par le Conseil de l'Atlantique Nord et implique majoritairement des navires de l'United States Navy, bien que des navires d'autres pays participent à Océan Shield. Elle a pour but la protection des navires marchands de la mission du Programme alimentaire mondial en Somalie. Elle contribue également à renforcer les marines et les gardes-côtes des États régionaux afin d'aider à lutter contre les pirates somaliens. La République populaire de Chine et la Corée du Sud ont par ailleurs envoyé des navires de guerre participer aux opérations[1],[2].
Chronologie de l'opération
Capture d'un vaisseau pirate en janvier 2006
Le 21 janvier 2006, le USS Winston S. Churchill, un destroyer Classe Arleigh Burke a capturé un vaisseau suspecté de piraterie[3]
Combat au large de la Somalie en mars 2006
Le , dans le cadre de l'opération Enduring Freedom, le USS Cape St. George, un croiseur de classe Ticonderoga et le USS Gonzalez, un destroyer de classe Arleigh Burke interceptent trois navires pirates et les détruisent après qu'ils ont ouvert le feu.
Combat au large de la Somalie en juin 2007
Le 3 juin 2007, le USS Carter Hall attaque des pirates mais ne réussit pas à les capturer.
Combat au large de la Somalie en octobre 2007
Le , le destroyer USS Porter ouvre le feu contre des pirates qui avaient capturé un navire de transport et avec le renfort d'autres navires bloque le port vers lequel les pirates cherchaient à se réfugier.
Devant les attaques qui frappaient ses navires, le Programme alimentaire mondial dut, en 2007, quasiment cesser l'envoi de cargos d'aide humanitaire vers la Somalie. La France proposa d'escorter ces navires pendant 2 mois et demi à partir de fin novembre 2007[4]. Deux avisos de la marine nationale française sont dans le cadre la mission Alcyon chargés de cette tache[5]. En février 2008, la marine du Danemark a pris le relais suivis par les Pays-Bas. Fin 2008, l'Union européenne décide de prendre le relais et intègre l'escorte des bateaux du PAM comme un des objectifs principaux de son opération EUNAVFOR Atalanta. La première escorte est réalisée à la mi-décembre [6].
Le Ponant
En avril 2008, Le Ponant, un voilier de luxe est attaqué et ses 30 membres d'équipage sont pris en otage avant d'être libérés sur rançon. Six des pirates et complices sont arrêtés par les forces françaises lors d'une opération au sol.
Le Playa de Bakio
Le dimanche , le Playa de Bakio, un thonier senneur congélateur espagnol, est attaqué à 250 milles des côtes et les 26 membres d'équipage sont tenus en otage[7]. Outre la presse espagnole, les médias français particulièrement se sont rapidement faits l'écho de cette affaire qui suit de près la conclusion de l'acte de piraterie contre le Ponant[8]. Le , le premier ministre espagnol Jose Luis Rodriguez Zapatero a demandé l'aide de l'OTAN, de la France, de l'Union africaine et du Royaume-Uni[9]. L’équipage et le navire sont libérés le 26 avril 2008 après négociations.
Détournement d'une cargaison de chars
Le , un navire ukrainien, le Faina, transportant entre autres 33 chars de combat T-72 est pris en otage par des pirates somaliens. Le navire est encerclé par l'US Navy qui l'empêche de débarquer cette cargaison et la marine russe dépêche des navires sur zone[10]. Son capitaine meurt durant sa captivité.
Le 5 février 2009, le navire est relâché contre une rançon de 3,2 millions de dollars et arrive au port de Mombasa le 12 février 2009[11].
La cargaison a été depuis transférée au Soudan du Sud[12].
Détournement du supertanker Sirius Star
Le , le Sirius Star, un superpétrolier saoudien est détourné par des pirates somaliens à environ 450 milles nautiques de la côte du Kenya. Le navire, sous pavillon libérien, transportait une pleine cargaison de 2 millions de barils de pétrole vers les États-Unis via le cap de Bonne-Espérance [13].
Après des négociations, une rançon de 3 millions de dollars US a été obtenue par les pirates le 9 janvier 2009. Six de ceux-ci ont péri noyés dans le naufrage de leur embarcation en quittant le navire[14]. Des sources indiquent qu'un total de huit millions de dollars avait en fait été déboursé, incluant divers intermédiaires.
