Voir la source de Antoine de Saint-Exupéry

{{Semi-protection longue}}
{{Voir homonymes|Famille de Saint-Exupéry|Saint-Exupéry (homonymie)}}
{{Infobox Biographie2
 | charte            = écrivain
 | upright           = 1
 | formation         = [[Lycée Sainte-Croix (Le Mans)|Lycée Notre-Dame-de-Sainte-Croix]], [[Le Mans]] (1909-1914)<br>[[Lycée Saint-Louis]], Paris
 | religion          = [[Catholicisme]]
 | arme              = [[Pilote (aviation)|Pilote]], aviation militaire d'observation
 | œuvres principales = ''[[Vol de nuit]]'' <br /> ''[[Le Petit Prince]]'' <br /> ''[[Courrier sud]]'' <br /> ''[[Terre des hommes]]'' <br /> ''[[Lettre à un otage]]'' <br />''[[Citadelle (livre)|Citadelle]]''
 | intitulé œuvres   = 
 | distinction       = {{Déco Officier de la Légion d'honneur}}<br />{{Déco Croix de guerre 1939-1945, palme de bronze}}<br />[[Prix Femina]] <small>(1931)</small><br />[[Grand prix du roman de l'Académie française]] <small>(1939)</small><br />[[Prix Hugo du meilleur roman court]] <small>(Rétro Hugo 1944, décerné en 2019)</small><br>[[Mort pour la France]] <small>(attribué en 1948)</small>
 | grade             = 
 | fonction          = 
 | titre honorifique = 
 | sceau             = 
 | taille sceau      = 
 | légende sceau     = 
 | plaque            = 
 | taille plaque     = 
 | légende plaque    = 
 | tombe             = 
}}

'''Antoine de Saint-Exupéry''', né le {{date de naissance|29|juin|1900}} à [[Lyon]]<ref>{{Lien web |auteur=Ville de Lyon |titre=Acte de naissance {{numéro|1703}} du 29/06/1900 |description=extr. du registre d'état civil de Lyon 2e, cote 2E 1847, image 158 |url=http://www.fondsenligne.archives-lyon.fr/v2/ark:/18811/jrknotsqb4p95f6c |site=[[Archives municipales de Lyon]] |date= |consulté le=2 juin 2023 |page=391v}}.</ref> et disparu en vol le {{date de mort|31|juillet|1944}} au large des côtes [[Marseille|marseillaises]], est un [[écrivain]], [[poète]], [[Pilote (aviation)|aviateur]] et [[reporter]] [[France|français]].

Né dans une famille de la noblesse française, il passe une enfance heureuse malgré les morts prématurées de son père et d'un frère. Élève rêveur, il obtient cependant son baccalauréat en [[1917]]. Après son échec au concours de l'[[École navale]], il s'oriente vers les [[Beaux-arts (disciplines)|beaux-arts]] et l'[[architecture]]. Devenu [[Pilote (aviation)|pilote]] durant son service militaire en [[1922]], il est engagé en [[1926]] par la compagnie [[Groupe Latécoère|Latécoère]] (future [[Compagnie générale aéropostale|Aéropostale]]). Il transporte le courrier de [[Toulouse]] au [[Sénégal]] puis rejoint l'[[Amérique du Sud]] en [[1929]]. Parallèlement, il devient [[écrivain]]. Il publie, en s'inspirant de ses expériences d'aviateur, ses premiers [[roman (littérature)|romans]] : ''[[Courrier sud]]'' en [[1929]] et surtout ''[[Vol de nuit]]'' en [[1931]], qui connaît un grand succès et reçoit le [[prix Femina]].

À partir de 1932, Saint-Exupéry se consacre au [[journalisme]] et aux raids aériens. Il entreprend de grands reportages en [[Indochine française|Indochine]] en 1934, à [[Moscou]] en 1935, en [[Espagne]] en 1936, qui nourriront sa réflexion sur les valeurs [[Humanisme|humanistes]]. ''[[Terre des hommes]]'', publié en 1939, reçoit le [[grand prix du roman de l'Académie française]].

En 1939, il sert dans l'[[Armée de l'air (France)|Armée de l'air]], étant affecté à une escadrille de reconnaissance aérienne. Après l'[[Armistice du 22 juin 1940|armistice de juin 1940]], il quitte la France pour [[New York]] avec l'objectif de faire entrer les [[États-Unis]] dans la guerre et y devient l'une des voix de la [[Résistance française|Résistance]]. Rêvant d'action, il rejoint enfin, au printemps 1944, en [[Sardaigne]] puis en [[Corse]], une unité chargée de reconnaissances photographiques en vue du [[débarquement de Provence]]. Il disparaît en mer avec son avion, un [[Lockheed P-38 Lightning]], lors de sa mission du {{date-|31|juillet|1944}}. Il est déclaré « [[mort pour la France]] ». Le {{date-|3|septembre|2003}}, son avion est retrouvé et formellement identifié au large de [[Marseille]].

''[[Le Petit Prince]]'', écrit à [[New York]] pendant la [[Seconde Guerre mondiale]] et illustré avec ses propres [[aquarelle]]s, est publié en 1943 à New York, puis en France chez [[Éditions Gallimard|Gallimard]] en 1946, à titre [[Œuvre posthume en droit de la propriété intellectuelle|posthume]]. Ce [[conte philosophique]], empreint à la fois de légèreté et de [[pessimisme]] vis-à-vis de la [[Humanité|nature humaine]], devient très vite un immense succès mondial.

== Biographie ==
=== Jeunesse et formation ===
[[Fichier:Saint-Exupéry Lyon.jpg|vignette|redresse|Immeuble de [[Lyon]] où Antoine de Saint-Exupéry est né en 1900.]]

Fils de Martin Louis Marie Jean de Saint Exupéry (1863-1904), sans profession<ref name=A>
{{Ouvrage|prénom1=Philippe|nom1=Champy|titre=Les Blacque-Belair|sous-titre=ascension sociale et plongée dans la culture|éditeur=éd. Guénégaud|année=2007|ean=9782850231308|passage=110}}.</ref>, et d'Andrée Marie Louise [[Famille Boyer de Fonscolombe|Boyer de Fonscolombe]]<ref name=A/>, Antoine Jean-Baptiste Marie Roger de Saint-Exupéry<ref group="Note">Malgré les règles de typographie utilisées habituellement en français, l'orthographe du nom de l'auteur semble avoir été fixée sans [[trait d'union]] sur les actes d'[[état civil]] le concernant. Même si elle n'était pas celle de l'état civil, la forme avec trait d'union a au moins valeur de [[pseudonyme]] d'usage général.</ref> naît le {{Date-|29 juin 1900}} au 8, rue du Peyrat, dans le {{2e|arrondissement}} de Lyon<ref name="Naissance">{{Lien web|langue=fr|auteur=Archives municipales numérisées de Lyon|titre=Acte de naissance {{numéro}}1703 - cote 2E1847|url=http://www.fondsenligne.archives-lyon.fr/ark:/18811/jrknotsqb4p95f6c|date=Avec mention en marge de l'acte de son mariage à Nice le {{Date|22 avril 1931}} avec Consuelo Suncin|consulté le=11 mai 2019}}.</ref>, dans une famille de la noblesse française<ref name=A/>.

[[Fichier:Img648-StEx-2.jpg|vignette|redresse|Antoine de Saint-Exupéry à l'école Notre-Dame-de-Sainte-Croix au [[Le Mans|Mans]] en 1910-1911. Détail de la photographie de la classe de sixième.]]
Il partage une enfance heureuse avec ses quatre frères et sœurs. Mais en [[1904]], son père meurt, terrassé par une [[hémorragie cérébrale]] à seulement quarante et un ans, en gare de La Foux. Marie de Saint-Exupéry élève ses cinq enfants : [[Marie-Madeleine de Saint Exupéry|Marie-Madeleine]], dite Biche, [[Simone de Saint-Exupéry|Simone]], dite Monot, Antoine, dit Tonio, François et Gabrielle, dite Didi. Elle est aidée par la gouvernante [[Autriche|autrichienne]] Paula Hentschel (1883-1965), qui restera auprès d'eux jusqu'à ce qu'ils deviennent adultes. Dans son roman ''[[Pilote de guerre]]'', l'auteur lui rendra hommage en ces termes : {{Citation|Je remontais dans ma mémoire jusqu’à l’enfance, pour retrouver le sentiment d’une protection souveraine. Il n’est point de protection pour les hommes. Une fois homme on vous laisse aller… Mais qui peut quelque chose contre le petit garçon dont une Paula toute-puissante tient la main bien enfermée ? Paula, j’ai usé de ton ombre comme d’un bouclier…}}<ref>[http://www.antoinedesaintexupery.com/categorie/les-femmes?page=1 Paula Hentschel (1883-1965)], ''antoinedesaintexupery.com''.</ref>.

La mère d'Antoine vit mal ce veuvage prématuré, bien que son naturel optimiste lui permette de faire face à ses obligations. D'une sensibilité à fleur de peau, artiste (elle pratique la peinture<ref name="0IXVYX">{{Lien web|titre=Marie Boyer de Fonscolombe (1875-1972)|url=http://www.antoinedesaintexupery.com/marie-boyer-de-fonscolombe-1875-1972|site=www.antoinedesaintexupery.com|consulté le=2017-12-21}}.</ref>), elle tisse avec Antoine des liens privilégiés et lui offre une excellente éducation, chose difficile à l'époque pour une femme seule. Elle transmet à son fils adoré des valeurs qu'il conservera toute sa vie : honnêteté, respect d'autrui, sans exclusivité sociale. Femme exceptionnelle, elle consacre sa vie à ses enfants, avec un humanisme que Saint-Exupéry a cultivé tout au long de ses voyages{{refnec}}.

Jusqu'à l'âge de dix ans, il passe son enfance entre le château de [[La Môle]] dans le [[Var (département)|Var]], propriété de sa grand-mère maternelle, et le [[château de Saint-Maurice-de-Rémens]] dans l'[[Ain (département)|Ain]], propriété de sa tante Mme Tricaud.

En 1908, il entre en classe de huitième chez les [[Frères des écoles chrétiennes|frères des Écoles chrétiennes]], à Lyon. À la fin de l'été [[1909]], Marie de Saint-Exupéry s'installe avec ses enfants au [[Le Mans|Mans]], 21, rue du Clos-Margot, à proximité de son beau-père qui habitait 39, rue Pierre-Belon<ref>{{Article |auteur1=Thierry Dehayes |titre=Le Mans. Les années mancelles de Saint-Exupéry |périodique=Le Maine libre |date=17 février 2017 |lire en ligne=https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/le-mans-72000/le-mans-les-annees-mancelles-de-saint-exupery-203261fb-74af-3a34-a643-cbd0d1b6683b }}.</ref>. Antoine entre au collège [[Compagnie de Jésus|jésuite]] [[Lycée Sainte-Croix (Le Mans)|Notre-Dame-de-Sainte-Croix]] le {{date-|7 octobre}} suivant. Élève médiocre, décrit comme indiscipliné et rêveur, il est attiré par l'ailleurs, le lointain, l'aventure, cherchant depuis l'enfance à échapper à son milieu aristocratique<ref>{{Citation|[…] Il insistait beaucoup sur un point, à savoir sur la nécessité de se désengluer de son milieu, et cet aristocrate de naissance prônait le non-conformisme. La formule revenait sans cesse dans ses discussions, je l'entends encore vibrer à mes oreilles le mot de “non conformisme” ! Antoine, malgré son enveloppe, malgré son éducation, n'avait rien d'un bourgeois et il fallait l'entendre parler avec les ouvriers de Saurer ou les mécaniciens d'aviation pour comprendre combien il tenait à comprendre leurs problèmes et combien il souhaitait pouvoir les aider. De leur côté, ils devaient penser : “Il n'est pas fier !”}} (Source : André de Fonscolombe, « Saint-Exupéry : Deuxième époque 1930-1935, tome 2 », ''Icare, Revue de l'aviation française'', {{n°|71}}, hiver 1974-1975, {{p.|32}}).</ref>.

En [[1912]], il passe les grandes vacances à [[Saint-Maurice-de-Rémens]]. Fasciné par les [[avion]]s, il se rend souvent à vélo à l'aérodrome d'[[Ambérieu-en-Bugey]], situé à quelques kilomètres, et y reste des heures à interroger les mécaniciens sur le fonctionnement des appareils. Un jour, il s'adresse au pilote Gabriel Salvez, assurant que sa mère l'a autorisé à effectuer un baptême de l'air. Il fait donc son baptême sur le W2 ''bis'' (W pour Wroblewski)<ref>[http://www.antoinedesaintexupery.com/le-bapt%C3%AAme-de-l%E2%80%99air-1912 ''Le baptême de l'air''], sur le site antoinedesaintexupery.com.</ref>{{,}}<ref name="icare_69_page_78">Le baptême de l'air est rapporté par Alfred Thénoz, témoin direct en possession d'une carte postale montrant l'avion et signée en 1937 par Antoine avec ces mots : {{Citation|Pour Thénoz qui a été baptisé sur le même appareil que moi.}} (Source: Alfred Thénoz, « Saint-Exupéry : Première époque 1900-1930, tome 1 », ''Icare, Revue de l'aviation française'', {{n°|69}}, été-automne 1974, {{p.|78}}).</ref>, avion fabriqué à [[Villeurbanne]] par la fratrie Pierre et Gabriel Wroblewski dit Salvez. Il écrit alors un poème témoignant de sa nouvelle passion pour les avions : {{Citation bloc|Les ailes frémissaient sous le souffle du soir<br>Le moteur de son chant berçait l'âme endormie<br>Le soleil nous frôlait de sa couleur pâle.}}
 
Saint-Exupéry passe ainsi presque toute son enfance dans le château familial, entouré de ses frères et sœurs. Alors que la [[Première Guerre mondiale]] éclate, Marie de Saint-Exupéry est nommée infirmière-chef de l'hôpital militaire d'[[Ambérieu-en-Bugey]]. Elle fait venir ses enfants près d'elle. Ses deux fils, Antoine et François, intègrent en tant qu'internes le collège jésuite [[Lycée Notre-Dame-de-Mongré|Notre-Dame-de-Mongré]], à [[Villefranche-sur-Saône]]. Le jeune Antoine peut donc enfin se consacrer à l'écriture, avec brio, puisqu'il remporte le prix de narration du lycée pour l'une de ses rédactions.

