Transport ferroviaire dans les Pyrénées-Orientales
Écartement |
1 435 mm 1 000 mm (lignes de Cerdagne et d'Arles-sur-Tech à Prats-de-Mollo) 1 668 mm (Cerbère et Latour-de-Carol - Enveitg) |
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Exploitant | SNCF, TPCF (ligne Carcassonne - Rivesaltes) et Renfe Operadora (Cerbère et Latour-de-Carol - Enveitg) |
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Historique[modifier | modifier le code]
Lignes (infrastructures)[modifier | modifier le code]
Lignes de la Compagnie des Chemins de Fer du Midi, devenues lignes SNCF[modifier | modifier le code]
- Ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière)
- Ligne de Perpignan à Villefranche - Vernet-les-Bains
- Ligne d'Elne à Arles-sur-Tech
- Ligne de Carcassonne à Rivesaltes
- Ligne de Portet-Saint-Simon à Puigcerda (frontière) (Transpyrénéen oriental)
- Ligne de Cerdagne
Lignes du Chemin de Fer des Pyrénées-Orientales (CFPO)[modifier | modifier le code]
La Société des Chemins de fer des Pyrénées Orientales était une ancienne compagnie qui exploitait un réseau de voies ferrées d'intérêt local, à écartement normal dans la plaine littorale et à voie métrique dans le Vallespir. C'était une filiale de la Compagnie des Chemins de fer du Midi.
Le réseau de 90 kilomètres se répartissait comme suit (toutes les lignes ont été déposées et déclassées) :
- Réseau de plaine
- Ligne de Perpignan au Barcarès
- Ligne de Pia à Baixas
- Ligne de Perpignan à Thuir (fermée en 1994, itinéraire réutilisé depuis par une piste cyclable)
- Réseau de montagne
- Ligne d'Arles-sur-Tech à Prats-de-Mollo (fermée en 1937, infrastructure détruite, en partie, par l'aiguat de 1940)
- embranchement vers Saint-Laurent-de-Cerdans à Manyaques
Lignes TGV[modifier | modifier le code]
- Ligne nouvelle Montpellier - Perpignan (en projet : ouverture horizon 2030 ou plus tard)
Gares[modifier | modifier le code]
Les gares du département sont ici listées par ligne :
Ligne de Narbonne à Port-Bou[modifier | modifier le code]
Gares SNCF en service[modifier | modifier le code]
- Salses
- Rivesaltes
- Perpignan (correspondance vers Villefranche-Vernet-les-Bains)
- Elne
- Argelès-sur-Mer
- Collioure
- Port-Vendres-Ville
- Banyuls-sur-Mer
- Cerbère
Gares désaffectées[modifier | modifier le code]
- Corneilla
- Palau-del-Vidre
- Le Racou
- Port-Vendres-Quais (située en queue de raccordement spécial)
- Paulilles
Ligne de Perpignan à Villefranche-de-Conflent[modifier | modifier le code]
Gares SNCF en service[modifier | modifier le code]
- Perpignan (nombreuses destinations)
- Le Soler
- Saint-Féliu-d'Avall
- Millas
- Ille-sur-Têt
- Vinça
- Marquixanes
- Prades - Molitg-les-Bains
- Ria
- Villefranche - Vernet-les-Bains (correspondance vers Latour de Carol)
Gare de marchandises[modifier | modifier le code]
- Perpignan-Roussillon
Gares désaffectées[modifier | modifier le code]
Ligne de Elne à Arles-sur-Tech[modifier | modifier le code]
Gares de marchandises[modifier | modifier le code]
- Le Boulou - Perthus
- Saint-Jean-Pla-de-Corts
Gares désaffectées[modifier | modifier le code]
- Elne (correspondances vers Toulouse-Matabiau, Cerbère, Narbonne, Nîmes et Avignon-Centre)
- Ortaffa
- Brouilla
- Banyuls-dels-Aspres
- Céret
- Amélie-les-Bains-Palalda
- Arles-sur-Tech
Ligne d'Arles-sur-Tech à Prats-de-Mollo[modifier | modifier le code]
Gares désaffectées[modifier | modifier le code]
- Arles-sur-Tech
- Pas-du-Loup
