Iveco CC 118 E
| Iveco CC 118E20/22 | ||||||||
| Marque |  IVECO Argentina
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| Années de production | 2007 - 2009 | |||||||
| Production | 187 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Autocar de grande lignes | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Cordoba
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Diesel Iveco Tector F4AE - 5 880 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à 2 700 tr/min : SAE 200/230 ch | |||||||
| Couple maximal | de 1,200 à 2 100 tr/min : SAE 770 N m | |||||||
| Transmission | 4x2 | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 4,378 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 125 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Châssis autobus | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 8,410 mm | |||||||
| Largeur | 1,820 mm | |||||||
| Empattement | 4,815 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Iveco CC 118 E est un châssis d'autocar destiné aux carrossiers spécialisés argentins pour des autocars et autobus urbains et de ligne, fabriqué par le constructeur argentin Iveco Argentina à partir de 2007.
Histoire[modifier | modifier le code]
Après une longue impasse dans la production de châssis pour autobus et d'autobus, Iveco a présenté en 2007 un tout nouveau châssis spécialisé équipé d'un moteur Iveco Tector qui répond aux futures normes applicables en Argentine.
Ce moteur, déjà bien connu dans la gamme des camions EuroCargo, se caractérise par un très faible bruit et des émissions limitées conformes Euro 3. Il fournit aussi une meilleure performance avec un couple élevé constant entre 1.200 et 2.100 tours par minute, ce qui réduit grandement la nécessité de changer de vitesse quel que soit le profil du trajet.
Embrayage, freinage et suspensions ont été parfaitement dimensionnés pour garantir un trajet agréable dans le trafic urbain de plus en plus complexe.
L'équipement inclus les tachygraphes hebdomadaires pour un conducteur, le régulateur et limiteur de vitesse configurables.
Iveco a appliqué sur ce châssis d'autobus les mêmes critères en matière de fiabilité que pour ses camions. Par rapport à la concurrence, il revendique une forte amélioration des niveaux de performance avec un faible coût d'exploitation et d'entretien, plus de confort et de sécurité pour le conducteur et les passagers, une productivité accrue et un moteur révolutionnaire et silencieux. Ce châssis est vraiment conçu pour durer.
Technique[modifier | modifier le code]
Le châssis Iveco CC 118 E a connu deux séries :
- 2007-2008 : version 118 E22 avec une puissance du moteur de 230 Ch SAE,
- 2008-2009 : version 118 E20 avec une puissance ramenée à 200 Ch SAE.
Références[modifier | modifier le code]
- Camion Argentino Iveco CC 118 E
- Bus-america.com
