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Discussion:De Havilland DH.98 Mosquito

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bonjour la puissance des moteurs indiquée 2700 cv me semble une erreur candless

Correction puissance moteur[modifier le code]

Effectivement, je corrige en mettant la puissance unitaire (1 480 cv pour un Rolls-Royce (Packard) Merlin 33, ou 1 230 cv pour un 12 cylindres Rolls-Royce Merlin 21 )

Réécriture de section pour éclaircir le propos[modifier le code]

Bonjour, il me semble que le passage suivant devrait être remanié : "L'Air Ministry suspectait initialement que cette version ne pouvait être mise en service, mais des tests (faussés ?) prouvèrent le contraire. Bien que le canon ait donné au Mosquito un surcroit de puissance de feu contre les U-boats, il exigeait une approche trop linéaire donc trop vulnérable, ce qui de ce fait rendait les roquettes plus efficace, principalement parce que le Mosquito dépourvu du 6 pounder n'était pas pénalisé par le poids du canon."

Il me semble, tel qu'écrit, y avoir un antagonisme entre la vulnérabilité de l'approche linéaire et l'efficacité des roquettes.

Minuscule à la particule de Havilland[modifier le code]

Il semblerait qu'il y ait une ambiguïté sur le fait que l'entreprise ait une majuscule à la particule de de de Havilland. Selon les sources que j'ai pu voir, l'entreprise tout comme la personne ont bien une minuscule:

De plus, même si ce n'est pas une source, la wikipedia anglaise met une minuscule à la particule. La seule qui ait une majuscule est une entreprise contemporaine de restauration d'avions.

Gonzolito Pwet 11 janvier 2013 à 10:11 (CET)[répondre]

Coulage du Bismark[modifier le code]

Je ne suis pas spécialiste, mais il me semble que ce sont les Mosquitos qui ont détruit le gouvernail du cuirassé Bismark et qui ont permis sa destruction. --Gabatou (discuter) 18 janvier 2015 à 09:04 (CET)[répondre]

Le musée de l'air d'Edmonton expose un magnifique FB Mk VI — Le message qui précède, non signé, a été déposé par CLODO67 (discuter), le 21 mars 2020 à 19:24 (CET)[répondre]