Discussion:Pont Yavuz Sultan Selim
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Pont à haubans ou pont suspendu ?[modifier le code]
Où sont les haubans sur la photo. Par contre, on y voit bien le câble de retenue. Le texte n'est donc pas très voire erroné. --78.200.113.121 (discuter) 29 août 2016 à 10:20 (CEST)
- Toutes les photos montrent le pont en cours de construction et étaient visibles dans la section Construction avant qu’un utilisateur ne fasse une guerre d’édition pour changer la mise en page. Si le pont est « en cours de construction », il n'est donc pas entièrement terminé, ce qui signifie que certains éléments de l'ouvrage sont manquants, comme la partie centrale du tablier ou les haubans sur l'une des photos. Zapotek
29 août 2016 à 11:18 (CEST)
- En réalité, les haubans sont bien fixés au tablier au fur et à mesure de la pose des éléments de tablier, mais en raison du manque de contraste, les haubans ne sont visibles que sur la version haute définition de la photo. Zapotek 30 août 2016 à 15:46 (CEST)
- En réalité, les haubans sont bien fixés au tablier au fur et à mesure de la pose des éléments de tablier, mais en raison du manque de contraste, les haubans ne sont visibles que sur la version haute définition de la photo. Zapotek
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- Les photographies du pont montrent clairement qu'il s'agit d'un pont à suspension, et non d'un pont à haubans. L'auteur de l'article semble ne pas différencier les différents types de ponts. L'article du Wikipédia anglais confirme d'ailleurs qu'il s'agit d'un pont suspendu. Il vaudrait mieux corriger cet article, ainsi que l'actualité attenante en page d'accueil du Wikipédia français. Anthony Degrémont 30 août 2016 à 11:20 (CEST)
- Et si vous alliez voir des "vraies" photos récentes, par exemple ici ?--Dfeldmann (discuter) 30 août 2016 à 11:28 (CEST)
- Le pont sur la photo de votre lien n'est pas complètement terminé, puisqu'il manque la travée centrale. Les questions posées précédemment sont consécutives :
- à l'absence de photo du pont terminé (explicable car l'événement est récent et le tourisme en Turquie s'est probablement bien réduit après les attentats) ;
- au déplacement inapproprié d’une photo du pont en construction après le texte concernant l'achèvement et l'inauguration.
- J’ai donc corrigé ce dernier point. Zapotek 30 août 2016 à 12:23 (CEST)
- Ah oui, j'ai pensé qu'on voyait assez bien, et surtout ils parlent tous de ponts à haubans. Bon, je vais laisser un vrai spécialiste de ponts s'en occuper...--Dfeldmann (discuter) 30 août 2016 à 12:35 (CEST)
- L’article turcophone (tr)
contientcontenait (la photo a été remplacée) une photo (à moins que ce ne soit un montage — le virage à gauche n'est pas compatible avec la carte fournie par Google maps) du pont emprunté par des véhicules et prise sous un angle inhabituel (dans l’axe du pont). Malheureusement, elle n'est pas disponible sur Commons. Zapotek 30 août 2016 à 13:50 (CEST) corrections : Zapotek 30 août 2016 à 20:43 (CEST)
- L’article turcophone (tr)
- Ah oui, j'ai pensé qu'on voyait assez bien, et surtout ils parlent tous de ponts à haubans. Bon, je vais laisser un vrai spécialiste de ponts s'en occuper...--Dfeldmann (discuter) 30 août 2016 à 12:35 (CEST)
- Le pont sur la photo de votre lien n'est pas complètement terminé, puisqu'il manque la travée centrale. Les questions posées précédemment sont consécutives :
- Et si vous alliez voir des "vraies" photos récentes, par exemple ici ?--Dfeldmann (discuter) 30 août 2016 à 11:28 (CEST)
Il s'agit d'un pont hybride suspendu-haubané. Le tablier de l'ouvrage est en effet porté par un système de suspension hybride comprenant 176 haubans multi-torons isolés, représentant 8400 tonnes d'acier et dont le plus long toron mesure 588 mètres, et deux câbles de suspension de 2420 mètres de long auxquels seront suspendues 34 paires de suspentes verticales soutenant la partie centrale du pont (voir ici ou tout simplement sur la fiche technique, en turc certes, dans laquelle figure un schéma en page 19). L'article devra effectivement être complété, ne serait-ce que par un schéma pour bien comprendre ce système spécifique. Pour info ce n'est pas le premier pont de ce type. Loin s'en faut. En voici une liste de 51 ouvrages. Cordialement.Roland45 (discuter) 30 août 2016 à 14:18 (CEST)
- Noter que l'autre pont turc récemment inauguré, le pont Osman Gazi, semble être aussi un pont hybride suspendu-haubané, ce qui n'est pas non plus dit dans l'article WP. Mais je n'ai pas trouvé de schéma. Cordialement.Roland45 (discuter) 30 août 2016 à 14:29 (CEST)
- Il y a des photos sur le site du concepteur T-Ingénierie qui montrent clairement le caractère mixte de l'ouvrage. La partie centrale du tablier est suspendue, les deux segments de tablier sous les pylônes sont haubanées. --Otto Didakt (discuter) 30 août 2016 à 19:16 (CEST)