À la rentrée scolaire de [[1915]], Marie de Saint-Exupéry, toujours en poste à Ambérieu-en-Bugey, estime que ses fils ne se plaisent pas vraiment chez les pères jésuites de Mongré. Soucieuse de protéger ses enfants et de favoriser leur développement, elle les inscrit chez les [[Société de Marie (Marianistes)|frères marianistes]] de la [[Villa Saint-Jean]] à [[Fribourg (ville de Suisse)|Fribourg]], en [[Suisse]]. En rapport étroit avec le [[collège Stanislas (Paris)|collège Stanislas de Paris]], ce collège a développé une méthode d'éducation moderne basée sur la créativité. Antoine y retrouve [[Louis de Bonnevie]], dont la famille est voisine et amie de la sienne à [[Lyon]]. Il noue avec lui, ainsi qu'avec Marc Sabran et Charles Sallès, une amitié profonde et durable<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=Saint-Exupéry, les premiers pas d'un poète|périodique=Le Figaro|date=2007-08-30|issn=0182-5852|lire en ligne=http://www.lefigaro.fr/livres/2007/08/30/03005-20070830ARTFIG90313-saint_exupery_les_premiers_pas_d_un_poete.php|consulté le=2017-12-21}}.</ref>.

En [[1917]], il obtient son baccalauréat malgré des résultats scolaires peu brillants. L'élève Saint-Exupéry est davantage à l'aise dans les matières scientifiques que littéraires. Au cours de l'été, François, le frère cadet d'Antoine, le compagnon de jeux et le confident, qui souffrait de [[Rhumatologie|rhumatismes articulaires]], meurt d'une [[péricardite]]. Attristé par la mort de son frère, le futur écrivain vivra cet évènement comme le passage de sa vie d'adolescent à celle d'adulte.

La guerre aussi l'inspire. Il réalise des caricatures de soldats prussiens et de leurs casques à pointe, de l'empereur et du [[Prince héritier|''Kronprinz'']]. Il écrit aussi quelques poèmes : {{Citation bloc|Parfois confusément sous un rayon lunaire,<br>Un soldat se détache incliné sur l'eau claire ;<br>Il rêve à son amour, il rêve à ses vingt ans !}}

En [[1918]], [[1919]] et [[1920]], Antoine échoue à l'oral du concours de l'[[École navale]]<ref>{{Article |langue=français |auteur1=Roger Mansuy |titre=Saint-Exupéry, fort en math ? |périodique=Images des mathématiques |date=5 août 2021 |lire en ligne=https://images.math.cnrs.fr/Saint-Exupery-fort-en-math.html }}</ref> puis s'inscrit en tant qu'[[auditeur libre]] en architecture à l'[[École nationale supérieure des beaux-arts]]. À la mort de la tante Tricaud, en 1920, Marie hérite du château de Saint-Maurice où elle s'installe. Ses revenus sont modestes, elle subvient aux besoins de ses enfants en vendant les terres attenantes au château<ref name="0IXVYX" />. Antoine bénéficie alors de l'hospitalité de sa cousine Yvonne de Lestrange et accepte également plusieurs petits emplois : avec son ami Henry de Ségogne, il sera notamment figurant durant plusieurs semaines dans ''[[Quo vadis ? (opéra)|Quo vadis]]'', un opéra de [[Jean Nouguès]]. En 1918, il fait la connaissance de [[Louise de Vilmorin]], qui lui inspire des poèmes romantiques.
{{Citation bloc|Je me souviens de toi comme d'un foyer clair<br>Près de qui j'ai vécu des heures, sans rien dire<br>Pareil aux vieux chasseurs fatigués du grand air<br>Qui tisonnent tandis que leur chien blanc respire.}}

Cette période lui inspire d'autres poèmes, sous forme de [[sonnet]]s et suites de quatrains (''Veillée'', 1921), montrant qu'il vit une période difficile ; il se trouve alors sans projet de vie et sans avenir. Certains de ses poèmes sont [[Calligraphie|calligraphiés]] et [[Enluminure|enluminés]] de dessins à l'[[encre de Chine]]. Il offre deux de ses cahiers de poésie à son ami [[Jan Doat|Jean Doat]]<ref>{{Ouvrage|titre=Antoine de Saint-Exupery : dessins, aquarelles, pastels, plumes et crayons|éditeur=éd. Gallimard|année=2006|passage=58}}.</ref>. Dans l'entre-deux-guerres, Louise de Vilmorin devient un des piliers de sa bande d'amis, où figurent aussi [[Jean Prévost (écrivain)|Jean Prévost]], Hervé Mille, [[Aimery Blacque-Belair]], [[Jean de Vogüé]] et son épouse Nelly, [[Jean Hugo]], [[Léon-Paul Fargue]]<ref name=A/>.

=== Dans l'aviation ===
[[Fichier:Saint-Exupéry-Maison Strasbourg.jpg|vignette|redresse|Immeuble de [[Strasbourg]] où Antoine de Saint-Exupéry vécut en 1921.]]
[[Fichier:Tarfaya Saint-Exupery.jpg|vignette|redresse|Monument commémoratif à [[Tarfaya]], escale de l'[[Compagnie générale aéropostale|Aéropostale]].]]

==== Passage dans l'Armée de l'air ====
En {{date-|avril 1921}}, il commence son [[service militaire]] de deux ans en tant que mécanicien au {{2e|régiment}} d'aviation de [[Strasbourg]]. En juin, il suit des cours de pilotage civil à ses frais<ref>Biographie d'Antoine de Saint-Exupéry figurant sur la jaquette du téléfilm ''Saint-Exupéry : La Dernière Mission'', de Robert Enrico (1994), réédité en 2009.</ref>.

Le {{date-|9 juillet}} son moniteur, Robert Aéby, le lâche pour un tour de piste. Seul aux commandes de son avion-école, il se présente trop haut pour l'atterrissage. Remettant les gaz trop brusquement, il cause un retour au carburateur. Croyant que le moteur a pris feu il ne s'affole pas, fait un second tour de piste et atterrit en beauté. Son moniteur valide sa formation<ref name="icare_69_page_101">Témoignage de l'instructeur Robert Aéby : {{Citation|Après son dernier virage, correct, il se présente trop haut et trop vite. […] Il fait alors la seule chose qu'il fallait : il remet les gaz… […] Il ne semble pas affolé du tout par le petit incident qu'il vient de subir et […] atterrit en beauté […]. <br />– À un moment, le moteur a pris feu, me dit-il, mais ça s'est éteint tout de suite. <br />Je lui expliquai ce qui s'était passé. <br />– Non, le moteur n'a pas pris feu. Vous avez remis les gaz trop brusquement et vous avez provoqué ce qu'on appelle un retour au carburateur.}} (Source : Robert Aéby, ''Revue de l'aviation française'', {{n°|69}}, {{p.|101}} ; « Saint-Exupéry : Première époque 1900-1930, tome 1 », ''Icare'', été-automne 1974.)</ref>. Néanmoins, il laisse le souvenir d'un aviateur parfois distrait ; le surnom de Pique la Lune lui est bientôt associé, non seulement en raison de son nez en trompette mais aussi d'une tendance certaine à se replier dans son monde intérieur<ref name="lefigaro.fr">{{Article |auteur1= |titre=L'avion retrouvé au large de Marseille est bien celui de Saint-Exupéry |périodique=[[Le Figaro]] |date=14 octobre 2007 |pages= |lire en ligne= http://www.lefigaro.fr/lefigaromagazine/2007/07/20/01006-20070720ARTWWW90858lavion_retrouve_au_large_de_marseille_est_bien_celui_de_saint_exupery.php}}. </ref>.

Titulaire du brevet de pilote civil, il est admis à suivre les cours de pilote militaire. La base aérienne de Strasbourg ne dispose pas d'école de pilotage. Le {{date-|2 août 1921}}, il est affecté au {{37e|régiment}} d'aviation au [[Maroc]]<ref>{{Ouvrage|langue=fr|auteur1=Mehdi de Graincourt|titre=Leur Maroc|passage=108, 109, 110, 111,112,113|lieu=Casablanca|éditeur=éditions Malika|date=2016|pages totales=256|isbn=978-9954-9470-4-3}}</ref>, à [[Casablanca]], où il obtient son brevet de pilote militaire, le {{date-|23 décembre 1921}}<ref>{{Lien web|titre=Brevet militaire au Maroc (1921)|url=http://www.antoinedesaintexupery.com/brevet-militaire-au-maroc-1921|site=www.antoinedesaintexupery.com|consulté le=2017-12-21}}.</ref>.

En janvier [[1922]], il est à [[Base aérienne 125 Istres-Le Tubé|Istres]] et est promu [[caporal]]. Reçu le {{date-|3 avril 1922}} au concours d'élève officier de réserve ([[Élève officier de réserve|EOR]]), il suit des cours d'entraînement à [[base aérienne 702 Avord|Avord]], qu'il quitte pour la [[Base aérienne 134 Versailles|base aérienne de Versailles]], en région parisienne. Il vole à [[Base aérienne 107 Villacoublay|Villacoublay]]<ref>{{lien web |titre=Brevet d’observateur (1922) |url=http://www.antoinedesaintexupery.com/brevet-d%E2%80%99observateur-1922 |site=Antoine de Saint Exupéry |consulté le=13-04-2023}}.</ref>. Le {{date-|10 octobre 1922}}, il est nommé [[sous-lieutenant]] ; puis breveté observateur d'aviation, le {{date-|4 décembre 1922}}.

Pendant ses loisirs, il réalise des croquis de ses copains de chambrée au crayon mine de charbon et à l'encre turquoise. Ses dessins sont regroupés dans son cahier ''Les Copains''.

En octobre il choisit son affectation au {{34e|régiment}} d'aviation, au [[Base aérienne 104 Dugny-Le Bourget|Bourget]]. Au printemps [[1923]], le {{1er|mai}}, il est victime au [[Aéroport de Paris-Le Bourget|Bourget]] de son premier accident d'avion à la suite d'une erreur d'évaluation, sur un appareil qu'il ne maîtrisait pas, avec comme bilan une fracture du crâne. Après ce grave accident, il est démobilisé, le {{date-|5 juin 1923}}. Pourtant, il envisage toujours d'entrer dans l'[[Composante aérienne militaire|Armée de l'air]], comme l'y encourage le [[général]] [[Joseph-Édouard Barès]]. Mais la famille de [[Louise de Vilmorin]], devenue sa fiancée, s'y oppose. Commence pour lui une longue période d'ennui : il se retrouve dans un bureau comme contrôleur de fabrication au Comptoir de Tuilerie, une filiale de la [[Vinci (entreprise)|Société générale d'entreprises]]. En septembre, c'est la rupture des fiançailles avec Louise de Vilmorin, que cette dernière qualifiera plus tard, en 1939, de « fiançailles pour rire », dans un recueil de poèmes. Pourtant, Antoine de Saint-Exupéry en restera attristé sa vie durant<ref>{{Article|langue=fr|auteur1=Jean-Claude Perrier|titre=Le roman d'amour d'Antoine et de Loulou|périodique=Le Figaro / Culture|date=Le 02/07/2007|lire en ligne=https://www.lefigaro.fr/livres/2007/07/02/03005-20070702ARTFIG90252-le_roman_d_amour_d_antoine_et_de_loulou.php|consulté le=25/05/2023|accès url=libre}}</ref>.

En [[1924]], Saint-Exupéry travaille dans l'[[Allier (département)|Allier]] ainsi que dans la [[Creuse (département)|Creuse]] comme représentant de l'usine suisse [[Saurer]] qui fabrique entre autres des [[camion]]s (il n'en vendra qu'un seul en une année et demie). Il se lasse, donne sa démission. La même année, il commence une œuvre en prose, ''[[Manon, danseuse]]''. En [[1925]], son poème intitulé ''La Lune'' montre une inspiration farfelue<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Les métamorphoses d'un écrivain |url=https://www.lefigaro.fr/livres/2007/07/09/03005-20070709ARTFIG90276-les_metamorphoses_d_un_ecrivain.php |site=LEFIGARO |date=2007-07-09 |consulté le=2023-01-19}}</ref> ; la suite poétique ''L'Adieu'' est écrite la même année :
{{Citation bloc|Il est minuit — je me promène<br>Et j’hésite scandalisé<br>Quel est ce pâle chimpanzé<br>Qui danse dans cette fontaine ?}}

==== Pilote à l'Aéropostale ====
En [[1926]], il est engagé par [[Didier Daurat]], directeur de l'exploitation des lignes de la compagnie [[Groupe Latécoère|Latécoère]] (future [[Compagnie générale aéropostale|Aéropostale]]), sur les recommandations de [[Beppo di Massimi]], et rejoint l'[[aéroport de Toulouse-Montaudran]] pour effectuer du transport de courrier sur des vols entre [[Toulouse]] et [[Dakar]]. Il rédige alors une nouvelle, « L'évasion de Jacques Bernis », dont sera tiré « L'Aviateur », texte publié dans la revue d'[[Adrienne Monnier]], ''Le Navire d'argent'' (numéro d'avril 1926), où travaille son ami [[Jean Prévost (écrivain)|Jean Prévost]]. À [[Toulouse]], il fait la connaissance de [[Jean Mermoz]] et d'[[Henri Guillaumet]]. Au bout de deux mois, il est chargé de son premier convoyage de courrier sur [[Alicante]].

[[Fichier:Consuelodesaintexupery.jpg|vignette|redresse|Consuelo de Saint-Exupery.]]

Fin [[1927]], il est nommé chef d'escale à [[Tarfaya|Cap Juby]] au [[Maroc]] avec pour mission d'améliorer les relations de la compagnie avec les dissidents maures d'une part et avec les Espagnols d'autre part. Il va y découvrir la brûlante solitude et la magie du désert. En [[1929]], il publie chez [[Éditions Gallimard|Gallimard]] son premier roman, ''[[Courrier sud]]'', dans lequel il raconte sa vie et ses émotions de pilote.

En septembre [[1929]], il rejoint [[Jean Mermoz|Mermoz]] et [[Henri Guillaumet|Guillaumet]] en [[Amérique du Sud]] pour contribuer au développement de l'[[Compagnie générale aéropostale|Aéropostale]] jusqu'en [[Patagonie]]. En [[1930]], il utilise la bibliothèque de son ami Paul Dony pour écrire divers sonnets inspirés d'autres poètes, qui sont avant tout des exercices de style<ref>{{Article|langue=fr|auteur1=Jean-Claude Perrier|titre=Les métamorphoses d'un écrivain|périodique=Le Figaro /Culture|date=Le 09/07/2007|lire en ligne=https://www.lefigaro.fr/livres/2007/07/09/03005-20070709ARTFIG90276-les_metamorphoses_d_un_ecrivain.php|consulté le=25/05/2023|accès url=libre}}</ref>. En [[1931]], il publie son second roman, ''[[Vol de nuit]]'' qui connaît un immense succès ; il y évoque dans un style lyrique ses années en [[Argentine]] et le développement des lignes vers la [[Patagonie]]. Le {{date|22 avril 1931}}, il se marie à [[Nice]], après un mariage religieux à [[Agay]] le {{date|12 avril 1931}}<ref>[http://www.antoinedesaintexupery.com/consuelo-son-epouse-1901-1979 Consuelo, son épouse (1901-1979)].</ref>, avec [[Consuelo de Saint-Exupéry|Consuelo Suncin Sandoval de Gómez]] (décédée le {{date|28|mai|1979}}), à la fois écrivaine et artiste [[salvador]]ienne.

