Hannover CL.III

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Hannover CL.IIIa
Vue de l'avion.
Hannover CL.IIIa abattu par les américains en Argonne
le 4 octobre 1918
Constructeur Hannoversche Waggonfabrik
Rôle Avion d'attaque au sol
Premier vol
Mise en service
Équipage
2 personnes
Motorisation
Moteur Opel Argus As.III
Nombre 1
Type 6 cylindres en ligne refroidi par liquide
Puissance unitaire 180 ch
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure 11,70 m
Longueur 7,58 m
Hauteur 2,80 m
Masses
Maximale 1 081 kg
Performances
Vitesse maximale 165 km/h
Plafond 7 500 m
Armement
Interne 3 mitrailleuses
modifier Consultez la documentation du modèle

Le Hannover CL.III est un biplan allemand de la Première Guerre mondiale. Il s'agit d'un avion multi-rôle biplace, principalement utilisé comme machine d'attaque au sol. Comme les autres avions Hannover de la « classe C légère » (« CL ») , conçus par Hermann Dorner (de), il était doté d'un empennage biplan inhabituel, qui permettait au mitrailleur de queue de bénéficier d'un plus grand arc de tir. Jusqu'à l'introduction de cet avion, de tels empennages n'avaient été utilisés que sur des avions de plus grande taille

Conception[modifier | modifier le code]

Par rapport au CL.II, le CL.III a des ailerons redessinés avec des balanciers aérodynamiques qui dépassent les extrémités des ailes, une modification qui permet une plus grande manœuvrabilité, en particulier aux faibles altitudes auxquelles le CL.III devait opérer dans son nouveau rôle d'attaque au sol, les Schutzstaffeln (de) (escadrons d'escorte) ayant été réaffectés en Schlachtstaffeln (de) (escadrons de combat). Il était également prévu qu'il utilise le moteur Mercedes D.III, mais l'Idflieg donna la priorité pour ces moteurs à la production de chasseurs, et la plupart des CL.III furent produits avec le même moteur Argus utilisés pour les CL.II. La variante à moteur Argus fut désignée « CL.IIIa »[1],[2].

Après la guerre, le CL.III fut développé pour devenir le « HaWa F.3 », un « avion limousine » avec des sièges pour deux passagers dans une cabine fermée, là où se trouvait le cockpit de l'artilleur[3],[4]

Variantes[modifier | modifier le code]

Hannover CL.III
Équipé d'un moteur Mercedes D.III de 119 kW (160 ch).
Hannover CL.III
CL III équipé d'un moteur Argus As.III de 134 kW (180 ch).
Hanovre CL.IIIb
Modèle expérimental du CL.III, avec une aile à deux baies.
HaWa F.3
Conversion en limousine d'après-guerre du CL.III, avec une cabine de limousine à deux places derrière le cockpit du pilote et des entretoises supplémentaires entre les ailes et les supports d'entretoise du train d'atterrissage avant.

Spécifications (CL.IIIa)

Caractéristiques générales[modifier | modifier le code]

Données du fichier de données Windsock n° 23 [5] Avions allemands de la Première Guerre mondiale[6].

  • Équipage : 2
  • Longueur : 7,58 m (24 ft 10 in)
  • Envergure : 11,7 m (38 ft 5 in)
  • Hauteur : 2,8 m (9 ft 2 in)
  • Surface de l'aile : 32,7 m2 (352 sq ft)
  • Poids à vide : 717 kg (1 581 lb)
  • Poids brut : 1 081 kg (2 383 lb)
  • Groupe motopropulseur : 1 × Argus As III (en) 6 cylindres en ligne refroidis par eau, 130 kW (180 ch) (CL.IIIa)

ou 1x 119,3 kW (160 ch) Mercedes D.III (CL.III)

Performances[modifier | modifier le code]

  • Vitesse maximale : 165 km/h (103 mph, 89 kn) à 5 000 m (16 404 ft)
  • Endurance : 3 heures
  • Plafond de service : 7 500 m (24 600 ft)
  • Taux de montée : 3,145 m/s (619,1 ft/min)
  • Temps de montée en altitude : 1 000 m (3 281 ft) en 5 minutes 18 secondes

Armement[modifier | modifier le code]

  • Canons : 2 ; une mitrailleuse LMG 08/15 synchronisée de 7,92 mm (0,323 in) tirant vers l'avant, une Parabellum MG 14 montée en anneau dans le cockpit de l'observateur.

Operateurs[modifier | modifier le code]

Drapeau de l'Empire allemand German Empire
Drapeau de la Lettonie Lettonie (Postwar)
Drapeau de l'URSS Union soviétique

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ (ru) « Hannover (Hava) CL.II/CL.III/CL.IIIa », sur flyingmachines.ru/ Their Flying Machines, .
  2. ↑ (en) « Hannover CL.III », sur Archive, http://www.century-of-flight.net, .
  3. ↑ (en) « Hannover CL.III », sur archive (consulté le ).
  4. ↑ (ru) « Hannover CL.II(IV) », sur airwar.ru, .
  5. ↑ Grosz, Peter M, Windsock Datafile No.23-Hannover Cl.III, Albatros Publications, 1990. (ISBN 0-948414-27-8)
  6. ↑ Peter Gray et Owen Thetford, German Aircraft of the First World War, London, Putnam & Company Ltd., , 2nd éd., 150–153 (ISBN 0-370-00103-6, lire en ligne Accès limité).

Liens externes[modifier | modifier le code]

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