Le 18 novembre 2008, le navire de pêche thaïlandais Ekawat Nava 5 capturé le matin même par des pirates est coulé par la frégate Tabar (F44) de la marine indienne pensant qu'il s'agissait d'un bateau-mère pirate. Sur les seize membres d'équipage, un seul a survécu[15].
Détournement du supertanker Maran Centaurus
Le dimanche , le Maran Centaurus, un superpétrolier grec de 332 mètres de long et 300 294 tonnes avec 28 membres d'équipage (16 Philippins, neuf Grecs, deux Ukrainiens et un Roumain) est détourné par une dizaine de pirates à 585 milles nautiques au nord-est des Seychelles et une cargaison de 275 000 tonnes de pétrole brut d'une valeur de 13 millions d'euros[16].
Il était parti de Djeddah en Arabie saoudite à destination de la Nouvelle-Orléans aux États-Unis [17]. Une frégate de la marine grecque de la mission Atalanta suit le navire[18].
Un autre pétrolier grec parti du Soudan en destination de la République populaire de Chine a lui échappé à une attaque le 1er décembre 2009 au large d'Oman[19].
Le lundi 18 janvier, à Harardhere, le navire est relâché après versement d'une rançon de 5,5 à 7 millions de dollars entrainant des combats entre bandes rivales ayant fait au moins 4 tués (3 pirates, un civil somalien)[20] et l'intervention d'hélicoptères des marines sur place pour empêcher que ceux-ci ne s'en prennent au pétrolier[21].
Détournement du supertanker Samho Dream
Le pétrolier sud-coréen Samho Dream, un navire de 333 m de long de 319 360 t[22]. transportant 2 millions de barils de pétrole brut irakien à destination des États-Unis pour un montant de 170 millions de dollars avec 24 membres d'équipage a été détourné le [23]. Selon les pirates, ils auraient reçu le une rançon de 9 millions de dollars, ce qui serait un record[24].
Détournement du supertanker Irene SL
Le pétrolier Irene SL de 319 247 t. battant pavillon grec et appartenant à un armateur britannique, qui se dirigeait vers les États-Unis avec 25 hommes d'équipage et 270 000 t de pétrole koweïtien, a été capturé par des pirates au large d'Oman le [25]. Il a été relâché le contre une rançon estimée à 13 millions de dollars[26].
S/V Quest
Le , le yacht S/V Quest avec 4 Américains faisant le tour du monde a été détourné à environ 440 kilomètres de la côte d'Oman[27]. Le , les 4 otages sont tués selon l'US Navy par leur ravisseurs, 2 pirates sont tués par arme blanche et arme à feu tandis que 13 sont capturés lors d'une opération des Navy Seals qui trouvent les corps de 2 autres pirates[28],[29].
_pulls_alongside_the_aircraft_carrier_USS_Enterprise.jpg)
| Navire | Type | Branche |
|---|---|---|
| USS Enterprise CVN-65 | porte-avions | USN |
| USS Carl Vinson CVN-70 | porte-avions | USN |
| USS Leyte Gulf CG-55 | croiseur | USN |
| USS Bunker Hill CG-52 | croiseur | USN |
| USS Farragut DDG-99 | contre-torpilleur | USN |
| USS Bulkeley DDG-84 | contre-torpilleur | USN |
| USS Sterett DDG-104 | contre-torpilleur | USN |
| USS Donald Cook DDG-75 | contre-torpilleur | USN |
| USS Laboon DDG-58 | contre-torpilleur | USN |
| USS Bainbridge DDG-96 | contre-torpilleur | USN |
| USS Stephen W. Groves FFG-29 | frégate | USN |
| USS Kauffman FFG-59 | frégate | USN |
| USS Nicholas FFG-47 | frégate | USN |
| HMS Cornwall F99 | frégate | RN |
| HMS Chatham F87 | frégate | RN |
| HMS Montrose F236 | frégate | RN |
| HDMS Esbern Snare L17 | navire de soutien | RDN |
| HDMS Absalon L16 | navire de soutien | RDN |
| HNLMS Tromp F803 | frégate | RNN |
| HNLMS Zeeleeuw | sous-marin | RNN |
