Canon de 17 cm SK L/40

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Le canon de 17 cm SK L/40[Note 1] est un canon naval de la Kaiserliche Marine qui est utilisé sur deux classes de cuirassés allemands pré-dreadnought, la classe Braunschweig et la classe Deutschland comme batterie secondaire. Plus tard, ils sont adaptés pour le service terrestre pendant la Première Guerre mondiale et la Seconde Guerre mondiale.

Description[modifier | modifier le code]

Le canon de 17 cm SK L/40 bien que désigné comme 17 cm, son calibre réel est de 17,26 cm. Il utilise le bloc coulissant horizontal Krupp, ou « coin », comme on l'appelle parfois, dans une conception de chargement par la culasse, plutôt que la vis interrompue couramment utilisée dans les canons lourds d'autres nations. Cela nécessite que la charge propulsive soit chargée dans un boîtier métallique (généralement en laiton) qui assure l'obturation, c'est-à-dire scelle la culasse pour empêcher la fuite du gaz propulseur en expansion.

Utilisation navale[modifier | modifier le code]

La batterie secondaire de classe Braunschweig est composée de quatorze canons de 17 cm SK L/40 à tir rapide, dont quatre sont montés dans des tourelles simples au milieu du navire, les dix restants dans des casemates autour de la superstructure. Ces canons ont un total de 1 820 obus, pour 130 coups par canon et une cadence de tir d'environ 6 par minute. Pour traverser le canal de Kiel, les trois canons centraux à casemate doivent être retirés dans leurs logements, car ils ne sont pas en mesure de s'aligner complètement sur les flancs des navires. Avec les canons entièrement mis en place, les navires ont été trop larges pour tenir dans le canal[1].

La batterie secondaire de classe Deutschland est composée de quatorze canons de 17 cm SK L/40 à tir rapide montés dans des casemates au milieu du navire. Cinq sont mis en place dans le pont supérieur et deux un pont plus haut dans la superstructure de chaque côté. Ces canons ont un total de 1 820 obus, pour 130 coups par canon et une cadence de tir d'environ 6 par minute. Les canons ont un arc de train de 160°[2].

Canon de campagne de la Première Guerre mondiale[modifier | modifier le code]

Lorsque les pré-dreadnoughts commencent à être relégués à des tâches d'entraînement en 1916[3]. Les canons sont adaptés à l'utilisation terrestre en les montant sur un chariot improvisé, mais cela s'avère extrêmement lourd, souvent trop lourd pour être déplacé à cheval, même après avoir été décomposé en trois charges. La solution est de monter les canons, toujours sur leurs affûts, sur des wagons pour augmenter leur mobilité stratégique[4].

Canon de chemin de fer de la Première Guerre mondiale[modifier | modifier le code]

Un certain nombre de canons sont utilisés comme canons de chemin de fer pendant la Première Guerre mondiale.

Canon de chemin de fer de la Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier le code]

Six canons sont utilisés comme canons ferroviaires à partir de 1938. Ils passent la guerre affectés aux Artillerie-Batteries 717 et 718 (E) le long des côtes de la Manche.

Galerie[modifier | modifier le code]

  • Canons de 17 cm montés dans la tourelle supérieure et la casemate inférieure à tribord du cuirassé allemand SMS Hessen.
    Canons de 17 cm montés dans la tourelle supérieure et la casemate inférieure à tribord du cuirassé allemand SMS Hessen.
  • Un canon de 17 cm SK L/40 dans le mur de l'Atlantique.
    Un canon de 17 cm SK L/40 dans le mur de l'Atlantique.
  • 17 cm SK L/40 iRL sur Eisenbahnwagen.
    17 cm SK L/40 iRL sur Eisenbahnwagen.
  • Les quatre canons de la batterie Friedrichsort à Zeebruges, Belgique.
    Les quatre canons de la batterie Friedrichsort à Zeebruges, Belgique.
  • Un canon saboté de la batterie de Friedrichsort.
    Un canon saboté de la batterie de Friedrichsort.
  • La culasse endommagée d'un canon de la batterie de Friedrichsort.
    La culasse endommagée d'un canon de la batterie de Friedrichsort.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ SK - Schnelladekanone (quick loading cannon); L - Länge in Kaliber
  1. ↑ Gröner 1990, p. 20.
  2. ↑ « Germany 17 cm/40 (6.75") SK L/40 », Navweaps.com (consulté le )
  3. ↑ François 2006, p. 40.
  4. ↑ « German 17cm Schnelladekanone i.R. L/40 "Samuel" » [archive du ], Landships (consulté le )

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • John Campbell, Naval Weapons of World War Two, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-87021-459-4)
  • Guy François, Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines à 1945, Paris, Éditions Histoire et Fortifications,
  • Terry Gander et Chamberlain, Peter, Weapons of the Third Reich: An Encyclopedic Survey of All Small Arms, Artillery and Special Weapons of the German Land Forces 1939–1945, New York, Doubleday, (ISBN 0-385-15090-3)
  • Erich Gröner, German Warships: 1815–1945, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, coll. « Volume 1: Major Surface Warships », (ISBN 0-87021-790-9)
  • Ian V. Hogg, German Artillery of World War Two, Mechanicsville, PA, 2nd corrected, (ISBN 1-85367-480-X)
  • Bedienungsvorschrift für die 17 cm Schnellade-Kanone L/40 in Drehscheibenlafette C/1901, Berlin, E. S. Mittler, (OCLC 252061823)
  • Bedienungsvorschrift für die 17 cm Schnellade-Kanone L/40 in Mittel-Pivot-Lafette C/1902 bzw. C/1902/04, Berlin, E. S. Mittler, (OCLC 252061640)
  • Rudi Rolf, Der Atlantikwall: Bauten der deutschen Küstenbefestigungen 1940-1945, Osnabrück, Biblio, (ISBN 3-7648-2469-7)
  • Rudi Rolf, A Dictionary on Modern Fortification: An Illustrated Lexicon on European Fortification in the Period 1800-1945, Middleburg, Netherlands, PRAK,
  • Schmalenbach, « German Navy Large Bore Guns Operational Ashore During World War I », Warship International, vol. XX, no 2,‎ , p. 123–153 (ISSN 0043-0374)

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