==== Pilote de raids et journaliste ====
À partir de [[1932]], alors que la compagnie, minée par la politique{{Référence nécessaire|date=24 mars 2019}}, ne survit pas à son intégration dans [[Air France]], il subsiste difficilement, se consacrant à l'écriture et au journalisme. Saint-Exupéry demeure pilote d'essai et pilote de raid en même temps qu'il devient journaliste pour de grands reportages.

[[Fichier:Sahara Crash -1935- copyright free in Egypt 3634 StEx 1 -cropped.jpg|vignette|redresse|Saint-Exupéry dans le Sahara, le {{date-|31 décembre 1935}}.]]

Reporter pour ''[[Paris-Soir]]'', il voyage au [[Viêt Nam]] en [[1934]] et à [[Moscou]] en [[1935]].

===== Crash dans le désert =====
Le {{date|29|décembre|1935}}, accompagné de son mécanicien André Prévot, il tente un raid Paris-[[Hô Chi Minh-Ville|Saïgon]] à bord d'un Caudron-Renault Simoun, pour battre le record d'[[André Japy (aviateur)|André Japy]] qui quelques jours plus tôt a relié Paris à Saïgon en {{nombre|3|jours}} et 15 heures. Vers 23 h, par une nuit très sombre, ils partent de [[Benghazi]] ([[Libye]]). Afin d'éviter la zone interdite, ils évitent de longer la côte, volant en ligne droite vers [[Le Caire]] ([[Égypte]]), au-dessus du [[Sahara]]. Le 30 décembre 1935, à 2 h 45, après 19 heures et 44 minutes de vol, l'avion heurte un plateau rocheux alors que Saint-Exupéry a volontairement diminué son altitude pour tenter de se repérer<ref name=":1">{{article|titre=Après trois jours de marche harassante dans les sables du désert|sous-titre=Saint-Exupéry raconte sa dramatique aventure|périodique=L'Intransigeant|lire en ligne=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k794978x/f1|page=1|jour=4|mois=janvier|année=1936|numéro=20516}}.</ref>. Les deux aviateurs survivent miraculeusement à l'accident, mais leurs cartes primitives et ambiguës ne leur permettent pas d'avoir une idée précise de leur position. Perdus dans les dunes de sable, leurs seules réserves consistent en quelques raisins, deux oranges, une madeleine, une pinte de café dans un thermos cabossé et une demi-pinte de vin blanc dans un autre. Ils possèdent aussi une petite provision de médicaments : cent grammes d'alcool à quatre-vingt-dix pour cent, la même quantité d'éther pur, et un petit flacon d'iode<ref>{{Ouvrage|auteur1=Antoine de Saint-Exupéry|titre=Wind, Sand, and Stars, 1939|passage=p127-152}}</ref>. Saint-Exupéry décide de prendre la direction de l'est, « ''celle de la vie'' », que [[Henri Guillaumet|Guillaumet]] suivit 5 ans plus tôt lors de son périple légendaire dans les montagnes andines. Après avoir épuisé leurs réserves de boissons dès le premier jour, les deux aviateurs voient des mirages et ont des hallucinations auditives, lesquelles sont rapidement suivies d'hallucinations plus vives. Au deuxième et au troisième jour, ils sont tellement déshydratés qu'ils cessent de transpirer. Le quatrième jour, deux [[Bédouins]] sur un chameau les découvrent et leur administrent un traitement de réhydratation indigène qui leur sauve la vie<ref>{{Ouvrage|prénom1=Stacy|nom1=Schiff|titre=Saint-Exupéry : a biography|éditeur=Henry Holt|date=2006|isbn=0-8050-7913-0|isbn2=978-0-8050-7913-5|oclc=63283832|lire en ligne=https://www.worldcat.org/oclc/63283832|consulté le=2022-10-12}}</ref>. À [[Ouadi Natroun|Wadi-Natroum]], ils plongent la tête dans une bassine d'eau. Accompagnés des deux Bédouins, ils parcourent enfin 80 km jusqu'au Caire<ref name=":1" />.

La nouvelle classique de Saint-Exupéry ''Le Petit Prince'', qui commence par un pilote échoué dans le désert, fait vraisemblablement référence à cette expérience.

En [[1936]], entre 2 raids, Saint-Exupéry part comme reporter en Espagne pour couvrir la [[guerre d'Espagne|guerre civile]]. Il révèle alors des exactions commises par des [[républicains espagnols]]<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=Hommage à Saint-Exupéry, journaliste de l'ombre|périodique=LE FIGARO|date=2014-07-31|lire en ligne=http://www.lefigaro.fr/livres/2014/07/31/03005-20140731ARTFIG00355-hommage-a-saint-exupery-journaliste-de-l-ombre.php|consulté le=2017-12-21}}.</ref>.

En 1937, Saint-Exupéry et son inséparable mécano partent à la recherche de voies aériennes pour rallier différentes villes africaines. Ils parcourent plus de 9000 kilomètres et ouvrent la route des airs entre Casablanca, Tombouctou et Bamako<ref name=aerostories>{{Lien web |titre=Saint-Exupéry: les années trente, années de crises |url=http://aerostories.free.fr/biographies/saintex/page9.html |site=aerostories.free.fr |consulté le=2022-10-12}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |titre=Expositions - André Prévot (1907-1947), mécanicien d'Antoine de Saint-Exupéry (1900-1944) |url=https://webmuseo.com/ws/musee-mehun/app/collection/expo/9 |site=webmuseo.com |consulté le=2022-10-12}}.</ref>.

===== Le dernier raid =====
Le 15 février 1938, Antoine et André tentent un nouveau périple en s'attaquant au raid de New York à Punta Arenas. Mais, en raison d'une regrettable confusion entre les gallons [[Gallon US|US]] de {{nobr|3,78 litres}} et [[Gallon impérial|britannique]] de {{nobr|4,54 litres}}, ils surchargent trop leur nouveau Simoun, le F-ANXR, au départ du Guatemala, et s'écrasent en bout de piste. Les deux aviateurs grièvement blessés sont soignés au Guatemala puis Saint-Exupéry est transféré à New York, où il termine, pendant sa convalescence, la rédaction de ''[[Terre des hommes]]''<ref name=aerostories/>.

De tous ces voyages, il accumule une très importante somme de souvenirs, d'émotions et d'expériences, qui lui servent à nourrir sa réflexion sur le sens à donner à la [[condition humaine]]. Sa réflexion aboutit à l'écriture de ''Terre des hommes'', qui est publié en 1939. L'ouvrage est récompensé par le prix de l'[[Académie française]]. C'est dans ce roman que l'on trouve la célèbre phrase prononcée par [[Henri Guillaumet]], à qui il a dédicacé l'ouvrage, après son accident dans les [[Cordillère des Andes|Andes]] : {{citation|Ce que j’ai fait, je te le jure, jamais aucune bête ne l’aurait fait}}<ref>{{Ouvrage|auteur1=Antoine de Saint-Exupéry|titre=Terre des hommes|passage=45|éditeur=Gallimard|numéro chapitre=2.2}}. La citation apparaît également à la page 52 du même livre dans les termes suivants : ''Ce que j’ai fait, je le jure, jamais aucune bête ne l’aurait fait''.</ref>.

[[Fichier:Saint-Exupery, hotel de ville de Montreal.jpg|vignette|redresse|À l'[[hôtel de ville de Montréal]].<br>À gauche, son éditeur [[Éditions Bernard Valiquette|Bernard Valiquette]] ; et le maire suppléant Paul Leblanc.]]
[[Fichier:Saint-Exupéry and Marcel Peyrouton . Tunis 1935.jpg|vignette|redresse|Saint-Exupéry et Marcel Peyrouton à [[Tunis]] en 1935.]]

=== Guerre de 1939-1945 ===

==== La campagne de France ====
En [[1939]], il sert comme [[Capitaine (France)|capitaine]] dans l'[[Armée de l'air française|Armée de l'air]]. Après un passage comme instructeur à [[Base aérienne 101 Toulouse-Francazal|Toulouse-Francazal]], au Bataillon de l'air 101, il obtient sa mutation dans une escadrille de reconnaissance aérienne, le [[Escadron de reconnaissance 2/33 Savoie|Groupe aérien de reconnaissance 2/33]]. L'unité est initialement positionnée à [[Orconte]], près de [[Saint-Dizier]], avant de se déplacer avec la ligne de front.

Le {{date-|23 mai 1940}}, il survole [[Arras]] alors que les [[panzer|chars]] allemands envahissent la ville : bien que son avion [[Bloch MB.170 à MB.178|Bloch 174]] soit criblé de balles par la [[Lutte antiaérienne|DCA]] allemande, il réussit à retourner à la base de [[Aérodrome de Nangis Les Loges|Nangis]] avec son équipage sain et sauf ; cet exploit lui vaut d'être récompensé de la [[Croix de guerre 1939-1945|Croix de guerre]] avec palme et cité à l'ordre de l'Armée de l'air le {{date-|2 juin 1940}}. L'épisode lui inspirera le titre et la trame de ''[[Pilote de guerre]]''<ref name="Cerisier"/>. Le Groupe aérien de Reconnaissance II/33 sera brièvement basé à l'[[Aérodrome de Blois - Le Breuil|aérodrome de Blois]] – Le Breuil le {{date-|10 juin 1940}} lors de son repli vers la zone libre.

Il est démobilisé à [[Aéroport de Perpignan-Rivesaltes|Perpignan]], d'où son escadrille s'envole pour [[Base aérienne 149 Maison Blanche|Alger]], le {{date-|20 juin 1940}}, sans lui, car il a été chargé de récupérer des pièces de rechange à [[Bordeaux]]. Il y réquisitionne un vieux [[Avions Farman|Farman]], charge les pièces et quelques passagers, dont [[Suzanne Massu]]<ref>Suzanne Massu, ''Quand j'étais Rochambelle'', {{p.|11}}.</ref> (à l'époque Suzanne Torrès), et atterrit à [[Oran]]<ref name=A/>.

==== Départ pour New-York en 1940 ====
Après l'armistice de {{date-|juin 1940}}, il part en {{date-|novembre 1940}} pour [[New York]], où il arrive le {{date-|31 décembre 1940}}, grâce aux passeports délivrés par [[Henry du Moulin de Labarthète]]<ref>''{{ouvrage|auteur=Henry du Moulin de Labarthète|titre=Le Temps des illusions|sous-titre=souvenirs ({{date-|juillet 1940}}-{{date-|avril 1942}})|lieu=Genève|éditeur=Constant Bourquin, à l’enseigne du cheval ailé|année=1946|pages totales=416}}, p241.</ref>. Il poursuit l'objectif de faire entrer en guerre l'armée des États-Unis. Considéré par certains comme [[Révolution nationale|pétainiste]] car non [[gaullisme|gaulliste]], Saint-Exupéry a du mal à faire entendre sa voix.

Comme l'immense majorité des Français, il est au départ plutôt favorable au [[Régime de Vichy|gouvernement de Vichy]], qui lui semble représenter la continuité de l'État et qui représente une forme de [[cohésion nationale]] pour les Français souffrant de l'[[Occupation de la France par l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale|Occupation]]<ref>{{Ouvrage |prénom1=Jacques |nom1=Le Groignec |titre=Pétain et les Américains |éditeur= |année=1995 |isbn= |lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=LmmYynYiArIC&lpg=PA243&ots=xMJpfh75NA&dq=%22les%20embusqu%C3%A9s%20de%20New%20York%22&hl=fr&pg=PA244#v=onepage&q=%22les%20embusqu%C3%A9s%20de%20New%20York%22&f=false  }}. </ref>. Il est donc plutôt méfiant envers le [[Charles de Gaulle|général de Gaulle]], lui reprochant de nier la défaite militaire de la France<ref name="Fig"/>.

De fait, il souhaite surtout protéger les Français et a surtout essayé de réconcilier les factions opposées ; lors de son appel radiophonique du {{date-|29 novembre 1942}} depuis New York, soit trois semaines après le [[Opération Torch|débarquement allié en Afrique du Nord]], il lance : {{citation|Français, réconcilions-nous pour servir}} ; il tente aussi de repousser l'[[épuration à la Libération en France|épuration]] qui se prépare{{sfn|Marck|2012|p=|loc=|id=marck2}}.

Il reste alors incompris, il est trop tard : le moment est celui de l'affrontement général. Cependant, selon des archives américaines<ref>Magazine ''Epok'', mars 2000.</ref>, il semblerait que les services secrets des États-Unis aient envisagé de le pousser en lieu et place du général de Gaulle{{Référence nécessaire|date=24 mars 2019}}.

En {{date-|janvier 1941}}, le maréchal Pétain l'aurait nommé sans le prévenir au [[Conseil national (gouvernement de Vichy)|Conseil national]], l'assemblée consultative de Vichy. Antoine de Saint-Exupéry publie alors deux communiqués, où il refuse cette appartenance<ref name="Fig">[[Eugénie Bastié]], « Breton / Saint-Exupéry, le manifeste et le sacrifice », ''[[Le Figaro Magazine]]'', semaine du 21 juillet 2017, pages 22-25.</ref>. Sa nomination n'était qu'une rumeur semble-t-il ; son nom n'apparaît ni dans la liste officielle publiée par le ''Journal officiel'' le {{date-|24 janvier}}<ref>[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k96148684/f8.image.r=%22conseil%20national%22 ''Journal officiel'', 24 janvier 1941, Liste par ordre alphabétique].</ref>, ni dans la liste publiée par la presse. En revanche, son nom figure dans la liste des membres du comité provisoire du Rassemblement pour la Révolution nationale, organisme concurrent de la [[Légion française des combattants]], qui devait réfléchir à la mise en place d'un mouvement de masse visant à « assurer au nouveau régime ses assises et briser l'activité renaissante de certaines organisation [le PCF] », mais qui n'eut qu'une existence éphémère. Liste publiée par plusieurs journaux le 30 et le {{date-|31 janvier 1941}}<ref>[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k264545r/f2.item.r=Baruzy.zoom ''Le Temps'', 31 janvier 1941], [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7633748v/f2.image.r=%22saint-exup%C3%A9ry%22?rk=64378;0 ''Le Journal'', 31 janvier 1941], [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k637473n/f2.image.r=%22saint-exup%C3%A9ry%22?rk=128756;0 ''Le Petit journal'', 30 janvier 1941], [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7679857/f2.image.r=%22saint-exup%C3%A9ry%22?rk=42918;4 ''L'Action française'', 31 janvier 1941], [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k7587304p/f2.image.r=%22saint-exup%C3%A9ry%22?rk=42918;4 ''L'Echo d'Alger'', 30 janvier 1941], [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k509934t/f2.image.r=%22saint-exup%C3%A9ry%22?rk=42918;4 ''Journal des débats'', 31 janvier 1941]. Sur le comité de rassemblement, cf. Jean-Paul Cointet, ''La Légion française des combattants'', Albin Michel, 1995, {{p.|104-111}}.</ref>.
[[Fichier:Quebec - Maison Tetu (2).jpg|vignette|La maison Cirice-Têtu dans laquelle Antoine de Saint-Exupéry a séjourné en 1942 à Québec.]]
Le {{date-|8 décembre 1941}}, les [[Attaque de Pearl Harbor#Entrée en guerre des États-Unis|États-Unis entrent en guerre]]. En mai [[1942]], en route pour les [[États-Unis]], il est accueilli au [[Canada]] par la famille de [[Charles De Koninck]] sur rue Sainte-Geneviève, dans le Vieux Québec<ref>[http://www.ville.quebec.qc.ca/apropos/portrait/attraits/epigraphes.aspx Site officiel de la Ville de Québec].</ref>. Des problèmes de [[Visa (document)|visa]] prolongent son séjour [[Québec (province)|québécois]] de cinq semaines. Poursuivant son objectif de faire entrer les États-Unis dans la guerre, il publie à [[New York]] en {{date-|février 1942}} ''[[Pilote de guerre]]''. Il y montre une France qui ne s'est pas rendue sans avoir mené une héroïque [[bataille de France]]. Au sommet des ventes, le livre fera beaucoup pour sensibiliser l'opinion nord-américaine au conflit européen, mais l'auteur est en proie à la [[Dépression (psychiatrie)|dépression]].