| ITS Bersagliere (F584) | frégate | MM |
| ITS Libeccio (F572) | frégate | MM |
| ROKS Chungmugong Yi Sun-Shin (DDH-975) | contre-torpilleur | ROKN |
| ROKS Choi Young DDH-981 | contre-torpilleur | ROKN |
| HMCS Fredericton FFH 337 | frégate | RCN |
| NRP Vasco da Gama F330 | frégate | MP |
| TCG Giresun F 491 | frégate | TN |
| PNS Babur (D182) | frégate | PN |
| PLANS Chao Hu (FFG-568) | frégate | PLAN |
| JDS Sazanami (DD-106) | contre-torpilleur | MSDF |
| JDS Umigiri (DD-158) | contre-torpilleur | MSDF |
Annexes
Notes et références
- Operation Ocean Shield Ocean Shield, Site officiel de l'OTAN, consulté le 4 avril 2012
- 2010 Operation Ocean Shield Archive News Articles, Site officiel de l'OTAN, consulté le 4 avril 2012
- (en) « Suspected Pirates Captured Off Somali Coast », United States Central Command,
- (fr) Somalie : la marine débutera en fin de semaine l'escorte des cargos du PAM, Mer et Marine, 14 novembre 2007
- (fr) PAM/Somalie : Fin de mission pour les marins français, État-Major des Armées françaises, 3 février 2008
- (fr) Première mission d'accompagnement pour Atalanta, N. Gros-Verheyde, Bruxelles2, 15 décembre 2008
- « Spanish fishing boat with 26 crew hijacked off Somalia », sur guardian.co.uk, The Guardian
- Voir par exemple Nicolas Moscovici, « Pirates: Au tour de l'Espagne... », sur lejdd.fr, Journal du dimanche, (consulté le )
- (en) « U.S., France Draft U.N. Resolution to Battle Pirates Off Somalia », Fox New Mexico,
- (fr) « Golfe d'Aden : la Royale face aux pillards des mers », Le Figaro, 10 octobre 2008
- Daily Nation, February 14, 2009: Arms ship's full cargo revealed
- Jean-Philippe Rémy, « WikiLeaks : la folle saga des T-72 ukrainiens destinés au Soudan sud », Le Monde,
- (fr) « Un super-pétrolier détourné par des pirates somaliens », L'Express, 17 novembre 2008.
- (fr) Somalie: six pirates morts noyés en quittant le superpétrolier saoudien, AFP, 10 janvier 2009
- (fr) Une bavure indienne au large de la Somalie ?, 25 novembre 2008
- (fr) Un pétrolier détourné par les pirates somaliens, Le Nouvel Obs, 1er décembre 2009
- (fr) Somalie: des pirates convoient un superpétrolier grec vers leur repaire,François Ausseill, AFP, 30 novembre 2009
- (fr) Un pétrolier grec aux mains de pirates somaliens, Le Monde, 31 novembre 2009
- (fr) Un pétrolier grec échappe à une attaque de pirates au large d'Oman, 1 décembre 2009, AFP
- (fr) Somalie: 4 tués dans des combats entre pirates pour la rançon du supertanker, AFP, 18 janvier 2009
- (fr) Les pirates somaliens libèrent le supertanker grec, Le Monde, 18 janvier 2010
- (fr) « SAMHO DREAM », MarineTraffic.com (consulté le )
- (fr) Laurent Gloaguen, « Détournement du super-pétrolier Samho Dream », Carnet Maritime, (consulté le )
- (fr) Mustafa Haji Abdinur, « Somalie: rançon record pour la libération d'un superpétrolier sud-coréen », AFP, (consulté le )
- « Un pétrolier grec capturé par des pirates au large d'Oman », Les Échos, (consulté le )
- (en) Neena Rai, « Shipping Companies Urge Governments to Tackle Piracy », The Wall Street Journal, (consulté le )
- Nicolas Gros-Verheyde, « Le yacht avec 4 Américains capturé par les pirates proche de la Somalie ? », Bruxelles2, (consulté le )
- Nicolas Gros-Verheyde, « Un yacht avec 4 américains capturés par les pirates », Bruxelles2, (consulté le )
- (en) Tony Perry, David S. Cloud, « Somali pirates were rushed by Special Forces when gunfire was heard, officials say », Los Angeles Times, (consulté le )
