24 Heures du Mans 1937
24 Heures du Mans 1937
Tracé du circuit en 1937.
Sport | Endurance automobile |
---|---|
Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
Édition | 14e |
Lieu(x) |
Le Mans![]() |
Date | et |
Participants | 48 |
Site(s) | Circuit de la Sarthe |
Site web officiel | 24h-lemans.com |
Tenant du titre |
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Vainqueur |
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Deuxième |
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Troisième |
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Plus titré(s) |
• Pilote :![]() • Écurie : ![]() • Constructeur : ![]() |
Les 24 Heures du Mans 1937 sont la 14e édition de l'épreuve et se déroulent les 19 et 20 juin 1937 sur le circuit de la Sarthe.
L'édition marque le retour de l'épreuve après l'annulation de l'édition 1936 due principalement aux grèves dans l'industrie automobile.
L'épreuve sera marquée par le décès de deux pilotes lors d'un carambolage impliquant six voitures à la fin du huitième tour, juste avant la ligne des stands. Le pilote français René Kippeurt (dit « Rekip ») sera tué sur le coup et le Britannique Pat Fairfield décédera deux jours plus tard des suites de ses blessures.
Nombre de pilotes qualifiés pour la course[modifier | modifier le code]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Concurrents_de_l%27%C3%A9dition_1937_des_24_Heures_du_Mans.jpg/170px-Concurrents_de_l%27%C3%A9dition_1937_des_24_Heures_du_Mans.jpg)
96 pilotes s'alignent sur la grille de départ lors de cette édition 1937. Parmi eux, sept femmes sont présentes dont un équipage.
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Classement final de la course[modifier | modifier le code]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/D%C3%A9part_des_24_heures_du_Mans_1937.jpg/220px-D%C3%A9part_des_24_heures_du_Mans_1937.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Benoist_%28G%29_et_Wimille_%28D%29_vainqueurs_des_24_Heures_du_Mans_1937.jpg/220px-Benoist_%28G%29_et_Wimille_%28D%29_vainqueurs_des_24_Heures_du_Mans_1937.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Bugatti_vainqueur_des_24_Heures_du_Mans_1937%2C_avec_Robert_Benoist_et_Jean-Pierre_Wimille.jpg/220px-Bugatti_vainqueur_des_24_Heures_du_Mans_1937%2C_avec_Robert_Benoist_et_Jean-Pierre_Wimille.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/L%27%C3%A9quipe_Peugeot_aux_24_Heures_du_Mans_1937_%28seule_compl%C3%A8te_%C3%A0_l%27arriv%C3%A9e%29.jpg/220px-L%27%C3%A9quipe_Peugeot_aux_24_Heures_du_Mans_1937_%28seule_compl%C3%A8te_%C3%A0_l%27arriv%C3%A9e%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/24_Heures_du_Mans_1937%2C_Veyron_va_c%C3%A9der_devant_Wimille.jpg/220px-24_Heures_du_Mans_1937%2C_Veyron_va_c%C3%A9der_devant_Wimille.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Benoist_%28G%29_et_Wimille_%28D%29_aux_24_heures_du_Mans_1937.jpg/220px-Benoist_%28G%29_et_Wimille_%28D%29_aux_24_heures_du_Mans_1937.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Jean-Pierre_Wimille_aux_24_Heures_du_Mans_1937.jpg/220px-Jean-Pierre_Wimille_aux_24_Heures_du_Mans_1937.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Jean-Pierre_Wimille_ravitaille_aux_24_Heures_du_Mans_1937.jpg/220px-Jean-Pierre_Wimille_ravitaille_aux_24_Heures_du_Mans_1937.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Bugatti_Type57G_Tank_-_24_Heures_du_Mans_1937.jpg/220px-Bugatti_Type57G_Tank_-_24_Heures_du_Mans_1937.jpg)
Pos. | Catégorie | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5.0 | 2 | ![]() |
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Bugatti Type 57G Tank | Bugatti 3.3L I8 | 243 |
2 | 5.0 | 14 | ![]() |
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Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 236 |
3 | 5.0 | 10 | ![]() |
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Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 231 |
4 | 3.0 | 19 | ![]() |
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Delage D6-70 | Delage 3.0L I6 | 215 |
5 | 1.5 | 37 | ![]() |
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Aston Martin 1½ Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 205 |
6 | 2.0 | 33 | ![]() |
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Adler Super Trumpf Rennlimousine | Adler 1.7L I4 | 205 |
7 | 2.0 | 26 | ![]() |
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Darl'mat DS | Peugeot 2.0L I4 | 203 |
8 | 2.0 | 25 | ![]() |
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Darl'mat DS | Peugeot 2.0L I4 | 203 |
9 | 2.0 | 34 | ![]() |
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Adler Super Trumpf Rennlimousine | Adler 1.7L I4 | 202 |
10 | 2.0 | 27 | ![]() |
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Darl'mat DS | Peugeot 2.0L I4 | 197 |
11 | 2.0 | 31 | ![]() |
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Aston Martin Speed Model | Aston Martin 2.0L I4 | 193 |