Son traducteur lui trouve un hébergement, luxueux, chez Sylvia Hamilton, journaliste, qui ne parle pas un mot de français. C'est au cours de la relation amoureuse nouée avec celle-ci que l'aviateur écrit ''[[Le Petit Prince]]''<ref>{{Lien web|titre=Sylvia Hamilton Reinhardt|url=http://www.antoinedesaintexupery.com/sylvia-hamilton-reinhardt|site=www.antoinedesaintexupery.com|consulté le=2017-12-21}}.</ref>. L'année suivante, il décide de rejoindre les troupes françaises combattant au sein de l'armée américaine. Avant de repartir, il confie à la jeune journaliste le manuscrit de son [[conte philosophique]]<ref name="Cerisier">[[Alban Cerisier]], « Le Petit Prince a 70 ans ! », émission ''Au cœur de l'histoire'' sur ''Europe 1'', 22 avril 2013.</ref>, dont la première édition sera anglaise.

==== Retour à l'Armée de l'air en Afrique du Nord ====
Il ne pense qu'à retourner à l'action. Pour lui, tout comme du temps de l'[[Compagnie générale aéropostale|Aéropostale]], seuls ceux qui participent aux événements peuvent en témoigner. En {{date-|avril 1943}}, bien que considéré par les Alliés comme un pilote trop âgé pour un avion de combat, il quitte les États-Unis et reprend du service actif dans l'aviation en [[Tunisie]] grâce à ses relations et aux pressions du commandement français.

Le {{date-|5 mai 1943}}, Saint-Exupéry se présente au [[Résidence d'État|Palais d'été]] à [[Alger]] devant le général [[René Chambe]], son ami, devenu ministre de l'Information du [[Henri Giraud (militaire)|général Giraud]] et lui déclare, irrité de n'avoir pas pu venir immédiatement après le débarquement allié : « Présent au rendez-vous, mais avec six mois de retard, excusez-moi. C'est la faute aux gaullistes ». Chambe l'amène à Giraud. Saint-Exupéry explique à Giraud la nécessité de contrer la propagande gaulliste qui jette le trouble au sein de l'armée et le met en garde contre la venue du général de Gaulle à Alger. Par ailleurs, tannés par Saint-Exupéry, Chambe et Giraud obtiennent auprès d'[[Dwight D. Eisenhower|Eisenhower]] que le pilote français puisse se « transformer » sur l'avion américain Lockheed P 38 Lightning avant de retrouver le prestigieux [[Escadron de reconnaissance 2/33 Savoie|groupe 2/33]], dans lequel il a servi en 1939-1940. Celui-ci est désormais commandé par son ancien camarade René Gavoille, qu'il a d'ailleurs mentionné à plusieurs reprises dans ''[[Pilote de guerre]]'', ouvrage publié à New York en 1942 et qui relate son expérience de pilote pendant la Campagne de France au sein de ce même Groupe de reconnaissance 2/33<ref>{{Article |auteur1=René Chambe |titre=Souvenirs sur Saint-Exupéry |périodique=Icare n°96 |date=1981 |lire en ligne=https://generalrenechambe.com/2018/10/21/saint-exupery-et-rene-chambe-1-5-souvenirs-sur-saint-exupery-par-rene-chambe/ }}.</ref>{{,}}<ref>{{Ouvrage|prénom1=Antoine de,|nom1=Saint-Exupéry|titre=Pilote de guerre|éditeur=Gallimard|date=1976|isbn=978-2-07-036824-2|isbn2=2-07-036824-6|oclc=491025451|lire en ligne=https://www.worldcat.org/oclc/491025451|consulté le=2021-02-28}}.</ref>.

Toujours dans la reconnaissance aérienne, il effectue quelques missions et obtient sa promotion au grade de [[Commandant (grade français)|commandant]]<ref>{{Lien web|titre=Lettre de Saint-Exupéry au général Chambe|url=https://generalrenechambe.com/2018/10/21/saint-exupery-et-rene-chambe-2-5-lettre-de-saint-exupery-au-general-chambe/|site=René Chambe, un écrivain en général|consulté le=24/10/2018}}.</ref>. Mais plusieurs incidents le placent « en réserve de commandement » dès {{date-|août 1943}}, étant donné son âge et son mauvais état de santé général, consécutif à ses accidents aériens. Il revient alors à Alger et habite chez son ami le docteur Pélissier. Tout en poursuivant ses démarches pour reprendre du service, il continue à travailler sur ''[[Citadelle (livre)|Citadelle]]'' et supporte de plus en plus difficilement son inaction forcée<ref name="Conférence Ferrier">https://sites.google.com/site/charlesdegaullebe/extraits-revue-grandeur/De-Gaulle--Saint-Exupery.</ref>. Au printemps 1944, le général [[Ira C. Eaker|Eaker]], commandant en chef des forces aériennes en Méditerranée, l'autorise à rejoindre à nouveau son unité combattante. Il retrouve René Gavoille et le [[Escadron de reconnaissance 2/33 Savoie|groupe 2/33]], alors basé à [[Alghero]], en [[Sardaigne]]. Il effectue plusieurs vols, émaillés de pannes et d'incidents.

==== Dernier vol le 31 juillet 1944 ====
Le {{date-|17 juillet 1944}}, le 2/33 s'installe à [[Borgo]], non loin de [[Bastia]], en [[Corse]].

Le {{date-|31|juillet|1944}} Saint-Exupéry décolle de l'[[aéroport de Bastia-Poretta|aéroport voisin de Poretta]]. Il vole aux commandes du F-5B-1-LO, bimoteur [[Lockheed P-38 Lightning|P-38 Lightning]] en version [[photographie aérienne|reconnaissance aérienne]]<ref>[https://www.data.gouv.fr/fr/reuses/visualisation-des-photos-aeriennes-anciennes/ Visualisation des photos aériennes anciennes]. [[data.gouv.fr]].</ref>. Quittant le terrain à {{heure|8|25}} du matin pour une mission de cartographie, il met le cap sur la [[Vallée du Rhône (France)|vallée du Rhône]], devant ensuite passer par [[Annecy]] et faire retour par la [[Provence]]. Sa mission consiste en une série de reconnaissances photographiques afin de tracer des cartes précises du pays, fort utiles au tout prochain [[débarquement de Provence|débarquement en Provence]], prévu pour le {{date-|15 août}}. Il est seul à bord, son avion n'est pas armé et emporte du carburant pour six heures de vol. À {{heure|8|30}}, il se signale par son dernier écho radar. La mission démarre. Saint-Exupéry ne revient pas ; le temps de carburant étant écoulé, il est porté disparu<ref>{{Article|auteur1=Julien Bisson|titre=La disparition de Saint Exupéry en 1944|périodique=Ouest France|date=28/10/2021|lire en ligne=https://www.ouest-france.fr/culture/livres/lire-magazine/enquete-la-disparition-de-saint-exupery-en-1944-5f5d0c9e-3732-11ec-bdbf-686ac9091013}}</ref>.

La mémoire de « Saint-Ex » est célébrée solennellement à Strasbourg le {{date-|31 juillet 1945}}<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Archimède|titre=31 juillet 1944 - Disparition de Saint-Exupéry|url=http://aujourdhui.over-blog.fr/article-31-juillet-1944-disparition-de-saint-exupery-108049079.html|site=Aujourd'hui, l'éphéméride d'Archimède|consulté le=2020-05-24}}.</ref>. En [[1948]], il est reconnu « [[mort pour la France]] »<ref>[https://www.fasej.org/hommage-national-antoine-saint-exupery/ Hommage national à Antoine de Saint Exupéry].</ref>.

Le {{date-|12|mars|1950}}, au ''[[Journal officiel de la République française|Journal officiel]]'', le commandant Antoine de Saint-Exupéry est [[Citation à l'ordre de l'armée|cité à l'ordre de l'armée]] aérienne à titre posthume, pour avoir {{Citation|prouvé, en 1940 comme en 1943, sa passion de servir et sa foi en le destin de la patrie}}, et {{Citation|trouvé une mort glorieuse, le {{date-|31 juillet 1944}}, au retour d'une mission de reconnaissance lointaine sur son pays occupé par l'ennemi}}.

Après la disparition de son fils, Marie de Saint-Exupéry se réfugie dans la prière, écrit des poèmes où elle parle de son fils et s'attache à faire publier ses écrits posthumes<ref>{{Lien web|titre = Marie Boyer de Fonscolombe (1875-1972)|url = http://www.antoinedesaintexupery.com/marie-boyer-de-fonscolombe-1875-1972|site = www.antoinedesaintexupery.com|consulté le = 2015-12-27|langue = fr}}.</ref>.

=== Le mystère de sa mort ===
Longtemps perdue, l'épave de l'avion de Saint-Exupéry a été identifiée en 2003, certifiant de la sorte le lieu de sa mort. Pour autant, en dépit de cette découverte essentielle, les circonstances de cette mort n'ont pu être éclaircies. L'hypothèse la plus probable est que son avion ait été abattu par un chasseur allemand. Elle n'est étayée d'aucune preuve.

Les multiples hypothèses quant aux circonstances de la mort de l'aviateur, sans cesse évolutives depuis 1944, forment un mystère régulièrement revisité dans la presse et la culture populaire, en particulier à l'occasion de nouvelles découvertes ou de témoignages inédits. Chacune des nouvelles « révélations » relance l'intérêt aussi bien des spécialistes que du grand public, pour le « mystère Saint-Ex ».

==== L'identification du Lightning de Saint-Exupéry en 2003 ====
En [[2000]], des morceaux de son appareil {{incise|une jambe du train d'atterrissage gauche et des éléments de carlingue (partie gauche d'une des deux poutres de cet avion aux lignes très particulières)}} sont retrouvés en [[Mer Méditerranée|Méditerranée]] au large de [[Marseille]], face nord-est de l'[[île de Riou]] (archipel du même nom) par le plongeur professionnel marseillais [[Luc Vanrell]]<ref>[http://www.ina.fr/video/LY00001263579 « Découverte épave avion Saint-Exupéry »], ''[[ina.fr]]''.</ref>.

Deux ans plus tôt, le {{Date-|7 septembre 1998}}, un patron pêcheur marseillais, Jean-Claude Bianco, assisté de son second, le marin Habib Benhamor, avait fortuitement remonté dans ses filets une gourmette en argent oxydée par un long séjour sous-marin et sur laquelle étaient gravés le nom d'Antoine de Saint-Exupéry, le prénom de son épouse (Consuelo), et l'adresse de sa maison d'édition à New York (Reynal & Hitchcock)<ref>{{Article|langue=fr |auteur1=Hervé Vaudoit |titre=Saint-Exupéry pris au filet. Une gourmette à son nom et des débris d'avion ont été repêchés au large de Marseille. |périodique=[[Libération (journal)|Libération]] |date=29 octobre 1998 |lire en ligne=https://www.liberation.fr/societe/1998/10/29/saint-exupery-pris-au-filet-une-gourmette-a-son-nom-et-des-debris-d-avion-ont-ete-repeches-au-large-_249350/ |consulté le=6 juillet 2022 }}.</ref>.

Ces découvertes localisent avec précision la zone de disparition du commandant Antoine de Saint-Exupéry.

Remontés à la surface par l'association Aéro-ReLIC entre le {{1er}} et le {{date-|3|septembre|2003}} (après deux ans de tractations auprès du gouvernement français pour en obtenir l'autorisation), les vestiges de l'avion tant recherché sont formellement identifiés, le samedi {{date-|27 septembre 2003}}, grâce à un numéro matricule retrouvé gravé par le constructeur de l'appareil ([[Lockheed]], [[Californie]]).

Les pièces du Lightning F-5B # 42-68223 ont été exposées au [[Musée de l'Air et de l'Espace|musée de l'air et de l'espace du Bourget]], dans une exposition temporaire consacrée à l'écrivain aviateur. Ces pièces sont désormais conservées dans les réserves du Musée mais ne sont pas visibles par le public (hors demande écrite officielle), car toujours sujettes à détérioration liées aux attaques du temps.

[[Fichier:F-5 Lightning saintex.jpg|vignette|redresse|F-5 Lightning à bord duquel Antoine de Saint-Exupéry a disparu le {{date-|31 juillet 1944}} ([[vue d'artiste]]).|alt={{p.|38}} Lightning.]]
 
Ces éléments ne permettent cependant pas de conclure définitivement sur les circonstances de sa mort.

