Eurocopter EC665 Tigre
Eurocopter Tigre | ||
| Description | ||
|---|---|---|
| Role | hélicoptère d'attaque | |
| Équipage | 2 (pilote & tireur) | |
| Dimensions | ||
| Longueur | 15,80m (du rotor principal à celui de queue) | |
| longueur du fuselage | 14,08 m | |
| Height | 3,83 m (HAP/HCP); 5,20 m inc. observation sur mat (HAC/UHT) | |
| Rotor diameter | 13,00 m | |
| Poid | ||
| Empty | 3 060 kg | |
| Max. internal fuel | 1 080 kg | |
| Max. take-off | 6 000 kg | |
| Moteur | ||
| Engines | 2 x Rolls-Royce / Turboméca / MTU MTR390 turboshafts | |
| Power | 873 kW | |
| Performance | ||
| Max. speed | 280 km/h | |
| Combat range (internal fuel) | 800 km | |
| Ferry range (external fuel) | 1 300 km | |
| plafond de service | 4 000 m | |
| Max. taux de montée | 10,7 m/s | |
| Armement | ||
| Armement | 1 x 30 mm canon en tourelle (HAP/HCP) 1 x 12,7 mm ou 20 mm gun en pod (HAC/UHT) | |
| Missiles | 2 pods de 22 68 mm fusées non guidées 4 x Mistral air-to-air missiles (HAP/HCP) 8 x Trigat and/or HOT anti-char missiles 4 x Stinger air-to-air missiles (HAC/UHT) | |
Le Eurocopter Tigre est un hélicoptère d'attaque construit par l'Eurocopter Group. Sa référence est aussi EC 665.
Histoire
En 1984 les gouvernements français et allemand indiquèrent leur demande pour un hélicoptère multi-rôle pour le champ de bataille. Une association entre Aerospatiale et MBB fut choisi comme le fournisseur attitré.
A cause de son coût élevé le programme fut annulé en 1986 pour être repris l'année suivante. En novembre 1989 Eurocopter reçu un contrat pour fabriquer cinq prototypes dont une version allemande anti-char et une française d'escorte. Le premier prototype vola en avril 1991. Lorsque Aerospatiale et MBB, parmi d'autres, fusionnèrent en 1992 pour former le groupe Eurocopter le programme Tigre y fut transféré.
L'hélicoptère fit sa première apparition publique importante dans le film James Bond Goldeneye en 1995 où le vol d'un prototype est un élément essentiel de l'intrigue.
La production en série commença en mars 2002.
En décembre 2001 l'Australie passe une commande pour 22 machines de type reconnaissance. Une partie de l'assemblage aura lieu sur place.
En septembre 2003 l'Espagne en achète 24 de la version avec un moteur plus (14%) puissant.
Contrairement aux autres hélicoptères d'attaque le pilote est devant. Aussi pour améliorer la visibilité du tireur les sièges sont légèrement décalés.
Un système d'observation est monté au-dessus du rotor principal.