Autobuses Santa Fe

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Autobuses Santa Fe
illustration de Autobuses Santa Fe
Un autobus de la société à Caleta Olivia, Santa Cruz.
Site web Autobuses Santa Fe S.R.L.
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Autobuses Santa Fe S.R.L., aussi connu sous le nom de Grupo Autobuses Santa Fe, est une société argentine spécialisée dans le transport en commun, basée dans la ville de Santa Fe, située dans la province du même nom. Elle exploite actuellement des lignes de bus dans différentes villes d'Argentine.

Histoire[modifier | modifier le code]

La société a été créée le [1].

Le , la société Autobuses Santa Fe S.R.L. y Recreo S.R.L. - U.T.E. commence à exploiter le transport urbain de la ville de Villa Carlos Paz[2].

En 2008, Autobuses Santa Fe, avec Marina Rita Ceaglio et Nancy Tocci, acquiert la société Recreo S.R.L.[3]. La même année, le 26 juillet, Recreo reprend les services de la société Pacú S.R.L., qui exploitait la ligne 13[4],[5]. Cette même année, Autobuses Santa Fe et Recreo deviennent actionnaires de la société San Fernando Urbanos S.R.L.[6], avec laquelle ils acquièrent des lignes 3 et 5 (précédemment exploitées par San Fernando Urbanos depuis 2005 sur une base précaire). Le nouveau contrat de concession avec San Fernando Urbanos S.R.L. entre en vigueur le [7]. Le même mois, Buses Mercedes est acquis[7].

En décembre 2008, Autobuses Santa Fe y Recreo et Inverbus commencent à opérer (par le biais d'Inverbus S.A. Y Otros - Unión Transitoria de Empresas) dans le transport en commun de San Miguel de Tucumán[8],[9],[10]. En 2009, Inverbus se retire de l'U.T.E., changeant le nom en Autobuses Santa Fe S.R.L. y Otro - Unión Transitoria de Empresas[11].

En 2009, la société 7 de Marzo (qui était une filiale d'Autobuses Santa Fe), transfère 3 lignes de bus (5, 10 et 16) à une autre filiale, Recreo. Elle transfère également à l'entreprise ERSA Urbano (non liée à Autobuses Santa Fe) quatre autres lignes (1, 3, 9 et 15), du fait que 7 de Marzo était très endettée et qu'elle ne pouvait pas s'adapter aux conditions requises par une nouvelle ordonnance municipale réglementant le transport[12]. La même année, Autobuses Santa Fe et Recreo S.R.L. sont devenues les actionnaires des entreprises Monte Cristo et Monte Malvi Bus[13],[14]

Le , Autobuses Santa Fe et la municipalité de la ville d'Ushuaia signent un contrat pour que l'entreprise assure le transport en commun à Ushuaia[15]. L'entreprise commence à exploiter le service le 1er novembre[16].

En 2012, Autobuses Santa Fe acquiert l'entreprise Indalo S.A. du Grupo Indalo, qui a dû la vendre du fait que la loi sur les services de communication audiovisuelle interdit aux groupes de médias d'être concessionnaires de services publics[17],[18]. La même année, Autobuses Santa Fe forme avec les entreprises ERSA, D.O.T.A. et Nuevos Rumbos une Union transitoire d'entreprises pour exploiter l'entreprise General Tomás Guido[19],[20],[21] (qui avait déclaré faillite en mai de la même année)[22],[23].

En novembre 2012, Autobuses Santa Fe et la municipalité de la ville de Santa Cruz de Caleta Olivia signent un accord créant un consortium coopératif entre la municipalité et l'entreprise sous le nom supposé d'Autobuses Caleta Olivia[24]. Le consortium commence à fournir un service le 21 de ce même mois[25].

En 2013, l'entreprise commence à opérer dans le transport urbain de passagers dans la ville de Córdoba. À l'origine, elle assurait le service par le biais d'une U.T.E. avec ERSA Urbano, avec laquelle elle a exploité les lignes de l'entreprise T.A.M.S.E. entre septembre 2013 et [26],[27], mois au cours duquel le nouveau système de transport est entré en vigueur et ERSA et Autobuses Santa Fe ont partagé les couloirs de TAMSE[28],[29]. La même année, l'entreprise a acquis l'entreprise Línea Siete (d'Ensenada)[30], malgré le refus de l'entreprise de Buenos Aires[31].

Le 24 août 2013, Autobuses Santa Fe commence à exploiter le Transporte Urbano de la ville de Santa Rosa[32],[33] en remplacement de l'entreprise Plaza[34].

En janvier 2014, à la suite de la suppression de la concession de Transporte Carlos Paz S.R.L. pour le corridor Tanti - Cuesta Blanca, Autobuses Santa Fe et Sierra Bus (ce dernier ne souhaitant pas reprendre le service) se sont vu attribuer le service[35],[36]. L'entreprise commence à assurer le service en février[37],[38].

Le 11 novembre 2015, on apprend la faillite de la société Línea Siete qui avait demandé à la municipalité de La Plata de transférer 3 lignes locales et plusieurs branches de ses lignes provinciales à des entreprises locales[39],[40],[41].

En 2020, l'entreprise décide de licencier 20 % de ses employés, qui s'ajoute à une grève de 10 jours[42].