La simulation informatique de l'accident — à partir des pièces déformées — montre un piqué dans l'eau, presque à la verticale et à grande vitesse. Panne technique, malaise du pilote, attaque aérienne ou autre : la cause du piqué n'est pas éclaircie. Au grand dam de ses proches, l'hypothèse du [[suicide]] est même évoquée<ref>{{Article|langue=fr|nom1=Reuters|titre=Doute sur la théorie du suicide de Saint-Exupéry|périodique=Le Devoir|date=2008-03-17|lire en ligne=https://www.ledevoir.com/culture/180856/doute-sur-la-theorie-du-suicide-de-saint-exupery|consulté le=2023-09-08}}</ref> ; Saint-Exupéry est diminué physiquement (il ne pouvait fermer seul la verrière de son appareil), désespéré par le monde qu'il voyait s'annoncer. Ses derniers écrits conforteraient cette hypothèse, par leur ton franchement pessimiste, par exemple les dernières lignes d'une lettre adressée à [[Pierre Dalloz]], écrite la veille de sa mort :
: {{citation|Si je suis descendu, je ne regretterai absolument rien. La termitière future m’épouvante. Et je hais leur vertu de robots. Moi, j’étais fait pour être jardinier.}}

[[Fichier:Mainau - Insel - Stelen 001.jpg|vignette|redresse|[[Île de Mainau]], [[lac de Constance]], Allemagne.<br>{{Centrer|{{citation|Être homme, c'est précisément être responsable.}}}}]]

==== Le chasseur allemand Robert Heichele ====
En 1950, un pasteur d'[[Aix-la-Chapelle]], ancien [[officier]] de renseignements dans la [[Luftwaffe]], témoigne avoir appris, le {{date-|31 juillet 1944}}, qu'un [[Lockheed P-38 Lightning|P-38 Lightning]] avait été abattu en Méditerranée par un [[Focke-Wulf]] allemand. Puis, en 1972, surgit dans une revue allemande à caractère historico-fictionnel le témoignage « posthume » d'un jeune officier allemand, l'[[aspirant]] Robert Heichele, qui aurait fait feu sur le Lightning depuis son appareil, un [[Focke-Wulf Fw 190|Focke-Wulf 190]], vers midi, au-dessus de [[Castellane]] dans le département des [[Alpes-de-Haute-Provence]].

Heichele fut à son tour abattu en {{date-|août 1944}}, échappa à la mort, fut très grièvement blessé en ayant essayé d'atterrir à Avignon, son avion en flammes. Le malheureux pilote sera finalement tué dans l'ambulance dans laquelle il se trouvait, mitraillée par la chasse alliée lors de la retraite par la vallée du Rhône. Bien que Robert Heichele ait effectivement existé, son rôle dans la mort de Saint-Exupéry est définitivement écarté : le pseudo-témoignage provient de l'imagination d'un passionné allemand. Ce dernier s'excusera peu après d'avoir exposé cette théorie dans une revue allemande de type historico-romanesque « Der Landser » {{n°maj|124}} (le Troufion).

[[Fichier:Gourmette de Saint Exupery.jpg|vignette|redresse|[[Gourmette]] de Saint-Exupéry retrouvée en 1998.]]

==== L'officier de Génie Erich Herot ====
En {{date-|novembre 1963}}, à la suite d'un article publié par le journal allemand [[Bild]] sur la disparition d'Antoine de Saint-Exupéry, l'ancien officier de [[Génie militaire|Génie]] Erich Herot écrit au quotidien une lettre de témoignage : « Fin {{date-|juillet 1944}}, j'effectuais un voyage d'inspection dans la région de Marseille. Inspectant une de nos positions de [[Carry-le-Rouet]], j'aperçus un avion évoluant au ras du sol venant de la vallée du Rhône. Il volait selon la tactique du « saut de haies », ramenant l'appareil près du sol dès l'obstacle franchi. Après avoir survolé la partie la plus haute de la presqu'île, il redescendit vers la surface de la mer, mais la queue toucha l'eau, ce qui provoqua un jaillissement d'écume et une explosion désintégrant l'avion. Les hommes qui m'entouraient avaient eu le temps de constater qu'il ne s'agissait pas d'un appareil allemand. Nous n'avons pas constaté de tir de D.C.A. ni d'avion poursuivant<ref>{{Article |auteur1= |titre=Un officier allemand croit avoir vu tomber l'avion de Saint-Exupéry |périodique=L'Echo républicain de la Beauce et du Perche |date=2 décembre 1963 |pages= |lire en ligne= }}. </ref>. »

==== Le Lightning de Carqueiranne ====
Dans les années [[1990]], un autre témoignage surgit tardivement. Une habitante de [[Carqueiranne]], madame Simone Boudet, aurait vu, le jour fatidique du dernier vol, le Lightning se faire abattre. La mer aurait ensuite rejeté le corps d'un soldat sur la plage, lequel aurait été enterré anonymement dans le cimetière de la commune<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=L'enquête sur la disparition de l'écrivain Antoine de Saint-Exupéry {{!}} INA |url=https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/audio/00601057004/l-enquete-sur-la-disparition-de-l-ecrivain-antoine-de-saint-exupery |site=ina.fr |consulté le=2022-01-19}}</ref>.

Pour savoir si ce corps est la dépouille de Saint-Exupéry, il faudrait l'exhumer pour procéder à des comparaisons avec l'[[Acide désoxyribonucléique|ADN]] des membres de sa famille, lesquels s'y montrent opposés. D'autant que, d'après des témoignages locaux{{refnec}}, les débris de vêtements militaires portés par la dépouille auraient été allemands. Il existe au moins trois épaves d'avions de guerre allemands dans cette baie, à différentes profondeurs. Un chasseur-bombardier en piqué Junkers Ju 87 « Stuka » littéralement désintégré lors de son impact avec la surface de la mer par six mètres de fond au nord-est de la baie, un bombardier bimoteur Heinkel He 111 au sud de la baie par près de {{nobr|90 mètres}} de fond et un chasseur Messerschmit Bf 109 au sud de la petite île de [[Île de Bagaud|Bagaud]] par douze mètres de profondeur. Si les rapports d'archives mentionnent la mort des membres de l'équipage du Ju 87 et du Bf 109, l'histoire du He 111 reste, elle, douteuse.

==== L'aveu du pilote de chasse allemand Horst Rippert ====
En {{date-|mars 2008}}, [[Horst Rippert]], un ancien pilote de la [[Luftwaffe]]<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=Magazine|prénom1=J. C. (lefigaro fr) avec Le Figaro|titre=«C'est moi qui ai abattu Saint-Exupéry»|url=https://www.lefigaro.fr/actualites/2008/03/15/01001-20080315ARTFIG00396-c-est-moi-qui-ai-abattu-saint-exupery.php|site=Le Figaro.fr|date=2008-03-15|consulté le=2020-01-17}}.</ref> est localisé dans le nord de l'Allemagne par l'historien Lino von Gartzen. Le pilote vétéran affirme (entre autres par voie de presse, (journal ''[[La Provence]]'')) avoir abattu un avion de type [[Lockheed P-38 Lightning|P-38 Lightning]], précisément le {{Date-|31 juillet 1944}}, dans la zone où se trouvait Saint-Exupéry<ref>[http://tf1.lci.fr/infos/sciences/histoire/0,,3777994,00-fin-mystere-saint-exupery-.html « Un ancien pilote allemand parle »], sur ''tf1.lci.fr''.</ref>.

En mission pour retrouver un avion ennemi qui survolait la région d'[[Annecy]], Horst Rippert aurait tourné plusieurs minutes au-dessus de la [[Mer Méditerranée|Méditerranée]] sans rien repérer. Soudain, un avion allié l'aurait croisé, {{unité|3000|mètres}} au-dessous de lui<ref>{{Article|langue=fr|titre=Ils ont retrouvé le pilote qui a abattu Saint-Exupéry|périodique=LaProvence.com|date=15/03/2008|lire en ligne=http://www.laprovence.com/article/actualites/21332/ils-ont-retrouve-le-pilote-qui-a-abattu-saint-exupery.html|consulté le=2017-12-21}}.</ref>. Horst Rippert aurait alors tiré et touché l'autre appareil. Ce dernier se serait enflammé et serait tombé à pic dans la Méditerranée.

Horst Rippert, qui admirait l'écrivain, a déclaré : {{Citation|Si j'avais su qui était assis dans l'avion, je n'aurais pas tiré. Pas sur cet homme<ref>« L'avion de "Sain-Ex" abattu par un de ses… admirateurs », ''Nice-Matin'', 16 mars 2008.</ref>{{,}}<ref>{{Article|langue=fr|titre=L'homme qui a tué Saint-Exupéry était un admirateur|périodique=LExpress.fr|date=2008-03-17|lire en ligne=https://www.lexpress.fr/actualite/societe/l-homme-qui-a-tue-saint-exupery-etait-un-admirateur_471172.html|consulté le=2017-12-21}}.</ref>. }} Après la guerre Horst Rippert, par ailleurs frère d'[[Ivan Rebroff]] (mort en {{date-|février 2008}}, soit peu avant cette révélation), s'était reconverti dans le journalisme et dirigeait le service des sports de la [[ZDF]].

Aucune preuve matérielle ne vient pour l'instant étayer ou infirmer ce témoignage.

==== Hypothèse de la mort en captivité après le crash du Lightning ====
En 2017, quatre auteurs envisagent une nouvelle piste : ayant survécu à la chute de son appareil, Saint-Exupéry serait, assez vite, mort en captivité<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=Saint-Éxupéry aurait survécu au crash de son avion, affirme un livre|périodique=actualitte.com|date=12.10.2017|lire en ligne=https://www.actualitte.com/article/patrimoine-education/saint-exupery-aurait-survecu-au-crash-de-son-avion-affirme-un-livre/85304|consulté le=2017-12-21}}.</ref>. Cette nouvelle piste ajoute une nouvelle variante sur les circonstances de sa mort, qui resteront sans doute encore longtemps sans aucune certitude. Après la sortie de l'ouvrage de ces quatre auteurs, des archives américaines consultées ont apporté la preuve irréfutable qu'il y avait eu un mélange d'informations et que cette « possibilité » n'avait absolument rien à voir avec la disparition de l'auteur du ''Petit Prince''.

== Œuvres ==
Si elles ne sont pas tout à fait autobiographiques, ses œuvres sont largement inspirées de sa vie de [[pilote (aviation)|pilote]] aéropostal, y compris pour ''Le Petit Prince'' (1943) {{incise|son succès le plus populaire (il s'est vendu depuis à plus de {{nobr|134 millions}} d'exemplaires dans le monde<ref>[http://www.lepoint.fr/culture/le-film-sur-le-petit-prince-sera-confie-au-realisateur-de-kung-fu-panda-14-10-2010-1249755_3.php Article sur ''lepoint.fr''].</ref>, ce qui le place en cinquième position des livres les plus vendus au monde<ref>{{Article|langue=fr-FR|titre=Les dix livres les plus vendus au monde - L'actualité Edilivre|périodique=Edilivre|date=2013-12-09|lire en ligne=https://www.edilivre.com/les-dix-livres-les-plus-vendus-au-monde/ |consulté le=27 février 2019}}.</ref>)}} qui est plutôt un conte poétique et philosophique.

=== Ouvrages publiés de son vivant ===
* ''[[L'Aviateur]]'' : Publié en [[1926 en littérature|1926]]. Le premier texte édité de Saint-Exupéry, fragment semble-t-il d'un ensemble plus vaste, et qui servira de matériau pour ''[[Courrier sud]]''.
* ''[[Courrier sud]]'' : Publié en [[1929 en littérature|1929]]. À travers le personnage de Jacques Bernis, Saint-Exupéry raconte sa propre expérience et ses propres émotions de pilote. [[Louise de Vilmorin]] est campée dans le personnage de Geneviève.
* ''[[Vol de nuit]]'' : Publié en [[1931 en littérature|décembre 1931]]. Cette œuvre qui atteint au dépouillement de la tragédie, préfacée par son ami [[André Gide]], valut le [[prix Femina]] à Antoine de Saint-Exupéry et le consacra comme [[homme de lettres]]. Ce fut un immense succès, ayant donné lieu à de multiples traductions. Son adaptation cinématographique fut même vendue à [[Hollywood]]. Le personnage principal, Rivière, est inspiré par son chef [[Didier Daurat]]. Il donne vie à un chef qui sait pousser ses hommes au bout d'eux-mêmes pour la réalisation de leur mission : le courrier doit passer à tout prix, la mission dépasse en valeur la vie humaine. Les valeurs que le roman véhicule sont : primauté de la mission, importance du devoir et responsabilité de la tâche à accomplir jusqu'au sacrifice. L'importance de la notion de responsabilité traverse toute son œuvre, de ''Terre des hommes'' et ''Vol de nuit'' jusqu'à ses derniers textes<ref>{{Article|auteur1=Philippe Forest|titre=Chacun est seul responsable de tous : morale de Saint-Exupéry|périodique=[[Études françaises]]|volume=46|numéro=1|date=2010|lire en ligne=https://doi.org/10.7202/039813ar|pages=15-25}}</ref>, sans oublier ''Pilote de guerre'' où il écrit : {{Citation|Chacun est responsable de tous}}.
* ''[[Terre des hommes]]'' : Publié en [[1939 en littérature|décembre 1939]], ce livre obtient le [[Grand prix du roman de l'Académie française]]. C'est une suite de récits, de témoignages et de méditations à partir de la somme d'expériences, d'émotions et de souvenirs qu'il a accumulés lors de ses nombreux voyages. C'est aussi un hommage à l'amitié et à ses amis Mermoz et Guillaumet, et plus largement une occasion d'y donner les clés de son humanisme. Certains extraits sont devenus des citations célèbres :
{{citation bloc|Quant à toi qui nous sauves, Bédouin de Libye, (…) tu es le frère bien-aimé. Et (…) je te reconnaîtrai dans tous les hommes.}}
{{Citation bloc|Aimer, ce n'est point nous regarder l'un l'autre mais regarder ensemble dans la même direction.}}
:Parlant d'un enfant que la misère de son milieu social privera de chances d'épanouissement :
{{citation bloc|C'est (…) Mozart assassiné.}}
* ''[[Pilote de guerre]]'' : Publié en [[1942 en littérature|1942]].
* ''[[Le Petit Prince]]'' : Conte philosophique écrit à Eaton's Neck (Northport, États-Unis) et publié en [[1943 en littérature|1943]] à [[New York]] chez [[Reynal & Hitchcock]] en deux versions (anglaise et française). Il ne sera publié en France qu'en [[1946]], soit deux ans après sa mort. Un pilote, sans doute postal, s'est posé en panne dans un désert. Il y fait une rencontre à la fois tendre et surprenante : un jeune garçon habitant d'un [[astéroïde]] et venu visiter la Terre. Pour des raisons techniques, les « aquarelles de l'auteur » reproduites dans les versions françaises qui ont suivi n'étaient que des retramages de l'édition américaine, ce qui induisait une perte de qualité sensible. De plus, certains dessins avaient été modifiés de façon mineure. L'édition Gallimard parue en 1999<ref>[http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb370762792/PUBLIC « Le Petit Prince »], notice [[Bibliothèque nationale de France|BnF]].</ref> semble être la première à fournir des illustrations conformes à l'édition originale, de bien meilleure qualité technique et artistique en dépit d'un format plus réduit (les techniques d'impression ayant fait des progrès depuis 1943).
* ''[[Lettre à un otage]]'' : Publié en [[1943 en littérature|1943]].

