Ligne de Saint-Sébastien à Guéret
Ligne de Saint-Sébastien à Guéret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La gare de Dun-le-Palleteau. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pays | France | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1886 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fermeture | 1940 – 1952 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionnaires | PO (1883 – 1937) SNCF (1938 – 1954) Ligne déclassée (à partir de 1954) |
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Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro officiel | 704 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 45,344 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pente maximale | 20 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Déposée (Anciennement à voie unique) |
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La Ligne de Saint-Sébastien à Guéret était une ligne ferroviaire française, qui reliait la gare de Saint-Sébastien à la gare de Guéret.
Elle constituait la ligne 704 000 du réseau ferré national.
Déclassée en 1954, la ligne a été déposée en 1957, et les bâtiments ont été vendus en 1959.
Historique[modifier | modifier le code]
La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 101, une ligne « d'un point à déterminer sur la ligne de Châteauroux à Limoges, entre Forgevieille et Éguzon, à ou près Guéret[1] ».
Cette ligne qui devait favoriser les échanges entre Guéret et Paris sans nécessiter un détour par la gare de Saint-Sulpice-Laurière a été déclarée d'utilité publique comme ligne d'intérêt général le [2]. La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].
La ligne a été ouverte à l'exploitation le [4].
Déficitaire, la ligne a été fermée au service des voyageurs le [5] et au service des marchandises le [5] pour le tronçon de Saint-Sébastien à Lafat et le [5] pour le tronçon de Lafat à Guéret.
La ligne est déclassée en totalité (PK 323,316 à 365,700) par le décret du [6].
Tracé-parcours[modifier | modifier le code]
Elle desservait cinq gares (Lafat, Dun-le-Palleteau, Saint-Sulpice-le-Dunois, Bussière-Dunoise, Saint-Sulpice - Anzême), deux arrêts (Maison-Feyne, Langledure) et deux haltes (La Chapelle-Baloue, Clavière).
Exploitation[modifier | modifier le code]
Voie verte[modifier | modifier le code]
Sur 17,8 km[7], de Saint-Sébastien à Dun-le-Palestel, l’ancienne voie ferrée a été transformée en voie verte[8],[9], dénommée "la ferroverte"[9] ou "l’échappée verte"[7]. Sur son tracé ont été organisées les Foulées du rail (350 coureurs en mai 2023)[10].
Galerie de photos[modifier | modifier le code]
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En direction du nord-ouest.
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En direction du sud-est.
Références[modifier | modifier le code]
- « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne).
- Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1881, page 222.
- « N° 14217 - Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 352 - 359 (lire en ligne).
- Rapports et délibéraions - Creuse, Conseil général, année 1887/08, page 41.
- Livre : Sur les rails du Limousin par José Banaudo, et Fabrice Lanoue, Éd. de Borée, 2003, page 22.
- « Décret no 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française, , p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).
- « Circuit "l'échappée verte" »
- Nicolas Chigot, « La nouvelle vie de la ligne de chemin de fer désaffectée entre Saint-Sébastien Guéret », sur francetvinfo.fr, (consulté le ).
- Pascal Coussy, « Une voie ferrée abandonnée retrouve une nouvelle vie 70 ans après sa fermeture », franceinfo, (lire en ligne)
- Le Populaire. 28 janvier 2024 p 6,consulté le 28 janvier 2024