12 | 1.1 | 48 | ![]() |
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Simca | Fiat 1.0L I4 | 171 |
13 | 1.5 | 36 | ![]() |
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HRG 1500 Le Mans | Meadows 1.5L I4 | 163 |
14 | 1.1 | 42 | ![]() |
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Ford Ten GB | Ford 1.1L I4 | 161 |
15 | 1.1 | 49 | ![]() |
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Adler Trumpf Junior | Adler 1.0L I4 | 160 |
16 | 1.1 | 54 | ![]() |
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MG PB Midget | MG 0.9L I4 | 154 |
17 | 750 | 59 | ![]() |
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Simca 5 | Fiat 0.6L I4 | 145 |
Abd. | 5.0 | 11 | ![]() |
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Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 193 |
Abd. | 1.1 | 41 | ![]() |
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Chenard et Walcker | Chenard et Walcker 1.1L I4 | 151 |
Abd. | 5.0 | 9 | ![]() |
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Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 147 |
Dsq. | 1.1 | 46 | ![]() |
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Simca 8 | Fiat 1.1L I4 | 137 |
Abd. | 2.0 | 32 | ![]() |
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Aston Martin Speed Model | Aston Martin 2.0L I4 | 136 |
Abd. | 5.0 | 1 | ![]() |
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Bugatti Type 57G Tank | Bugatti 3.3L I8 | 130 |
Abd. | 1.1 | 50 | ![]() |
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Singer Nine Le Mans Replica | Singer 1.0L I4 | 121 |
Abd. | 5.0 | 8 | ![]() |
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Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 100 |
Abd. | 5.0 | 18 | ![]() |
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Bugatti Type 57S | Bugatti 3.3L I8 | 99 |
Abd. | 1.1 | 53 | ![]() |
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Singer Nine Le Mans Replica Savoye Special |
Singer 1.0L I4 | 93 |
Abd. | 1.1 | 52 | ![]() |
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Singer Nine Le Mans Replica | Singer 1.0L I4 | 91 |
Abd. | 750 | 58 | ![]() |
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Simca 5 | Fiat 0.6L I4 | 77 |
Abd. | 750 | 57 | ![]() |
![]() ![]() |
Austin 7 | Austin 0.7L I4 | 74 |
Abd. | 750 | 55 | ![]() |
![]() ![]() |
Austin 7 | Austin 0.7L I4 | 72 |
Abd. | 1.1 | 51 | ![]() |
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Singer Nine Le Mans Replica | Singer 1.0L I4 | 72 |
Abd. | 1.1 | 45 | ![]() |
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Simca 8 | Fiat 1.1L I4 | 55 |
Abd. | 2.0 | 29 | ![]() |
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Frazer Nash-BMW 328 | BMW 2.0L I6 | 43 |
Abd. | 1.5 | 35 | ![]() |
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Adler Trumpf Rennlimousine | Adler 1.5L I4 | 40 |
Abd. | 5.0 | 15 | ![]() |
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Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 36 |
Abd. | 750 | 56 | ![]() |
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Austin 7 | Austin 0.7L I4 | 32 |
Abd. | 2.0 | 40 | ![]() |
![]() ![]() |
Chenard et Walcker | Chenard et Walcker 1.8L compresseur I4 | 32 |
Abd. | 5.0 | 3 | ![]() |
![]() ![]() |
Lagonda LG45 | Meadows 4.5L I6 | 30 |
Abd. | 1.5 | 39 | ![]() |
![]() ![]() |
Riley Sprite TT | Riley 1.5L I4 | 11 |
Abd. | 5.0 | 4 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo 8C 2900A Spider | Alfa Romeo 2.9L compresseur I8 | 11 |
Abd. | 5.0 | 12 | ![]() |
![]() ![]() |
Delahaye 135CS | Delahaye 3.6L I6 | 9 |
Abd. | 5.0 | 7 | ![]() |
![]() ![]() |
Talbot T150C | Talbot 4.0L I6 | 9 |
Abd. | 1.5 | 38 | ![]() |
![]() ![]() |
Riley Sprite TT | Riley 1.5L I4 | 8 |
Abd. | 2.0 | 30 | ![]() |
![]() ![]() |
BMW 328 | BMW 2.0L I6 | 8 |
Abd. | 2.0 | 28 | ![]() |
![]() ![]() |
Frazer Nash-BMW 328 | BMW 2.0L I6 | 8 |
Abd. | 3.0 | 20 | ![]() |
![]() ![]() |
Bugatti Type 44 | Bugatti 3.0L I8 | 8 |
Abd. | 5.0 | 21 | ![]() |
![]() ![]() |
Talbot T150C | Talbot 4.0L I6 | 7 |
Détail :
- La no 46 Simca Fiat Ballila et la no 35 Adler Trumpf Rennlimousine sont disqualifiées, pour ravitaillement prématuré pour la première.
Record du tour[modifier | modifier le code]
- Meilleur tour en course :
Jean-Pierre Wimille (no 2, Bugatti Type 57G Tank, Roger Labric) en 5 min 13 s 0.
Prix et trophées[modifier | modifier le code]
- Prix de la Performance :
Roger Labric (no 2, Bugatti Type 57G Tank)
- 12e Coupe Biennal :
C.T. Thomas (no 31, Aston Martin Speed Model)
À noter[modifier | modifier le code]
- Longueur du circuit : 13,492 km
- Distance parcourue : 3 287,938 km
- Vitesse moyenne : 136,997 km/h
- Écart avec le 2e : 102,495 km
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J. P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Site officiel des 24 Heures du Mans