=== Ouvrages posthumes ===
* ''[[Citadelle (livre)|Citadelle]]'' : Publié en [[1948 en littérature|1948]]. Commencée en [[1936]], cette œuvre ne fut pas achevée par Saint-Exupéry. Publiée dans une première version en [[1948]] à partir d'un texte dactylographié, elle ne comportait pas l'intégralité de la pensée de l'auteur. La totalité des manuscrits fut mise à la disposition des éditeurs en [[1958]] et permit de mieux épouser ses intentions. « Citadelle n'est pas une œuvre achevée. Dans la pensée de l'auteur elle devait être élaguée et remaniée selon un plan rigoureux qui, dans l'état actuel, se reconstitue difficilement. L'auteur a souvent repris les mêmes thèmes, soit pour les exprimer avec plus de précision, soit pour les éclairer d'une de ses images dont il a le secret. » ([[Simone de Saint-Exupéry]])
* ''[[Lettres de jeunesse]] ([[1923]]-[[1931]])'' : Publié en [[1953]]. Nouvelle édition en [[1976]] sous le titre ''Lettres de jeunesse à l'amie inventée''.
* ''[[Carnets]]'' : Publié en [[1953]]. Édition intégrale en [[1975]]. Ensemble de notes tenues de [[1935]] à [[1940]] sur un agenda et cinq carnets. Très éclectique, l'ouvrage reflète les intérêts et curiosités de l'écrivain pour les sciences, la religion, la littérature et donne lieu à des réflexions et à des aphorismes.
* ''[[Lettres à sa mère]]'' : Publié en [[1955]]. Recueil de la correspondance de Saint-Exupéry avec sa mère couvrant la période [[1910]]-[[1944]].
* ''[[Un sens à la vie]]'' : publié en [[1956]]. Écrits.
* ''[[Écrits de guerre]] ([[1939]]-[[1944]])'' : publié en [[1982 en littérature|1982]]. Ce recueil posthume, contenant la ''Lettre au général X''<ref>{{Lien web|titre=A propos de la "lettre au général X"|url=https://generalrenechambe.com/2018/10/21/saint-exupery-et-rene-chambe-3-5-a-propos-de-la-lettre-au-general-x/|site=René Chambe, un écrivain en général|consulté le=24/10/2018}}.</ref>, est préfacé par [[Raymond Aron]].
* ''[[Manon, danseuse]]'' : Publié en [[2007]]. Court roman achevé en [[1925]]. C'est l'histoire d'amour entre une « poule », Manon, et un homme de quarante ans, « grave », triste, qui cherche un sens à sa vie. Dès leur rencontre, se noue entre eux une relation amoureuse, l'homme protégeant tendrement sa « pauvre petite fille », qu'il croit danseuse. Ils font l'amour sans passion ; partent en voyage en voiture. Mais il apprend un jour par trois de ses clients que Manon est en fait une prostituée. Ils rompent puis se revoient. Manon se jette sous les roues d'un camion et manque de mourir. Elle restera boiteuse.
* ''[[Lettres à l'inconnue]]'' : Collection de lettres d'amour à une jeune ambulancière de la [[Croix-Rouge française|Croix-Rouge]] rencontrée en {{date-|mai 1943}} dans un train entre Oran et Alger. Ces lettres sont ornées de dessins du Petit Prince que Saint-Exupéry fait parler à sa place. Elles ont été mises au jour en {{date-|novembre 2007}} lors d'une vente publique, et publiées par Gallimard en {{date-|septembre 2008}} sous forme de [[fac-similé]]s accompagnés de transcriptions.

=== Recueils d'œuvre ===
* ''Les Œuvres d'Antoine de Saint Exupéry''. Trois volumes. Nouvelle Librairie de France, Paris, Imprimerie Nationale, 1963. Enrichie de [[Lithographie|lithographies originales]] de [[Georges Feher]].
* ''Antoine de Saint Exupéry''. Œuvres complètes (2 tomes). Publiées sous la direction de [[Michel Autrand]] et Michel Quesnel avec la collaboration de Paule Bounin et Françoise Gerbod. Collection Bibliothèque de la Pléiade ({{numéros|98 et 454}}), Éditions Gallimard (1994, 1999).
* ''Antoine de Saint-Exupéry. Du vent du sable et des étoiles'', édition établie et présentée par [[Alban Cerisier]], Gallimard, Quarto, 2018. Contient des textes, lettres et dessins, dont de nombreux documents inédits.

=== Texte pour la presse ===
* « Moscou » ([[1935]] pour ''[[Paris-Soir]]'')
* « Le Vol brisé. Prison de sable » (janvier-février [[1936]] pour ''[[L'Intransigeant]]'')
* « L'Espagne ensanglantée » (août [[1936]] pour ''L'Intransigeant'')
* « Madrid » (juillet [[1937]] pour ''Paris-Soir'')
* « La Paix ou la guerre » ([[1938]] pour ''Paris-Soir'')

=== Cinéma ===
* Scénario original pour ''[[Anne-Marie (film)|Anne-Marie]]'', [[Cinéma français|film français]] réalisé par [[Raymond Bernard]], sorti en [[1936 au cinéma|1936]].

== À noter ==
[[Fichier:50 francs banknote A.jpg|vignette|redresse|Billet de {{unité|50|francs}}.]]
{{article détaillé|Billet de 50 francs Saint-Exupéry}}
* Antoine de Saint-Exupéry a aussi été un homme de sciences : il détient près d'une dizaine de brevets d'inventions techniques<ref>[https://www.antoinedesaintexupery.com/personne/les-brevets-dinventions/ Les brevets d’inventions d'Antoine de Saint-Exupéry (dates et n° de brevets)].</ref>{{,}}<ref>[https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/aeronautique-saint-exupery-brevetait-inventions-26513/ Quand Saint-Exupéry brevetait ses inventions].</ref>, et a aussi mis au point de nombreux problèmes mathématiques, dont le problème du Pharaon<ref name="pharaon">[http://www.antoinedesaintexupery.com/le-probl%C3%A8me-du-pharaon Problème du Pharaon] sur ''antoinedesaintexupery.com''.</ref> publié à son retour d'Égypte.
* Lors de l'émission du billet de cinquante [[Franc français|francs français]] à l'effigie d'Antoine de Saint-Exupéry, la [[Banque de France]] avait commis une [[coquille (typographie)|coquille]] sur certaines séries en typographiant le nom « Antoine de Saint-'''É'''xupéry » sur le billet<ref>Certaines émissions datées 1992 et 1993 comportent une erreur typographique, le « E » comporte un accent (« Saint-Éxupéry »). Il reste en circulation jusqu'en 1997, année où l'erreur sera corrigée avec la sortie d'un nouveau billet sans l'accent (« Saint-Exupéry »).</ref>.
* Le {{date-|29|juin|2010}}, {{nobr|110 ans}} exactement après la naissance de l'auteur, le logo du site Google.fr a été agrémenté d'une illustration du ''Petit Prince''<ref>[http://www.maxisciences.com/antoine-de-saint-exup%e9ry/antoine-de-saint-exupery-google-celebre-l-039-anniversaire-de-sa-naissance_art8079.html « Antoine de Saint-Exupéry : Google célèbre l'anniversaire de sa naissance »], ''maxisciences.com'', {{date-|29|juin|2010}}.</ref>.
* [[Suzanne Torrès|Suzanne Massu née Torrès]], infirmière en chef de l'escouade des ''Rochambelles'' de la {{2e|DB}}, dit avoir voyagé dans l'avion emmenant Saint-Exupéry en Algérie en 1940<ref>{{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Suzanne|nom1=Massu|titre=Quand j'étais Rochambelle|lieu=Paris|éditeur=B. Grasset|année=2000|isbn=978-2-246-14172-3}}.</ref>.
* Il vole pour la première fois à l'âge de 12 ans, sur un Berthaud-Wroblewski W3, piloté par Gabriel Wroblewski. En tout, il volera sur au moins 31 appareils différents<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Les avions |url=https://www.antoinedesaintexupery.com/les-avions/ |site=Antoine de Saint Exupéry |consulté le=2022-06-22}}</ref>.

== Une notoriété mondiale ==
=== Bâtiments ===
[[Fichier:Panthéon (5524506337).jpg|vignette|Inscription au [[Panthéon (Paris)|Panthéon de Paris]].|359x359px]]

* Sur les murs du [[Panthéon (Paris)|Panthéon de Paris]], une inscription honore sa mémoire en ces termes. Il est écrit: À LA MEMOIRE DE ANTOINE DE SAINT EXUPERY POÈTE ROMANCIER AVIATEUR DISPARU AU COURS D'UNE MISSION DE RECONNAISSANCE AÉRIENNE LE 31 JUILLET 1944
[[Fichier:St-ExuperyPlaque.jpg|vignette|redresse|Plaque commémorative apposée sur la façade de la maison Cirice-Têtu où Saint-Exupéry séjourna 1942 à [[Québec]].]]
[[Fichier:Mémorial de Saint-Exupéry, Bastia airport 01.jpg|vignette|redresse|Stèle commémorative à l'aéroport de [[Bastia]] en [[Corse]].]]

* Sa ville natale, [[Lyon]], en hommage à l'écrivain et en clin d'œil au pionnier de l'aéropostale, a rebaptisé l'aéroport de Satolas en [[aéroport de Lyon-Saint-Exupéry|aéroport international Lyon Saint-Exupéry]]<ref group="Note">Pour fêter les cent ans de sa naissance, et six jours avant le changement de nom de l’aéroport, plusieurs expositions consacrées à sa mémoire furent inaugurées à Lyon par [[Jean-Jack Queyranne]], alors [[Secrétaire d'État (France)|secrétaire d'État]] chargé de l'[[France d'outre-mer|outre-mer]]. [[Bertrand Piccard]], auteur du premier tour du monde en [[Ballon dirigeable|ballon]], était également présent, ainsi que le pilote d’essai Hervé de Saint-Exupéry, petit-neveu de l’écrivain. Le jour de la cérémonie, le {{Date-|29 juin 2000}}, ce dernier survola l’aéroport aux commandes d’un [[Dassault Mirage 2000|Mirage 2000]] en compagnie de la [[Patrouille de France]]. (Sources : quotidien ''[[La Provence]]'' du 25 juin 2000).</ref> et la gare de Satolas en [[gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV]].
* la [[Base aérienne 113 Saint-Dizier-Robinson]] porte son nom depuis 1956<ref>{{Lien web|langue=fr|titre=La Base Aérienne 113|url=https://www.saint-dizier.fr/vie-economique/la-base-aerienne-113.html|site=www.saint-dizier.fr|consulté le=2017-12-21}}.</ref>, à la suite de la proposition du colonel René Gavoille, son ancien compagnon d'arme.
* En Argentine, l'[[Aéroport Antoine-de-Saint-Exupéry]] de [[San Antonio Oeste]] porte son nom.
* Avec {{nobr|418 écoles}}, collèges et lycées à son nom, Antoine de Saint-Exupéry est le huitième personnage le plus célébré au fronton des {{Unité|67000|établissements}} d'enseignement français (recensement en 2015), derrière [[Joseph (Nouveau Testament)|Saint Joseph]] (880), [[Jules Ferry]] (642), [[Marie (mère de Jésus)|Notre-Dame]] (548), [[Jacques Prévert]] (472), [[Jean Moulin]] (434), [[Jean Jaurès]] (429), [[Jeanne d'Arc]] (423), mais devant [[Sainte Marie]] (377), [[Victor Hugo]] (365), [[Louis Pasteur]] (361), [[Marie Curie]] (360), [[Pierre Curie]] (357), [[Jean de La Fontaine]] (335)<ref>{{Lien web|auteur1=[[Luc Bronner]]|auteur2=Maxime Vaudano|url=https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2015/04/18/de-jules-ferry-a-pierre-perret-l-etonnant-palmares-des-noms-d-ecoles-de-colleges-et-de-lycees-en-france_4613091_4355770.html|titre=De Jules Ferry à Pierre Perret, l'étonnant palmarès des noms d'écoles, de collèges et de lycées en France|date=18 avril 2015|site=[[lemonde.fr]]|consulté le = 15 juillet 2023}}.</ref>.

=== Lieux naturels et toponymes ===
* Un sommet [[Argentine|argentin]] porte son nom : l'[[Aguja Saint-Exupéry|aiguille Saint-Exupéry]], {{unité|2558|m}}, à proximité du mont [[Fitz Roy]], près de d'[[El Chaltén]], [[province de Santa Cruz]]. La face Sud du pic s'appelle « Le Petit Prince ». La face Est de l'aiguille Guillaumet voisine ({{unité|2579|m}}) s'appelle « Terre des hommes ». Le pilier Est de l'aiguille Mermoz également voisine ({{unité|2732|m}}) s'appelle « Vol de Nuit » et sa face Nord-Ouest « Hyper-Mermoz ». Le Petit Prince est dessiné se tenant au sommet du ''cerro'' Fitz Roy au chapitre {{XX}} du Petit Prince<ref name="argentina">[http://www.argentina-excepcion.com/guide-voyage/aeropostale/les-aiguilles-du-fitz-roy ''Les aiguilles Guillaumet, Mermoz et Saint-Exupéry au Fitz Roy''], sur ''argentina-excepcion.com''.</ref>.
* Un [[astéroïde]] a aussi été dénommé [[(2578) Saint-Exupéry]].

=== Numismatique et philatélie ===
* La [[Banque de France]] a émis des billets de banque à son effigie entre [[1992]] et [[2002]], d'une valeur de cinquante francs (environ {{euro|7.6}}).
* La monnaie de Paris a frappé un presse-papier, une médaille, un bracelet et fondu une statuette de {{unité|22|cm}} à l'effigie du [[Le Petit Prince|petit prince]]<ref>{{Lien web |titre=Le Petit Prince Bronze d'Art {{!}} Monnaie de Paris |url=https://www.monnaiedeparis.fr/fr/boutique/bronze-d-art/le-petit-prince-bronze-d-art-22-cm-de-hauteur |site=www.monnaiedeparis.fr |consulté le=2021-01-28}}.</ref>.
* Plusieurs timbres-poste ont été imprimés en l'honneur de Saint-Exupéry, notamment<ref>{{Lien web|titre=Gabriel Leylavergne: hommages philatéliques (Saint-Exupéry)|url=http://www.trussel.com/saint-ex/hommages.htm|site=www.trussel.com|consulté le=2017-12-21}}.</ref> :
**[[Afrique-Occidentale française|AOF]] : Poste aérienne, émis en 1947 (valeur faciale huit francs)
** France : Poste aérienne, émis le {{date-|18 janvier 1948}}, dessiné et gravé par [[Pierre Gandon]] (valeur faciale cinquantre francs)
** Cameroun : timbre émis en 1977 (valeur faciale soixante francs)
** France : Poste aérienne, émis en 1970, dessiné et gravé par [[Jean Pheulpin]], Antoine de Saint-Exupéry représenté en médaillon avec Jean Mermoz (valeur faciale vingt francs)
** France : feuillet de timbres [[Timbres de France 1998|édité en 1998]] sur le thème du [[Le Petit Prince|''Petit Prince'']]
** France : Poste aérienne, [[Timbres de France 2000|émis le 26 juin 2000]] pour le centenaire de sa naissance (valeur faciale trois francs / {{nobr|0,46}})

=== Statues ===
* Une statue d'Antoine de Saint-Exupéry et du [[Le Petit Prince|Petit Prince]], œuvre de [[Christiane Guillaubey]], est exposée sur la [[place Bellecour]] à [[Lyon]].
* Une statue d'Antoine de Saint-Exupéry et du [[Le Petit Prince|Petit Prince]], œuvre de Madeleine Tézenas<ref>[http://www.madeleine-tezenas-du-montcel.com/mes-creations/ Site : Sculpteur, créations].</ref>, sculptrice et [[peintre de l'Air]]<ref>[http://www.academie-air-espace.com/mship/newdetail.php?varMbre=639 « Madeleine Tézenas du Montcel »], sur ''academie-air-espace.com''.</ref>, se trouve au centre du [[Jardin Royal (Toulouse)|Jardin Royal]] de [[Toulouse]].
* Un buste de Saint-Exupéry, œuvre de Madeleine Tézenas, est exposé au [[square Santiago-du-Chili]] à [[Paris]]. Dans la même ville, un monument orné d'un médaillon sculpté se trouve [[square Pierre-de-Gaulle]].
* Une statue du [[Le Petit Prince|Petit Prince]], œuvre de [[Winifred S. DeWitt Gantz]], a été inaugurée le {{Date-|16 septembre 2006}} à [[Northport (New York)|Northport]] (États-Unis), la bourgade où l'auteur rédigea en 1942-1943 son livre emblématique dans la maison ''Bevin House'' du quartier Eaton's Neck. La statue se trouve dans la cour de la bibliothèque publique de [[Northport (New York)|Northport]], 151 Laurel Avenue, NY 11768.

