Vol Alliance Air 7412
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| Vol Alliance Air 7412 | |||
.jpg) Un Boeing 737-200 d'Alliance Air similaire à celui impliqué dans l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Décrochage à basse altitude | ||
| Causes | Erreur de pilotage | ||
| Site | Près de l'aéroport Jay Prakash Narayan, à Patna, en Inde | ||
| Coordonnées | 25° 35′ 24″ nord, 85° 06′ 18″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 737-2A8 | ||
| Compagnie | Alliance Air | ||
| No d'identification | VT-EGD | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international Netaji Subhash Chandra Bose, à Calcutta, en Inde | ||
| Lieu de destination | Aéroport international Indira-Gandhi, à Delhi, en Inde | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 52 | ||
| Équipage | 6 | ||
| Morts | 60 (dont 5 au sol) | ||
| Blessés | 8 (dont 5 au sol) | ||
| Survivants | 3 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Inde
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Le , le Boeing 737-200 assurant le vol Alliance Air 7412, un vol intérieur régulier, exploité par la compagnie aérienne Alliance Air, entre Calcutta et Delhi, s'est écrasé dans un quartier résidentiel, en tuant 60 personnes, dont 5 au sol, et en blessant 8 autres, lors de la phase d'approche vers Patna, ou il faisait escale.
Avion et équipage[modifier | modifier le code]
L'appareil impliqué dans l'accident est un Boeing 737-2A8, immatriculé VT-EGD. L'avion est sorti d'usine en 1980 et vendu à Indian Airlines, avant d'être ensuite loué à Alliance Air en 1999. Au moment de l'accident, cet avion cumulé 51 278 cycles de vol (décollage/atterrissage). Deux turboréacteurs de type Pratt & Whitney JT8D-17A propulsaient l'avion, développant chacun environ 71 kN de poussée. L'avion devait être retiré du service d'ici la fin de l'année conformément aux directives du gouvernement indien qui n'autorisent pas les appareils de plus de 20 ans à opérer dans l'espace aérien indien.
Le pilote en fonction était le commandant de bord Arvind Singh Bagga, 31 ans, cumulant un total de 4 085 heures de vol, dont 3 605 heures sur Boeing 737. Le pilote non en fonction était Manjit Singh Sohanpal, 35 ans, également commandant de bord. Il cumulait un total de 4 361 heures de vol, dont 1 778 heures sur Boeing 737.
Accident[modifier | modifier le code]
Le vol 7412 a quitté Calcutta, à 06h51 heure locale, pour un vol à destination de Delhi, avec 2 escales prévues à Patna et Lucknow, avec 52 passagers et 6 membres d'équipage à bord. La première étape du vol s'est déroulée sans incident.
À 07h17, alors que le vol 7412 entamait son approche vers Patna, le contrôle aérien a demandé à l'équipage de signaler la descente et également de vérifier le trafic en approche, avec l'aide du contrôle régional de Calcutta. L'avion est ensuite autorisé à descendre à environ 7 500 pieds (2 300 m), puis à 4 000 pieds (1 200 m). Les pilotes signalent alors une approche sur la piste 25.
L'équipage signale ensuite l'exécution d'un virage pour l'approche à 7h28, avant de signaler le franchissement de la zone de l'aéroport et d'être arrivé sur le localizer. L'avion est ensuite descendu à 1 700 pieds (520 m), puis le contrôle aérien autorise l'avion à se poser sur la piste 25. Les pilotes ont cependant remarqué que l'altitude de l'appareil était bien supérieure à celle requise pour cette approche, et ont demandé aux contrôleurs un virage à 360°, ce qu'ils ont accepté et ont demandé à l'équipage de les tenir informés. Ce fut la dernière transmission de l'équipage.
À la suite de l'autorisation d'effectuer le virage, l'équipage a tenté un virage sur la gauche. Pendant l'exécution du virage, le vibreur de manche s'est activé, avertissant l'équipage de l'imminence d'un décrochage. L'avion a continué à s'incliner sur la gauche, perdant rapidement de l'altitude, avant de finalement s'écraser dans un lotissement résidentiel gouvernemental à 07h34, à environ 2 km au sud-ouest de l'aéroport.
Au total, 7 personnes sont retrouvées vivantes sur le site du crash, parmi lesquelles 4 succombent plus tard, des suites de leurs blessures. La majorité de ceux qui ont survécu étaient assis à l'arrière de l'appareil. Au total, 60 personnes, dont 5 au sol, périssent dans l'accident.
Cause[modifier | modifier le code]
La cause principale de l'accident est la perte de contrôle de l'avion, due à une erreur de pilotage. L'équipage n'a pas suivi la bonne procédure d'approche, ce qui a fait que l'avion était trop haut par rapport à la pente d'approche. Ils ont maintenu les moteurs sur ralenti et ont laissé l'appareil ralentir bien en dessous de la vitesse requise lors de l'approche.
Ils ont ensuite manœuvré l'avion avec une assiette latérale élevée, provoquant un fort roulis sur la gauche, entraînant l'activation de l'avertisseur de décrochage du vibreur de manche, indiquant un risque imminent de décrochage. À ce stade, l'équipage a lancé une procédure de remise de gaz, au lieu d'une procédure de récupération standard pour sortir du décrochage, ce qui a entraîné une perte de contrôle de l'appareil et un impact à grande vitesse avec le sol.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Alliance Air Flight 7412 » (voir la liste des auteurs).
