Accident d'un Boeing 707 de Lloyd Aéreo Boliviano
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| Accident d'un Boeing 707 de Lloyd Aéreo Boliviano | |||
 N730JP, l'appareil impliqué dans l'accident, ici photographié en juin 1975 à Mulhouse, en France. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle au décollage | ||
| Causes | Panne moteur, erreur de pilotage, fatigue des pilotes | ||
| Site | Prés de l'aéroport El Trompillo, Santa Cruz de la Sierra, en Bolivie | ||
| Coordonnées | 17° 48′ 41″ sud, 63° 10′ 17″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 707-131F | ||
| Compagnie | Jet Power Inc, pour le compte de Lloyd Aéreo Boliviano | ||
| No d'identification | N730JP | ||
| Lieu d'origine | Aéroport El Trompillo, Santa Cruz de la Sierra, Bolivie | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Miami, Floride, États-Unis | ||
| Phase | Décollage | ||
| Passagers | 0 | ||
| Équipage | 3 | ||
| Morts | 91 (dont 88 au sol) | ||
| Blessés | 100 | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Bolivie
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L'accident d'un Boeing 707 de Lloyd Aéreo Boliviano s'est produit le , lorsqu'un Boeing 707 cargo, effectuant un vol charter exploité par la compagnie bolivienne Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), s'est écrasé peu après le décollage de l'aéroport El Trompillo, à Santa Cruz de la Sierra, en Bolivie, dans un quartier résidentiel. Les trois membres d'équipage à bord ont été tués, ainsi que 88 personnes au sol, ce qui en fait la catastrophe aérienne la plus meurtrière survenue en Bolivie.
Avion et équipage[modifier | modifier le code]
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L'appareil impliqué est un Boeing 707-131F (numéro de série 17671), alors âgé de 17 ans; construit le , il a été initialement livré à Trans World Airlines (TWA) le et s'est vu attribuer comme immatriculation N744TW. En 1971, il a été retiré du service par la TWA, puis au cours des cinq années suivantes, il a été loué à différentes compagnies aériennes, dont Ryan International Airlines (en) et Air India. En octobre 1976, l'avion a été loué à la compagnie bolivienne Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), auprès de son propriétaire Jet Power Inc, basé à Miami, en Floride, et reçu comme nouvelle immatriculation N730JP, et a été mis en service pour effectuer des vols charters.
Les trois membres d'équipages, de nationalité américaine, sont le commandant de bord Charles Baldwin, le copilote Lee Marsh et le mécanicien navigant Leslie Bennett. Comme il s’agit d’un vol cargo, il n’a aucun passager à bord de l'avion au moment de l’accident.
Enquête[modifier | modifier le code]
L'enquête a déterminé qu'une mauvaise préparation du vol, due notamment à la fatigue des pilotes est la principale cause de l'accident. Contrairement aux rapports officiels, plusieurs témoins affirment qu'un des moteurs est tombé en panne pendant le décollage, ce qui signifie que l'avion ne disposait pas de la poussée suffisante pour pouvoir rester en l'air.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
- http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/october/13/newsid_3733000/3733160.stm
- https://www.nytimes.com/1976/10/14/archives/cargo-jet-crashes-on-a-bolivian-city-100-reported-dead.html
- https://pdf.usaid.gov/pdf_docs/PBAAH190.pdf
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 1976 Lloyd Aéreo Boliviano Boeing 707 crash » (voir la liste des auteurs).