[[Fichier:Plaque Saint-Exupéry, 15 place Vauban, Paris 7.jpg|vignette|redresse|Plaque commémorative au {{numéro|15}} de la [[place Vauban]], [[7e arrondissement de Paris|Paris {{7e}}]].]]

=== Rues et monuments ===
* Une plaque commémorative est apposée au {{numéro|15}} de la [[place Vauban]], à Paris, où il habite de 1934 à 1940.
* Sur une place d'[[Agay]], où habitait sa sœur Gabrielle, une fontaine est dédiée au [[Le Petit Prince|Petit Prince]].
* Un hommage collectif aux aviateurs français pionniers de l'Aéropostale, dont il fait partie, figure dans une stèle à l'[[Aéroport Jorge-Newbery|aéroport Jorge Newbery]] de la ville de [[Buenos Aires]], près du musée de l'Aviation argentin.
* Le téléfilm ''[[Saint-Exupéry : La Dernière Mission]]'', réalisé en 1994 pour ''France 3'' par [[Robert Enrico]], retrace sa vie.
* De très nombreuses rues françaises portent son nom, par exemple au [[Le Chesnay|Chesnay]], dans les [[Yvelines]], ou l'[[Avenue Antoine-de-Saint-Exupéry]] à [[Toulouse]].
* Groupe scolaire Antoine de Saint-Exupéry à [[Challans]] (85) <ref>{{lien web |titre=Ecole Elémentaire Publique Antoine de Saint Exupéry |url=https://www.challans.fr/fiche-annuaire/ecole-elementaire-publique-antoine-de-saint-exupery/ |site=Site officiel de la Ville de Challans |consulté le=13-04-2023}}.</ref>.
* Rue de Saint Exupéry, [[Pezens]] (11)
* Dans le village de [[Saint-Maurice-de-Rémens|Saint Maurice de Rémens]] ou il a grandi de nombreuses rues font références a ses œuvres (Rue du [[Le Petit Prince|Petit Prince]], Clos Citadelle, Clos [[Terre des hommes|Terre des Hommes]]) ou à sa famille (Rue Marie de Fonscolombe, Clos [[Consuelo de Saint-Exupéry|Consuelo]]) ou des aviateurs et aviatrices (Rue [[Jean Mermoz|Mermoz]], Rue [[Henri Guillaumet|Guillaumet]], Clos [[Maryse Bastié]])

=== Promotions ===
* La promotion 1946 de l'[[École de l'air]]<ref>{{Lien web|titre=Promos 35 à 64 - Biographies résumées des parrains des promotions de l'Ecole de l'Air (EA)|url=https://www.traditions-air.fr/texte/parrains_promos_biographies_EA35-64.htm|site=www.traditions-air.fr|consulté le=2017-12-21}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|titre=75 ans de l’école de l’air de Salon de Provence {{!}} Saint-Exupery|url=http://www.antoinedesaintexupery.com/75-ans-de-l%E2%80%99%C3%A9cole-de-l%E2%80%99air-de-salon-de-provence|site=www.antoinedesaintexupery.com|consulté le=2017-12-21}}.</ref>.
* La {{50e|promotion}} de l'[[École nationale d'administration (France)|École nationale d'administration]] (1992-1994).
* Le Bureau de la branche Jeunes de la [[Conférence Olivaint]] (2003-2004).
*La {{36e|promotion}} de l'[[Institut régional d'administration de Bastia]] (2016-2017).
*La promotion 2017 - 2022 de [[Sciences Po Aix]].
*La 42<sup>e</sup> promotion du [[Diplôme national de master (France)|master 2]] droit et politiques de défense et de sécurité nationale de l'[[université de Lille]] (2020-2021).
*La {{16e|promotion}} du [[Diplôme national de master (France)|master 2]] sécurité et défense de l'[[université Panthéon-Assas]] (2020-2021).

=== Fondations ou institutions ===
La [[fondation (institution)|fondation]] Antoine de Saint-Exupéry pour la Jeunesse a été créée en 2009 sous l'égide de la [[Fondation de France]] par les héritiers d'Antoine de Saint-Exupéry<ref>{{Article|langue=fr|titre=La Fondation Antoine de Saint-Exupéry pour la jeunesse lancée le 29 juin|périodique=Livres Hebdo|date=25.06.2009|lire en ligne=http://www.livreshebdo.fr/article/la-fondation-antoine-de-saint-exupery-pour-la-jeunesse-lancee-le-29-juin?xtmc=fondation+Antoine+de+Saint-Exup%C3%A9ry&xtcr=8|consulté le=2017-12-21}}.</ref>. Elle soutient des projets tournés vers la [[jeunesse]], en France et dans le monde, portant les valeurs d'Antoine de Saint-Exupéry<ref>{{Lien web|titre=Fondation Antoine de Saint-Exupéry pour la Jeunesse|url=https://www.fondationdefrance.org/fr/fondation/fondation-antoine-de-saint-exupery-pour-la-jeunesse|site=www.fondationdefrance.org|consulté le=2017-12-21}}.</ref>. Elle a notamment soutenu la formation de jeunes apprentis mécaniciens aéronautiques<ref>{{Article|langue=fr|titre=Cornebarrieu. CFM 66 d'Air Formation :  un partenariat aéronautique et humaniste|périodique=ladepeche.fr|date=01/06/2012|lire en ligne=https://www.ladepeche.fr/article/2012/06/01/1366811-cornebarrieu-cfm-66-d-air-formation-un-partenariat-aeronautique-et-humaniste.html|consulté le=2017-12-21}}.</ref>.

Un fonds Antoine de Saint-Exupéry est établi aux [[Archives nationales (France)|Archives nationales]] sous la cote 153AP, il contient majoritairement une correspondance surtout adressée à sa mère<ref>{{Lien web|url= https://www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr/siv/IR/FRAN_IR_001885|titre= Fonds Saint-Exupéry (1911-1944)|site= Archives Nationales}}.</ref>.

Depuis 2009, le [[Château de Saint-Maurice-de-Rémens|château]] de [[Saint-Maurice-de-Rémens]] (Ain), propriété historique de la famille Saint-Exupéry, est au cœur d'un projet mémoriel autour de l'écrivain et du Petit Prince. Si le développement de ce projet connaît des difficultés pendant plus de dix ans, le rachat du château par la région Auvergne-Rhône-Alpes et le soutien de son président [[Laurent Wauquiez]] le 3 février 2020 permettent d'envisager de nouveau l'ouverture de ce musée<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=Lyon |nom=Mag |titre=Lyon Mag |url=https://www.lyonmag.com/article/105514/la-region-auvergne-rhone-alpes-officiellement-proprietaire-du-chateau-d-antoine-de-saint-exupery |site=Lyon Mag |date=2020-02-04 |consulté le=2021-12-24}}</ref>. Le projet, soutenu par la Succession Antoine de Saint-Exupéry<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=La renaissance du château de Saint-Maurice |url=https://www.antoinedesaintexupery.com/2011/03/08/la-renaissance-du-chateau-de-saint-maurice/ |site=Antoine de Saint Exupéry |consulté le=2021-12-24}}</ref>, [[Stéphane Bern]]<ref name=":0">{{Lien web |langue=FR-fr |titre=Saint-Maurice-de-Rémens. Ouverture de la Maison du Petit Prince : objectif 2024 |url=https://www.leprogres.fr/culture-loisirs/2021/07/07/ouverture-de-la-maison-du-petit-prince-objectif-2024 |site=www.leprogres.fr |consulté le=2021-12-24}}</ref> et porté par l'Association pour la sauvegarde et la promotion de la maison d'enfance d'Antoine de Saint-Exupéry et la région<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Château du "Petit Prince" : la réhabilitation du château d'enfance de Saint-Exupéry en passe d'aboutir |url=https://www.francetvinfo.fr/culture/patrimoine/chateau-du-petit-prince-la-rehabilitation-du-chateau-d-enfance-de-saint-exupery-en-passe-d-aboutir_4024287.html |site=Franceinfo |date=2020-06-27 |consulté le=2021-12-24}}</ref> devrait ouvrir ses portes en 2024<ref name=":0" />. L'association y organise occasionnellement des sons et lumières<ref>{{Lien web |langue=FR-fr |titre=Ain. Pourquoi il faut voir le son et lumière au château de Saint-Exupéry |url=https://www.leprogres.fr/politique/2021/08/08/son-et-lumiere-au-chateau-de-saint-ex-pourquoi-il-faut-le-voir |site=www.leprogres.fr |consulté le=2021-12-24}}</ref>. Antoine de Saint-Exupéry a passé de nombreuses vacances dans le château de Saint-Maurice, qu'il évoque notamment dans ''Terre des hommes'' :<blockquote>« Il était quelque part, un parc chargé de sapins noirs et de tilleuls, et une vieille maison que j'aimais. Peu importait qu'elle fût éloignée ou proche, qu'elle ne pût ni me réchauffer dans ma chair, ni m'abriter, réduite ici au rôle de songe : il suffisait qu'elle existât pour remplir ma nuit de sa présence. Je n'étais plus ce corps échoué sur une grève, je m'orientais, j'étais l'enfant de cette maison, plein du souvenir de ses odeurs, plein de la fraîcheur de ses vestibules, plein des voix qui l'avaient aimée. […] Mes songes sont plus réels que ces dunes, que cette lune, que ces présences. Ah ! le merveilleux d'une maison n'est point qu'elle vous abrite ou vous réchauffe, ni qu'on en possède les murs. Mais bien qu'elle ait lentement déposé en nous ces provisions de douceur. Qu'elle forme, dans le fond du coeur, ce massif obscur dont naissent, comme des eaux de sources, les songes… »</blockquote>

== Notes et références ==

=== Notes ===
{{Références|groupe="Note"}}

=== Références ===
{{Références nombreuses|taille=25}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets
| commons=Category:Antoine de Saint-Exupéry|commons titre=Antoine de Saint-Exupéry
| wikiquote=Antoine de Saint-Exupéry
}}

=== Bibliographie ===
* {{Ouvrage|auteur1=Philippe Castellano|titre=Antoine de Saint-Exupéry [Tome 1]|sous-titre=Journal d’une enquête|lieu=La Trinité|éditeur=Éditions R.I.C.|année=2013|pages totales=216|isbn=978-2-9535391-5-8|bnf=436269933|présentation en ligne=http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4141.html}}
* {{Ouvrage|auteur1=Philippe Castellano|titre=Antoine de Saint-Exupéry [Tome 2]|sous-titre=Et la vérité jaillit des profondeurs marines|lieu=La Trinité|éditeur=Éditions R.I.C.|année=2013|pages totales=204|isbn=978-2-9535391-6-5|bnf=436269995|présentation en ligne=http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4142.html}}
* {{Ouvrage|prénom1=Bernard|nom1=Marck|titre=Antoine de Saint Exupéry | tome= 1|sous-titre=La soif d’exister (1900-1936)|lieu=Paris|éditeur=L'Archipel|année=2012|pages totales=560|isbn=978-2-8098-0625-0|bnf=42693326|présentation en ligne=http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article3703.html|id=marck1}}
* {{Ouvrage|prénom1=Bernard|nom1=Marck|titre=Antoine de Saint Exupéry |tome= 2|sous-titre=La gloire amère (1937-1944)|lieu=Paris|éditeur=L'Archipel|année=2012|pages totales=528|isbn=978-2-8098-0775-2|bnf=42757788|présentation en ligne=http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article3891.html|id=marck2}}
* {{Ouvrage|prénom1=François|nom1=Gerber|titre=Saint-Exupéry, écrivain en guerre|lieu=Paris|éditeur=Jacob Duvernet|année=2012|pages totales=240|isbn=978-2-84724-419-9|bnf=428035080|présentation en ligne=http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article3801.html}}
* {{ouvrage|prénom1= Jacques |nom1= Pradel |prénom2= Luc |nom2= Vandrell |titre= ST-EXUPERY L’ULTIME SECRET |sous-titre= Enquête sur une disparition |collection= Un nouveau regard |éditeur= Editions du Rocher |année= 2008 |mois= mars |format= 22 x 14 |isbn= 978 2 268 06362 1 |lire en ligne= }}
{{commentaire biblio| Relate la découverte de la gourmette et de l'enquête qui aboutira à identifier l'épave de l'avion et le pilote allemand qui aurait déclaré avoir abattu l'avion le 31 juillet 1944.}}
* {{ouvrage|langue= fr |prénom1= François |nom1= Gerber |titre= Saint-Exupéry |sous-titre= De la Rive gauche à la Guerre |éditeur= Denoël |lieu= Paris |année= 2000 |pages totales= 288 |format= 23 x 15 |isbn= 2-207-25110-1 |lire en ligne= }}
{{commentaire biblio| Ouvrage très factuel donnant des détails précis sur la vie du pilote-écrivain.}}

