Oriana (navire, 1960)
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| Oriana | |
 L’Oriana aux îles Vavaʻu en 1985. | |
| Type | Paquebot (1960-1973) Navire de croisière (1973-1987) Navire hôtel (1987-2005) |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Vickers-Armstrongs, à Barrow-in-Furness (Royaume-Uni) |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Détruit en 2005 à Zhangjiagang |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 245,1 m |
| Maître-bau | 29,6 m |
| Tirant d'eau | 8,5 m |
| Port en lourd | 19 843 tpl |
| Tonnage | 41 920 t |
| Propulsion | 6 turbines à vapeur Vickers-Armstrongs |
| Puissance | 59 680 kW |
| Vitesse | 27,5 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 2134 passagers |
| Carrière | |
| Propriétaire | Peninsular and Oriental Steam Navigation Company |
| Armateur | P & O Orient Lines (1960-1965) Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (1965-1986) Daiwa House Group (1986-1998) Shanghai Oriana Entertainment Corporation (1998-2000) Hangzhou Jiebaie Corporation (2000-2005) |
| Pavillon | .svg){kind=small} Royaume-Uni (1960-1986)
|
| Port d'attache | Londres (1960-1986) |
| IMO | 5264742 |
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L’Oriana est un paquebot construit en 1959 par les chantiers navals Vickers-Armstrongs de Barrow-in-Furness pour la compagnie P & O Orient Lines. Il est lancé le et mis en service le . Désarmé en 1986, il sert de navire hôtel en baie de Beibu puis à Shanghai et enfin à Dalian, où il coule partiellement le à la suite d'une tempête. Renfloué quelques semaines plus tard, il est considéré comme trop endommagé et vendu à la casse. Il est détruit en 2005 à Zhangjiagang.
Histoire[modifier | modifier le code]
L’Oriana est un paquebot construit en 1959 par les chantiers navals Vickers-Armstrongs de Barrow-in-Furness pour la compagnie P & O Orient Lines. Il est lancé le et mis en service le .
En 1965, il devient la propriété de la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company et, à partir de 1973, n’est utilisé exclusivement que pour les croisières.
En 1986, il est vendu à la société Daiwa House Group qui l’utilise comme navire musée en baie de Beibu.
En , il est envoyé à Qinhuangdao où il est transformé en navire hôtel.
En 1998, il est vendu à la société Shanghai Oriana Entertainment Corporation qui le fait remorqué jusqu’à Shanghai, où il sert d’hôtel de à , lorsqu’il est vendu à la société Hangzhou Jiebaie Corporation et envoyé à Dalian.
Le , une tempête traverse la ville. L’Oriana heurte son quai, ce qui ouvre une brèche dans sa coque et le fait gîter sur bâbord. Il est renfloué quelques semaines plus tard, mais les coûts de réparations sont considérés trop élevés et le navire est vendu à la casse. Il est détruit en 2005 à Zhangjiagang.
Depuis 1995, la compagnie P & O Cruises exploite un navire de croisière baptisé Oriana.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- P&O Cruises - Oriana (website officiel)
- (sv) L’histoire de l’Oriana sur Faktaomfartyg.se