- Manyaques
- Le Tech
- Prats-de-Mollo
- Embranchement vers La Farga del Mig et Saint-Laurent-de-Cerdans
Ligne de Portet à Puigcerda[modifier | modifier le code]
Gares SNCF en service[modifier | modifier le code]
- Porté-Puymorens
- Latour-de-Carol-Enveitg (correspondance vers Villefranche - Vernet-les-Bains et L'Hospitalet de Llobregat)
Gare désaffectée[modifier | modifier le code]
Ligne de Cerdagne[modifier | modifier le code]
Gares SNCF en service[modifier | modifier le code]
- Villefranche - Vernet-les-Bains (correspondance vers Perpignan)
- Serdinya
- Joncet
- Olette - Canaveilles-les-Bains
- Nyers
- Thuès-les-Bains
- Thuès-Carença
- Fontpédrouse - Saint-Thomas-les-Bains
- Sauto
- Planès
- Mont-Louis - La Cabanasse
- Bolquère - Eyne
- Font-Romeu-Odeillo-Via
- Estavar
- Saillagousse
- Err
- Sainte-Léocadie
- Osséja
- Bourg-Madame
- Ur-Les Escaldes
- Béna-Fanès
- Latour-de-Carol - Enveitg (correspondance vers Paris-Austerlitz, Toulouse-Matabiau et L'Hospitalet de Llobregat)
Ligne de Carcassonne à Rivesaltes[modifier | modifier le code]
Gares TPCF[modifier | modifier le code]
- Saint-Martin-Lys
- Axat
- Lapradelle-Puilaurens
- Caudiès
- Saint-Paul-de-Fenouillet
- Maury
- Estagel
- Cases-de-Pène
- Espira-de-l'Agly
- Rivesaltes (gare SNCF)
Gares de marchandises[modifier | modifier le code]
Ligne de Perpignan au Barcarès[modifier | modifier le code]
Gares désaffectées[modifier | modifier le code]
- Perpignan (nombreuses correspondances)
- Perpignan-Vernet
- Bompas
- Pia
- Claira
- Saint-Hippolyte
- Saint-Laurent-de-la-Salanque
- Le Barcarès
Ligne de Pia à Baixas[modifier | modifier le code]
Gares abandonnées[modifier | modifier le code]
- Pia
- Rivesaltes (nombreuses correspondances)
- Peyrestortes
- Baixas
Ligne de Perpignan à Thuir[modifier | modifier le code]
Début commun avec la ligne de Perpignan à Villefranche - Vernet-les-Bains
Gares désaffectées[modifier | modifier le code]
Liaisons commerciales voyageurs[modifier | modifier le code]
TGV inOui[modifier | modifier le code]
AVE[modifier | modifier le code]
La fin en 2022 des services Renfe-SNCF en Coopération a entraîné l'arrêt des services AVE desservant Perpignan et le reliant à l'Espagne.
- Marseille-Saint-Charles à Madrid-Atocha (liaison interrompue depuis 2022)
- Lyon-Part-Dieu à Barcelone-Sants (liaison interrompue depuis 2022)
- Toulouse-Matabiau à Barcelone-Sants (liaison interrompue depuis 2020)
TER Occitanie[modifier | modifier le code]
Il remplace l'ancien réseau TER Languedoc-Roussillon.
Il comporte 20 lignes ferroviaires et 43 lignes d'autocars qui desservent l'ensemble de la Région Occitanie.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Fédérations des amis des chemins de fer secondaires : les Pyrénées-Orientales
- Rue du Petit Train : Réseau CFPO
Voir aussi[modifier | modifier le code]
- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Transports dans les Pyrénées-Orientales » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- CADE Michel, Histoire d'un réseau ferroviaire : construction du chemin de fer dans les Pyrénées-Orientales, Direction des Archives Départementales des Pyrénées-Orientales, 1995.
- CHRISTOL Jean-Charles, Yves GUIMEZANES De 1910 à 1994 ; Quand roulait le Mata-Burros : Les chemins de fer des Pyrénées-Orientales, Les éditions du Cabri, 1999.
- Jean-Claude Bosc, Les Pyrénées-Orientales et leur chemin de fer, Baixas, Balzac éditeur, , 131 p. (ISBN 978-2-913907-74-4)