Galerie d'images[modifier | modifier le code]

  • Ligne 307 (Empresa Línea Siete).
    Ligne 307 (Empresa Línea Siete).
  • Ligne D (Autobuses Caleta Olivia).
    Ligne D (Autobuses Caleta Olivia).
  • Ligne 552.
    Ligne 552.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ (es) « Boletín Oficial de la Provincia de Santa Fe del 22 de marzo de 2013 »
  2. ↑ (es) « Empresa en Carlos Paz »,
  3. ↑ (es) « Boletín Oficial de la Provincia de Santa Fe del 18 de marzo de 2008 »
  4. ↑ (es) « Nueva empresa se hará cargo del transporte en Alto Verde », sur El Litoral,
  5. ↑ (es) « Reclamo en Alto Verde por la Línea 13 », sur El Litoral
  6. ↑ (es) « RPC - Fecha Despacho: 03/09/2012 », sur Providencias
  7. ↑ a et b (es) « La Empresa - Colectivos Chaco (Autobuses Santa Fe) »,
  8. ↑ (es) « Colectivos Tucumán (Autobuses Santa Fe) », sur La Empresa
  9. ↑ (es) « Pelea por dos líneas que facturaron $ 13 millones », sur La Gaceta
  10. ↑ (es) « Ya circula la línea 10 y Amaya echó a un director », sur La Gaceta
  11. ↑ (es) « Boletín Oficial de Tucumán »
  12. ↑ (es) « La Empresa 7 de Marzo no operará más », sur El Litoral]
  13. ↑ (es) « Boletín Oficial de la Provincia de Córdoba del 13 de marzo de 2009 » [PDF],
  14. ↑ (es) « Boletín Oficial de la Provincia de Córdoba del 3 de agosto de 2009 » [PDF],
  15. ↑ (es) « Servicio de transporte público. El Municipio firmó el contrato con Autobuses Santa Fe - Municipalidad de Ushuaia »
  16. ↑ (es) « Servicio de colectivos: Estevez aclaró que Autobuses Santa Fe comenzará a trabajar desde el 1º de noviembre », sur Sur54.com
  17. ↑ (es) « Se oficializó la venta de Indalo - Diario La Mañana Neuquén » (consulté le )
  18. ↑ (es) « La ley de medios influyó en la venta de Indalo », sur Diariamente Neuquén
  19. ↑ (es) « Conformación empresarial del sector de Transporte. Automotor de Pasajeros de carácter Urbano y Suburbano de jurisdicción nacional », sur Auditoría General de la Nación (consulté le )
  20. ↑ (es) « Colectivos: Línea 25 de Tomás Guido comenzaría a funcionar esta semana », sur LaNoticia1.com
  21. ↑ (es) « Se mueven las fichas en el negocio del transporte », sur Diario La Nación
  22. ↑ (es) « A buscar reemplazo para el 9 y el 84 », sur Página/12
  23. ↑ (es) « Quebró una empresa de colectivos y ocho líneas dejaron de funcionar », sur Infobae
  24. ↑ (es) « Mientras espera 20 colectivos, Córdoba ajusta nueva modalidad para el transporte », sur Diario Patagónico
  25. ↑ (es) « “Autobuses Caleta Olivia”: Córdoba ofrece colectivo gratis por nueve días », sur El Periódico Austral (consulté le )
  26. ↑ (es) « Mestre anunció preadjudicación del transporte y la incorporación de 200 nuevos colectivos desde setiembre », sur Municipalidad de la Ciudad de Córdoba
  27. ↑ (es) « Dos privadas ya se suman a la gestión de Tamse - cba24n » (consulté le )
  28. ↑ (es) « Nuevas líneas de colectivos desde marzo », sur Día a Día
  29. ↑ (es) « Con dudas y quejas arrancó el nuevo sistema de transporte urbano en la ciudad de Córdoba », sur La Voz del Interior
  30. ↑ (es) « Autobuses Santa Fe formalizó su salida y responsabilizó a choferes de la UCRA », sur El Diario del Fin del Mundo,
  31. ↑ (es) « Desmienten la venta de la línea Este de colectivos », Diario El Día,
  32. ↑ (es) « Ómnibus Urbanos - Municipalidad de Santa Rosa »
  33. ↑ (es) « Autobuses comenzó a prestar el servicio en general, bien, según Schlegel », sur El Diario de La Pampa
  34. ↑ (es) « El convenio de rescisión es claro: Plaza debe indemnizar a los choferes », sur El Diario de La Pampa
  35. ↑ (es) « Dan a Sarmiento y Fonobus transporte regular entre Córdoba, C. Paz, Tanti y C. Blanca », sur La Mañana de Córdoba
  36. ↑ (es) « Transporte: polémica por permiso precario », sur La Voz del Interior
  37. ↑ (es) « Autobuses Santa Fe se hará cargo del recorrido Cuesta Blanca – Tanti », sur Centediario
  38. ↑ (es) « Usuarios notan una mejoría en el corredor Tanti-Carlos Paz-Cuesta Blanca », sur Centediario
  39. ↑ (es) « Micros: La histórica linea 307 entro en quiebra y pide deshacerse 10 ramales municipales - La Plata Ya » (consulté le )
  40. ↑ (es) « Concejo: La línea 307 quedo a la deriva por intransigencia de la política y espera una semana más - La Plata Ya » (consulté le )
  41. ↑ (es) « Debatirá el Concejo el traspaso de concesiones de transporte en la ciudad », sur Diario El Día
  42. ↑ (es) « Autobuses Santa Fe solicitó despedir el 20 por ciento de sus trabajadores », sur Sinmordaza.com (consulté le )
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