* {{Ouvrage|id=2253140104|langue=fr|auteur1=[[Curtis Cate]]|traducteur=Pierre Rocheron et Marcel Schneider|titre=Antoine de Saint-Exupéry, laboureur du ciel|titre original=Antoine de Saint-Exupéry, his life and times|lieu=Paris|éditeur=Editions Bernard Grasset|collection=Livre de poche|numéro dans collection=14010|année=1994|pages totales=700|isbn=978-2-253-14010-8|oclc=36006693}}
* {{Ouvrage|auteur1=[[Alain Cadix]]|titre=Saint-Exupéry|sous-titre=Le sens d'une vie|lieu=Paris|éditeur=Le Cherche-Midi|collection=Ciels Du Monde|année=2002|isbn=978-2-86274-787-3|isbn10=2-86274-787-4|bnf=43413529}}
* {{Ouvrage|langue=fr|auteur1=[[Jacques Pradel (journaliste)|Jacques Pradel]]|auteur2=[[Luc Vanrell]]|préface=[[Alain Decaux]]|postface=Xavier Delestre|titre=Saint-Exupéry, l'ultime secret|sous-titre=enquête sur une disparition|lieu=Monaco|éditeur=Rocher|collection=Nouveau regard|année=2008|pages totales=189|isbn=978-2-268-06362-1|isbn10=2268063623|isbn2=978-2-268-06362-1}}
* {{Ouvrage|id=2841148025|langue=fr|auteur1=Jean-Claude Bianco|auteur2=Philippe Cousin|préface=[[Patrick Poivre d'Arvor]]|titre=Le mystère englouti, Saint-Exupéry|lieu=Paris|éditeur=Ramsay|année=2006|pages totales=317|isbn=978-2-84114-802-8|oclc=70165532}}
* {{Ouvrage|langue=fr|auteur1=Nathalie des Vallières|titre=Saint-Exupéry|sous-titre=l'archange et l'écrivain|lieu=Paris|éditeur=Gallimard|collection=Découvertes|année=1998|pages totales=127|isbn=978-2-07-053279-7|isbn10=2-070-53279-8|isbn2=978-2-070-53279-7|bnf=370326065}}.
* {{en}} Eric Grode, ''Saint-Exupéry's exploits, in song'', ''International Herald tribune'', {{date-|23 août 2011}}, {{p.|11}}.
* {{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Paul|nom1=Webster|traducteur=Claudine Richetin|titre=Saint-Exupéry|sous-titre=vie et mort du petit prince|titre original=Saint-Exupéry, life and death of little prince|lieu=Paris|éditeur=Ed. du Félin|année=1993|pages totales=295|isbn=978-2-86645-137-0|isbn10=2-866-45137-6|isbn2=978-2-866-45137-0|bnf=35627587}}
* {{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Thierry|nom1=Dehayes|titre="Pique La Lune"|sous-titre=Sur les pas de Saint-Exupery en Sarthe (1909-1919)|lieu=Le Mans|éditeur=Editions de la Reinette|année=2001|pages totales=143|isbn=978-2-913566-08-8}}.
* Document audio : Saint-Exupéry raconte ''Terre des Hommes'' à Jean Renoir. Collection CD Gallimard 1999
* La Gazette des Français du Paraguay : ''Antoine de Saint-Exupéry, Vol de nuit 1931, Vaincre l'impossible - Antoine de Saint-Exupéry, Vuelo nocturno 1931, Superar lo desconocido'' bilingue, numéro 14 année II, Assomption, Paraguay.
* {{Article|auteur1=[[Philippe Forest]]|titre=Chacun est seul responsable de tous : morale de Saint-Exupéry|périodique=[[Études françaises]]|volume=46|numéro=1|date=2010|lire en ligne=https://doi.org/10.7202/039813ar|pages=15-25}}.
* {{Ouvrage|langue=fr|auteur1=[[Alain Vircondelet]]|auteur2=Martine Martinez Fructuoso|responsabilité2=avant-propos|titre=Antoine de Saint Exupéry|sous-titre=histoires d'une vie|lieu=Paris|éditeur=Flammarion|année=2012|isbn=978-2-08-125881-5|isbn10=2081258811|isbn2=978-2-081-25881-5|oclc=813528404}}.
* Frédéric Smith, "Le passage d'Antoine de Saint-Exupéry à Québec", ''Le Québec et les guerres mondiales'', extrait remanié du livre ''La France appelle votre secours'', {{date-|21 avril 2012}}, en ligne : http://www.lequebecetlesguerres.org/le-passage-dantoine-de-saint-exupery-a-quebec/ (consulté le {{date-|26 juin 2014}}).
* {{Ouvrage|langue=fr|auteur1=[[Alain Vircondelet]]|préface=Martine Martinez Fructuoso|titre=Les trésors du Petit Prince : archives de la succession Consuelo de Saint-Exupéry|lieu=Paris|éditeur=Gründ|année=2014|pages totales=103|isbn=978-2-324-00840-5|bnf=442095227}}
* [[Michel Manoll]], ''[[Saint-Exupéry, prince des pilotes]]'', 1961
* [[Bernard Bacquié]], ''Un pilote austral, A. de Saint-Exupéry'', Éditions Latérales, 2013.
* [[Bernard Bacquié]], ''Saint-Ex au Maroc'', préface de [[Chakib Benmoussa]], ambassadeur du Maroc en France, et de François d'Agay, neveu et filleul d'Antoine de Saint-Exupéry, Éditions Latérales, 2015.
* {{Ouvrage|auteur1=Saint-Ex|auteur2=[[Alban Cerisier]] (Sous la direction de)|titre=Du vent, du sable et des étoiles|sous-titre=Œuvres|lieu=Paris|éditeur=Gallimard|collection=Quarto|année=2018|pages totales=1680|isbn=978-2-07-274242-2|bnf=45625808}}
* Philippe de Laitre, ''Saint-Exupéry : Au-delà du Petit Prince'', Paris, [[La Nouvelle Librairie]], coll. Les Idées à l'endroit, 184 p., 2024 {{ISBN|978-2386080289}}

==== Infographies et dossiers ====
* {{Lien web|langue=fr|auteur=Audrey Dufour|titre=''Thomas Pesquet dévoile ses textes préférés pour la suite du Petit Prince''|url=https://www.la-croix.com/Culture/Thomas-Pesquet-devoile-textes-preferes-pour-suite-Petit-Prince-2017-04-13-1200839335|date=13 avril 2017|site=[[La Croix]]|consulté le=11 mai 2019}}
* {{Lien web|langue=fr|auteur=Pierre Lepidi|titre=''Théodore Monod et Saint-Exupéry, ces âmes qui planent sur la Mauritanie''|url=https://www.lemonde.fr/afrique/article/2018/10/27/theodore-monod-et-saint-exupery-ces-ames-qui-planent-sur-la-mauritanie_5375576_3212.html?xtmc=antoine_de_saint_exupery&xtcr=6|date=29 octobre 2018|site=[[Le Monde]]|consulté le=11 mai 2019}}
* {{Lien web|langue=fr|auteur=Cyril Hofstein|titre=''Saint-Exupéry intime''|url=http://premium.lefigaro.fr/livres/2018/11/16/03005-20181116ARTFIG00025-saint-exupery-intime.php|date=16 novembre 2018|site=[[Le Figaro]]|consulté le=11 mai 2019}}
* {{Lien web|langue=fr|auteur=Valérie Trierweiler|titre=''Raid Latécoère : sur les traces de Saint-Exupéry''|url=https://www.parismatch.com/Actu/International/Raid-Latecoere-sur-les-traces-de-Saint-Exupery-1594621|date=15 décembre 2018|site=[[Paris Match]]|consulté le=13 mai 2019}}

==== Ouvrages jeunesse ====
* {{Ouvrage|langue=fr|auteur1=[[Carl Norac]]|illustrateur=[[Louis Joos]]|titre=Le dernier voyage de Saint-Exupéry|sous-titre=un conte|lieu=Tournai, Belgique|éditeur=La Renaissance du livre|collection=Beaux livres littéraires|année=2002|pages totales=140|isbn=978-2-8046-0630-5|oclc=319762804}}
* {{Ouvrage|auteur1=[[Peter Sís]]|traducteur=Camille Paul|titre=Le pilote et le Petit Prince|sous-titre=la vie d'Antoine de Saint-Exupéry|titre original=The Pilot and the Little Prince|lieu=Paris|éditeur=Grasset jeunesse|année=2014|isbn=978-2-246-78714-3|isbn10=2246787149|isbn2=978-2-246-78714-3|présentation en ligne=http://www.grasset.fr/le-pilote-et-le-petit-prince-9782246787143}}
* {{Ouvrage|auteur1=Antoine de Saint-Exupéry|titre=Tu seras pour moi unique au monde. le Petit Prince. l'Oeuvre d'Antoine de Saint-Exupéry pour les enfants|lieu=Paris|éditeur=Fleurus|collection=Le Petit Prince - 3 ans et plus|année=2015|pages totales=32|isbn=978-2-215-12826-7|bnf=45204788}}
* {{Ouvrage|auteur1=[[Emmanuel Mounier]]|auteur2=Nuno Alves Rodrigues (Illustrations)|auteur3=Bruno Wennagel (Illustrations)|titre=Antoine de Saint-Exupéry|lieu=Paris|éditeur=Quelle Histoire Editions|collection=Quelle Histoire - 6 ans et plus|année=2018|pages totales=40|isbn=978-2-37104-367-1|bnf=45429727}}

==== Bandes dessinées ====
* Ph Durant et Claude Laverdure, ''Biggles raconte Saint-Exupéry'', éditions du Lombard, 2003.
* P. R. St Dizier et C. Fernandez, ''Saint-Exupéry, T-1 Le seigneur des sables'', éditions Glénat, 2014.
* P. R. St Dizier et C. Fernandez, ''Saint-Exupéry, T-2 Le royaume des étoiles'', éditions Glénat, 2016.
* Christophe Bec et Patrick A. Dumas, ''L'Aéropostale, des pilotes de légende, tome 4, Saint-Exupéry'', éditions Soleil, 2016.
* P. R. St Dizier et C. Fernadez, ''Saint-Exupéry, T-3 Le compagnon du vent'', éditions Glénat, 2019.
* {{ouvrage|auteur1=Bernard Chabbert|auteur2=Romain Hugault|responsabilité2=dessin|titre=St Ex - Un prince dans sa citadelle|éditeur=éditions Paquet|collection=Cockpit|année=2020|isbn=9782889321186|pages totales=160}}

=== Filmographie ===
* Son personnage apparait dans la mini-série, ''[[L'Aéropostale, courrier du ciel]]'', de [[Gilles Grangier]], diffusée sur FR3, entre {{date-|décembre 1980}} et {{date-|janvier 1981}}, sous les traits du comédien, [[Benoît Allemane]].
* Un téléfilm, ''[[Saint-Exupéry : La Dernière Mission]]'', réalisé en 1994 pour ''France 3'' par [[Robert Enrico]] retrace sa vie (film réédité en 2009 au format DVD). Son rôle y est joué par le comédien [[Bernard Giraudeau]].
* Dans le film, hommage à Guillaumet, produit et réalisé par [[Jean-Jacques Annaud]], en images [[IMAX]] 3D, ''[[Guillaumet, les ailes du courage]]'', diffusé depuis [[1996]] au [[Futuroscope]], son rôle y est tenu par l'acteur américain, [[Tom Hulce]].
* En 1996, dans le film ''[[Saint-Ex (film)|Saint-Ex]]'', du réalisateur [[Anand Tucker]], c'est le comédien suisse, [[Bruno Ganz]] qui interprète son personnage.

=== Musique ===
* ''[[Volo di notte]]'' (Vol de nuit), opéra de [[Luigi Dallapiccola|Luigi Dalapiccola]] (1937-39, création le [[18 mai|18]] [[Mai 1940|mai]] [[1940 en musique classique|1940]], [[Florence]]), opéra en un acte d'après Antoine de Saint-Exupéry

=== Articles connexes ===
* [[Liste de pilotes et navigants de l'Aéropostale]]
* [[Liste d'accidents aériens]]
* [[Jean Israël]]
* [[Consuelo de Saint-Exupéry]]
* [[Luc Vanrell]]
* [[Famille de Saint-Exupéry]]

=== Liens externes ===
* [[wikilivres:Antoine de Saint-Exupéry|Œuvres d'Antoine de Saint-Exupéry]] (domaine public au Canada)
* [http://www.consuelo-de-saint-exupery.com Site consacré à l'épouse de Saint-Exupéry, Consuelo de Saint Exupéry]
* [http://www.rts.ch/archives/radio/divers/emission-sans-nom/3253309-antoine-de-saint-exupery-16-05-1938.html Antoine de Saint-Exupéry], document audio de la [[Radio télévision suisse]], daté de {{date-|mai 1938}}. Entretien en France après son accident dans la ville de [[Guatemala (ville)|Guatemala]]

==== Notices et ressources ====

{{Liens}}

{{Palette|Saint-Exupéry}}
{{Portail|littérature française|aéronautique|Seconde Guerre mondiale|Armée française}}

{{CLEDETRI:Saint-Exupéry, Antoine de}}
[[Catégorie:Antoine de Saint-Exupéry|*]]
[[Catégorie:Aviateur français]]
[[Catégorie:Pionnier de l'aviation]]
[[Catégorie:Pilote de l'Aéropostale]]
[[Catégorie:Aviateur français de la Seconde Guerre mondiale]]
[[Catégorie:Correspondant de guerre français]]
[[Catégorie:Correspondant de guerre de la guerre d'Espagne]]
[[Catégorie:Écrivain français du XXe siècle]]
[[Catégorie:Romancier français du XXe siècle]]
[[Catégorie:Épistolier français]]
[[Catégorie:Épistolier du XXe siècle]]
[[Catégorie:Auteur publié par les éditions Gallimard]]
[[Catégorie:Auteur publié dans la Bibliothèque de la Pléiade]]
[[Catégorie:Littérature aéronautique]]
[[Catégorie:Lauréat du grand prix du roman de l'Académie française]]
[[Catégorie:Lauréat du prix Femina]]
[[Catégorie:Lauréat du National Book Award]]
[[Catégorie:Lauréat du prix Hugo du meilleur roman court]]
[[Catégorie:Chevalier de la Légion d'honneur décoré en 1930]]
[[Catégorie:Officier de la Légion d'honneur promu en 1939]]
[[Catégorie:Personnalité humaniste]]
[[Catégorie:Élève de Sainte-Croix du Mans]]
[[Catégorie:Élève du lycée Notre-Dame de Mongré]]
[[Catégorie:Descendant de Saint Louis]]
[[Catégorie:Famille de Saint-Exupéry]]
[[Catégorie:Naissance en juin 1900]]
[[Catégorie:Naissance dans le 2e arrondissement de Lyon]]
[[Catégorie:Décès en juillet 1944]]
[[Catégorie:Décès à 44 ans]]
[[Catégorie:Décès en mer]]
[[Catégorie:Mort dans un accident aérien]]
[[Catégorie:Disparu au combat pendant la Seconde Guerre mondiale]]
[[Catégorie:Militaire français mort lors de la Seconde Guerre mondiale]]
[[Catégorie:Mort pour la France]]
[[Catégorie:Aviateur disparu]]
[[Catégorie:Personnalité inhumée dans le Var]]
[[Catégorie:Personne citée au Panthéon de Paris]]